青春スポーツカーダイアリー｜route246.cc: 2007年3月アーカイブ

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雨ですが……

2007年3月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

土曜も日曜も雨の予報……

それでも走るノダ！！　ダアーーーーーッ

土曜は山中湖までワンデイ・ドライブ。
マイレッジを250kmほど稼ぎました。

慣らしの第一ステージ終了（1000km到達）まで、あと70kmあまり。
1000kmに到達したら5500rpmまで解放するつもりです……って、ちょっと慎重過ぎかな？
エンジンよりも駆動系の慣らしの方が重要なんじゃないかと感じるこの頃です。始動後しばらくはギアの入りがかなり悪い。

＜給油記録2＞
なるべく近寄りたくないガソリンスタンド……ニャヘへ
走行292km、給油30.30L　→9.6km/L
ほぼずっと街乗り（渋滞含む）でこの燃費はなかなかスゲー、期待以上。
まぁそんなに回してないから当然か？

ケンウッドナビ装着！

2007年3月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ども。Eastです。

＜ドロドロシビック街を行く＞
最近黄砂が舞ってるんでしょうか？

雨降ったらクルマがドロドロじゃい、リアスポイラーの窪みなんか泥がたまってますわ
でも明日雨っぽいから洗車はキャンセル！
……こんなオーナーに所有されたクルマはたまんないっすねー（自分で言うな）

＜ナビ装着！＞
当分いじらずに乗ることに決めている我がシビックですが（金無いし）、先週「完全に納車時のまま」状態から初進化を果たしました。

AV一体型2DINナビ装着！(^o^)/
ケンウッドの最新モデル、HDV-990を奮発！！

先日のエントリで挙げた機種のうち、HDV-990にしようか、カロッツェリアの「AVIC-HRZ88」にしようか、で迷いました。迷ったポイントは
・ケンウッド→何よりAV機能が充実！（パソコンに貯めてあるMP3ファイルが本体HDDに高速転送できる、ワンセグ視聴可、オーディオの音質もいいらしい）／本体は5万ぐらい高いが、ケンウッドから販売店にインセンティブが出ているらしく、付属品（iPodのケーブルとか）がいろいろサービスされ、実質価格差は3万程度
・楽ナビ→本体価格が5万ぐらい安い／渋滞予測機能がついており、ナビの性能はこっちの方が無難／正面ボタンのイルミがオレンジ色なので、シビックのメーターやインパネのイルミに合う

ナビ自体の性能にこだわりは無いので、「安い楽ナビか、AV機能充実のケンウッドか」というところ。

正直ケンウッドのAV機能に気持ちは傾く……
よく聴く曲だけでもパソコンからナビのHDDにコピーしておけば便利そうだし、（クルマでTVなんか見ないけど）このご時世ワンセグぐらい見れてもいいし、それで価格差3万なら妥協の範囲内かな？　と。
ってことでコイツに決めました。

ところで、このナビは某カーショップで着けてもらっちゃったんですけど、着けてる途中にケータイに電話がかかってきて、
「Eastさん、大変です！　ナビ着けたんですけど音が出ないんです……っていうかこの車スピーカー入ってません！」

……おおっと！　この車スピーカーも無かったのか、てっきり4スピーカーは組んであるとばっかり思ってたぜ（笑）

早速イクリプスのエントリークラスのスピーカーを両ドアに入れました。金無いし、リアはまた今度のお楽しみ！
ってことで、今East号シビックは「2スピーカー」という、実に男らしい仕様です。2スピーカーなんて30年前ぐらいのクルマみたいだけど、まぁ運転席で聴いてる分にはリアスピーカーってあんま意味ないしさー（←こういうのを強がりと言います）

装着後1週間のインプレ。
普段は知らない道を走ることって殆ど無いから、ナビの機能はまだ殆ど試せてないんですが、ドライブ中にラジオとかiPodが聴けるだけでもウレシイですなー。特にカーオーディオ側からiPodをダイレクトコントロールできるのは便利っすよ！
後日また詳細にインプレするっす……

お祓いに行くべきか？

2007年3月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜3月15日木曜日＞

反則金6000円、会社近くの郵便局で納付しました。1万円札で払ったら何故か釣り札が2000円札×2だったこと（さすがは郵政公社、普通の店では「2000円札でもよろしいですか？」と断ってから渡すのが定石だがそういう気遣いは一切無し）を除けば、何の変哲もない昼休み。

このまま平穏に一日が終わるれば良かったんですが、それだけでは終わらず

＜「事故車」まで、あと10cm＞

木曜の夜、7時過ぎに仕事を切り上げて帰路につき、「時間あるからEP3に乗るかなー」とか思いながら家にたどり着きました。
家に着くと、結婚して家を出た姉貴が訪ねていたところだったので、姉貴を家に送りがてらドライブするかねーってことになりました。
で、無事に姉貴の家に到着し、落としたまでは良かったんですが、その帰り道でコトは起きました。場所は横浜新道今井IC付近の環状2号線。3車線ある道路は交通量がなかなか多く、50km/hぐらいでみんなが車間を詰めながら走っている状態、ワタシのシビックは真ん中の車線を走っておりました。
僕の右の車線で数十メートル先を走っていた日産のミニバンが左側に寄る挙動を示してきたので、「ん」と思ってみたら、何と次の瞬間、信じられないことに、そのミニバンはノーズを斜め左に向けた状態で、僕が走っている車線を完全に塞いでフルブレーキングで停止したではないか！　しかももう、絶対に停まれないような間隔で。
たまらずこちらも全力フルブレーキング、ABSが効いて「ガガガガガ」とすごい振動と音を立ててる、「こんな距離じゃ絶対ぶつかる、停まってくれ、停まってくれ！」と正直思った……
クルマは超ギリギリで停まりました、本当にギリギリでした。シビックのノーズと相手のクルマの間隔は絶対に10cmは無かったです。

最初の段階では気づかなかったのですが、相手のクルマが走っていた車線の前方に故障車がボンネットを開けて停車していました。おそらく日産車のドライバーはボーッとしていて前方に停まっている故障車の認識が遅れ、急ブレーキをかけても間に合わないと判断したため、反射的に横の車線にはみ出して停まったということなのでしょうが……納得いきませんね。
側方を確認もせずに横の車線に飛び出していくというのは、僕から見れば信じられないほど危険な行為です。今回の場合は、3車線道路の中央車線を走っていた僕にも左側にもう1車線空いていたので、目前に突然現れたミニバンを避けるために左に出て停まることも可能は可能でしたが、側方の安全を確認する余裕がない以上、普通の人間ならそんなマネはしないでしょう。リスクが高すぎるからです。仮にブレーキングが間に合わず前のクルマに衝突したとしても、フルブレーキングで減速していれば衝突スピードは10km/h以下のスピードとなるはずで、クルマが壊れるだけか、怪我人が出るとしてもせいぜいむち打ち程度の事故になったはず。それに対して側方に飛び出した場合のリスクは？　仮に横にバイクがいて、跳ね飛ばしたりすれば即、死亡事故です。実際僕も、あのシチュエーションで自分が乗っていたのがクルマではなくバイクだったら……想像もしたくないですが、バイクではまず絶対に停まれない距離でした。前輪ロックで転倒して相手のミニバンの下敷きになっていたか、相手のミニバンに衝突して路上に吹っ飛んでいたか……、死んでいたかもしれませんし、少なくとも重傷を負っていたであろうことは間違いないありません。
平謝りしてきた相手のドライバー（30代ぐらいの男性）に対しては、「何も起きなかったからいいですよ、気をつけてください」と言って立ち去ったのですが、家に帰る道すがら、上に書いたようなことが頭に浮かんできて、だんだん腹が立って来ました（笑）　っていうか、「イザという時にリスク判断ができない人間も平気でステアリングを握っているんだ、路上って恐ろしいなぁ」と再認識した次第です。
あと、「軽量ボディ＋ハイグリップタイヤ」のこのクルマを買っといて良かったと思いました（約10cmの紙一重の差だもの、フツーの車だったら絶対ぶつかってたに違いない）

＜お祓いに行くべきか？＞
何とか事故らずに済んで不幸中の幸いでした、まだ慣らしも終わってない（っていうかフル加速すらしてない）っつーのに、かわいい愛車を事故車にされちまったらたまらん。
それにしてもこのクルマを買ってから、乗ってると嫌なことが起こりすぎです。捕まるわ事故りかけるわ……。実はそれだけじゃなくて、「これは死亡事故かもしれない」っていう事故現場を先週と今週だけで2回見たし（横転1件・側転1件）。あと、これは不吉でも何でもないけど、第三京浜の料金所で並んでいたら、1台前に並んでいたクルマがカネ払わないで料金所を突破していったり、横浜市内の16号を走ってて「対向車線からやけに縦に細長い物体が走ってくるなー」と思ったら、アメリカンバイクが30度ぐらいの角度を保ってウィリーしたまま走り去っていったり、そういう「普通は無いだろw」みたいなことも連発。これが全部2週間の間に、ですよ？　逆立ちしても「平穏なカーライフの幕開け」とは言えないわけでして……
「ゲンかつぎ」とか「神様仏様にすがる」とか、そういうのはあんま僕のやり方じゃないんですが、「マジでお祓いしてもった方が良いんじゃねーか？」と考えております。っていうか、してもらうつもりです。

カレスト座間

2007年3月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今日は朝から出かけようかなーと思ったのですが、雨がザーザー降っているのを見て戦意喪失。
昼過ぎにノソノソ起きだし、夕方近くなってからシビックで出撃です。

今日はクルマの調子があんま良くないです。加速時、これまで最も入りやすかった2速ギアに入りにくい（というか、入らない）ことが7〜8回あり、上り坂なんかでちょっと焦りました。「特に始動直後に2速に入りにくい」というのはEP3ではよくあることみたいなんですが、コイツにもその症状が早くも出たか、慣らしが進んでいく過程で消えればいいけど

＜カレスト座間＞
暇だったので？、カー用品を調達しがてら「カレスト座間」までドライブに行って来ました。

日産の座間工場跡地の一部を利用して作られた、自動車販売店とカー用品店なんかが一緒になった施設。
かなり前、ここができたばっかりの頃に1回来た記憶があるんですが、自分がクルマ運転するようになってからは初めてですかねー。

一番目当ての（というか、それ以外には目当ては特にない）カー用品売り場は、品揃えはまずまず多いというレベルで、そんなに感動するほどじゃなかったっすかねー。
とりあえず、「オーディオ無しシビック」を早いとこオーディオで武装したいという命題があるので、オーディオ関係を物色。
助手席にいっつも座ってくれるナビゲーターがいればいいのですが（ニガワラ）、残念ながらそういう訳でもないので、ひとりで遠出することを考えるとオーディオ一体型ナビがやっぱり着けたいのよ。地図を助手席に置いた状態で走ると、ちょっと速いスピードでコーナーに入っただけで助手席の上がグチャグチャになるしさ（笑）
正直まだ迷っております！
オーディオだけをつけるのなら、「iPodが使えるヘッドユニットなら何でも良い」みたいな選び方になるので（オーディオの音質にこだわるような車種じゃないし）まー適当なヤツをつけるから調査は要らないや、ということで、今日はナビの商品相場の調査。
コストパフォーマンスを考えるとオンダッシュやポータブル式も魅力的だけど、オーディオすらも無い「すっぴん状態」からの装着を考えると、ヘッドユニット一体型のインダッシュHDDナビ。ちょっと根が張るけどこれが一番合理的な選択かなーと思えます。
このなかで、勧められた最もコストパフォーマンスが高い2モデル：
・クラリオン　MAX560HD
・パイオニア楽ナビ　AVIC-HRZ88
この2モデルなら、取り付け込みで16〜7万でいけそう。ま、それでも高いけど

個人的には、
・ケンウッド　HDV-990
の、パソコンの音楽データをUSBメモリ経由でナビのHDDに高速転送できる機能が気になっているのですが、AV機能がいい分ちょっと値が張りそうなんだよなぁ。高音質設計も、僕のクルマじゃあんま意味無さそうですし（笑）

とりあえず、ナビ＆オーディオ問題はもうちょい先に持ち越し。

カー用品コーナーでは、洗車グッズを買っておきました。「カーシャンプー＋スポンジ＋セーム革」という、自動車販売店で働いていた頃の定番洗車セット。まぁ、そんなに洗車しまくるつもりはないけど。

おっと、こちらは新車の販売コーナーですか？
ここでは日産の新車が見られるらしいです。カー用品売り場の隣でクルマが買えるなんて、クルマの白物家電化って感じがするよね。もっとも最近はもっと進んでいて、地方に行くとジャスコとかサティみたいなところで軽自動車が買えたりするもんね。

新しいスカイラインが飾ってあったので、乗ってみました。2.5Lモデル。
CMとかで見たときは「旧モデルと全然変わってねーじゃん」と思っていたスタイリングですが、近くで見ると彫刻的でなかなかカッコ良い。運転席は、まずまず低い着座位置に高めのセンタートンネルでちょっとした囲まれ感があって居心地が良い。インテリアトリムの質感も、愛知産のクルマほどじゃない（気がする）けどなかなか上々、ただし埋め込みのディスプレイの大きさがやたらと小さいな。これはナビですか？
走りは、先代のV35が「CG誌」なんかでは好評を得ていたし（ただしR32とかを評価するような評価軸ではなく、あくまで「スポーティーな上級セダン」としてだけど）、それを考えるとこいつもそんなに悪くはなかろう。これで車両価格278万だったら安いね。若者向きのクルマではないけど、オヤジとか親戚とかに買ってもらいたい（そんでもってたまに乗り回したい）。日産万歳神奈川万歳！って感じだ（←よく言うよ）

さすがは日産系列ショップというべき？　ルノーの車も展示されておりました。
このほのぼのしたデザインのクルマは、カングーという荷物グルマ。
そう言えばその昔、エスカルゴとかパオとか、ああいう「デザイン系」のクルマを荷物車として使うとオシャレーな感じがしたものです。今の国産車にはそういう車種はなくなっちゃいましたけど、その後を継ぐ「オシャレ系荷物車」がこのカングーでしょうか？
ベチャベチャ安っぽいドアの開閉音。まーこんなもんかと思って乗り込むと、今時の国産車では軽にもなさそうなフルトリム化されていない室内。なかなかステキな割り切りですね。
ちょっと高めの運転席に座ると、逆にインパネやウエストラインは低くて視界良好、開放感高し。先端は見えないんですが、運転席からボンネットがちょこっとでも見えるのは何故かやっぱり落ち着きます（EP3はボンネットが1mmも見えない）。スイッチ類の触感もサイドブレーキのタッチも質感は徹底してチープながら、国産車にはちょっとないウキウキするようなデザイン。これぞユーロピアンベーシック！！
上を見上げると天井が無駄に高くてガランとしている、そんでもって天井の両端には台所の高い所にある棚みたいな感じの（←よく分からん喩えだ）収納がもうけてあります。小さいポケットがこんなにたくさん付いてて、ここに何を入れればいいのかはよく分からないんですが（笑）、使う人によっては結構便利に使えるのかもしれませんね。
そして、お気に入りはこのダブルバックドア！

「ハイいらっしゃいませーー」（(c)トリビアの泉の八島）って感じですよねー。こんだけガラーンとしてると、「何に使ってやろうか」みたいな妄想が湧いてくるんじゃないでしょうか？
実際このスペースをフル活用できる人がどれだけいるのかはかなり謎ですけど、人とはちょっと違う、オシャレで玄人好みのクルマですよね。特に、これのマニュアル仕様を敢えて選ぶような人はものすごくクルマが分かっている人だと思うのです。「自分の彼女に乗ってほしいクルマランキング」を作るとすると、このクルマは僕の中ではかなり上位であります。
しかしながら、豪華装備仕様である（らしい）コイツは、なんと216万円のプライスタグを下げております。1.6Lエンジン搭載のフツーの実用車（しかも国産より内外装だいぶ安っぽい）であることを考えると正直高すぎるのですが（笑）、ココに展示されてるクルマの中で仮に一台連れて帰るんならコイツだね、なーんて勝手なことを考えていた今日のEastです。
「安くて高品質なもの」が売れるのが市場の原理ですが、ことクルマに関しては必ずそうなるとは限らない。だからクルマは面白いんだ

＜給油記録＞
シビ号で今日2回目の給油をしました。納車時は満タンじゃなかったので燃費計測はこれが初めて。
・走行316km、給油33.61L　→燃費9.4km/L
走ってる時の印象としては「何かメチャクチャ減ってるなー」って感じだったんですが、意外に9km以上行ってたか、という感じ。
フュエルインジケーターの表示がかなりいい加減（というか、車両の傾きに左右され過ぎ）な点も、「燃料減ってるなー」という印象に拍車をかけてるのだと思われます。

ぬかったわ！（ゴールド免許への道は遠い…）

2007年3月10日 azumax | 個別ページ | コメント(3) | トラックバック(0)

↓青キップっす

違反取られた……
約3年ぶりのキップです、横浜市中区某所にて
こういうのを、世の人は「クルマ買ったからって調子に乗った結果捕まった」と言うのかもしんないけど、実際は転回禁止の場所で転回をしちゃっただけで、俺の完全なる単純ミス、標識の見落とし。

違反点数1点・反則金6000エン。ガソリンタンク1回満タンにできる金額だわ、クソっ

＜ついでに役人批判でも＞

ついでにちょっとだけゴタク並べてもいい？
捕まったからって「負け犬の遠吠え」するわけじゃないけど、ケーサツの取り締まりの態度はホントにムカつくね。転回禁止って、普通は混雑してる道路とかで渋滞や事故を防ぐためのもののハズが、俺が捕まった時間は道がガラ空きで前にも後にもクルマが1台もいないような状態、そんな時間帯に取り締まりをやってるなんて、要するに善良な市民の揚げ足を取るだけの行為。いい加減にしろ神奈川県警
そんな揚げ足取りみたいな取り締まりやってるヒマがあるなら、幹線道路に平気で路駐して車線を塞いでるバカどもの車を徹底的にレッカー移動するとか、そーいうことをやる方がよっぽど社会的責任に則してると思うんだがね。
いくら市民の役に立っても、非効率的な、カネにならない取り締まりには関心が無いのが今の日本の警察なんですね。民間企業では「顧客満足」とか「企業の社会的責任」なんてことが言われてますが、役人の世界にはそんな発想は未だ無いらしい。まぁそれもある意味当然か、納税システムの裏付けは所詮は国家暴力、その点において役人のビジネスモデルって「ヤで始まる方々」がチンピラから金を巻き上げる仕組みと全く一緒ですから。
「そろそろ年度末だからノルマ達成に必死ですか？」なんて、イヤミの一つでも言いたくなったのも当然

約3年前に駐禁取られて以来無事故無違反だったのですが、これでまたリセットです。ゴールド免許への道は遠いわ、やれやれ（別にゴールドだからどうっつー訳でもないけど）

↓署内に連行されるEast号シビックの図（トホホ）

EP3納車！

2007年3月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(3) | トラックバック(0)

ついにやって来ましたよEP3

土曜に埼玉のディーラーまで取りに行ってきました。

（たぶん）日本で最後の新車登録EP3、だそうです。ってことは、当分は日本で最後のシビックハッチバック、ってことになりそうです。当分はノーマルで、大事に乗ります。

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いやー、やっぱ新車はいいよねーーー！
もう嬉しくってさ（笑）
今日は海に行くか山に行くか？　って考えたんだけど、当分ナラシ運転で4000rpm以上は封印する（最初は3000以下にしようと思ってたんだけど実用上無理と判明）ことを考えると、山なんか行っても全然つまんねーなー、と考え、湘南まで、渋滞にハマってクラッチワークの練習をしに（笑）行ってきました。

クルマを受け取った時は、「自分、マニュアルミッションの操作が全然できなくなっていることに、乗ってから気づきました！」みたいな感じだったのですが、昨日と今日の2日間でだいぶ感覚が掴めてきたっすー。ギア車はフツーに流してるだけでも楽しいね！

＜2日間のショートインプレ＞
とりあえず、昨日・今日とチョイ乗りしたショートインプレをば。

・エンジン・ミッション……（まだナラシ中ですが）エンジンは意外とトルキー。シフトをさぼっても結構まともに加速するなーって感じ。音は意外に静かですが、2000〜3000位でも「フォォォーーン」みたいな音が聞こえてきてなかなか快感です。回せばたぶんイイ音なんでしょうけど、それが聞こえるのはまだちょっと先か。
インパネシフトは見た目は仰々しいけど、違和感は全然ないです。っていうか操作しやすいですよこれ。

・足……硬いっすけど、思ったほどガチガチじゃないっすね。っていうか、もともと乗ってた親のアコードSiR（CF4）もポンポン跳ねて落ち着かないクルマでしたからね。比較対象が悪いだけか。まぁいずれにせよ、余裕で街乗りできる乗り心地だと俺は思うんだけど、それでも、知らない人が乗ったら「何だよこの車？」って思うんだろうなぁやっぱり（笑）
あっそうそう、まだ適当に流しただけで、飛ばしたり全然してないですけど、それでも朝比奈の切通しの道が結構楽しかったですね。ステアリングがクイックで、持ちかえなくても、ヒョイッと切っただけでスコスコ曲がって行きます。

・ボディ……新車ですけど、正直そんなに「剛性感の塊！」って感じはしないですねぇ。やっぱ足が硬くて入力が多いからそう感じるのかね？

・その他……このEP3は英国工場製でして、「日本製に比べると品質が悪い」とみんな口を揃えて言ってるんですが、早くも「コレ新車かよ！？」って言いたくなるようなコトがいくつか。
(1) 塗装面が波打ってる。まぁ外観にはあんまこだわり無いからいいけど
(2) 走ってると、運転席右側の内貼りからビビリ音がする。オイオイ新車でしょーが
(3) Eastは窓を3〜4cm開けて走ることが多いのですが、それぐらい窓を開けて走ってると、段差を乗り越えた時に窓からガタガタ音がする。しかも左右両方ともそうなんですけど……これはこのクルマの仕様ですか？
(4) サンバイザーを収納しても天井にピッタリついてなくて、ブラブラ浮いている。まぁいいけど
あと、何故かサンバイザーにチケットホルダーがついてない。バニティミラーなんか要らないからチケットホルダーぐらいはつけろ（それともETC装着車にあらずんばクルマにあらずという意味？笑）
(5) （つくりとは関係ないけど）レカロは意外と柔らかくて掛け心地はいいですが、どう考えても大きくて俺のケツと肩にはサポート性は全然ないでしょう。まぁいいけど
それはともかく、後席乗降用のレバーで前に倒れるのはいいんですが、前にスライドはしてくれないんですねこのシートは。まぁいいけど
(6) 収納が意外と少ない。っていうか地図を入れるスペースはどこにも無いんですか？　フツーのクルマにはシートの背後に収納がありますが、レカロには当然そんなものは無く、グラブボックスも小さいので……無念。
（もっとも、リアシートはデカい男性とかでなければ大人2人が結構マトモに座れ、その状態でラゲッジスペースも結構あります。これは大したもんですね。）

あっそうそう、コイツは今本当のどノーマルでして、ごらんの通り、まだオーディオすらついておりませんw

最初は適当なナビつける予定だったんだけど、金がないから、とりあえず適当なCDチューナーつければいいかなーとか思い直しているところ。
ま、こういうのは悩んでる間が一番楽しいですから、もうちょっと考えてみることにします。

他にもいろいろ書きたいことはあるんだけど、眠いんでまた後日。

Introduction

ストイックに、マニアックに、
スポーツカーと暮らす。

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About Me

“azumax”

＜生まれ＞
1982年12月、神奈川県川崎市 (28歳)
＜現住所＞
神奈川県横浜市
＜職業＞
会社員
＜好きなもの＞
クルマ、海、夜明け、夕暮れ、写真
＜嫌いなもの＞
とにかくゴキブリ（笑）
＜その他＞
・サラリーマン5年目。昼間は都心のオフィスでシャキシャキ働いております。
・25歳まで川崎に育ち、横浜中区に引っ越して2年。生粋の（？）神奈川っ子。
・三度のメシよりクルマが大好き！　愛車はホンダS2000（AP2-110系）、生産終了の報に堪えられず、最終モデルをオーダーしてしまいました。現在クルマ貧乏まっしぐら！（笑）
＜好きな言葉＞
・「ひたむき」
・「理想、勇気、感謝」