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車検あれこれ ＆ 代車（GE6 Fit）インプレ

2012年5月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どもです。

早いもので、わが愛車S2000もこの6月で納車から3年を数えます。

これは先日の東北旅行の際に、走行25,000kmを超えました、というカット。（ほぼ26,000kmにいってるじゃないの、って話だが……笑）

前車シビック EP3では、確か2年弱ぐらいで25,000kmに到達した記憶があるのだが、このクルマでは丸々3年かかった。最近数泊のロングツーリングに行く頻度が減ったので、それが距離の伸びにも表れている感じだ。
しかし私としては、何気に愛車の車検を通すのはこれが初めてなのである。このクルマとは今後も長い付き合いになりそうだ。

車検は日ごろ付き合いのある都内のディーラーにお任せ。
エンジンオイルは3月末に換えたばかりだったので、車検整備の基本メニューに、下回りの洗浄・錆止め塗装と、ブレーキオイル交換を実施しました。
最近Hondaのディーラーが実施している次回車検までの点検パックにも、ついでに加入し、諸費用込みで13万円程度かかった。次回以降はもっと金がかかるようになるだろうなー

＜代車Fit（GE6）インプレ＞

横浜から世田谷への持ち込み整備であることもあり、代車を貸してもらえることになった。
担当の営業さんからは「お、じゃあCR-Z手配してあげるよーん」みたいなことを言われていたので、内心楽しみにしていたのだが、実際借りられた車は……

フィットじゃねーかorz
ハイブリッドでもRSでもなく、フツーのグレードのCVT仕様。
CR-Zは代車が融通できなかったらしいっす……。残念。

「CR-Z借りられるらしいぜっ！」ってことで、クルマ好きの兄貴と約束してドライブの予定まで立てていた（←バカ）だけに、なんか肩透かしな感じもあった。が、他人の所有のクルマがしばらく自由にできるとあれば、とりあえずテストしてみたくなるってのが、クルマ好きの性である。
フィットは実家次期愛車の最右翼であることもあるので、まぁテストしてみようぜ、ってことで、私と兄の2人は246を厚木まで西走し、そこから宮ヶ瀬～山中湖へ向かった。

まずは写真解説編。

運転席回り。S2000に乗っていると、異様に広々した空間で（笑）、かつ荷物入れが多い（ドリンクホルダーが前席回りだけで4つある……ここまで要るのか？）
センタータンクレイアウトのおかげで、着座位置はけっこう高い。このクルマは標準グレードの”13G”だが、スポーツグレードの”RS”でも、あまりスポーツカーっぽいポジションは取れないだろう。
このクルマはパイオニアの社外ナビを装着していて（ディーラーのデモカーなのに社外品つけてていいのかよと 笑）、その他、マニュアルエアコン、パワステはもちろん、電格ミラーやシートリフター、チルトステアリング（テレスコは無し）など、今の基準からすると最小限ではあるものの、事実上必要な装備が全部ついている。装備的にはこれで何の不満があろうか？？
（余談だが、個人的には現代のクルマには当たり前についている「フルオートエアコン」っていう装備の意味がマジで理解できない。車のエアコンなんてのは夏の日中のクソ暑い時にしか使わないものであって、手動でON/OFFするもんだろ！みたいな 笑）

こちらはリアシート。一般体格の人には必要にして十分なスペースだと思う。

ラゲッジスペース回り。広いというほどではないけど、これもまぁまぁ必要にして十分なスペースは確保されている。

1.3L　100馬力のエンジンをフロントに横置きする。エンジンルームは開口部は結構狭いが、そこから結構奥に広がっている。ボンネットとウィンドウスクリーンがつながったような（角度差の少ない）デザインの影響というやつだろう。

タイヤは175/65R14のヨコハマ・アスペック。

続いてワインディングロードのインプレ編。

厚木から宮ヶ瀬方面のワインディングロードを上っているときは、正直「これはクルマと呼べるのか……！」というカンジで、その評価は果てしなく最悪に近かったわけであります（笑）　まぁ、比較対象が我々兄弟のS2000や106S16で、こういう道では楽しい部類のクルマなので対象が悪いんだけど、足回りやタイヤが貧弱なのはまぁ仕方ないにしても、踏んでも「単にゴロゴロ回るだけ」という雰囲気に支配されたエンジンと、登坂路でエンジンの回転数が選べないCVTミッションの組み合わせが決定打となり、こういう道で「ちゃんと走らせよう」という気は正直あまり起きないクルマだと思った。
同じエンジン・足回りでも、これがマニュアルか有段のATなら、もう少しちゃんと走らせるつもりになるのではないか、と思った。

山中湖畔にて記念撮影。

続いて、高速道路＆街乗りのステージを試す。

普段乗っているクルマとの比較だったせいもあってか（？）、ワインディングロードではかなりコテンパンに近い評価を受けたフィット君でしたが、このステージでは評価を大きく上げました。

まず、ワインディングの登坂路では不満に感じたエンジンとミッションだけど、舞台を高速道路に移すと、やはりパワーの絶対値は限られるものの、100km/h＋αのスピードで常識的に走る分にはまず不満のない性能が確保されていると思う（追越車線をやたらカッ飛ぶような人にとっては別かもしれないが）。
さらに、普段S2000のクイックなステアリングに慣れているせいもあるけど、このクルマのスローなステアリングと、ソフトでストロークの長いサスペンションの組み合わせは、高速道路や段差の多い街中の走りでは安楽・快適でストレスが少ない。こういうパワーの限られるクルマはあまり長距離ツーリング向きではない、というイメージがあるけど、飛ばそうと考えない限り、長距離のドライブにも結構向いているクルマなのかもしれませんね。
さらに、このクルマが「やはりイイ」のは、その燃費である。燃費は実測値ではなく、オンボードコンピューター上の表示なので、若干サバ読まれてる感じもするけど、初日の山中湖往復で18.0km/Lを超え、2日目の街乗りonlyの区間を合わせても、合計17.1km/Lの燃費をマークした。まぁカタログ燃費は24.0km/L出ているわけで、それには遠く及ばない数値だが、これぐらい出ていれば、長距離の移動もかなり気が楽というものだ。

結論。
率直に言って、ワインディングロードなどでドライブを楽しむには向いていないクルマだとは思うが、「（経済性も含めた）実用的な移動のツール」という用途に特化したクルマであり、そういう「街乗りスペシャル」としては考え込まれたクルマだ。
私は市街地に住んでいるので、あまりそういう実用的な移動用のクルマは必要としていないが、もし郊外在住者であれば、S2000のような遊びグルマと組み合わせるセカンドカーとしては打ってつけの存在だ、と思った。

もう一つ、このクルマに乗っていて改めて感じたことは、街中に同じクルマが超たくさん走ってる、というコトである（笑）　やはり、売れるクルマにはワケがある、ということだろう。
借り出した後期モデルだと、特にハイブリッド仕様を街でよく見かけますよね。ちなみに私は、あの雑誌とかで見た「初代シビックRS」のイメージ全開の（笑）、オレンジ色のRSが気になる存在。これまた街中で結構見かけるんだよなぁ。

予想通り長文になってきたところだったが（笑）、今日はだいたいこんなところで。

「GW・東北の旅」より帰る

2012年5月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どもです。
今年のGWは9連休を取れたんですが、連休が明けて以降全く更新できる暇がなく……
ごぶさたしております。

GWは直前まで仕事がバタバタしていて、休みが取れるかどうかわからなかったんですが、
最終的に休みがもらえることになったので、東北にひとり旅に行ってきました。
クルマがS2になってから3年経つけど、何気にこの車で行く本格的なひとり旅は初めて。
距離にして2,000kmぐらいかな。今年のGWは、関東地方は全般的に荒れた天候になったみたいだけど、東北地方は（特に前半は）晴れて、なかなかいいコンディションでした。

旅のルートは、初日に東北道を縦走して弘前に行き、さくらまつりを見学して2日目に龍飛崎へ。そこから秋田→山形→新潟と縦走し、関越道で東京に戻る、というルートでした。

詳細な旅の記録は、また時間が出来たら書くかもしんないけど（書かない気がするな……笑）、とりあえず旅先での写真を何枚かアップしておきます。

弘前公園の桜。「桜の名所」と呼ばれる場所のうち行ったことがある場所の中では、一番すごい場所だったかもしれない。

これはその夜バージョン。

津軽半島北端の龍飛崎。ここは有名な「階段国道」の入口。
階段がなぜか国道指定されてしまっている、マニアには有名な場所である。

桜並木＆菜の花 ＠大潟村

角館のしだれ桜は、既に葉桜になっていた。ちょっと残念。

鳥海山をのぞむ。登山口のある4合目までクルマで登ったんだけど、上の方は風がハイパー強くて、幌がビュービュー鳴るだけでなく、ほっとんど車から降りられない状態だった……。ここは夏に再訪したい！！

＜車検＞

早いもので相棒S2000も納車から3年。昨日・今日で車検を済ませてきました。
そして、借りてきた代車で遠乗りするなどの、やりたい放題（笑）　そのへんの顛末も含め、車検の話はまた後ほど。

早くも新東名に乗ってきました、という話

2012年4月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

喜び勇んで（？）ランプウェイを駆け上がる。その先は……？

＜246下り～御殿場＞

またまた古新聞のドライブ日記です（先週の話^^;;）

よく晴れた日曜。
「これはどこかにドライブでしょっ！」ってことで、朝10時に遅めの出撃。
246をひたすら下った。厚木、秦野あたりの渋滞を抜けると、御殿場までは快走路。

「さて、これからどこへ行くか……」。
小山の道の駅で、ツーリングマップルを片手に、陽の光でトロトロ溶けていくソフトクリームを食いながら考える。

御殿場市街で国道を折れて、静岡県道23号（富士山スカイライン）で富士宮方面に抜けてみることにした。

このシーズンは、富士山方面はまだチェーン規制をやってるようで、「この先チェーン規制」という表示板や電光掲示がそのへんに散在している。
私は冬タイヤは持ってないので、S2000は通年ポテンザを履いているが、対向車線からバイクがバンバン来ており明らかに行けそうな雰囲気、とりあえず行ってみることにする。

「水ヶ塚」駐車場。標高は約1,500m。
五合目行きの登山道はまだ閉鎖中なので、ここがほぼ最高地点である。
途中からものすごい霧が出てきて、外気温計の表示も5度。さっきソフトクリームを食ってた時の気分とは打って変わって、ホットコーヒーが身に沁みた。

＜新東名インプレ＞

途中ちょこっと朝霧高原に寄り道した後、前日にオープンしたばっかりの新東名に乗りました！！
基本、混んでる場所はキライなので、新しいショッピングモールだの観光名所だの、そういう話題のスポットにはすぐには行かないのがワタシ流なのだが、新しい道、しかもそれほど混まないという情報……となると、話は別でございまして(^^)

上りの新富士IC→御殿場JCT間で、距離にして30km程度をチョイ乗りしただけですが、以下ブリーフインプレ。

最近地方部に新しい高速道路が結構できてますが、全般的にはあれとよく似た作りですね。すなわち
・切通しやトンネルがたくさん作るので、線形が良く、傾斜も少ない
・その分収用している土地が広く、造成にも手がかかっていそうで、「どんだけ金かかってんすか？」という感じ
・車線はIC付近などでところどころ3車線、ほかは2車線。しかし、路肩は広く、将来の拡張が前提になっているように思える
・切通しやトンネルが多いので、景色の変化は少ない

というところ。

そんな新東名の作りを物語っているのがこの写真。山を大がかりに造成してなだらかな傾斜の切通しを作り、高い橋をかけてあります。
このような大がかりな造成や高いところにかけてある橋は、古い道路にはあまり見られない構造であるように思えます。たぶん金がかかるやり方なんじゃないかと思うのですが、高規格の道路を作るための工夫なのでしょう。

……ってな感じで、目的地まで効率的に移動することを考えると、従来の東名よりもこちらの方が機能的には「良い道」だと思います。しかし私は、既に「旧式・レトロ」と化している感のある、東名や首都高の初期開通区間がなぜか好きでして、「新しいから走ってみたい」という点を抜きに「どちらかを選べ」と言われたら、たぶん古い道の方を選ぶんじゃないかって気がします。

……あ、ちなみに道路は渋滞してませんでしたが、きれいでグルメも充実と話題のサービスエリアは、入口の手前から「ふざけんな」ってほど渋滞してたので（笑）パスいたしました。
そのうち新東名全線走破やりたいっすね、浜松にうなぎでも食いに行くか……。

この日の相棒の勇姿。足柄SAにて。

＜余談： 「翼をさずける」＞

街中でたまに見かける、レッドブルの街宣車（？）。

横浜駅付近で、後ろについたので観察していた。
よく見ると、缶底にあたる部分にハイマウント・ストップランプがついていたり、それなりに凝った仕様であることが分かるのだが、そんなことより何より、このナンバーの数字は……！！（笑）

ぶらっと勝沼。

2012年4月22日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜サクラ咲く＞

4月上旬。
例年よりはちょい遅かった気がするけど、今年も横浜に桜が咲きました。

ここ数年は毎年撮っている、桜と愛車のツーショット・2012年仕様。
今年は実家近くの桜並木で撮りました。言ってみりゃー、手抜きだね（苦笑）

＜オイル交換＞

以下、軽く3週間も前の話をBlogでお届けいたします。アセアセ^^;;

年度末最終日の3月31日、世田谷のディーラーでオイル交換を実施しました。

車検まで2ヶ月ちょい。
前回のエントリで書いた通り、車検までの間、安い適当なオイルでつなぐか、いつも入れてるMobilのシンセオイルを今のタイミングで入れてしまうか迷っていたのですが、結局Mobilのオイルを入れることにしました。

入れたのは、Mobil 1の0W-40です。（以前は"RP"（＝"Race Proven"）と言われていたモノですが、Mobil 1の商品表示が最近変わり、現在は番手のみで商品を表示することになってるらしい）
当然ながらいつもと同じオイルなので、吹けetc.の使用感は同等。
そんなにヘビーな回し方をするわけじゃないけど、S2000のようなエンジンには、やはり硬いオイルを入れとくに越したことはないのかなぁと思っています。ネットなどを見てると、低粘度のオイルを入れて「めちゃエンジン回るっす！」とか言ってる人がけっこういるけど、素人ながらああいうのって大丈夫なのかなぁ、とか思ったり。

＜オイル交換後のドライブ＞

オイル交換の翌日の日曜は、慣らしを兼ねて朝5時半に起きて出かけた。

早朝、渋滞前の16号を北上し、八王子から奥多摩へ。

奥多摩に行ったことのある人ならわかる、「例の湖畔の駐車場」にクルマを停めてひと休み。
ここはいろんなクルマやバイクに乗った好き者が集まって、「休憩」とも「盆栽ごっこ」ともつかない状況になる。
見ているだけで楽しい！！

現行エリーゼと、バイクベースの三輪車（最初は“T-REX”かと思ったけど、補助輪みたいなのがついてるし、バーハンドルだったし、ぜんぜん違う車種っぽい？？）
奥にいるのはホンダS800クーペ。

なんだ、この着座位置の異様に低いバイクは？？（笑）
左の赤いクルマはBCNR33。

楽しいなぁ、と思っていたら、、、私の隣にストラトスの方が現る……！！

オーナー氏の話では、レプリカのようだったが、それにしてもまぁ、すばらしく押しの強い形をしてるモノである(^^)

クルマの脇でしばし缶コーヒーを飲んでたら、ホンダのVFR（バイク）に乗ったオッサンと、シビックに乗ったオッサンの二人に話しかけられる。
・「S2000やっぱりいいなー、俺もいつかほしいなぁ」
・「これいつぐらいの年式なの？」
・「最終生産モデルかー。新車で買ったの？」
・「FRって乗ったことないんだけど、どうなの？」
などなど。
30分ぐらいつかまってクルマ談義をして、別れる。こういう場所で情報交換するのも、たまにはいいものか。

湖畔の道を上っていき、橋のある交差点を奥多摩周遊方面に曲がらず、真っ直ぐ進む。
通称「大菩薩ライン」と呼ばれる、R411の山梨県側。山梨側に入ると交通量が減るが、道は多少バンピーで滑りやすい感じもあり、あまりカッ飛ばしたい雰囲気ではない。

奥多摩湖畔から25kmちょっと行ったところにある「柳沢峠」（1,472m）が、この道の頂上地点。

峠には茶屋がある。
しかし、当日はご覧の通りバイクのツーリストの方々がたくさんいたので、茶屋での休憩はパス。
さっき言ったみたいにあまりカッ飛びたい雰囲気ではなかったのだが、バイクの人たちは全般にチョー飛ばしてる人が多かった。
あと、この日は峠に辿り着くまでの路上、しかもブラインドコーナーを抜けた先に、イキナリ自転車を停めて寝てる若者がいて、バイクの人たちも口々に「あれ怖かったなぁ。怪我もしてなかったから単に寝てるだけだったと思うんだけど、なんだったんだろうなぁ」という趣旨のことを口を揃えて言っていて、「みんな考えること一緒なんだなぁ」と、なんだか笑ってしまった。

この峠の展望台からは、晴れていると富士山の絶景が見える。
この日も雲に隠れつつ見えたけど、コントラストが低くて、カメラにはほとんど写らず……。ちょっと残念だった。

バイクツーリストのうち、マイルドな走りの方々に先導され、411を塩山方面に下る。
塩山を過ぎて勝沼に行ったら、ワイナリーを見学できることを知ったので、勝沼に幾つもあるワイナリーの一つに、なんとなくふらっと寄ってみた。

見学を終えても、ワイン作りの工程のことはイマイチ分からなかったのだが（苦笑）、
飲みきりベビーボトルのワインなど、おみやげを幾つかgetいたしました(^o^)

帰りは中央道の渋滞に飲まれながら帰宅。
今回辿ったルートは、横浜からの日帰りだと、そこそこ気合いを入れて行く必要のある距離ですが、
東京近郊で爽快に走れるワインディングとしては、なかなかオススメのルートであるように思います。

＜余談： ステアリング表革の「裂け」について＞

先日ジャケットのボタンか何かで裂け目を入れてしまった、革巻ステアリングの表革。
ステアリングを握っていると裂け目が手に触れて結構気になるので、ディーラーに行ったついでに部品代をたずねてみたのだが……、
なんと「握り部分のみの交換は不可、ステアリング全体（エアバッグ含む）のAssy交換となり、部品代45,000円也」と……。

これしきの事で「エアバッグも丸ごと捨てる」って選択肢は無いなー、金が勿体ないのもそうだけど、それ以前に資源が勿体ないです普通に。

ってことで、しばらくこのまま乗っていようと思います（笑）
表革を切ってしまった原因は、たぶんミリタリージャケットのスナップボタンだと思ってるのですが、S2000はドラポジというかステアリングの位置がちょっと特殊な車なので、オーナーの皆さんは気をつけた方が良いと思います。

春！（熱海～箱根ドライブ）

2012年3月25日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜ガソリン高騰＞

最近あまり走行距離が伸びていなくて、久しぶりに給油したんですが……。
ガソリンの高騰っぷりすごいなー……ハイオク169円/Lだと！？
（地元の一帯は、周辺の地域より全般的にガソリンが高めで、そのせいもあるが）

35L入ってないのに、6,000円近い請求……。
さらに、スタンドのお兄さんに、雑談で「値段、結構上がりましたねー」って言ったら、
「えっそうでもないスよー、ここ何日かはずっと平行線スよー」みたいな、思いっきりズレた返答が返ってきたことに尚更イラッとさせられたｗ （俺がバンや軽トラに乗ってたなら別だが、一般人はそんな頻繁に給油しに来ねえってｗ）

＜うららかな春＞

「季節は春！　朝4時半にシャッキリ起きて、夜明けのターンパイクをカッ飛ぶ！！」
……みたいなシナリオを描いていたのだが、現実には完全に寝坊して、気づいたら6時過ぎ（笑）

ゆるゆる支度をして、7時過ぎにようやく出撃となる。

箱根へ向かういつものルート。藤沢から新湘南バイパス→西湘バイパスを経由して、西へ。
それにしても、なんという気持ちよい天候であろうか！！
海の方もすっきりと晴れ渡る。陽射しは強く、幌を下ろしてもダウンベストを着ていると暑いぐらい。

この海辺の情景があまりに気持ちよいので、ターンパイクはパスして、そのまま135で南へ。

ファミリーカーの流れに乗って、4速ホールド、2500～3000rpmぐらいを使いながら海岸沿いのワインディングをゆく。
これぐらいの回転域でもピックアップが良く、シフトをさぼっても快適に走れるのはこのエンジンの美点。こういう場面を、景色を楽しみながら適当に流すのにも、実はけっこう向いている車です。

そのまま熱海まで行った。

サンビーチ近くの駐車場は、桜が咲いていた！！　すごいなこれ。

「大寒桜」（おおかんざくら）という品種で、2～3月に咲くらしい。もう散り始めの様相でしたね。
東京、神奈川のソメイヨシノも、次の週末にはボチボチ咲き始めるとか。もう春が近づいていますね。

「行きと帰り、なるべく同じ道を通らない」のは、私の流儀。

帰りは十国峠、箱根峠経由、芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン～御殿場ICから東名経由のルート。
まっなんて言うか、「有料道路経由のブルジョワルート」と言うか、「観光地を避ける渋滞回避ルート」と言うか……。
全般的に、バイクの台数がすごかった。春なんだねーもう。

芦ノ湖スカイラインにて。
今日の富士山は、てっぺんの雪と青空のコントラストがとても美しかった。そんなわけで、富士山と愛車のツーショット写真をつい撮ってしまう（笑）
やれやれ、相変わらずの盆栽モード……。お許しくだされ^^;;

＜エンジンオイルをめぐる思索というか独り言＞

車検まであと3か月。
それはいいけど、前回の法定点検から9か月間オイル換えてないんじゃねーか？ (;￣ー￣ｱｾｱｾ
前回交換から走行距離は5000kmちょい（つまり、9か月でそれしか乗ってない）。久々に白昼のオイルチェックを実施する。

…オオ、黒い（当たり前だろｗ）
しかし、量は全く減らないな。街乗りばっかだと逆にそんなもんなの？（いまいちわからん）

オイル交換のタイミング、できれば車検や点検のサイクルと合わせたいので、普段入れてるMobil1のオイル（←高い）を今入れちゃうと、なにげに中途半端。
「もういいや」って感じで、普段入れてるMobil1のオイルを入れちゃうか、車検まで適当な鉱物油でつなぐか……。GWにどれぐらい乗るか（遠乗りできるか）もイマイチ見えないので、ビミョーな判断。どーすっかな。

謹賀新年（いまさらかよｗ）

2012年3月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

時は既に3月……。
3月になりはしたものの、全く春の気配というものを感じさせないこの陽気……うーむ。

……とか、そんなことはどーでも良いんだけど、

よく振り返ってみると、
このブログ丸々3か月間放置されっぱなしじゃねーの、
という、しょーもない事態に気付く（滝汗）

最近はフェイスブックやらツイッターという便利なモノがありすぎて、こっちの更新がつい疎かになってしまうな……。
このブログも「車ブログ」の本旨に立ち返るべく、なにがしかのテコ入れがしたいと思っています。

＜謹賀新年＞

2012年になってから初の更新ということになるので、一応「あけましておめでとうございます」、のセリフを。
昨年は災害など暗い話題が多い年だったので、今年は明るい年にしたいですね。……なんて、今さらそんな年始のあいさつ調の言葉を述べても締まらないので、ムダ話はこの程度にしておきましょう。

今日はとりあえず、前回の投稿以来、S2000で行った場所を、写真とともに高速で振り返っておきます。
……振り返ってみると近場ばっかりだなぁ（笑）

・（'11）12月25日： 実家近くのショッピングモール。
買い物を終えてクルマに戻ったら、Lotus Exigeが隣に停まっていたので記念撮影。

・12月30日： 年末の走りおさめは、近場なんだけど横須賀へ。
猿島をバックに記念撮影。めちゃくちゃ良い天気だった！！

・（'12）1月1日： 年始はクルマで帰省をした。

普段は屋内保管してる愛車のボンネットに…ネコたんが！ｗｗ
……走ってきた後の車のボンネットって、暖かくて気持ちいいんだろーね。こーいうの、私はあまり気にしない（笑）

・1月2日： 高校同期3名＋兄で、休暇があると集まる恒例のイベント。
目的地決めずに集まり、「とりあえずアクアラインでも渡っとく？」的なよく分からんノリで、金谷港まで行った。
兄のプジョー106と私のS2000の記念撮影。

鋸山のロープウェイに乗ろうとするも、直前に営業時間が終了していて（どんだけ計画性ないんじゃｗ）、
金谷港のフェリーターミナルから、東京湾の夕景を眺めた。富士山の姿が美しかった。

・1月15日： クルマの写真はねーけど、246を何となく下っていって、終点の沼津まで行ってみた。
魚の定食を食べて、写真の「びゅうお」とかいうデカい水門の上にのぼってみた。海の眺望がなかなかよかった。

・2月19日： まるまる3～4か月ぶりぐらいに、洗車とワックスがけをした。
ブレーキダストでチョー黒々していたフロントホイールもさっぱりきれいに。
この洗車をしている時間、私は本当に大好きなのです。バカですな（笑）
…が、クリーム色に近いボディカラーが同系色のワックスと同化するので、この日のように晴れた陽気ではワックスの薄塗りと拭き取りが本当に難しいんだよなぁー（曇った日なら多少は見やすくなるのだが）。
拭き残しが多少あったので、今度きちんと取らないと。

・今日： 振り返ってみるとひさびさのドライブ！　宮が瀬に行ってきました。
上の方、チョー雪残ってた！ｗ　先日降ったばかりだったからなー。

あと2～3週間すれば、だいぶ春っぽくなってくるハズなので、そうしたらどこか走りに行きたいですね！

＜憂い＞

近頃の憂い。
かれこれ3～4年、右肩の肩こりをずっと抱えてるのですが、ここのところそれが急激に悪化してきました。
仕事中もずっと肩が重く、ゴリゴリ、バリバリしていてイマイチ集中できないだけでなく、運転中も次第にダルくなってきて、なんかすぐに帰りたくなってしまう……。

まるでじーさんか？　俺は（笑）
対策をマジメに考えなきゃいけないレベルになってきました。運動するのが一番いいんでしょうけれども。

＜番外編： "Screaming Shot"＞

ここ数年、小学校同窓のメンツで恒例となっている、年末年始のイベントにて。

…誰だよ！？　怖ぇーからｗｗｗ

近況×3

2011年12月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

昨日あたり、Blogが一時見られない状態になってまして……（レンタルサーバー屋への料金滞納が原因でした、滝汗）
失礼致しましたっ

そして、最近更新頻度が低くて、書くネタが溜まり過ぎ……。
近況を3つほど、まとめて更新いたしますです^^;;

＜近況1: キャメラ＞

ここ1ヶ月少々の間、フィルムで写真を撮ってみたくなってまして、昔使ってたフィルムEOSを久々に引っ張り出してきています。

久々にモノクロフィルムを使う。いきなり自家現像の道具を揃える手もあるけど、習慣としてモノクロ撮りがホントに続くかどうか不透明なので、とりあえずラボに現像を依頼し、上がったネガをスキャンしてプリントする方策をとる。

で、さっそく撮って、某カメラ量販店のDPEコーナーに現像に出したんですが、現像一本目でいきなり現像ムラが出まくるという、メチャ驚きの事態に……。
ネガやリバーサルに比べて、モノクロの現像ってラボでもたぶん適当にやってるんだろーな、って感じかね。今度文句言いに行かにゃー（汗）

モノクロでマジメで遊ぼうと思ったら、やっぱ自家現像で、フィルムや撮り方によって薬剤や処理を色々変えて、って方が面白いんだけど、ダークバッグと現像タンクにかかるイニシャルコストが高くてね。
また現像ムラ出されるリスクはちょっと感じるけど、ラボ現像で、しばらくは様子見ってとこですね……。

ここでいっちょ宣伝。
ここ数年、「ブログに載っけるための写真」しか撮らないという、かなり情けない状況が続いていたのですが、最近「もうちょっとマジメに写真を撮ってみようかなー」と思っていまして、フォトギャラリーのブログを作ってみました。
ココ→ http://gallery.azumax.jp/

ということで、こちらのブログも今後よろしくお願いします。

＜近況2: ボーイング787試乗記！＞

先日、広島に出張する機会がありまして、話題のボーイング787にさっそく乗ったぜ！(￣^￣)

キャビン内の写真をいくつか：

通路の写真。室内照明は間接照明のLED……とか言ってた気がするけど、飛行機じゃないモノの話とゴッチャになっていた気も。イマイチ記憶が薄いがまぁいいか。
僕が座った席は通路側だったので、窓はあんまり見られなかったのですが、窓は電動シェードになっていて、普通のシェードは省略されています（窓に液晶みたいなヤツが入っていて、スイッチを操作すると窓ガラスが黒くなる。ちょっとハイテク！）

室内には、シート毎にディスプレイを装備。地図を表示すると、飛行位置が常時確認できるのですが、国内線の場合、この装備はそれほど必要ないように思った……。

画面の右下にはUSBジャックを装備しており、手持ちの音楽メディアが再生可能。iPodユーザーにはそれほどメリットない話かもしれんが。

トイレでも写真を撮る、アヤシイ男（笑）
トイレにはウォシュレットを装備していて、これも結構話題になっているよう。でも、正直ウォシュレットってあまり使わないので、個人的には別にうれしくないかも（笑）
手洗い用の蛇口には温水器を装備していて、お湯が使えます。これはなかなか良い機能。

乗り心地面での感想としては、
機体メインの胴体部分にカーボンを使用している関係か何か（？）で、キャビン内の気圧維持の性能がアップしているとのこと。ANAの場内アナウンスによると、「従来機だと巡航中の機内は富士山五合目の気圧だったのが、787は三合目程度の気圧になっている」ということです。
そう言われる通り、上昇・下降時の気圧変化が少なく、「気圧変化で耳にツンと来る」あの感覚がずいぶんと緩和されている点が実感できました。
エンジン音もボリュームの低下は実感できたものの、飛行機のエンジン音って乗ってるうちに耳が慣れてしまうモノで、あんまり騒ぐほどのモノではないかも。低めの音は結構カットされているのですが、そのぶん高周波のタービンノイズっぽい音が多少耳につくように思いました。

初の広島上陸。
自由時間はあまり無かったのですが、せっかく来たので、とりあえずこの場所には行っておきました。

ここに来ると、何っていうかやっぱり、日本人として感じ入るものがありますね……。

＜近況3: 東京モーターショーに行った！＞

水曜に休暇取って、行ってきましたTMS！！
今回で第42回。私は'97年の「第32回」以来、商用車のみの回を除いて皆勤^^

やっぱり時代を反映して、各社エコカー系の出展が花盛りでしたが、、、
そんな中で、こんなクルマをマジメに出してくるスバルとトヨタに、まずは拍手を贈りたい！

新生「ハチロク」！！　ショーでも抜群の注目を集めてました。
注目していた層はどちらかと言うと高年齢層が多く、若いヒトが少ねぇなー、って点はまぁ気になったものの、
それでも、こういうクルマがこういう形で出てきて、それを歓迎する人たちが一定数いるってことは、スポーツカーを愛する人間として素直に嬉しい話です。

ショーの雑感や、気になったモデルについては、また追って、多少じっくりめに書こうかと思います。

伊豆・箱根2連続！！

2011年10月23日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜10/8・9： 「伝説のイベント」（？）来たる！＞

10月8日。
いよいよ「伝説のイベント」がはじまる、その朝がやってきた！！

↑……なんのこっちゃい、いつもと同じ光景じゃｗｗ

“いつものヤロー四人メンツ”、すなわち「兄」、「翔」、「ヌマン」、「俺」の4名で、「合宿」なるイベントを開催。
何気にこれだけのメンツが集合できるのは滅多にないんすよ。不定休のメンツも混じってるもんだから。

俺らの最近の習慣だと、何かイベントごとをやる前は「前夜祭」をやるのが恒例になってまして、
まぁ要は単に「夜中まで飲んでる」だけなのだが（笑）、今回ばかりはさすがに「旅行前日に飲みまくって、当日つぶれちゃったら意味ねーじゃん」的な観点から、自粛を要請。

…が、

無駄でしたｗｗｗ
俺は12時頃に寝たものの、コイツらはそのまま飲み続け、朝4時半頃にようやく寝たとかで……まったくもうｗ

朝9時半。
港北NTで全員集合し、俺らは兄の106で伊豆高原へ向かった。

本日の相棒、兄のプジョー106S16。

この日は3連休の初日。
東名乗った途端に渋滞が始まっていたので、どうなることかと思ったが、大和トンネルを通過すると渋滞も解消し、そのあとは結構スムーズに進む。小田原厚木道路で早川に出て、ターンパイクから伊豆スカイラインへ。

伊豆スカイラインに乗ると、リアシートの2人はご覧の通りのガン寝。
こういう光景、よく「遠足の帰り」とかに見られる光景ですが……。まだ行きの行程なんですコレ（笑）
4時半まで起きてりゃ、こうなるわ……。

本日の宿舎となったコテージ。
伊豆高原の別荘地の中。空き家になった別荘を近所のホテルが買い取って、貸別荘として展開している、という形態のよう。
古いがそこそこ広く、管理も行き届いていて、一泊ステイには申し分のない場所だった。

コテージの内装。
一休みしたところでスーパーに食材を買い出しに行き、晩メシの調理開始。調理担当はワタシ（というか、私ぐらいしか料理をする人間がいないので^^;;）
今日はカレーを作るぞ！！

……が！！　好事魔多し！

なんと
(1) 具材を全て切りを炒めようとしたところで「油がない」ことが発覚！　しかも発覚時点で全員酒飲んじゃってて、徒歩圏にスーパー・コンビニ無し
(2) なぜか米がきちんと炊けず、「おはぎ」の米みたいになった……

……という、絵に描いたよーな「ダメ」な展開。

人の家で料理することってあんま無いから、材料として「油」を意識することって、普段ほとんど無いんですわ……。
米がちゃんと炊けなかった原因は不明（「途中で炊飯器の電源が抜けた」説が有力だが）。が、他の3名のメンツからは、翌日の昼メシや晩メシの時に「この米はちゃんと炊けてるぜ！」とか言われ、いじられまくった（笑）

そんな失敗作に終わったカレーだったが、一応アップしておく（ルウもなんだか甘ったるくて、締まりのない味だった）
次回は「年末“紅白見ながら鍋”企画」で、リベンジかますぜ！

2日目。

とりあえず、目覚めの集合写真↓

何やってんすか？？ｗ

2日目のプランは何通りか練っていたのだが、「ハゲ山・大室山散策」と「城ヶ崎海岸・火サスのクライマックスロケ地めぐり」という、ド定番ルートを選択することに。

まずは大室山。

火口。アーチェリー場あり。

原っぱなう！！

おまいり。

そして城ヶ崎海岸。

一同：「……ヌマン…！」（詳細略ｗ）

ゴツゴツした岩場の海岸をちょっと散策した。片道20分の行程の往復なので、往復40分……のハズだったんだけど、なぜか2時間近くかかった（笑）

こんなことや

こんなことをしていたせいでしょうかね（笑）
……ホント、内輪ノリ満載な記事で恐縮ッス（汗）

最後は、門脇灯台・吊り橋のスポットに到達し、全行程終了。
みなのもの、ご苦労であった！！

……と、このままスンナリ復路を走ってスムーズに終了するはずが、、、「好事魔多し」2発目。

＜ワイパー問題再発＞

帰路の走り出しは、なかなか意気揚々としたものであったが、
連休の中日とは言え、135の上りは大渋滞。まぁそこまでだったら想像通りであったが、
日が暮れた頃から、想定外の大雨が降り出した。そしてなんと、相棒の106に「ワイパーを使ってると助手席側のワイパーブレードが外れかかる」という、夏の北海道旅行で経験した悪夢の症状が再発。

外れかかるワイパーが鎮座する助手席にワタシが陣取り、「ワイパーが一回動くごとに状況を確かめつつ、外れかかってきたらサイドウィンドウを開けてワイパーに手を伸ばし、正しい位置に戻す」という、よい子のみんなはマネしないでね的な連携プレーを展開（むろん高速とか走ってる間にですね、、、）　高速でワイパーを失ったりしたら、さすがに走行不能になるだろうから、どんだけの緊張を強いられたことか……。

兄：「そういやー、あの北海道旅行の後、ワイパーまだ直してなかったわ……」　←直しとけやコラァ！！（笑）

ってな顛末で、「翔・ヌマンが伝説を作る」という見立てとは裏腹に、我々兄弟が連続エラーを記録する羽目になったのでしたチャンチャン

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In the sun（城ヶ島へ）

2011年10月 1日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：イヤホン新調＞

先週のことなんですが、iPodでゴキゲンに音楽聴いてたら、使ってたアップル純正のイヤホンが断線し、右に全く音が入らなくなった。。。
私、ポータブルプレイヤーのイヤホン類はとにかく断線させまくる。。。カバンの中で他の荷物と絡まった時に無理やり引っ張っちゃったりとか、とにかく使い方が荒いんだと思う（ニガワラ）

そんな感じで、買ってきてもすぐダメにしちゃうこともあり、「金ないし、とりあえずウチに余ってる純正イヤホン使うか」と、適当に純正を使っていたんですが、
こういう機会なので、もうちょい高音質なモノにリプレースすることになりました。

ヨドバシカメラの売り場で試聴。うーん、やっぱカナル型は音のディテールの再現性が全然違うっすねぇ。
装着感で選んで、候補に残ったのは、フィリップスのSHE9700というモデル（2,500円ぐらい）と、ゼンハイザーのCX300-IIというモデル（5,500円ぐらい）。
後者は予算面でちょっとオーバーだったのだが、聴き比べると、低音も含めて音がしっかり出てるのは共通ながら、音の輪郭がそこまで強調されておらず、長い間聴いてても聴き疲れしなさそうな感じ。クロームの外観が気に入ったというのもあり、後者を選択することにしました。

で、さっそく1週間、クラプトンの昔のアルバムなどをずっと聴いていた。
音はやっぱり良いですね。これ以上の価格帯のヤツはもっと良いんだろうけど、コスパ考えると、私にとってはこれぐらいが最上クラスでしょうね。

ケーブルは左右の長さが違うタイプで、右耳は首の後ろから回して着けるモノ。もともと国産メーカーに多かった（と思われる）「気配り仕様」ですけど、私はプレーンな左右等長のケーブルの方が好きかな。
また、そのケーブルはかなり細いので断線にはそこそこ気を遣いそう、被覆材もシリコーン風の摩擦係数の高いモノで、絡まったりすると若干ベタベタ感があり、若干気持ち悪く感じる（笑）
まぁこういうのは「慣れ」でしょうかね、、、断線させないように気をつけつつ、大切に使っていこうと思います(^^)

＜城ヶ島へ＞

前置き長くなった。
この夏の変則休日の関係で、今週末は9/29～10/2まで4連休！
初日の29日は、午前中洗濯や掃除などをダラダラやった後、午後になってから出発。

そういえば先々週に洗車をして以来、丸2週間クルマに乗ってなかった。
比較的新しいバッテリーなので、この程度乗ってないぐらいじゃバッテリー上がらないよなぁ、と思いながらキーを捻る、、、

…かかった(^^)　レッツゴー

16号をのんびりと南下し、三崎まで行った。

港のそばの駐車場で記念撮影。
すっきりとした秋晴れだ。

港っす。なぜか途中で中途半端に昼メシを食ってしまい、まぐろを食うモードにならず……（笑）

港周辺の市街では、県警のおまわりさんが結構いた。取り締まりをやってたっぽい。

せっかく来たので、橋を渡り、お気に入りスポットの一つの城ヶ島へ久しぶりに行ってみた。

海沿いに建つホテル。

釣り人。

セルフ・ポートレート。

（クリックして拡大）
波打ち際。

このへんの写真は全て、先月買ったコンデジ（Sony DSC-HX9V）で撮っている。
「プレミアムおまかせオート」というモードを使うと、露出の違うショットを数枚連写してその場で合成し、デジタル一眼ライクの階調豊かな（＝軟らかい）画像を撮ることができる。電池の減りが早くなる点と、撮影後の処理に数秒かかり、レスポンスが悪くなる点が難点だけど、「一枚ずつゆっくり撮っていく」みたいなシチュエーションでは、意外に使えるモードだと思う。

＜思索＞

すっきりと晴れていて気候も良かったが、平日というだけあり、釣り人のほかには人影も少ない。

少しずつ傾いてゆく夕日を見ながら、しばし黄昏れる。
湾内にある横浜の海では見られない、波しぶきが激しく打ち寄せる様をしばらく眺めていると、なぜだか心が洗われるようである。

理想ってヤツがどこにあるのかは知らんけど、そいつはまだまだ遠いのだろう。
手が届かないどころか、今の自分には影も形も見えない。

そういう中で、自分と他人を比べて、「あー自分はここがダメだなー」と感じたり、時に孤独を感じてみたり、
人としての「器の小ささ」ってヤツがなせるワザなのか、そんなことばかりで、浮き沈みを繰り返している昨今である。

だけど、こうやって海を眺めていると、そういう人間世界のゴチャゴチャした営みが相対化できる、というのだろうか。
人間関係のゴタゴタとか、金と名誉とか、成功とか、人の評判とか、どうのこうの……
そういう、我々が普段「本質」に近いモノと思って接しているアレコレは、
この大きな自然、さらには宇宙の中で見れば、本当は実にくだらない、どうでもいいことなのだ。

そういうことを感じることができるから、私は海という場所が好きなのだ。

“叶わない夢がある事　届かない思いがある事
誰かと比べてしまう事　誰かを傷つけた事

In the sun. 旅に出よう、今
In the sun. 出来るだけ遠く
旅をしよう”　　　　　　　　　　　　　―“旅について”

Caravanが歌う。

晩夏（だらだら3連休）

2011年9月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き： アグレッシブ＞

さっき市内の街中で見かけたんだけど、久々に面白いもん見た↓

積んでるのは廃材かなんかでしょうかね（それにしちゃー、長さが揃い過ぎの感もあるが）
それにしても、すごい積み方だ……。いちおう両サイドはベニヤみたいな板で補強してあるのだが、正直あまり真後ろにはつきたくない（笑）　法律見てみないとわかんないけど、これって道交法上問題ないんだろうか？

さらに、彼（と彼の愛車と大量の木の棒きれ）は……

第三京浜に乗りましたｗｗ

インターに入る交差点でインター方向にウィンカーが出たとき、つい「乗るんすか？ｗ」と独り言。
下り線のランプウェイを立ち上がる勇姿は、なかなかの見物でしたよ（笑）

＜休日ゴルフ＞

さてさて。
最近専ら「TwitterやFacebookに書いてあることの単なる後追いなんじゃね？」的な疑惑をもたれている当ブログですが、今後もマイペースに更新を続けてまいります。

いやー、なんやかんや言って最近Facebookってヤツにハマってましてねぇ、始める前の感覚からすると、かなり意外だったんですが。
ポイントは、1つめにコメント機能とかで友達とのコミュニケーションを取りやすくて便利、っていう点。あと、2つ目に俺っぽい分析をすると、基本あそこって「リア充コミュニティー」なので（笑）、あれ続けてると何か自分も生活をある程度充実させざるを得ないというか、最低限「ダメ人間路線」に陥らない矯正力にはなるんじゃないかって気がする点かな（笑）

その昔、このブログを開設した当初は「ブログを通じて友達と近況交換をする」なんていう用途でも使っていたわけですけど、SNSって手軽だし、更新すればとりあえず多くの人の目につくわけで、友達と近況をやりとりする用途ではブログなんかより全然便利ですよねー。ああいう便利なツールがたくさんの人に普及して、ブログの位置づけもだいぶ変わったなぁ、と思います（このブログに関しても、特にアクセスログを取ったりしている訳ではないとはいえ、開設時と比べると明らかに読者数が減り、ひっそり更新な感じになったことは否めない）。
でも、いろいろ考えあわせると、自分にとってはやっぱりブログが一番いいっていうか、使いやすいですねー。それにSNSと違う点は「わざわざこんな所を能動的に見に来てくれる人がいる」ってことで、そういう人たちのための情報発信を大事にしたいと思っています（現状できてるかどうかは別にして……）。
こういうの「SNSとブログの比較論」みたいな話、巷間いろいろ言われてそうな話ではあるけど、ここでもまとめて一つの記事になるボリュームが書けそうなので（笑）、機会があるときに別稿にて。

ヨタ話はこれぐらいにして。

昨日は朝5時前起床、5時半出発で、都内から関越を北上し、群馬へ。

同志の金ちゃんと、群馬県内の某所でゴルフ。
……いやぁ、ちょっとはマジメに練習しようと思いましたかねぇ、マジで（笑）
ゴルフを始め3年、マトモに練習もせず“最初心者”状態のまんまで現在に至っておりまして（笑）、
「職場の付き合い」的なモノで始めた経緯もあり、今まで上達に向けたモチベが上げられないままここまで来たのですが、友達ともこういう遊びをする機会があるなら、やっぱり上手くできた方が楽しいので、ちっとはマジメに練習しようかなー……なんて。そんな殊勝な（？）考えに至ったこの日のワタクシでした。
腕上げとくので、またやろうぜーーー

いきなりですが、今日の一台。金ちゃん家の新しい相棒：BMW X3 xDrive28i。

短距離、助手席に乗せてもらった。とりあえず助手席ブリーフインプレ：
・総評としては、SUVの形をしていながら、走行性能・オンロードでの快適性など、よく考えられている車、ってとこか。
・ルックスは、「猛々しくも粗野に至らず」ってヤツで、スーツを着た筋骨隆々のスポーツ選手を思わせる。こういうジャンルの車自体が最新のジャンルなだけに、“この手の車にはクロカン然としたイカツさが欠かせん！”という保守派には馴染まないだろうが、サルーンやツーリングよりも男らしいカッコよさが欲しいという人からは、一定の支持を得るだろう。
・3Lのエンジンで2tのボディということだが、その割に動力性能は軽快に思えた。低速の通常加速で、若干唸り気味に回転を上げながらシフトアップしていくさまは重量を感じさせるところだが、多段化された（8速！）ATはシフトショックも滑らかで、加速の継ぎ目を感じない。
・エンジンはさすがBMWの6気筒って感じで、昔自分が乗ったことある“スモールシックス”と同じく、回しても静かでスムーズ。だが特に低速域での排気音はボーボーと結構勇ましい。車種ゆえの味付けか、もしくはMスポーツパッケージ装着車ゆえか。もっとも、サルーンやツーリングではなく、このクルマをあえて選ぶ人の不興は買わないだろうけど。
・内装はさすがに上質で、デザインもかっこいい。ご自慢のiDriveは、これまたかっこいいんだけど、オーナーじゃないと操作方法分からないんじゃないでしょうか（笑）
・Mスポーツパッケージは、19インチと堅めのサスの組み合わせらしいのだが、タウンスピードでの快適性はよくチェックされていて、普通に快適（もっとも、私が普段乗っている車がS2000である点は差し引く必要あるけど……笑）　ハイウェイでの快適性は、金ちゃん本人のレポートを待つ！！

こんなところですかねー。BMWって、各モデルがハードウェアの性能面で軒並みベンチマークの対象になっているだけあり、さすが良くできている車だと感じました。
個人的な経験では、ちょっと古いクルマながら、E36の320iとE46の318iを運転したことがありますが、前者ではスモールシックスのスムーズな回り方が、後者ではステアフィールの良さをはじめとする作りこみの良さが印象に残っていて、「やっぱり高級なクルマだなぁ」と思った記憶がありますね。

庶民の買い物としては、やっぱり値段は高いのだけれど、自動車人として、こういうクルマを知っておくのもいい経験なんだろうなーと思う。
同社製品で僕のパーソナル・チョイスは、基本的に保守派なので（笑）やっぱりセダンかツーリングになりそうなのですが、これまた伝統的にラインアップしている「屋根開きグルマ」も気になるところ。ちょっと前の車だけど、E46・330iのカブリオレ（幌車）とか、いいクルマだと思いますねぇ。現行のスチール・ルーフ車もいいんだけど、800万円のプライスは、新車ではいかんせん高いように思う（笑）

またまた話がそれた。
ガレージでの、ちょっとステキなツーショット。
この日のS2000は、ウィンドシールドの飛び石キズを金ちゃんのお父様に直してもらった。
多少気になる位置にできた傷だったので、きれいにしてもらって感謝です！！

ではでは、次回の会合時は、愛車をもっと見せびらかしてくださいませ！（笑）

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宮ヶ瀬そばツーリング（2011秋）

2011年9月 9日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：スパムコメント再来＞

久々に、サイト運営に関するネタを一つ。
このブログは、1年ちょっと前ごろに多少手こずって導入した（記憶のある）画像認証のおかげで、あの辟易とさせられるスパムコメントからしばらく解放されていたんですが、今朝ブログをチェックしていたら、昨晩～今朝にかけて謎のスパムコメントが百数十件ドバッと入っていた……。

とりあえず、既に来ている分は全て瞬殺。それにしても、画像認証なんか簡単に乗り越えられちゃう自動コメントツールが存在するんですねぇ……。
今後しばらく様子を見てみますが、恒常的にドバドバ来るようになっちゃうと「いたちごっこ」になってしまうので、別の対処法を考えなきゃいけなくなるかも、、、（あ～あ、めんどい、、、）

このサイトにやって来るスパムコメント・スパムTBは、英語のばっかり。見ての通り、このサイト“Japanese Only”であり、英語onlyのコメントは基本ありえないので、個人的には“半角英数字しか含まれてないコメントを自動でスパム扱いする”というフィルタを実装してほしいなーと昔から思ってる。こういう機能、英語圏以外のユーザーからは意外にニーズあるんじゃないかしら、と思っているのだけど、作ってるのが英語圏の人だからなかなか実現しない、というところでしょうかね（笑）

＜本題：宮ヶ瀬へ＞

さて。例によって「有給休暇消化月間」となっているワタシ。
仕事も休日もメチャメチャ暇である（というか、休日はどっか行こうと思えばいくらでも用事は作れるのだが、7～8月の浪費が祟って金がない^^;;）
ま、「ダメ人間」を自認して憚らないワタシのこと、こんな状況でなんとなーく「その日暮らし」ができれば、それはそれで幸せなのかも……とも思うが、実際のところそんな期間は長くて1～2ヶ月で十分かもしれない。"Like a rolling stone"ではないけど、人間活動していないと心も沈んでゆくもので。

……なんの話だったか（笑）。本題。

今日は暇であり、朝に外をのぞいてみると雲が出ている。おまけに朝の予報によると、夕方まで曇りの予報。こんな日を待っていました！！

なぜならば
・一日中暇である
・曇りである（なおかつ、雲はできるだけ厚い方がいい）
・しかし、雨は一滴も降らない
こんな日はクルマにワックスをかけるのに好適だから！！　そして、この条件が全て満たされる日は、一年の間でも数える程しか無い。

だがそんな期待をよそに、実際の天気は、、、

午前中から完璧なまでに晴れやがった (￣～￣;)チクショー
先週したばっかりの話だけど、「天気予報め、またリスクマネジメントしやがったな～」と。そう思わずにはいられん。絶対そうでしょう。

それでも昼過ぎまで雲を待っていたのだが、一向に曇る気配なし。こうなったら、近場へちょこっとばかり出かけてみますかねぇ？

保土ヶ谷バイパス北上。定番の宮ヶ瀬へゴー。

246から、神奈川県道r60→r64のルートで、宮ヶ瀬湖へ。

湖畔広場にて。それにしても完璧なほどの晴天だな（笑）

ダムの水量は少なめか。今日は湖面がエメラルドに見え、なかなか素敵だ。

（クリックして拡大）
せっかくこの開けた風景なので、新カメラの「スイングパノラマ」機能で、合成パノラマ写真を撮ってみた。
だがこの画像サイズ、横長すぎてWebではどうも扱いづらいっす……（笑）

そして、ここに来るお目当ての一つになっている“皿そば”を食す。

さらに今日は、夏の風物詩とも言えるアユの塩焼きを……。
焼酎水割りがめっちゃ飲みたくなった（おいおいｗ）
んー、日本に生まれてシアワセですなー(^^)

帰路も含め、結局今日は一日中晴れていた。
気温も30度を超えていたようだが、吹いてくる風は妙に涼しい。エアコンを切って窓を開けてみたら、意外に快適に乗れた（あっ、フツーの人の感覚だとエアコン無しじゃまだ不快かも……車のエアコン嫌いなのでｗ）
秋はもうすぐ、という感じだ。秋になったら、また遠乗りにでも行きたいねぇー。

＜今日のS2000＞

車庫に着いてから気がついた： 「あ、今日一枚もクルマの写真撮ってねーじゃん！！」
ってことで、車庫に収まった写真をパチリ（意味ねーｗ）

「オオカミ」来ず・・・

2011年9月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：クラック？＞

S2000のフロントウインドウにクラックが入っちまった！！　Σ（￣Д￣;）ガビーン
小雨大（直径1～2mm程度）のサイズだが。写真だと分かりづらいんだけど、フロントウィンドウ右端の右ワイパーが止まる位置の、さらに2～3cmぐらい右の位置。しかし、車間もそれなりに空けてるつもりだし、全く身に覚えがないんだよなぁ……（汗）

まぁ現状では、正確に言うと「クラック」（＝ヒビ割れ）にまではなっておらず、小石か何かが当たって表面のガラスのごく一部が「欠けた」状態。
これを発見したのは先週、ビーナスラインへツーリングに行った時の往路で、その場では対処のしようもなかったので、とりあえずそのまま横浜～蓼科を往復しました。その後の街乗りも含め、800km近く走ったのですが、今のところヒビ割れに発展する兆候はありません（幌車の場合、Aピラー／フロントスクリーンはボディーに「乗っかってる」だけの状態で、クローズドボディーの車ほど走行中の入力でフロントスクリーンがよじれない（ハズな）のが影響しているのかも）。

とは言え、このままずっと放置しておくと、そのうちヒビが入ってウィンドウ交換しないと……なんてことにもなりかねないので、早いうちに応急対策しておかないとなーと考えています。
さて、どーすっか……。

＜休日日記＞

さて、現在岡山県のあたりにいるという台風12号。
なんかすごくゆっくりした動きだったよねー。私は定休日に有給休暇をくっつけて、一昨日、昨日、今日と3連休だったのですが、東京地方の天気予報は3日連続で「今日は嵐です、今日は嵐です、今日は嵐です」と言い続けているのに、結局どの日も本格的な雨は降りやしない、という……。せっかくの3連休だったのに、とても腹立たしい展開。

余談ながら、どうも最近の天気予報って「とりあえず悲観的に予報しとく」っていう方向に振りすぎなんじゃね？　って気がしないでもない。
昔は「今日は晴れです」って言ってたのに実際はいきなり雨が降り出したとか、そういうこと結構あったじゃないですか。それがここ10年ぐらいは殆ど無くなって、逆に「雨の予報だったけど実際は晴れでした」みたいなケースの割合がすごく多くなってるような気がする。予測の精度が向上して、前者みたいなパターンが排除できるようになったって話なのかもしれないけど、個人的にはどうも「堅めに予報しといて、視聴者から『晴れって言ってたのに雨降っただろうが！！』という文句をつけられるリスクを避ける」という、責任回避的な傾向になってるんじゃないかと感じる。もしそうだとすると、それって「オオカミ少年」になっちゃう可能性があるわけで、あまり望ましい方向だと思わないんだけどなぁー。
感覚的に「どうもクサいな」と思ってるだけの感想なんですが、このへんどうなんでしょうかね？

閑話休題。
そんなワケで、せっかくの3連休だったのだけど、嵐が来るかもという理由で、洗濯もできず、クルマも出さず、自分にしては比較的じっとしていた訳なのだが、

「結局嵐どころか、雨だって降りやしねーじゃねーかよ！！」というワケで（笑）、

憂さ晴らしとばかり、先ほど1週間ぶりにSをガレージから出して、1時間弱そのへんをぐるっとしてきた。
雨なんか降りそうな気配すらないので、もちろん幌は下ろす。気温は25～6度といったところ、もうすっかり秋の気配が見え始めている、という気候だ。

ついでに大黒埠頭にて、5分間だけ撮影会を展開（笑）：

みなとみらい方面を望む。んー、アングルが若干残念な、、、　でももう一回クルマを動かすのもそれはそれで面倒なので、、、(^^;;

ベイブリッジを見上げる。これはなかなかカッコいい絵！　な気がする！！

この場所は「その道の人々」にはそこそこ有名な撮影スポットと化している場所なのですが（「その道」ってどの道だよｗ）、もっと色々撮れそうなので、そのうち時間があるときにまた来よーっと。
……なんて、完全なる「盆栽モード」で恐縮です（笑）　ではまた。

ビーナスライン“五里霧中”ツーリング

2011年8月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：20,000km達成！＞

一昨日達成、記念撮影しました（スピードメーターは無意味に伏せましたｗ）
関越道下り線・川越IC付近にて。

2009年6月の納車から、2年2か月での達成。
ちなみにブログの過去ログを調べたところ、前車EP3は1年7か月時点で2万kmに到達していた。前車よりは距離伸びるペースが遅いです（まぁこいつには長く乗るつもりなので、無理矢理乗ってやろうとは思ってませんが）

＜24日：諏訪湖へ＞

さてさて。
「季節労働者」的な現在の担当業務。そして現在、ド暇になってしまった俺がここに！（笑）
水、木と急遽連休を取ることになったので、S2に一泊分の荷物を積み込んで出かけた：

まず、下道でダラダラと調布まで出て、中央道へ。
須玉ICまで出て、そこからR141を北上して清里へ向かうルートを選択。

清里にて。
清里駅の近くの、オシャレなみやげ物屋とかが並んでるゾーンはとりあえずパス（一人であんな所に行ってどーするんじゃ的な^^;;）
「そういや、清泉寮って行ったことないかもだなぁ」と思い、立ち寄ってみました。

ホテルとレストラン。
ホテルは素泊まりの一番ローグレードな部屋で、8,000円とか。シーズン外せば意外にいいかもだなー(^^)

ここの名物というソフトクリーム。甘ーい。
訪れた他の観光客も、とにかくみーんなソフトクリームを食べている。この光景は圧巻です（笑）

さて、清里を出たワタシとSは、R141を小海線沿いに北上する。佐久穂町で左折しR299（メルヘン街道）へ。国道2番目の高所という麦草峠を超え、諏訪方面を目指す。

峠越えのワインディング！　Yeah！！

麦草峠に着いた。
標高2,127m。峠の手前はなかなか急峻な登りである。
峠にはご覧の標識と、10台程度が停められる砂利敷きの駐車場があるのみ。
ここから500mぐらい先に行ったところにトイレがあったのだが、そうとは知らず、数年ぶりの立ちションを……（笑）

峠からの下り。シラカバ林の中をゆく。

諏訪湖に着いた頃には、日も暮れかけていた。
湖畔Yeah！！（笑）
夕景が美しかった。

諏訪湖畔（上諏訪温泉）では、夏のシーズン中は毎日花火を上げてるんですねー。
毎日やってるだけに、時間は15分間と短い。ただ、上がる花火は意外と本格的！

＜25日：ビーナスラインへ＞

翌朝。

朝の湖畔は雲は多いが、陽が射していた。このまま意気揚々と峠道を上がり、今回の目的地であるビーナスラインを目指すが……。

霧ケ峰高原に着いた時には、ご覧の有様。地名の通り（？）濃霧が立ち込めております……。
本当は高原のビュースポットなハズなのだが、視界はせいぜい100mといったところでしょうか？
おまけに寒い。S2の外気温計は17度を指していたが、風がビュービュー吹いていて、体感温度はせいぜい10度ちょっとといったところ。
こんな状況でもファミリーカーがひっきりなしに行き交っているのだから、さすがは有数の観光道路といったところか。

ファミリーカーの車列に身を任せながらビーナスラインを北上し、北端の美ヶ原を目指す。
この辺り、高山植物の眺めが素晴らしいはずなのだが……すべては霧の中（笑）

美ヶ原着。
しかし、すげー風（というか嵐）だ。こんな天気の中、美術館（※野外っす）なんか行ってもしょうがないので、美術館から少し離れた山小屋へ。

外は、立っていられないような風と横なぐりの雨だった。
山菜そばを食べました。空腹に沁みるメニューだった（笑）

霧が少し晴れるとこんな感じ。
晴れてる時にリベンジしたいなぁーー

帰りはまた諏訪方面に下りて中央道に乗る、というのが標準的なルートですが、
「可能な限り、行きと帰りは同じルートを通らない」という、私なりの流儀に従い、
国道を群馬方面へ抜け、妙義山のワインディングロードを経由して帰宅することにしました。

ということで、長野県道r40を北に抜け、そこからR142→R254と抜け、下仁田方面へ下っていく。
写真はR254の長野県佐久市内、道路の両側にコスモスが咲いている区間（コスモスはもう咲いていた！）
この先、群馬県側は急峻な山岳区間になっている。
とはいっても、道路はトンネルや陸橋が整備されており、非常に走りやすい。このあたりのゴツゴツした形の山々の景色を見ながら走ることができ、なかなかオススメの区間です。

そして、途中で県道に抜け、妙義山に立ち寄ってみた。
「妙義の谷は深いぜ……」と（←やめろｗ）　あのマンガの舞台になったワインディングロードだね。
休憩しながらクルマの写真を撮ってたら、急にまた雨が降ってきた。
妙義山＋雨、そしてこれから向かうのは、道の駅へ向かう「下り」のコース。「こ、このシチュエーションは！！！」（←だからやめろってｗ）

ま、常識的なスピードで下りましたとも（笑）　主要コーナーのセンターラインにはキャッツアイが埋められている。走り屋対策だぁね（笑）

松井田妙義ICで上信越道に乗り、夕闇迫るハイウェイをゆく。
2日間の合計走行距離700km。「ビーナスラインは晴れた日にまたリベンジしたい」と思うも、夏休みの間全然乗ってなかったこともあり、クルマにとってはいい運動になった二日間でした。

久々の長距離だったので、ルート記録をば。

（往路）

横浜市街→尻手黒川道路→鶴川街道→調布IC→中央自動車道→須玉IC→R141（佐久甲州街道）→佐久穂町→R299（メルヘン街道）→麦草峠→R152→R20→上諏訪温泉

（復路）

上諏訪温泉→R20→長野r40→霧ケ峰高原→ビーナスライン（北行き）→美ヶ原→ビーナスライン（南行き）→白樺湖→長野r40→佐久市望月→R142（中山道）→跡部交差点→R254（富岡街道）→下仁田町→群馬r51→群馬r196→妙義山→松井田妙義IC→上信越自動車道→藤岡JCT→関越自動車道→練馬IC→笹目通り→谷原交差点→環八通り→玉川IC→第三京浜→三ツ沢IC→横浜市街

北海道の旅から帰りました。

2011年8月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

眠いッス（笑）　azumaxでございます。。。

1週間の北海道の旅から昨日帰ってまいりまして、今日会社に出勤してまいりました。
休み明け直前まで遊び呆けてたので、イキナリ会社行っても圧倒的にダルいわ（笑）　脳みそが追いついてない感じ。

北海道へは兄のプジョー106で上陸したのですが、最初数日は、主に兄の希望するポイント（大沼、洞爺湖、登別温泉、層雲峡などなど）を回り、パチパチ写真を撮ってきた感じ。最後の方で、ワタシの希望するニッカの余市蒸溜所に行きつつ、積丹半島の海岸沿いをドライブするなど。前のエントリにも書いたけど、どちらかというと地味目なルーティングと言えるでしょう。つか北海道、ワタシは過去10年で4回行っているので（行きすぎなんじゃｗ）

私は今日から仕事があったので、一足早く離脱して飛行機で帰ってきたのですが、兄と愛車106は今ごろ帰りのフェリーで日本海を航海している頃だと思います。
あ、お土産も結構買ってきました。だいたいお菓子ばっかりですが、一部の方向けには“特別カスタム仕様”なお土産もあるのでお楽しみに（但し、お土産のほとんどは兄と一緒に日本海を航海中だけどねｗ）

写真をいくつか：

106、昭和新山をバックに。昭和新山は、勝手に「丘」レベルのサイズを想像していたのだが、実際はそれよりも全然デカくて驚いた。こんな山が約1年の間に形成されてしまったというのだから驚きだ。

おなじみかもだが、小樽運河。

神威岬＠積丹半島。このあたりは水の透明度が高く、俗に「積丹ブルー」と呼ばれる（らしい）美しい海の景色が広範囲に広がる。

最後にニッカの余市蒸溜所。建物も西洋風の歴史と趣のある建物で、洋酒好きはもちろん、そうでない人にもオススメの場所。

もうちょい詳細なレポートは、時間があったらするかもしれないので、まぁあまり期待せずにお待ちください（直近数回の旅行では、なんだかんだで結局旅のレポートができてないのでねｗ）

今晩は酒でも飲もうかと思ってたけど、強烈な眠気が襲ってきたので（笑）今日はこれで終了。
ではではおやすみなさい。

ふたり箱根路

2011年8月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜連休入り＞

わが社は今日より連休入りいたしました。

連休初日の今日は、恒例の母方祖父母の墓参り。
朝起きて、とりあえずSに乗り、実家へ向けて街道をゆく。それにしてもなんて暑いんだ、午前中なのにメーターの外気温計は35度だゼ、、、、(-o-;;)

最近しつこいよーに書いてるけど、こういう気候条件下で、なおかつエアコンONだと、2000～3000rpmの常用域の加速がとにかくかったるい。4000rpmぐらいに吹け上がるまでの数秒間は、いくら踏み増してもファミリーカーに煽られそうなほどのモッサリした動き。
まぁシフトダウンしてオイシイとこだけ使ってりゃいいだけの話だけど、そーゆーのって2Lクラスのクルマを街中で転がす乗り方として相応しいものか（笑）

そんなワケなので、“夏の炎天下”というバッド・コンディションの中で、こういう車をただアシとしてだけ使うのは無駄というか、勿体ないように感じてしまう……うーむ、、、

＜ふたり箱根路＞

さて、もうちょうど一週間前の話ですが、
親友の「翔」と「いつもの店」で飲んでいたところ、「実は翌日はお互い休みで、なおかつ用事も何もない」という、サビシすぎる事実が発覚。

「じゃーS2で箱根に蕎麦でも食いに行きますかー」と、ゆるゆると横浜を後にした、翌朝9時半。

箱根行き定番ルートの、R1→新湘南バイパス→西湘バイパスのルートを行く。

新湘南バイパスを通っていたときは、ご覧のような天候状況だったのだけど、

西湘バイパスに乗ると、雨の予報を裏切る晴れっぷり。ただ、眼前に見える箱根地方には黒っぽい雲がかかっていた。

箱根に着いて、R1のワインディングを行く。やっぱ雨でしたｗ

芦ノ湖畔。

湖畔に佇むバカ1名（笑）

「じゃースワンにでも乗ろっか？」みたいな話には、当然ながら、なるワケがないでしょう（笑）

今回の主目的の一つの、箱根そば。
蕎麦はもっちりした食感でかなり美味しい。だが、つゆが薄いな。もしかすると箱根の蕎麦ってこういうつゆなのかな？（でも、一般的には関東地方のつゆって濃いめの味のハズだよね）
次は“隠れたる名店”を事前リサーチして行きましょう。

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写真は無いのだが、この後「せっかく箱根に来たんだから、温泉でも入っていかね？」って話になり、日帰り入浴施設を訪ねることにした。
小涌園ユネッサン。TVに出ることなんかも多い、かなり大規模でメジャーな温泉施設だけど、僕が行ったのはかれこれ5年ぶりぐらいかな。

ここの売りは、裸で入るフツーの温泉からさらにエキストラを払うと、“水着ゾーン”に入れて、家族連れやカップル連れがみんなで温泉にトライできること。さらに、水着ゾーンには“日本酒風呂”“ワイン風呂”“コーヒー風呂”みたいな、いろんなテーマ風呂があって、要するに“温泉テーマパーク”みたいな位置づけになっている。こういうお風呂は、純然たる温泉マニアが見たら卒倒するかもしれない（？）けどねｗ

今回は夏休み中で、施設内は家族連れで異常に混んでいたこともあって、「水着ゾーン」の入場はキャンセルしたのだが、「翔」はワイン風呂と水着ガールにテンション上がりまくっていた。「今度“ヌマン”あたりを連れて、ワイン風呂をメニューに入れつつ箱根合宿だ！」みたいな話で盛り上がっておりましたので、関係者は心しておくように（笑）

＜帰路＞

帰路は箱根口から小田原厚木道路に乗り、厚木から東名で帰宅。
夕方からは天気も晴れたので、生暖かい風の中をオープンにして帰った。ちょっと汗が出るぐらいだけど、エアコンで冷えた車内よりずっと健康的ですわ(^^)

ちなみに「奴」は、オダアツに乗る前から横浜に着くまでの間じゅう、一秒の変化も無くご覧の有様でございました↓（笑）

コイツの眠りの深さはそもそもハンパないのだが（笑）、最近分かってきたのは、幌を開けると助手席の人が眠ってしまう率が高いんじゃないか、ってこと。
開いてると眠くなるのだろうか？

＜この日の名言＞

ユネッサンにて：
翔： 「さっき通路のとこにいた黒い水着の子カワイかったよなぁ」
俺： 「ん？　あーゴメン、オレ谷間しか見てなかったからわからんｗ」

……ザンネンすぎる男2人連れ乙ｗｗ

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＜余談： 大宮飲み＞

仕事最終日の昨日は、会社同期の盟友「金ちゃん」と、大宮で飲んできました。
ヤツとは職場や仕事内容は全く異なるのだが、これまでも色々情報交換や愚痴を言い合ってきた仲である（というか、車マニアつながりといった方が分かりやすいかもしれんがｗ）。最近は年に数回大宮で飲むのが恒例になっています。

最初のうちは、職場の状況とか会社の問題点とか、そういうヘヴィーな話題からスタートしたのだが、次第に単なるクルマ談義になり、終いには「なんかバイク欲しいよねー、でも金が全然ないんだよなぁ」みたいな、免許取りたての高校生かよ、みたいな話題で終了（笑）
前からちょくちょく書いてるけど、僕も原2クラスの小さいバイクが欲しいんだよねー最近。最近よく見かけるスーパーカブ110か、もしくはエイプ100あたりかな。こんなバイクで近場を散歩気分でチョイ乗りしたり、そのうち冒険みたいなツーリングを企画するとか、なんだか楽しそう！　とにかく、今やってることと違うことをやってみたい気分です。

甲州ほうとうツーリング

2011年7月30日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：クルマ談義＞

先週のことだけど、久しぶりに実家に帰った。
自然とオヤジとクルマ談義：

オヤジ：「この前ルノーのヘンなカッコしたクルマ見たよ！　2ドアの」

……ああそれ、この前出たメガーヌRSでしょう。これ↓

メガーヌっていうと、Cセグのマジメ系の4ドアセダンというイメージしか無かったんだけど、これは2ドアなんだよねぇ。正直このへんのクルマは門外漢なので、知らなかった。
まぁ造形は見るからに個性的だよね。横浜の自宅の近くで一度見たことあるんですが、クルマに興味ないようなオッサン、オバチャンまでジロジロ覗き込んでた（笑）　そういうクルマ。

ところで、このメガーヌRS、“Lhd・MT車のみ”なのだそうです。これはスゴいというか、素晴らしいですねー。いまどき正規輸入車でLハンマニュアルオンリーって、マニアしか乗らない車じゃんｗ（個人的には、左側通行の日本で左ハンドルに乗るのは絶対に嫌なので、私のクルマ選びの候補にはならないクルマですが）

でも、私はもっと小さくて軽快なクルマが好きなので、弟分のルーテシアRSに惹かれています。これ↓

リアビューが若干スズキっぽい感じもするが（笑）ヌメヌメした造形でカッコいいし、スペックや内外装のデザインを見るからに刺激があって楽しそうだし、価格もギリギリ200万円台。俺が超金持ちだったら、S2のセカンドカーに欲しいクルマだねぇ（笑）
日本で人気の欧州産ホットハッチと言えばゴルフのGTIだけど、まだ若造の（？）私には、やっぱりこういうヤンチャ感のあるクルマがいいなーと（あと“マニュアル車であること”も意外に重要かもだな。古典派ｗ）

＜甲州ほうとうツーリング＞

さて。本日。

朝9時前、なんとなーくエンジンをかけ出撃。
保土ヶ谷バイパスで町田に出て、246、129と乗り継いで八王子を目指した。

R20の銀杏並木 ＠八王子。ここから大垂水峠をめざします。

大垂水峠区間。
ローリング族で有名な場所だけれど、昼間は貨物車やファミリーカーも通るので、そういった雰囲気は微塵も感じられない。

大垂水峠の付近にて。
考えてみたら、甲州街道のこの周辺のエリアには最近ちょくちょく来るのだが、甲府までは行ったことがない。ツーリングマップルをめくりながら、今日は「笹子峠の旧道を抜け、甲府でほうとうを食って帰ってくる」ことにした。

大月を過ぎると、交通量も若干少なめになり、中速ワインディングという感じの道に変化。中央本線、中央道と並走しながら進む。

さて、本日の目的地の一つである、笹子峠につながる甲州街道旧道。
正式には、“山梨県道212号日影笹子線”。
写真の通り、鬱蒼とした杉林の中を走る、1.5車線ぐらいの林道ちっくな峠道である。
途中普通車同士のすれ違いが若干難しい場所もあり、私はすっかり旧街道時代の旧道なのだろうと思ったのだが、実際は正真正銘の“旧国道20号”である。1958年に新笹子隧道が開通し、さらにその新道が1971年に無料開放されるまで、この道も国道20号を名乗っていたらしい。

いちおう「走ってるの図」も撮ってみた。落石はなかったが落ち葉や木の枝、松ぼっくりなどが路上に散乱しており、正直路面状況は悪い。

そして峠に佇むのがこれ。
笹子隧道。1938年に開通したというトンネルで、実際の峠はこの上を通っている。

このトンネルは見ての通り、クルマ1台分の幅しかない。ここまでの道も狭い上にブラインドコーナーが多く、あまりハイスピードでは抜けられない道だったが、いきなりこんな文化財チックで、しかも完全すれ違い不可のトンネルが現れたので、来た瞬間は正直ちょっと驚いた。「えっ、このクソ狭くて怪しげなトンネルを今から通るんですか？」と（笑）
（トンネル自体は真っ直ぐに作られており、出口の様子が分かるので、向こう側からバカが突入してこない限りは（笑）トンネル内でハチ合わせることは無いようになっている。しかし歩行者はどうする…？　笑）

甲州市側（甲府寄り）から記念撮影。本日のベストカット。
説明看板によると、このトンネルは1938年に開通したそうで、「甲府・東京間の交通を結ぶ大役を果たした」んだそうな。考えてみたら、当時は鉄道交通が主流で、まだモータリゼーションなんてほとんど一般的じゃなかった時代だよね。

旧道を出て、R20の本道へ。
勝沼からは、ご覧の通り片側2車線になっていて、快走できる。

立ち寄ったコンビニにて。
勝沼と言えば、ぶどうをはじめ果樹栽培のさかんな地というイメージだけど、たまたま停めたコンビニの駐車場の真裏も果樹園で、おいしそうな桃がなっていた。泥棒に入られちゃいそうだけど、大丈夫なのかな？（笑）

甲府の市街に着いた。
こちらは甲府駅前（実は今月の頭、出張で1回来たのだがね 笑）

山梨県民のスーパースター（？）信玄公。
甲府駅のすぐそばで会えます。

駅の改札前にて。

列車の旅ってほとんどしたこと無いけど、駅に来ると「そのうち列車の旅も悪くないかもなぁ」って思う。

ドライブのシメに、駅前の“小作”でほうとうを食べた。
美味。基本的に山梨近辺でしか食べられないし、たまに食べたくなる味である。

＜帰路＞

帰りは中央道をゆく。
峠経由の旧道が担っていた交通を、新道のトンネルが担うようになり、現在はそれをさらに高速道路が代替する。こうやって峠を回った後に使ってみると、高速って本当に便利だ。道をめぐるちょっとした“温故知新”の行程でもありました。

帰り道は幌を開け、オーディオのスイッチを切ってみた。ヒグラシが鳴き、山のにおい、森のにおいがいちめんに広がる。普段は退屈なことの多い高速の移動だけど、そうやってボーっと、ドアに肘をかけながら走っている夕暮れの時間帯は、なんだかとてもすがすがしいものでした。

台風一過の… ／ 土用の丑の日

2011年7月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き： 高級車＞

借りている立駐の、他の駐車スペースに、見慣れない黒いクルマが：

アウディですよねーこれ。S4っていうんですか？　車体がデカいので一瞬Eセグメント車かと思ったんだけど、現行のDセグメント車ってこんなサイズなのか……。最近のクルマってデカいよねぇ。
S4って、A4の高性能版ですよねー。調べてみたら、333psの3L・TSIエンジン搭載らしい。駆動系は四駆に2ペダルミッションですかー。なんだかものすごくムチャが利きそうな（笑）
値段は……800万もするんですか！？　うーん、、、その値段だったら、死ぬほど頑張ってアルピナ買うかもしれないなぁ私は。ま、所詮どっちも縁の無い話ですけれども（笑）

＜台風一過の＞

気づいてみたら、このブログも1か月ぶりの更新となりました。決して放っておいている訳ではないのですが（笑）
梅雨も明け、今年も去年に負けず劣らずの酷暑が始まっております。このシーズンに入り、去年同様、S2000はガレージで惰眠を貪ることが増えました。夏の炎天下って、幌車はエアコン入れてても暑いし、特にS2000ってエンジンの熱ダレが激しいように感じるので（エアコンなんて入れたら最悪）、真夏の日中は乗っても楽しくなく、正直あまり乗る気が起きません。

そんな中、今日は台風一過の涼しさ！

外気温計は22度、いつものポロシャツ短パンではちょい寒いぐらいの気候。
日用品の買い物をしようとしてクルマを出したんですが、この気候だと、あの夏場のダルい回り方とは別人のように、低速からトルクがモリモリ。スロットル操作へのツキも見違えるほど良くなったように感じ、思わずニンマリ。「こりゃー乗るしか無いでしょ」ってことで（笑）、そのまま横須賀方面に、片道30㎞のドライブに出発しました。

うみかぜ公園の海岸にて。猿島をバックに。
台風がまだ太平洋に滞留しているせいか、風メチャ強い。写真撮ってたら、ボディーが海水のスプラッシュをマトモに浴びた（笑）

海岸は写真の通り、白波が立っていた。

帰路は横横をのんびりと。いい夕刻でした。

＜土用の丑の日＞

ネットでみてたら、土用の丑の日って今日らしい。
ってことで、近所のスーパーで買ってきて調理（っていうほどのモンでもないがなｗ）

蒲焼き！！！
ときたまあるんだよなぁ、うなぎが無性に食べたくなること。
幸せ！（笑）

12か月点検

2011年6月 5日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

＜年1回定期連載：暴利＞

自動車税払ってきたーーーっ！

……高っ！

＜点検＞

先ほど、世田谷のいつものディーラーで法定点検を済ませてきました。
早いもんで、このS2との日々も丸2年が過ぎた。3年目に突入です。

まだ1.7万kmしか乗ってないということもあり、タイヤとブレーキには余裕あり（まぁフツーの乗り方しかしてませんし^^;;）
その他の部分も特に異常はなかったが、エンジンオイル交換と、ヘタり気味のバッテリー交換を実施。エンジンオイルは従来と同じ“Mobil 1 Race Proven”（0W-40）。夏場だし、もちっと低温始動性の低いオイルでも問題ないんだろーけど、あれやこれや考えるのもメンドイので、いつも同じオイルを入れてます。
そんでもって、工賃34k。来年は車検だし、次回以降はいろいろ金がかかるようになっていくでしょうね。

ディーラーからの帰り、実家のある川崎市方面へ下って行く。
せっかくオイル換えたし、来週あたり、試走も兼ねて“早朝箱根”でも行こうかと思っています。

＜余談：レッドブルF1デモラン ＠横浜元町＞

会社の後輩から「5日に元町でレッドブルのF1がデモランやるらしいっすよ！」との情報をゲットし、
「ちょっくら物見遊山代わりに行ってくるかなー」なんて、ナメた考えで家を出た、今朝8時。

結果がこちら↑
重ったるいニコンD2Xをカバンに詰めて行ったものの、人多すぎて、マシンなんて影も形も見れずｗｗ

「長いこと待たされるのゴメンだわー」なんて思い、イベント開始30分前に到着しようと考えたのが、そもそもの間違い。
現在のF1人気をチョイ甘く見ていたｗ

後ろのほーから、通過する音だけ聴いてきました。一瞬で終了したけど（笑）、やっぱF1のエンジンサウンドは何回聴いてもシビレるなぁー。
F1のエンジン、そのうち再度ターボ化されるなんて話もあるらしいけど、NA高回転型エンジンのハイトーンが聴けるうちにもう一度F1観に行きたいなぁ、なんて思いました。

ちなみに、ちゃんと見れた場合はこんな感じだったらしいです↓

梅雨入り

2011年5月29日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

大雨警報出されようが、構わずに乗ってます↑（ただしここのところ近距離限定^^;;）

＜おは湘 18th ： ひさかたぶりに＞

振り返ってみると去年の年末以来、もう5か月も足が遠のいていた湘南海岸。
雨降りしきる中ではありますが、今朝ひさかたぶりに行ってきました。

134に出たら、雨がピタッと止んだ。霞んで見える江の島のもとへ。

いつもの片瀬西浜へ。

鉛色の海には、サーファーさんがいっぱいだった。
こんな天気だったんで、サーフィン客以外の一般人は、俺と犬を散歩させてるオバサンの二人しかいなかった。
こんな所でパチパチ写真を撮ってる俺の方が、逆にサーファーさんたちの注目を浴びてしまう状態（笑）

湿った砂浜と貝殻と、私（の足）。

海岸では、海の家建設中。

＜帰路＞

帰路は近頃の定番・湾岸線経由のルートで帰宅。
幸浦のランプウェイで2速全開。それにしてもこのエンジン、回すと何と素晴らしいサウンドを聞かせるか……。もうじき納車から2年になるけど、これだけは飽きることがないっすね！

今日の相棒のスナップです。

＜ブログの工事について＞

帰宅後、珍しくまとまった時間があったので、本サイトで懸案だったMovable Typeのアップデートや、デザイン変更その他の工事でもやろうかなーと思ってたんだけど、最新版のMT5は本サイトのデータベースの形式を公式サポートしてないとかで（サポート外で使うことは可能、って話もあるが）。

最新版に付加されてる機能ってよく分からないんだけど、データベースの変換をまたやらなきゃいけないんだとすると、“労多くして益少なし”だなーなんて思い、MTのアップデートは今回は見送ることにしました。

ただ、ブログのデザインの面では、課題があるなぁ、なんて思っています。一つ目は、現行のデザインにはアーカイブページ（カテゴリアーカイブと月別アーカイブ）のページを一定の投稿数で区切っていく機能がないので、特にカテゴリアーカイブのページは一つのHTMLファイルに数百の投稿が居並ぶ、やたら長大なモノになってしまっている点。カテゴリアーカイブのページを分割できるプラグインが提供されているようなので、そいつの導入を考えています。

もう一つ、可能であればやりたいと思っているのがスマートフォン対応。
友人のブログなど、レンタルブログ系のサイトは大抵、携帯やスマートフォンからの投稿を勝手に識別し、“そっち向けの表示”に振り向ける機能がついてますが、そういうサイトと比較すると、ぶっちゃけこのサイトはスマホから見づらいんですよね（汗）　もともとこのサイトは「携帯からのアクセスはあまり想定しない」というコンセプトで作ってたんだけど、これほどスマートフォンが普及してきちゃうと、そっちからのアクセス性も考えた方が良いなぁ、なんて思ってまして。

まぁ、背景には、自分がアンドロイドの携帯を買った、って事情があるんだけどね。ただ、使い慣れるとコイツは本当に便利で、最近は家の中でも、ちょっとネットするだけの用途であれば、わざわざパソコンを引っ張り出さずに携帯をWi-Fiに繋いで済ませちゃうことが多いです。こうやって携帯端末の便利さと可能性を知ったので、自分のサイトもそういう環境に対応した作りにした方が良いなぁと考えた、ってなところでしょうか。

ただ、ちょこっと適当にネットで調べた限りだと、こういう携帯対応表示をお手軽かつ無料で（←これ重要ｗ）実現できるプラグイン、すぐには見つからず。ある程度時間と手間をかけなきゃいけないのかもしれませんが、もしできるのであれば、暇を見つけて改善したいテーマです。

……と、こうやっていろいろ考えてると、いつもたどりつくのが「自前でブログ運用すんのって素人にはホント面倒臭いなぁ、意味あんのか？」という結論。まぁそれでも、一応6年以上続いてるワケで、何だかんだ言いながらもこの環境が気に入ってる、ってことなんでしょうけどね（笑）　それでは、また。

先週～今週のまとめ （洗車＆スマートフォン導入）

2011年5月22日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どもーー。azumaxです。

小生、Twitterにはそれなりに登場しているんですが、ブログはひさかたぶりの更新となりました（笑）
先週～今週の近況をば。

＜先週～今週のS2000＞

5/5に山陰旅行から帰ってきて以来、わがS2は1週間以上惰眠を貪っていた（正確に言うと、その後ワタシが体調不良と業務多忙につき、全然乗れてやれてなかっただけなのだが）。

翌週の土曜日（14日）になって、ようやく洗車してやることができました。

幌の洗浄も含めたフルコース。時間をかけて、入念に洗ってやった。

一応ワックスも持って行ったのだが、こちらは陽射しが暑すぎて断念(^^;;)
ワックスは、“イイ感じに曇ってて、なおかつ暇な休日”があったら、その時にかけてやることにしよう（まぁそんな日は一年間でも数えるほどしか無いのだがね 笑）

＜スマホ導入＞

ツイッターでは散々つぶやいたけど、懸案だった“スマートフォンの導入”について、暫く迷っていたのですが、
いよいよ導入を決行することになりました。

15日、親友“翔”が店員を務めるケータイ屋さんで決着。
機種は、当初ソニエリの“Xperia arc”にしたいなーと思っていたのだけれど、在庫無しということで、“翔”とオソロの“GALAXY S”となりました（特にマルチメディア機能は欲してないので、この機種でも全く問題無いッスね）

auの旧機種からの乗り換えでは、“SDカード経由でインポートした電話帳の日本語が全文字化けする”というエラーが発生し、メールアドレスの変更を含めた移行作業にはそこそこ手間取った。設定をいじってる暇がなく、一週間ほど“メール不通”状態のまま放っておいたのだが（汗）、ようやく時間が取れた昨日土曜日に設定をあれこれいじくり、新しいメールアドレスを友達に連絡することができました。
ちなみに、“電話帳が文字化けする”という問題は、携帯同士でMicroSDカードを介して直接書き出し→読み込みを行う方法だと、どうやら回避するのが難しいようで、ググって色々調べた結果、(1)旧携帯のメモリをMicroSDに保存→(2)MicroSDに書き出したデータをPCに保存→(3)当該データをPCからGMailの“連絡先”にインポート→(4)GMailの“連絡先”とAndroidの電話帳を同期、という手順で解決を見た。だが、これでも人の名前の“読み仮名”は移行されなかったので、これは一件ずつ手入力で入れていく必要があり、それなりに時間がかかった。
個人的には、ワンセグとかおサイフケータイとか、いわゆる“日本のガラパゴスケータイ機能”は全く必要ないのだが、赤外線通信機能だけは例外ですねぇ。あれがついてれば、“赤外線ポートを使って通信する”という方法で、何のエラーもなく移行が完了してたと思うので。

もっとも、GMailとAndroidの電話帳同期機能は、（セキュリティに一抹の不安がないではないものの）きわめて便利ですね。ケータイの電話帳の管理が、全部パソコンのマウス＆キーボードを使ってできるので。ケータイメモリのバックアップ代わりにもなるしね。

で、スマートフォンを一週間使ってみての、全般的な感想ですが、これは相当遊べますねぇ（笑）
とりあえず実用面では、“SNSの更新情報のチェックの手軽さ”と、“ツイッターの写真付きツイートのやりやすさ”の2点が○かな。特に後者については、ツイッターアプリからボタン操作一つでTwitpicに写真をアップでき、写真付きのツイートができるんだけど、従来の環境では”デジカメで写真を撮り、それをPCに取り込んで加工し、Twitpicにアクセスしてアップロードし…”という一連の手間が必要だったことを考えると、劇的に手軽になりました。
スマートフォンを実際に使ってみると、かつて“ホームページの自作”という方法が主流だったネットユーザーの発信手段が、次第により手軽な”ブログ”という手段に移行していったように、今後の主流は、ブログから、こういう移動式の端末を使ったツイッターやSNSでの発信へと移っていくのかねぇ、なんてことも考えさせられます（実際、“便利さ”“速さ”“拡散性”という点では、ツイッターってやっぱスゲーなぁと思うし）。

そんなわけで、どこからでも手軽にネットやSNSが使える点にまず舌を巻いている状況ですが、せっかくのスマートフォンなので、これに限らずいろんな設定や機能を試してみようと思っています。そのへんのネタについても乞うご期待、といったところでしょうか。

……なんか“先週～今週のまとめ”というより、“スマホ買いました”というタイトルがしっくり来る投稿になってる感じがしないでもないッスね（笑）　では、今日はこんなところで。

2号車導入！？

2011年4月25日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

我が家に待望の2号車が納車されました↓

といいたいところですが、これは違います。
親友の“翔”が、友人の方から譲って貰うことになった、年代物の2ストDioッス。

奴が「原付貰うことになったんだけど、横浜の中心市街から都筑の自宅までの道が分からないーー」というので、ウチからクルマを出して前持ち主さん宅まで行き、そこから翔の自宅まで先導することに。

、、、が、この20kmぐらいの道のりがめっちゃ長かったー（アセアセ）、「長かった」要因をいくつか：
(1) 「マシン性能の心許なさ」と「ライダーの二輪経験の薄さ」の両方から、「ゆっくり行ける行き方にしよーぜ、、、」的な話になり、なるべく細い、交通量の狭い道を選んだのだが、それでも不可避的に選ばされた幹線道路では、40km/hぐらいでトロトロ運転。この速度域だと、原付は追い越されるだけだからまだしも、四輪の俺はただひたすら煽られまくるので、ツラい。予想通り、ヤン車仕様のミニバンや軽に煽られまくりながら、「チッキショー……240馬力なめんなよ！」と、俺は小さくつぶやく。
(2) エンジンの調子がかなり悪いようで、停車時にエンストしまくってた（笑）　で、セルを回し続けてたらバッテリーも上がってしまい、途中適当なスペースに避難しては、「また止まっちゃったのかよ～」とか言いながらキック始動を手伝う（笑）

……などなどあって、全てが終わって帰宅したのは12時近くになっていた。
長い一日だった気もするが、なかなか痛快な体験だったかもしれない（笑）　翔よ、運転にはくれぐれも気を付けてな。ではまた。

＜今日の名言＞

「えっ原付って一番左のレーンを走んなきゃいけないの？」
↑さっきまでこんなこと言ってたヤツが、今はもう公道で原付を転がしてます。ニホンハコワイネ！（笑）

奥多摩Again

2011年4月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜奥多摩湖畔Again＞

先週に引き続き、また奥多摩湖畔に来ました。凝りもせず？（笑）
ただし、この日は兄の106S16のナビシート。

＜峠めぐり＞

ここ2～3年ほど恒例となっている、兄と二人での「春の走りぞめ企画」。
奴が「あの楽しそうな奥多摩へ一緒に行こうよ」と言った、ってことで（←何かの歌のフレーズパクっとるｗ）、
私はナビシートから奥多摩を案内することに。

まず、往路は峠めぐりを設定。
八王子で、敢えて中央道を下り、R20の大垂水峠を通る。
中央道ができる前は、貨物車も初心者もみんなここを通っていたわけで、さぞ大変だったろう。こういう道が好きなのはごく一部の変わり者に過ぎんからね（笑）

奥多摩へは、今日は「鶴峠」を抜ける。
上野原の市街でR20を離脱し、山梨r33→r18と抜ける。r33では、直線路の、ドライバーから死角になっている場所に警察車両が何台も待機して、スピード違反の取り締まりをやっていた。取り締まりポイントの手前で対向車がパッシングして知らせてくれたおかげで事無きを得たが、何も知らなかったら、かなりの確率で捕まってた気がする。
あんな場所でネズミ捕りやってる暇があったら、東北の被災地に支援要員派遣しろよ、山梨県警！

山梨r18を行く。斜面を両手に見ながら、V字谷の中を進んでいく、というイメージの道。
写真のように、ところどころ幅員が狭い場所はあるが、すれ違いに難儀するほどではなく、なかなかおすすめできるルート。ただし、峠のてっぺんには特に何もない。

この沿道の特徴が、この人形。集落付近のそこらじゅうに立っている。一瞬「カカシか？」と思ったのだが、別に農地に立ってるってわけでもないので、単なる人形だろうか。“ほのぼの感”を出す演出なのかもしれないけど、服が結構リアルなので、逆にコワい気もする（笑）

＜湖畔にて＞

＠奥多摩湖畔。走りに来たドライバーやライダーがたくさん立ち寄る、このそば屋で昼食。

今日の昼食、そば定食・1400円。兄はそばの味がお気に召さなかったらしいが、俺は「まぁそこそこだったんじゃね？」と。
ただ、値段はちょっと「観光地価格」かなー。そのへんのそば屋だったら、天ざるが食えるもんねー。

桜をバックに記念撮影。撮影のため、桜の木の真下にクルマを移動させようとしたところ、写真のBMWが現れ、「べスポジ取りおって、チッキショー」と地団太を踏む、兄と俺（笑）

湖面を望む。先週来た時も思ったが、ここのところ水位が異様に低く、かつ水が濁っている。原因は何だろうか？

[ 奥多摩Again ]の続きを読む

峠へ！

2011年4月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：追いかけっこ＞

上野原市近辺のR20を、大月方面へ登坂する。

道がちょっと空いたところで、地元ナンバーのシャコタン爆音仕様カプチーノと、しばし追いかけっこをした。
久々にちょっとだけタノシイ(^^;;)　だがあちらも結構飛ばす。もちろんここは天下の国道、お互い適度に流す程度だが、タイトコーナーの連続するセクションでは、こちらを引き離すスピードがやすやすと出る(-o-;;)
……いや、全てはワタシの腕と度胸の問題ですが……アセアセ;;

＜峠ドライブ＞

日曜のエントリで桜とクルマの写真を撮った後。
晴れた暖かな昼下がり、せっかくだからドライブにでも行きますかねぇ？
いったん南へ向かって走り出したのだが、「冬も明けたんだから、やっぱ峠じゃね？」と思い直し、西に進路を取り直す。

保土ヶ谷バイパスを西へ行く。

246を経て、厚木から神奈川県道64号を宮が瀬方面へ上がっていく。

宮が瀬湖を過ぎ、R412沿いで、前から気になっていた「丹沢あんぱん」のお店へ。
オギノパンという会社で、多摩地区の給食のパンを作っている会社のようだ。

試しにあんぱんとクリームパンを食べてみた（甘いもんばっかｗ）
名物のあんぱんは、ひとくちサイズで130円。ちょっと高いか！？
いわゆる薄皮のあんが詰まったタイプ。なので、お腹的には見た目以上に満足できます。

＜松姫峠へ＞

今日は走りに来るのが久しぶりだったせいか、これだけでは満足できず。
相模湖からR20に出て、大月からR139で松姫峠を目指すことにした。

相模湖からR20を大月方面へ。中央線の列車と併走する。

大月駅近くでR139に折れる。すると……R20との交差点から1kmぐらいしか行ってない段階で、道はご覧の通り、普通車同士のすれ違いに難儀する状況。ここ一応国道です（笑）、噂通りの「酷道」だ。

てっぺんの峠に近づくにつれ、道は峻険さを増していく。

途中、待避所でひとやすみ。

斜面はほとんど直角に切り立った崖、といった雰囲気の場所が多い。
「松姫峠」という名称は、武田信玄の娘・松姫が織田家に敗れて落ち延びた際にこの峠を通った、という伝承から来ているそうだが、「当時からこの場所によく道を作ったよな……」と、先人の苦労につくづく思いを馳せる。
と同時に、時節柄「今ここで大地震が起きたら、ひとたまりもないなぁ」なんてことも思う。でも、クルマ好きの性ってヤツか、こういう道をたどること自体は楽しい。

松姫峠に着いた。
峠は、大月市と小菅村の境界に位置している。こちらは小菅村側。

大月市側を望む。峠にはトイレが設置されているが、茶屋があるわけでも、自販機が置いてあるわけでもない。また、峠の近くだからと言って道幅が広がっていたりするわけでもない。
こんな道だけど、さすがに国道というだけあってか、数分おきにここを訪れる車やバイクの姿があった。

峠からの眺望。立て看板によると、富士山をはじめ、ここからの眺めは素晴らしいそうだが、残念ながらこの日は曇っていた。
ぐんぐん上って、ここは標高1250m。S2000の外気温計は、この地点で7度を指していた。吐く息が白かった……。

今まで通ってきた大月市側には、こんな看板あり。
大月市側と小菅村側を比較すると、大月市側の方が傾斜もコーナーもきつく、道幅も狭い。道の状況を知らないで突っ込んでいって事故を起こす、という状況は十分ありうると思う。「あの傾斜の崖に落ちたら、まず生きて出られんだろうなぁ…」なんてことも思うけど、崖にはきちんとガードレールがついているから、よっぽどの勢いでぶつからない限りは落下することはないだろう（もっとも二輪車はこの限りではないが……）

こんな表示もあった。怖ぇぇぇぇー（汗）

記念撮影。

峠を後にし、小菅村側に下る。
雪残りすぎだろｗｗｗ

帰りは奥多摩湖畔から青梅街道を駆け降り、八王子で中央道に乗って帰宅。
総走行距離250km余り、久しぶりに「ちゃんとクルマに乗った」週末でした。

（今日の往路）

自宅→横浜新道→新保土ヶ谷IC→保土ヶ谷バイパス→R246→神奈川県道r60→神奈川県道r64→宮が瀬湖→R412→相模湖→R20→大月市内→R139→松姫峠

（今日の復路）

松姫峠→R139→小菅村→R412→奥多摩湖→R412→R16→八王子IC→中央道→高井戸IC→環八通り→玉川IC→第三京浜→三ツ沢出口→自宅

春色

2011年4月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

東京・横浜は先週の後半あたりから桜が咲いてます。

ここ何年か、恒例となっている「桜と愛車のツーショット」。
今年はちょい手抜きして、自宅の前の桜の木の下で。

後ろからも1枚。

この後、久しぶりにワインディングを目指したんですが、更新に時間がかかりそうなので、その模様はまた後日。

宮ヶ瀬そばツーリング

2011年2月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

午前11時過ぎ。

昨日のエントリの通り「今日はS2でドライブに出かける！！」と決意はしたのだが、天気のせいか朝はヤル気が全く起きず（笑）、既にこんな時間……。
とりあえずエンジンに火を入れ出撃。

薄曇りの中、街を抜け出て、246を厚木方面へ向かう。
今日は、azumax一族的に定番のドライブスポット・「宮ヶ瀬湖」へ、ソバを食いに行くことにした。

神奈川県道r60→r64と、丹沢の山を登り、宮が瀬湖を目指す。
ご覧の通り、スピードレンジは昨日「グランツーリスモ」でプレイしていた領域のだいたい1/3ぐらいだけどね（笑）

景色は曇ってるけど、冬の風が気持ちイイ。
4速固定で、3000～3500rpmぐらいの回転域を使って流す。これぐらいの回転域のピックアップはとても良く、踏めば瞬時に望むスピードに到達するし、右足を離せば強めのエンジンブレーキで自然とスピードが落ちるので、右足ひとつで自在にスピードをコントロールできる。実にイージーである。
こんな乗り方で、森の中をオープンエアで走っていると、気分は英国のカントリーロードを走る往年のMG、トライアンフあたりのドライバーである。このクルマの限界性能を考えると、こんな乗り方をするのは「勿体無い」とも言えるのだが、オープンエアという要素も含め、「トバして楽しいのは勿論だが、こういうイージーな乗り方でも楽しめる」ってところが、このクルマの“懐の深さ”なのかもしれない。これが最新の2ペダルの4WDターボカーだったら、こんな乗り方をしてても全くつまんないかもしれないもんね（笑）

宮ヶ瀬ビジターセンターに着いた。

お目当ての皿そば。
997円＋追加2皿（@157円）で、合計約1,300円也。うまいのこれが。

湖畔の周遊道路でちょこっとエンジン回していこうかしらん、なんて思ったのだが、久々に通った湖の北側の市道はご覧の通り、いつの間にか全てのコーナーでセンターラインにポールが屹立している。所謂「ドリフト屋さん」対策だが、こうやって「一般ピープルもちょっと遊べる普通の道」が、どんどん少なくなっていく……。つまらん。

帰りは津久井湖→橋本→16号というルートで横浜へ帰宅。

本日の相棒。
写真では分かりにくいけど、2ヶ月近く洗車してなくて結構汚れた。来週あたりに洗車してやろう。

（今日の往路）

自宅→横浜新道→新保土ヶ谷IC→保土ヶ谷バイパス→R246→厚木市内→神奈川県道r60→神奈川県道r64→宮ヶ瀬湖

（今日の復路）

宮ヶ瀬湖→R412→津久井湖→R413→橋本駅付近→R16→町田→保土ヶ谷バイパス→新桜ヶ丘IC→R16本道→自宅

房総ツーリング

2011年2月 7日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き： 市より＞

市の水道局から、水道工事の連絡が届いた↓

「古くなった水道管を取り替える工事をします」とか書いてあるのだが……
案内の紙をよく読んでみたら、ウチの町内、まだ鉛管がかなり残ってるらしいんですよ。怖えーな……

これまで普通にガブガブ水道水を飲んでたんですけど、やっぱ飲用水ぐらいはミネラルウォーター使おうと思いました（笑）

＜房総ツーリング＞

一昨日（土曜）は、恒例の会社の「駅伝大会」。
そうは言っても、走る距離はまぁ1.5kmとかその程度なんですが、アップ2周＋本番1周を久しぶりに走ったら、メッチャ筋肉痛になっちまいました……
それも、足ばかりでなく腹筋とかまでも。運動は普段からやっとくもんですねぇ、まったく（汗）

そんでもって、6日（日曜）は、久々の「何も予定がない日」。
そう言えばここ1ヶ月ほど、アシ以外の手段でS2に乗ることが全く無いなぁ、なんてことを思い立ち、ワンデイ・ドライブに出かけてみました。

朝の横浜の街を抜け、

川崎でアクアラインに乗り、木更津へ。

いつもの如く、海ほたるPAでハンバーガーを食べる。

何だ、このゆるキャラは？？（笑）

海ほたるPAの駐車場で遭遇：
サバンナRX-7（FC3S）。FCもそろそろ20年選手か……。
このドアミラーとRスポイラー、レッドサンズ高橋涼介仕様ってとこでしょうか？（色はグレーだが）
それにしてもペッタンペッタンな車高だな。ノーマルのS2000がメチャメチャ背の高いクルマに見えるゼ……（笑）

千葉の国道127にて。
コンビニに立ち寄り、ツーリングマップルを開く。つまり、行き先を全く決めてない。
その意気や良し！（笑）

普段、千葉方面に出ると内房の海岸をドライブすることが多いのですが、今回は山方面を目指してみることにしました。

千葉県道92号を東へ上がり、有料道路「房総スカイライン」で、鴨川方面へ。通行料金300円。

とは言っても、鴨川までは行かず。今日はとりあえず「亀山湖」を目指すことにした。
海、山、湖、岬……。観光ドライバーは「水のある場所」を目指すのである（？）

そしてやって来た、湖畔。

釣りのボートがたくさん出ていた。何を釣っているのだろうか？
こういう「観光地化されてない」湖沼は、東京や神奈川なんかでは既に見られない存在かもしれない。

メチャ分かりやすい、植え込みのデザイン（笑）

湖畔を散策：
釣り人＆吊り橋。

おっ！？
スゲェ、こんなに「地層」が分かりやすく出てるところなんて、あんまお目にかかれないかも知れん…
……見るトコ違うか？（笑）

R465にて。（スピードメーターは見ちゃダメｗ）
帰りはR465を北上し、R410→アクアライン→首都高、というルートで帰宅。

官憲の目を盗み、アクセルを床まで踏む。「フォーン」という、いつもの通りの素晴らしいサウンド。
なんだかんだ言いつつも、やはりこの手のクルマは「回してこそナンボ」である。で、公道上でそれに最も適した環境は「車通りの少ない中高速ワインディング」なのだが、アクアラインが800円で通行できるようになった今、「房総の内陸部」は、その環境を実は最もお手軽に実現してくれる場所かもしれない。また今度、別の道を探して、このあたりを訪ねてみようか。

「今日のS2000」：亀山湖周辺にて。
バイカーが結構いました。ニンジャの人、オフ車の人、CB400SBの人……。
先週あたりから、気候がちょっと暖かくなってきています。まだまだ寒いとは言え、そろそろバイクシーズンの始まりなのかもしれませんね。

（今日の往路）

自宅→国道15号→国道409号→川崎浮島JCT→アクアライン→木更津金田I.C.
→国道16号→国道127号→千葉県道92号→房総スカイライン→亀山湖

（今日の復路）

亀山湖→国道465号→国道410号→木更津金田I.C.→アクアライン→川崎浮島JCT
→首都高速湾岸線→横浜公園出口→自宅

ベイブリッジにて。

＜余談： “ピザ会”＞

土曜日の夜。
前日に飲んでいた時の流れで“翔”と会食をすることになり、実家近くのピザ屋で会食することに。

翔＆俺：「やっぱこの店のピザウマーｗ」

かれこれする間に、携帯で呼び出した我が「兄」が、フランスのボロ車シャレ車に乗って到着。

運転して来たのでコーラでしのぐ俺と兄を尻目に、「翔」はビールやワインをアホみたいに飲む（笑）
今度集まる時には“ピザ会”ってのも悪くないねぇ、って話になりました。

今日の名言： 「俺のボルテージ」
これ以外の会話内容はあんま覚えてないｗ

惰眠の日々

2011年1月29日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：実家にて＞

先週実家に帰ったら、リビングのTVラックが妙にすっきりしていた↓

のぞいてみると、もともとあったHDDレコーダー（ソニーの“スゴ録”＝DVD時代の）が、PS3+"torne"に入れ替わっていた。

なんでも、兄が後輩から譲ってもらったモノらしい。リビングにあったHDDレコーダーは母の部屋に行った、との由。
右にあるちっちゃい箱が"torne"で、これがあればPS3で地デジの視聴と録画ができる、という代物。試しに録画した映像を見せてもらったんだけど、自分的にはこれで十分だね。
実は横浜の自分の部屋には未だに録画機器がなく、前々からほしいなーと思ってたんだけど、値段考えると、専用のレコーダーでなくても、PS3+"torne"って選択肢もありうるかも。

PS3+"torne"の場合、ブルーレイレコーダーを買った場合とのメリットとデメリットを考えると、
＜メリット＞　値段、ゲームができる、USB接続でHDD増設可
＜デメリット＞　DVD・ブルーレイへの書き出し不可、ダブルチューナー非搭載、操作性（？）、画質（？）
といったところか。
あんま“TVっ子”ではないので、レコーダー買ってもそれほど使わないだろーし、そう考えるとPS3で十分かも、
だが一方で、PS3買ったところでそんなにゲームをやるのか、と言うと……
……無意味なジレンマ（笑）

でも、唯一グランツーリスモ5はやりたいなぁ。プジョー106S16乗りの兄と、S2000対106でバトルを挑みたい。なんたるハンデ戦（笑）

＜今週のS2000： 惰眠の日々＞

わがS2000、
そろそろどこか、山か海に出かけたくてウズウズしているのだが、平日は仕事が忙しいし、休日もあれやこれや用事があり、“アシ代わり”の街乗りに甘んじる日々。

今日は横浜ベイサイドマリーナまで、買い物。

アウトレットで、冬用のトレーニングウェア（まぁ所謂ジャージかｗ）を買った。
実は、この手の服を全く持ってなくて、運動系のイベントに参加するにも、ゴルフに行くにも、常に“スポーツをするとは思えない格好”（先輩談）で行っていたもので（笑）
これなら、ゴルフはOKか？（実はゴルフ時のドレスコードがイマイチ分かってないｗ）　街着としては……個人的にはナシだな（笑）

あと、“自分的定番”の、スキャッティのボタンダウン・シャツを買う。
仕事着に使っているドレスシャツうち、何枚かがだいぶ傷んできたので、そろそろ大幅に入れ替えようかと思っています。

明日は、去年11月から入院していたオヤジが退院する、というので、病院に付き添う予定。
無性に旅に出たい。S2で。いつ暇が出来ることやら……

“走りぞめ2011” （to葉山）

2011年1月10日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ども。
世間は3連休に沸いて（？）いますが、ワタシは9日（日曜）の単休のみ……。
さらに、私情ですが、諸般の事情から今年は休日がガチで少ない（有休が取れん）。まぁ、ここ1～2年ぐらいは「そういう星のもとに生まれた」と考える必要がありそうです……。

で、その限りある休日。2011年も9日目にして、実は初めてS2000のエンジンに火を入れた。
丸10日以上動かさないことなんか滅多にないし、冷間始動だったしで、クランキングはいつもより相当長かった。
このクルマの始動時のアイドル回転数は温間始動でも高いが、冷間始動だともっと高く、軽く2000rpmを超える。始動直後はスロットルに足を乗せないままにクラッチをずぼらに繋いでも、クルマがスルスルと前に動き出す。

人通りの多い街を抜け、横横道路を三浦方面に駆ける。
世間は三連休、想像していたことだが、やけに車通りが多い。

横須賀PA。
他県ナンバーのクルマが多く、異様な混雑。こんなに混んでるのは相当珍しい。普段はガラガラなのだが（笑）

今日のランチ。
横須賀PAにて、「サーロインステーキ丼」700円。
肉はクオリティ自体はまぁ普通だけど、塩コショウのかかり具合がなかなか絶妙だった（ただし、タレの量がちょっと多すぎ）
ランチメニューとして、手頃でなかなか良い。

衣笠ICで横横を下りる。三崎方面を目指すべく、そのまま134に出るが、普段と比べてあまりにクルマの数が多く、「三崎方面は激しい渋滞の予感（笑）、134を鎌倉方面へ退却する。
最近とことん渋滞に耐えられなくなったな…（年齢？）

相模湾を左手に眺めつつ、しばしドライブ。

途中、葉山に寄ってみました。

真名瀬漁港。

漁船と江ノ島。
今日はいつになく空気が澄んでいて、遠くの景色までよく見える。

＠一色海岸。

このカタチをした郵便ポストは、東京や横浜の都市部で見ることはもう無い。
スローで良いねぇ。

あまりの車通りの多さに、この日は途中で予定を縮小し、3時間ちょっとで戻ってきてしまった。
そう言えば最近、移動範囲が県内ばかり……。昨夏以来中断している「観光走り屋プロジェクト」を、そろそろ再開してみますかね。
乞うご期待。

おは湘 ＜2010Final＞ ＆ 2010年振り返り

2010年12月30日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

この1年の締めくくり。
実は約3ヶ月ぶりの「おは湘」で〆。

今年最後の出撃＠朝7時

滑川交差点＠鎌倉。
曇っとる。

いつも通りの片瀬西浜。
ただし、今日はD2Xを持参。

僕と一緒で、今日が「乗りおさめ」の人も結構いるのだろう（ただし、彼らの場合は波に、ですが）。

海岸に打ちあがっていた流木。なぜか撮りたくなる。
“You're just like me !”（？）
……こんなことを言ったら、カッコつけすぎですかねぇ（笑）

（Nikon D2X / AF-S DX Nikkor 17-55mm F2.8G IF-ED）

＜湾岸Morning＞

帰り道は若干遠回り、
16号に出て幸浦まで回り、久々に湾岸線に経由で帰る。

ランプウェイの進入で2速全開、「フォーーン」と快音を奏でる4気筒。

思えばこういうの結構久しぶりかも、、、

コイツに乗り換えて今ちょうど1年半、これが2度目の冬である。
やはりというかなんと言うか、相変わらず全く飽きることがない(^^)　他に興味の湧くクルマが出そうな気配が全くないこともあり（苦笑）、長い間大切に乗りたい相棒、という感じです。

走行距離は、先日13500kmに到達しました。
年後半からイベントごとなどでバタバタし、特にここ何ヶ月間かはほとんど伸びてません。
それに、実は今年はコイツで“宿泊を伴う旅行”に1度も行けなかった（伊豆への家族旅行を除き）。この点は反省点。

そんなワケで、来年は“最低1回の長距離”を含め、もうちょっと乗ってやりたいなぁ……というのが目標でございますが……さて、どうなりますことやら。

＜2010年振り返り＞

さて。
これが今年最後のエントリになりますので、高速で今年の振り返りをば。

アノ「極寒・犬吠埼ツアー」で幕を開けた2010年（笑）、
短くて何もなかったようで、思い起こしてみるといろんなことがあった1年でした：

・仕事の担当変更が2回もあったり（註：ネガティブな配置転換ではないので為念^^;;）、
・オヤジが入院したり（※現在進行形）、
・甥っ子が生まれたり、
・大学新聞の先輩の突然の訃報があったり、
・不肖の身ながらワタクシが幹事を務めた「15年ぶりの小学校同窓会」が無事に成功したり、
・数多くの友人が結婚し、ウェディングに出席したり、
・友人何人かに子供が生まれて、時の流れってヤツを感じたり、
・一族郎党全員集結で伊豆に旅行したり（あんなのあと何回できるんだろうねぇ、なんてふと思った）、
・「翔」および「ヌマン」とたくさん飲んだり、

こうやって振り返ってみると、嬉しいニュース、悲しいニュース、両方あったけど、数でいけば“プラスの方がたくさん記憶に残った”1年だったような気がする。
そんな、過ぎ行く2010年に感謝。

ついで、自分のことを簡単に振り返ると、
まず、仕事はそこそこやれたように思う。ただ一方で、“数字などで明確な結果が出ない分、周囲の評価などのあやふやな要素で「出来映え感」が大きく変わってしまう”という、“事務屋の仕事の難しさ”も改めて感じた一年だった。
たとえ自分の仕事が周囲にある程度評価されていたとしても、そこに踊らされずに謙虚さを保つってことは、当たり前の話だが重要だろう。

次に、仕事以外のプライベートについては、まぁいろんな面で前進あれば後退もあり、というところで、合計でプラマイゼロですね（笑）
ただ、振り返って一つ気づいたんだけど、ここ5～6年ほどはずっと、「一人暮らしを始めた」とか「海外への長期派遣」とか「クルマを買った」とか、そういう「自分にとってのエポックの変化」になる出来事が必ず年に一つはあったのだが、今年はかなり久しぶりに、そういう変化が何もない年だった。
好意的に取れば「安定してきた」とも言えるのかもしれないですが、「こんな状況で安定しちゃーダメだろ」というきらいは大いにアリ（笑）　そんなワケで、来年こそは「変化」っつーか「ムーブメント」を起こしたい、と（笑）　それが課題でございます。

今年も一年間ありがとうございました。
皆さんもよいお年を。

Self-Help

2010年12月12日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：今日の一台＞

三菱i-MiEV（電気自動車）。

よーく見てみると分かるんだけど、充電中です(^^)

実家近く（川崎市某所）のコイン洗車場にて。
地元市議の宣伝カー。エコの時代ですからねー。

ちなみにこの市議、何気にワタシの高校の先輩だったりする（ただし面識は無い）。
……とか、このテの話は、あんまりし過ぎると素性がバレるので、やめよう（笑）

＜洗車＞

実家近くの洗車場で、ひさびさに洗車した。かれこれ2ヶ月ぶりぐらいか！？

そう言えば、納車直後に発生し、いつの間にか自然治癒した“ウォッシャー液が右側のノズルからしか出ない”という症状が、いつの間にか再発しました。

ウォッシャーホースの結合部をチェックして、ノズル周辺を拭き掃除したら、とりあえず直った。
途中で漏れてるってことはないようなので、ノズルが詰まりやすいのかもしれない（仕様！？）

この時間が一番のリラックスタイムです(^^)

＜見舞い＞

土曜は久々に実家に泊まり、今日は実家秘蔵のロールスでオヤジの病院へ。
……あっ、ロールスじゃないっすねこれ。狭山生まれの、走行16万キロ超のボロ車（笑）

このクルマ、運転するのはかれこれ3年ぶりぐらいか？
AT車に乗ったの自体、かれこれ2年近く前に社用車のバンに乗った以来だと思うので、最初はちょっとコワかったけど（笑）、7～800mぐらい走ったところで、すぐに慣れる。人間の感覚ってスバラシイね(^^)

ブロワー周りからカラカラ異音が出てるし（←ディーラーに持ち込んでも直らないんだそうな）、SRS警告灯が何故か点きっぱなしになってるけど（←これは直そうぜｗ）、16万キロ以上乗ってもボディーや足回りはシャッキリしてるし、肝心かなめのエンジンも快調。日本車って素晴らしすぎますね！

で、本題のお見舞いの件。
実は、オヤジは先週の初めに手術を受け、本来なら今頃退院している予定だったのですが、術後の回復状況があまり芳しくなく、退院が予定日未定の延期になりました。

「それなりにタイヘンな状況だったので、見てもビックリしないよーに」と言われて（言い聞かせて？）いたのですが……。

思っていたより元気そうでした。
点滴取れてました。
自分で歩いてました。
「とにかく話したさげ」でした。

とりあえず「安堵」という言葉が浮かんだ。

＜新コーナー：今日の一杯＞

まぁ、そんなことがあって、今日は「生きる」ことについて、今後のことについて
ちょっと考えさせられた。

人はその文字の如く、互いに支えあいながら生きているけれど、
最後の最後では、孤独な存在である。
「どんづまり」まで行ってしまえば、自分のことは自分にしか、どうにもならない――

「天は自ら助くる者を助く」とは、サミュエル・スマイルズの著書「自助論」の中にある言葉。

“自分の道は、自分で拓く”
人生の本質のひとつに、こんな事柄があるとすれば、それはいつまで経っても、何歳になっても変わらないだろう。

こうやって、人間としての「べき論」を、今日も語るのだが、
だが、それでは、「生きる」ことの意味とはいったい何なのか？

……実は、これが意外に分からない（笑）
生物学的にいえば「種の保存」となるが　――いや、そんな味気ないことじゃない

……結局わからない（笑）

まぁいいか。今宵も「命の水」を飲んで、眠りにつくことにしよう(^^)
ここ2週間ほど、ほとんど毎晩酒が手放せません。ストレスかな！？

今宵はパワフルなヤツを、ガツッと。

タリスカー10年

久しぶりの早朝箱根 ＜動画リベンジ編＞

2010年11月28日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

スコッチ片手に、いい気分になりつつ絶賛更新中(^^)

＜前置き＞

昨日土曜。

オヤジが入院しているので（あらかじめ予定されてた手術ね）、
実家近くの病院へ行ってきました。

クルマに洗車グッズを積もうと思い、駐車場の入口の脇に置いておいたところ、
駐車場の管理会社のオッサンが現れ、

オ：「それゴミっすか？？」

……失礼な、ワイの自慢の洗車グッズが！！！（涙）

……まぁしょうがないか、こんなビニール袋↓に入れて持ち歩いてる状態ですんで（ニガワラ）

＜早朝箱根＞

さて。
今日は「4時起き」にて、ひさかたぶりの早朝箱根。

朝に箱根に行くのはいつ以来だろうか？
桜のシーズンに、兄貴のプジョー106と2台で、“桜＋クルマ”の写真を撮りに行った時以来だな。

出発は4:40前後。当然真っ暗（笑）

あの日中は混みまくる国道1号も、この時間帯だと当然ガラガラっす(^^)

横浜から西湘バイパス西湘PAまで、わずか1時間足らず。
ちょっと早すぎた。

たまたまニコンD2Xを持って来ていたので、海岸の写真をパチパチ撮りながら、夜が明けてくるのを待つ。（まぁ、こんなデカくて重いカメラを「たまたま持って来てた」って言うのも変かｗ）
S2000の外気温計は4度を指している。真冬の装備ではないので、結構寒かった。

そして、7ヶ月ぶりに訪れたターンパイク。
去年のリベンジで、久々にデジカメ動画を撮ってみたので、ちょこっとお楽しみください(^^)

いつも通り、オープンで適当に流してるだけですが、楽しめました。

登りきったところにある大観山の駐車場で、クルマの写真を撮ってたら、
アコードワゴンのお兄さんに声をかけられる。

兄：「いいっすねぇS2000。このクルマ乗り換えることになって、今日が最後のドライブなんっすよーー。昨日も来ちゃったんですけどね」

……かなり分かります、その気持ち。僕もEP3を手放すときはやっぱり寂しくて、箱根に走りに来ました（笑）
お兄さんはホンダのスモールミニバンに乗り換えるらしい。「本当はもっと走る車にしたかったんだけど、ヨメにマジで泣かれまして……」との由。
その後、10分ぐらいお互いのクルマ遍歴の話なんかをして、別れる。お兄さんは別れ際に、ターンパイクの途中で（僕が通った後に）事故があり、巻き込まれたクルマが横転していた、ということを教えてくれた。被害の状況は分からないけど、幌車でぶつけられて横転した日にゃ……と思うと、背筋が凍りますホント。公道で限界走行するのはマジでやめましょう（まして一般車がいる時間帯なんだからさ）。

そこからは、元箱根まで下り、箱根峠から十国峠を経由して熱海に下る、最近よく使うルート。

十国峠のレストハウスにて。
先月と全く同じ場所なのですが、逆光でゴースト消えねえッス、なんて思いながら、今度は逆側からカメラを向けてみたところ、

晴れている日は、背景がこんなスバラシイことになることに気づく！！

アングル変えたり、傾斜つけたりして、色々遊んでみました(^^)
これがベストカットでしょうか？

＜余談＞

今回思い出したように再開してみた、簡易オンボード動画撮影。
前回（っつっても1年近く前だが）の反省を踏まえ、簡易三脚（"gorillapod"）をメンディングテープでダッシュに固定してみたのですが、いくら三脚自体を固定しても、雲台（って呼べるんですかねアレは）周辺の剛性が足らないようで、カメラを載せるとどうしても走行中の振動でブレてしまいます（同時にカチカチ……というノイズが入ってしまう）。あと、三脚のカタチがフロントスクリーンにしっかり映りこんでしまい、「白い影」となってしまうのも、ご愛嬌といったところです。

最近“車ブログとしてのマンネリ化”の進行が著しいため（苦笑）、新企画として、いろんな道路で撮った動画でも載っけてみようかしらん、なんて考えているのですが、現有の機材では限界があるみたいです。いっそソニーかどっかの小型のカムコーダーを買い、固定グッズも別に検討するか。それとも、オンボードカメラ専用として使うなら、やっぱり友人のサラリーマンレーサーも御用達の、あのメーカーの製品でしょうか？　最近日本でもそこそこメジャーになりつつあるようだし……。

Lenovo ThinkPad X201i 導入 （1/2：購入記）

2010年11月 7日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：“こっちの世界にようこそ”？＞

昨日は、会社のゴルフ大会に馳せ参じた。

見よ、この快晴、そして聳え立つ富士山の姿を！！
でも、ゴルフの結果とかは聞かないでクダサイ(^^;;)

で、クルマの話。
ゴルフのついでに、後輩が最近Getした、話題のニューモデルを拝ませてもらう：

シビック・タイプRユーロ（FN2）。

やっぱイケてるなー、このカタチ。
今年のモデルは、チャンピオンシップホワイトの他に赤と黒がラインナップされてますが、私見ですけど白がやっぱ一番キマってるよーに思います。オーナー君は「白いホイールが速攻汚れる」点を嘆いてましたが、白を選んだのは間違いなく正解だと思うよ！(^^)

で、ちょびっとだけ触らせてもらいました。
搭載されているK20Aはバランスシャフトが付いていて、DC5やEP3などに搭載されていた仕様とは別モノなのですが、その諸元どおり音も振動も抑えられていて、実にスムーズ。アイドリングもチョー静かだし、ブリッピングしても「フォン、フォン」というより「シャン、シャン」と回るイメージ（あまりにスムーズなんで、回りっぷりが分からなくて1回エンストさせちゃったごめん ￣～￣;;;）
アシのセッティングも、FD2よりは「街乗り向き」と評されてはいるものの、帰路に後ろについて走りながら挙動を眺めてたら、段差を乗り越えるたびに、なかなか素敵なピッチングを見せてくれます（笑）　そんな光景を眺めながら、思わず「“こっちの世界”へようこそ、ふっふっふ」と、ニンマリする私（変態？）

慣らし完了が楽しみですなーー
事故と盗難にはくれぐれも気をつけて。そのうちどっかに日帰りツーリングにでも行きましょう。

＜本題：ThinkPad購入記＞

さてさて、本題。

先週導入されたニューマシン、"ThinkPad X201i"の紹介です。

もともと4年半前の2006年の中頃に、“前前マシン”のIBM ThinkPad X31から、半ば衝動的に（？）MacBookに乗り換えた経緯があったのですが、今回「またまたWindowsに戻る」という決定をしました。
その理由を簡単に言うと、以下のとおり：

(1) Macの価格設定は、マシンスペックを考えると高過ぎ：
希望の低価格帯のノートブックにはCore 2 Duo搭載モデルしかなく、最新のCore iシリーズ搭載のモデルが設定されていない。しかもそれがあんな値段で売ってるなんて……。

(2) 仕事マシンとの共用関係を考えると、何だかんだでWindows環境のほうが良い：
基本、自分のマシンを仕事に使ったりはしないよーにしているのですが、ちょこっとファイルを閲覧したり会議のプレゼンを軽く手直ししたり……みたいな必要性は、やっぱり不可避的に生じるので、そういう場面を考えるとWindows環境の方がストレスがなく、安心して使える（Mac版のOfficeは、古いバージョンを使ってますが、機能、操作性、スピードなどの点で、あまり使う気にならない代物、という印象。最新のバージョンでは改善されてるのかもしれませんが）。

(3) 最近のアップルについて
端的に言って、「最近のアップル、ちょっとメジャーになりすぎじゃね？」と（笑）　アップルが新しい商品をリリースするたびに、一般マスコミも含めた世間の注目を集めるようになってるでしょ。ああいう最近のアップルの「ノリっぷり」を見てると、基本的に天邪鬼なワタシは「アレにはあんまり加担したくないなぁ」と思ってしまいます（まぁ、iPodとiTunesは機能的に秀逸なので、今後も使い続けていくと思いますが。）

とまぁ、色々書きたてたのですが、やっぱり(1)の理由が一番大きい気がします。
ってことで、上記は単なる「貧乏人の僻み」でもありますので、全国のアップル／Macファンの皆様、お気を悪くなさらずに。

Winマシンに戻ることが決まったら、次はハードウェア選びです。ハードウェア選びで悩む楽しさを味わえる、というのも、Winマシンの一つのメリットかもしれませんね。
で、ネットや店頭で1～2ヶ月間、いろいろリサーチしたんですが、それにしてもホント安くなりましたねぇ、パソコン。16インチとかの大画面液晶を積んだハイエンドのAVノートでも、10万ちょっとで買えるんですねぇ（もっともこれは、買う時期を選べば（＝モデルチェンジ直後とかに買わなければ）、の話みたいですが）。
「こんなに安く買えるんだったら、いっそハイエンドのAVノート買っちゃうか！？」というプランも、一時は現実的に検討していたのですが、最近の財政状況からすると今回のマシンも最低3年以上の付き合いになりそうなので、仮にハイエンドマシンを買ったとしても、1年半もすれば次第にハードウェアリソースがキツくなってきて、搭載されたAV機能も「絵に描いたモチ」になっちゃうんじゃないかなーと。

もともと前前マシンのThinkPad X31は、自分がこれまでに使ってきた歴代マシンの中で、最も不満の少ないマシンだったんですが、ご存知のとおりIBMのPC部門は2005年に中国資本のLenovoに買収されてしまいました。その後のユーザーの評価などから、「メイン・ストリームのマシンに関する限り、Lenovoに変わってもThinkPadのクオリティは基本的には不変」という評価は知っていたのですが、「わざわざ中国資本を儲からせたくないなー」という考えが、ThinkPadを購入する上では最大の障害になってました。
しかし、前の段落で述べたみたいな観点から、「オーソドックスで基本性能が充実しており、長期にわたって安心して使えそうなパソコン」っていうと、これがなかなか無いんだよね。まぁパソコンなんてどのメーカーでも中身のハードウェアはほとんど一緒なワケだけど、国産のメジャーメーカーの製品は、筐体が異様にカラフルな色使いだったり、外装プラスチックがツルツルテカテカだったりして、言っちゃ悪いけど興醒めさせられるモノが多く……。「一番失敗しない買い物」ってことで、ThinkPadに白羽の矢が立ちました。

＜仕様・構成の紹介＞

最近はあんまりパソコンを外に持ち出さないので、1スピンドル（光学ドライブレス）である必要性はそれほど無かったのですが、Lenovoの直販サイトのキャンペーンで、「1スピンドルのXシリーズを買うと、今ならウルトラベース（リムーバブルのドッキングステーション）と、ウルトラベース装着用のDVDマルチドライブがタダ！」という、昔だったら考えられないキャンペーンが展開中（笑）
「だったら、ウルトラベース付の状態で買って、宅内モバイル仕様にしちゃえばいいじゃないの！！」ってことで、モバイルの“X201”シリーズをチョイスしました。このモデルは標準電圧のCPUを搭載したモデルを選ぶことができ、1スピンドルながらパワー面で妥協する必要がないというのも、なかなか絶妙なところですね（勿論そのぶん携帯性は多少犠牲になるわけだけど）。

そんでもって、今回BTOで選択した主な仕様っす：

・CPU：Core i3 - 370M（2.40GHz）　（→最低グレード）
・OS：Windows 7 Home Premium（64bit）
・メモリ：4GB　（＋￥7,350（標準は2GB））
・キーボード：日本語
・ポインティングデバイス：トラックポイントのみ　（→あの不恰好なタッチパネルの必要性が理解できない^^;;）
・HDD：320GB、7,200rpm　（→＋￥7,350（標準は160GB、5,400rpm））
・バッテリー：6セル・バッテリー（標準）
・Bluetooth：内蔵Bluetoothアダプタ搭載（→＋￥1,470）
・ワイヤレスLANアダプター：インテルCentrino Advanced-N＋WiMAX 6250
・液晶上部のカメラ：なし　（→要らねー）
・ウルトラベース X200、リムーバブルDVDマルチドライブ付　（タダ！！）

ってな感じで。
「CPUのランクは最低にして、メモリーとHDDをアップグレードする」という、「金が無いヒトのパソコンの買い方」を地で行く仕様になってます（笑）
本当はHDDは5,400rpmの仕様で良かったのですが、直販サイトには、「e-クーポン」なる、一定条件を満たすと表示価格よりもさらに割引してくれるクーポンがあり、そこで「購入価格が12万円以上になると、さらに2万4000円引き！」ってなキャンペーンが設定されてました。シミュレーションの結果、「適当なパーツをアップグレードして、12万円をギリギリで超す仕様するのが最も安い」ってなコトに気づき、上記の構成に落ち着くことになりました。

で、最終的に購入に要した費用ですが、上記の仕様で余裕で10万円を切りました。9万6,000円ちょっと、というところです。
昔話をしちゃイカンけど、これはもう価格破壊としか言いようがないよね（笑）　10年前だったら、こういうモバイル仕様のパソコンに、純正のドッキング・ステーションと光学ドライブをセットで買ったら、まぁまず絶対に25万円は下らなかったでしょうから……。

ただし、プリインストール版のライセンスの条件を嫌って、今回はMS Officeはつけなかったので、これは別途買い求めようと思っています。まぁこっちも、昔に比べればそれなりに安くはなっていて、PowerPoint付のパッケージで3万円弱というところでしょうか。

あと、たまたまエキストラコストが2000円程度だったということもあり、最近話題の「WiMAX」搭載の仕様にしてみました。このWiMAX、「ライトユースの従量課金で、最低380円～最高4980円」っていうコースがあり、「あまりヘビーユースはしないけど、外出時にサクッと使えるサブ回線が欲しい」という用途には、コスト面から見てもかなり打ってつけな感じです（その昔Air-H"を使っていたことがあるけど、アレの回線維持費に月5000円ぐらい払ってたことを考えると、これまた隔世の感があるなーと……。）
外出時のサブ回線があるといいなー、という観点から、「最近話題のスマートフォンに乗り換えようかしら……」と前々から思っていたのですが、使用頻度も必要度もそれほど高くはないことを考えると、スマートフォンの購入はとりあえず見送り、外でネット回線使いたいときはパソコン持ち歩いてモバイルするかー、と。そんな風に思ってます。

……何だか、やたらと長くなったなこのエントリ(^^;;)
長くなっちゃったので、使用感などはまた別のエントリに書きたいと思います。
ではまた。

ワインディング！ ＜雨の箱根路＞

2010年10月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

本日有休！

生憎の雨ですが、せっかくの平日休み、
先週オイル交換をしてきたということもあって、一路箱根方面へドライブに行くことにします。

ひさびさに早起きし、ガレージからクルマを引っ張り出す。
この時、まだ6時前です。会社がある日は大体7時半ぐらいまで起きないのだがね、、、（笑）

R1にて。
雨、降り続く。FMの放送によると、今日は一日雨のようだ。

西湘バイパス→135と乗り継ぎ、熱海の海岸へ。
まだ7:30になってません、、、（笑）

熱海市街から、県道のワインディングを十国峠方面に上がる。
近頃のうちでは、なかなかまとまった量の雨だろう。とりあえず、ブチ回したりする気は全く起きない（笑）

十国峠のレストハウス。
ここは、おみやげのコーナーがなかなか充実しているのだが、何にしたって今は平日の朝、しかもこんな天気である。店員さんは優に十数名いたのに、客は僕を含めて2、3人しかいなかった。

だだっ広い駐車場が、ご覧の通り独占状態でした（笑）
望遠で撮ると、ご覧の通り、ちょっと絵になる構図に。
風が強く、メチャメチャ寒かった、、、

十国峠を離れ、湯河原峠→箱根峠を目指す。旧スカイラインルート。

、、、が、ここで結構濃い霧が出てくる。ご覧の通り、100m先はまともに見えない状況。
夜だったら結構怖いだろうな、、、なんて思いながら走ってたら、途中でパトカーがワンワン出動し始め、その先で乗用車2台と2トントラック1台が絡む多重事故。2トン車がガードレールに突き刺さってました。
原因は雨か霧か、その両方か。。。コンディションの悪い時は、やっぱり無理しないことですよねー
くわばらくわばら

＜スリップ＞

なーんて考えてたら、ワタシの身にもひと波乱が起きました（笑）

元箱根に出て、1号のワインディング区間を宮ノ下方面に走っていたところ、
途中、右のタイトコーナーにオーバースピード気味に進入したら、コーナー後半で一瞬スリップモードに入り、「やべっ」とステアリングを戻そうとした次の瞬間、「ゴゴゴッ」というノイズとともにVSAが介入。
、、、ちょっと反省しましたねぇー（汗）　トラクション・コントロールやABSはともかく、この電子デバイスの世話にだけは一生ならない、と勝手に思い込んでいたのですが。

自分で言うのもナンだが、ドシロートですので、もしVSA無しの車両で、コーナー出口まで何にもぶつからずにスリップコントロールが出来たかと言われると、正直微妙といわざるをえない(¯〜¯)
いやいや、反省ですな。「身の安全」もさりながら、このクルマはあと20年は乗る気でいるので（マジ）、そう簡単に潰すわけにはいかんのでねー、、、

シロートは雨の日は大人しく乗ってろ、ってことですね……とか言うと、身も蓋もないのですが、少なくともスローイン・ファストアウトの原則は守るべし、ということでしょう(^^;;)

今日は、そんな「教訓」を久々に残したドライブでした(^^;;)

R1・箱根峠にて。芦ノ湖をバックに。

だから追いかける、君に届くまで

2010年10月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：今週のS2000＞

世田谷のディーラーでオイル交換。（写真は帰りの246で撮った、特に意味の無い写真だが^^;;）
いつも入れてる、Mobil 1のRP（0W-40）。俺の乗り方でこのスペックのオイルが要るのかは毎度謎なのだが（笑）、まぁ「おまじない」みたいなモンですね。

ついでにタッチペンも注文しておいたのだけれど、それも合わせて代金は6500円也。オイルだけだと6000円を切るぐらいでしょうか？
リーズナボー(^^)

オイルも新しくなったことだし、来週あたり、久々にワインディングに出撃だ！(￣∇￣)

＜襲来＞

今日の朝、いきなり携帯にメールが入る。
そして、ヤツは現れた↓

“翔”showed.（ダジャレかw）

・ウチの冷蔵庫に入ってた赤ワインを昼間から一本空け（ただし奴が一本補充）、
・俺が作った焼きソバを食べ、
・Wiiで「スーパーマリオ64」を6時間やり込んで帰って行った。

自由自在過ぎ（笑）
すでに「人の家」って感覚はあまり無いようッス(^^;;)

＜余談：「本日のメニュー」＞

昼メシ： 焼きソバ　with 目玉焼き

晩メシ： スパゲッティーナポリタン　with きゅうりとトマトのサラダ

麺類ばっかりだ（笑）　楽なもんで……

＜ラストメンバープロジェクト始動＞

奴が64をやりこんでいる最中、俺は超久々に「手紙」を書いてました。
「翔」と俺の共通の小学校の友人で、かれこれ十年以上前に連絡が取れなくなってしまった「奴」への手紙。

もともと「翔」の思いから、「この歳になって、改めて「奴」と何とか連絡を取れねーかなぁ？」という話になり、「まずは手紙を送ってみよーじゃん」、という流れになったものです。

かれこれ高校生の時以来っすからねぇ、、、
どこで何してて、どんな大人になってるか、想像もつきませんが。
「翔」と、「既に「奴」に子どもが3、4人いたりして？」とか、「超軟派なサーファー系みたいなカンジになってたらどーする？」とか、ほとんどあり得ないよーな妄想をして遊んでました（笑）

さて、あとは「良い返事」を待つのみっす(￣〜￣)
どうなりますか……

テスト対策

2010年10月11日 azumax | 個別ページ | コメント(3) | トラックバック(1)

今週末はめずらしく暦どおりの3連休。
が、昨日・今日は家（とその近く）でじっとしていました。こんな週間はどこ行っても混んでるし、、、

さっき見てたニュースによれば、今夜は高速上り線の渋滞が遅くまで続くらしいっすね。しめしめ、こんな日に外出なんかするからじゃ！！
、、、スイマセン、上記は単なる「ヒマ人の僻み」でございますので（笑）

＜TOEIC準備＞

っつっても、家で単に寝てたとかいうワケじゃなく(^^;;)、
今週、とある事情でTOEICを受け（させられ）るので、一応その予習を。

TOEIC、最後に受験したのは2005年の夏ぐらい。5年以上を経て、問題の形式とか内容とか全て忘れてたので（汗）、とりあえずリハビリすることに。
たま〜に「英語ペラペラなんでしょ？」みたいな激しいカン違いを受けることのあるazumaxなのですが、実態は超ドメスティックな英語ダメダメ人間でして（笑）　

で、模擬テストをやってみたんだけど、リーディングはまぁそこそこ出来るけど、リスニングがとにかくボロボロ。耳が英語に慣れてないせいで、リスニングテストの最中でだんだん集中力が切れてくるし、リスニングテストの問題そのものも、途中で訛ってて聞きにくい話者が登場したり、トリックが満載（笑）　こんなテスト内容でしたかねぇ？

まぁ確実に言えるのは、前回受験時以来一切英語を勉強してないので、スコアアップはそもそも望めない、ってことなのですが、ある程度テスト慣れしておけば、前回と同レベルのスコアは何とか取れるんでないの、と。
以上根拠の無い推測（笑）　まぁがんばります。

＜おは湘16th 〜秋晴れの荒崎海岸＞

今日の早朝、秋晴れに誘われ「おは湘」に出かけたワタシ

とりあえず葉山で朝メシを食ったのだが、3連休で遠出した人が多いせいか道が比較的空いてたのをいいことに、134を三崎方面へ、さらに東進する。

その足で、ブラっと荒崎漁港まで足を伸ばす（ここ、もう完全に湘南なんかじゃねぇw）

遠方には富士山がくっきり！

釣り人。これ、何気に漁港の真ん前です。完全に違法採取じゃない？　これ（笑）

最後に、富士山をバックに記念撮影しました。

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いよいよ幌車の本格シーズン到来っすね。今日も結構な数のオープンカーに遭遇しましたが。。。
来週末ディーラーでオイル交換を予定しているので、それが済んだら、ひさびさにワインディングロードに持ち込んで、思いっきりハイカムを解放してやろうと思います(^^;;)
では、今日はこのへんで。

"CG CLUB DAY 2010" @大磯ロングビーチ

2010年9月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

大磯ロングビーチの大駐車場（あの西湘バイパス走ってると見えるアレね）で開催された、CAR GRAPHIC誌の読者イベント。
今回は読者クラブの自主運営とのことなのですが、クルマ仲間の「金ちゃん」の知り合いの方が運営の中心を務められている、という関係もあり、今回初めて足を運んでみました。

CG誌のイベント、最初の頃は「としまえん」でやってた気がするけど、一度も足を運んだことがなかったんですよね。当時、俺高校生だったと思うんだけど、「行きたいなー」と思いつつ、中間試験の準備（笑）と毎年カブってて、結局一度も足を運べなかった記憶が。大学生の時は……きっと、それ以外の遊びで忙しかったんでしょうな（笑）

それから10年以上が経ち、ここ数年は紙媒体のCG誌ともすっかりご無沙汰で、たまに本屋に行って立ち読みする程度になってしまっていたのですが、たまにこういうイベントに行くと、イイっすね。色んな「面白グルマ」に乗っている人が大集結してて、見てるだけで相当たのしい。
今回はひとりで行ったのですが、次に行く時は誰かクルマ仲間を連れて行きたいところっすね。「クルマについて話が合う人」と一緒に行って、いろんなクルマを見ながら、「あれがあーだ、これがこーだ」なんて言ってるうちに、それだけで一日つぶせそうな、シアワセな予感がします(^^)

参加してた車両や場内の様子は、今日中には書ききらんので、詳報はまた追々やります。

とりあえず、場内で見た主なクルマを何台か：

フェラーリ・カリフォルニア

ホンダNSX-R

ジャガーEタイプ4.2（フィクストヘッド・クーペ）

アルファロメオ・スパイダー・デュエット

カンパーニャ・T-REX 14R（販売代理店の展示車）

渋いクルマ、懐かしいクルマなども含め、「玄人系」のクルマがとにかく多いので、駐車場の中では自分のS2がまるで「フツーの大衆ファミリーカー」の如く見えました（笑）
そんな話も含め、詳報はまた今度。

Rainy Night

2010年9月23日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

本日、出勤日（世間は祝日ですが、、、）

「祝日だから早めに帰ろー」とか思いながらも、結局普段並みに働き、9時半過ぎに帰宅、
そういえば、この2週間ほどあまりマトモにクルマを動かしてないことに気づいたので、夕飯を食べがてら、ちょっとだけ乗ってきました。

外に降る雨は、かなりの激しさ、
クルマは一応屋内保管なので、雨の日に意味もなく外に引っ張り出すのは、クルマが汚れるだけでメリット何も無し。しかし、「雨の夜のドライブ」っていうのは昔からなぜか好きなので、つい意味もなく出かけてしまいます。

明日も雨模様みたいっすね。そろそろ秋雨のシーズンですかねぇ、、、
そう言えば、久しく洗車をしてないので、週末は久しぶりに洗車でもしたいなーと思っています。
ではではまた。

帰国しました

2010年9月 1日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

いつの話だよ？　って、ツッコミを食らいそうですが、27日に無事帰国し、30日から会社に出ています。

あっちでは基本的に会議しかしていないので、あんまり「アメリカ体験！」らしきモノはできないんですが、とりあえず、いろんなモノが無意味にデカいよね、アメリカって（笑）
初日の会食では、上司によって半ば強制的にTボーンステーキを注文させられたのですが（笑）、あんなデカい肉の塊は「マジで1度も見たこと無ぇっ！」って感じだった（笑）　あと道路網もすごいよね。駐在員いわく「絶対に混まない」フリーウェイがなぜか片側4車線だったりとか、なんかもうスケール違うな、って感じで。

海外は3年ぶりだったのですが、いつもの如く自分の英語力の無さを反省させられたワケで（ニガワラ）　30歳も見えてきた今日この頃、いい加減勉強しないとヤバいですねぇ、英語、、、　とりあえず、相手が何言ってるのかがサッパリ分からんので、、、
あと、実は仕事以外では海外に行ったことって数回しかないので、いろんな場面で海外経験の薄さを露呈（笑）　たまには海外旅行もした方がいいんだろーな、なんてことも思いました（金が無いが、、、）

ま、そんな感じで。

滞在中のほとんど唯一の写真は、コロンバスの空港のロビーで、一人ボーッと迎えた夜明け。
写真の飛行機は帰り便なので違うんですが、シカゴからコロンバスへの往路で、60人乗りぐらいの超ちっちゃい飛行機に初めて乗りました（思ったほど怖くはなかった 笑）

＜今週のS2000＞

帰国翌日の土曜。
夕刻、大黒埠頭にて。ベイブリッジをバックに。
この写真、別にドライブをしに行って撮ったとかいうワケじゃなく、スーパーに行って買い物をした後、ふらーっとクルマで寄り道してたら、たまたま出会った風景です（笑）　こういうこともたまにはあるらしい(^^)

残暑 ＜ゼミ総会＆海外出張準備＞

2010年8月22日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

＜前置き：アグレッシブペイント＞

今朝、桜木町駅のガード下で信号待ちをしていたら、こんなトラックが↓

車両は3t積の普通のトラックですが、なかなかアグレッシブなペイントが、、、イタズラされたのか、所有者のシュミなのか、、、
さらに注目はナンバープレート。ナンバーまで赤いペイントで塗られたまま放置されてます。これはさすがに再交付しろって言われるだろ（笑）

＜ゼミ総会＞

さてさて。
昨日は都内某所にて、大学時代にお世話になった蒲島郁夫先生（現・熊本県知事）の、書籍出版の記念パーティーに出席。
ゼミのOB会に毛の生えた程度のモノ（←失礼w）を予想していたら、参加リストに政界や学者界の錚々たる顔ぶれが揃っていて、まず最初からビビる（笑）
そんなフンイキの中でスタートしたのですが、ビールが一杯入っちゃえば、そんなんほとんど関係なくなるモンですね（笑）

著者の挨拶。
蒲島先生のご挨拶は、研究の話を、今携わっておられる県政の話とうまく絡めたお話で、とても印象に残りました。中でも、「今は知事として、県政、県民のために我が身を捨てる決意でやっています。本当に何かを成し遂げる為には、金が欲しいとか、名誉が欲しいとか、歴史に名を残したいとか、そういうことは考えてはならないと思っている」という部分が最も印象に残りました。普通の政治家がそういうことを言ったとしても、所詮「何でたらめホザいてんだよ」って思うだけだと思うのですが、この先生がそう言うと、それが全くウソに聞こえないんですよね。そんな「仙人」のような、「人を惹きつけるパワー」を持った先生です。
自分にとっても、「仙人みたいな人になる」っていうのはある意味究極の目標なのですが、今の自分は全然ダメですねぇ。しがらみ・煩悩ありまくり、って感じで（笑）　先生の話を聞いて、そんな自戒の念にも駆られたazumaxです。

あと、会うのがかなり久々のゼミ生もいて、再会が果たせたのもよかった（一部のメンバーには、他の回のゼミ総会などで定期的に会っているけど）
中でも、ひさびさの「ゼミ長節」が聞けたのが、自分的に大きな収穫だった（5年ぶりぐらいだとおもう）。今はバイクにハマっているらしく、「僕も、デカいバイクはもういいけど、カブあたりを買って乗りたいなーと思ってるんですよー」みたいな話で盛り上がる。ああカブ欲しいな。

流れでゼミ生onlyの二次会に参加したら、なんとそこに主賓の先生も合流（どんだけゼミを大切にしてるんですか！　みたいな）。ちなみに先生はワタシに「オマエの会社の社長と仲良くなった」と仰っておりました。リアルにしか聞こえないのが、ちょっとコワいが、、、（笑）
今後ともよろしくお願い致します(^^)

（大きなサイズ＜1600*1200＞）
ってなわけで、いちおー集合写真をアップしておきます。もーちっとデカいサイズの画像（1600*1200）にリンクさせておきましたので、出席者の皆さん、よろしければリンク先のデータをダウンロードして下さいませ（なぜかゼミ長の視線がメチャ「あさっての方向」なのは、見なかったことに、、、笑）

＜おは湘 15th 〜海水浴シーズンの海 編＞

そんなこんなで、日付が変わった頃に帰宅。
寝るのは遅かったんだけど、バッチリ朝6時に起きてしまい、、、（休日にやたら早起きなのは、オヤジの血ですな、、、）
「おは湘」に行って参りました。

朝8時半の湘南道路。
外気温計が指す温度は29度。これぐらいの気温であれば「風が吹けば涼しい」ので、すかさずエアコンを切って屋根を開ける。

この風、この走り、
「これぞオープンスポーツの醍醐味！！」なぁんて、知ったよーなセリフを申してみました(￣〜￣)

本日のS2000のカットです。

ところかわって、こちらは片瀬西浜。
海岸には、たくさんの海水浴客＋海の家が。
ああ水浴びしてぇー、と思い、悪ノリして足だけ浸かってきました（笑）

ばしゃばしゃ。
ああ海水浴いきたいなぁー。暑いし。

＜海外出張準備＞

帰宅後は海外出張の準備。
明後日24日からアメリカに出張してきます。っつっても2泊4日の短期間ですが。
かなり久しぶりの海外出張ということもあり、前々から「ああ準備しなきゃ、ああ準備しなきゃ」と考えてだけはいたんですが、これぐらいの短期間なら2日分の着替えを入れりゃ良いだけなので、考えてみれば準備らしい準備もないですね。シャツにアイロンかけたぐらいかな。

考えてみると、短期滞在用のスーツケースというモノを持っておらず、「出張族」のazumax兄推奨の「無印良品謹製キャリーケース」を調達。リモワとかのいいケースを買おうかと思ったけど、私の会社でも「海外出張支度金の廃止」という、泣ける規定変更があったことを知り、やめました（出張用品自腹かよ 笑）
機能性は変わんないし、これでもまぁいいかね。安いし。

海外出張には何回か行っているのですが、実は出張・プライベートを含め、アメリカ本土には行ったことがありません。っていうか「英語圏の国に行く」こと自体、高校生の時にイギリスでホームステイした時以来な気がします。正直英語力がかなり微妙であり（苦笑）、しかも「部長と二人で行く」というメンバー編成も手伝い、なかなかに緊張しておりますが、気をつけて行って参ります。

＜金がない件について＞

先日銀行を回って、持ってる口座の通帳に記帳しまくってきたんですが、その際に
「やべっ俺の現金資産激しく減りまくりんぐ」みたいなことに気付いたazumaxです（笑……えない）

まぁこれにはウラがあり、会社の福利厚生の積立や、S2000のローン（まぁこれは数十万円程度ですが）に収入を回している、という話なので、来年あたりまでの現金資産の目減りは織り込み済、ここを持ちこたえれば何とかなる話なのですが、それにしてもちょっと心許ないレベルになってきたな、と（苦笑）

積立は異様に高利率なので、できれば解約したくないんだけど、運転資金がなくなったらどうしようもない。人付き合いにかけるお金はなるべく削りたくないとすると、まずは日々の生活の節制ですかね。
2年チョイ前に一人暮らしを始めた頃は、朝食・夕食を自分で結構きっちり作っていたんですが、正直ここのところかなり緩んでいたんだよね（笑）　とりあえず、

・早寝、早起き
・朝食は毎朝作る
・9時前の帰宅なら、夕食は作る
・酒はウチで飲むもの
・毎週土曜は掃除・洗濯して、家にいる時間を増やす

こんな心がけを実践しますか。
えっ、「金が無いのはクルマが原因だろ」って！？　そんなん言われたってねぇ（笑）

＜今日のランチ＞

そんなワケで、心を入れ替えて（笑）昼メシをさっそく作った。

まぁ何のことはない、焼きそばですが（笑）

以前J-WAVEあたりを聴いてたら、ミュージシャンの誰かが「シマダヤの富士宮焼きそばがウマいっすよ」と言っていたので、便乗。

・平らな麺でコシあり
・ソースだけじゃなく、ダシが効いた味付け
・揚げ玉入り

という、ちょっとオシャレになりました的な味。これもたまにはいいかも(^^)

土用の丑の日

2010年7月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

↑今日のウチのメニューです↑

冷凍ものだが、なかなか侮れない味、な気がする。
でも、やっぱりこればかりは、うなぎ屋で重箱に入ってるヤツが食いたい(^^;;)
今度行こーっと。

＜かいもの＞

今日は会社の休日。
朝「暴れん坊将軍」の再放送を観て、スカッとした後（←老人かよ笑）、
横浜ベイサイドマリーナ併設のアウトレットに行ってみました。

平日だから空いてんだろーと思いきや、なかなか混んでる。夏休みだからなー(￣〜￣)
ドレスシャツでも買おうかと思ってたんだけど、シャツに目ぼしいものはなく、代わりにスーツを一着作ってしまいました。
もともと「スーツカンパニーあたりで3万円ぐらいのスーツを作ろうかなー」と思ってたんだけど、某セレクトショップのアウトレットでたまたまサイズの合うモノがあり、それをGet。一応ブランド物のちゃんとした生地で作られたスーツが5万円ぐらいで買えるワケで、お得感はなかなか高いと思います。レポートはまた追々（って言いながら、しないかもしれませんが 笑）

そう言えば、会社に入った2005年以来、「年に最低一着は必ずスーツを作る」っていうのを、自分的に「社会人としての一つの決まり」にしていたのですが、昨年はクルマ買ってあまりに金が無く、それが途絶えていたんだよね（苦笑）
そこから考えると、今年はもう一着作っても良い、ってことになるんでしょうかね(^^)　ただ、次の一着はたぶん2プライスショップのスーツになりそうな気がしますが（笑）

＜今日のS2000＞

暑い、ひたすら暑い
去年の夏場にはそこまで実感しなかったんですが、今年は「やっぱり幌車は夏クソ暑い」という、考えてみれば当たり前の事実に直面しています。
エアコン入れようが、どー考えても幌から熱入りまくりですから（笑）　実際日陰から日なたに移動すると、キャビンの上半分がモワッとしますし。

加えてこのクルマのエンジン、どうもエアコン使用時と不使用時のトルクの差が大きく（特に低回転域）、街乗りのドライバビリティーにかなり差が出ます。なので、真夏は(1)夜間に(2)幌と窓を全開にし(3)エアコン切って乗る、これが正しい乗り方だな、って感じがします。少なくとも、クソ暑い中で延々街乗りするのは全然楽しくない、、、

練習会＠道志みち

2010年7月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ちわーー。
azumaxです。

既に7月も後半、、、
お盆休みもすぐそこ！　早いのう

＜前置き：「おは湘」14th（葉山編）＞

21日（水）は、ひさびさに有休をとったので。
朝6時半、葉山方面へゴー

（鎌倉街道）

（R134）

（某ファミレス：知ってる人にはお馴染み？？）

このシーズンでも、朝方であれば、幌オープン＋エアコンOFFで行けます。
8:30以降になると、陽射しが熱すぎてもう無理っす、、、

真名瀬方面。

この日の海はとても穏やかでした。
夏とは言え平日なので人も少ない。連日の酷暑ってこともあり、ついつい水浴びしたくなりましたよ（笑）

海岸には大量のフナムシが発生。
あの、姿と動きがゴキブリに超似てるヤツ（笑）
この画面の中にもたぶん数十匹はいます。見にくいけど。

この朝だけで、たぶん1000匹近く見ました。これで多分、今夏は「フナムシ遭遇数＞ゴキブリ遭遇数」で済むでしょう。ハッピーなのかなんなのかわからん、、、

いつものファミレス朝食。
アイスコーヒーがノドにおいしい季節になりました。

＜本題：練習会＞

もう先週の土曜（17日）の話になりますが、
兄貴のクルマ（プジョー106S16 '03）でドライブに行ってきました。

実はこの夏休み、このクルマを駆って東北方面へグランド・ツーリングを計画しており、
今回はサブ・ドライバーを務めるための「練習会」、運転慣れという位置づけです。
（「左ハンドルのマニュアル車」という、おそらく97%ぐらいの日本人は「運転しないままに終わる」種類のクルマなので^^;;）

まず246ロードサイドのセルフスタンドで給油。

で、俺が給油後に給油口をいじったりとかしていたら、兄貴がそれに気を取られて釣り札を取り忘れ、ハイオク20Lのために5000円の大金が飛んで行くという、、、
生じた2500円近い損失に、後で兄貴が超ブルーになっていたのは言うまでもない。まー俺のせいじゃねーけど(￣〜￣)

ちなみに、ヤツが5000円札を投入する光景も、ご覧の通りちゃんと写真に残ってた。軽く泣ける(^^;;)

兄貴の運転で、渋滞の246を厚木へ。3連休の初日というだけあり、道はスゲー渋滞していた。

県道経由で宮が瀬へ。
いつもの如く、名物の「皿そば」を食べました。

で、宮が瀬から山中湖に至る50km程度の道のりを、ワタシが担当。
上の写真から何となく分かってもらえる気がするけど、かなり緊張しています。やっぱ左ハンドルって慣れないと違和感あるな〜(￣〜￣)

以下、ショートインプレ。

・よくイタ車のドラポジは「テナガザル」と言われるけど、同じラテンの血なのか（？）このクルマもその部類だと思った（ペダルが近い）。それはともかく、ペダル類が右側に異様にオフセットしてる気が（笑）　まぁ、このへんは慣れの問題でしょうが。
・正直ブチ回したりする余裕は無かったんだけど、エンジンは下のトルクがそこそこあり、街乗りでも結構乗りやすいと推測。ミッションは、ストロークが大きめなのは良いとしても、いきなりの乗り換えではシフトゲートが分かりにくく、最後までイマイチ自信を持てなかった。入りやすい日本車のミッションに慣れているせいもあるでしょう。
・上にも書いたけど、「左ハンドルを日本で乗る」感覚は、意外と違和感がデカいです。「自分が道路のいちばん外側にいる」という感覚になかなか慣れられず、気づくと真ん中の方に寄っている（笑）
・ハンドリングも、現代の国産車から比べると、いろんな意味で古典的（まぁ一般通行車を追走するぐらいのスピードレンジしか試してませんが）。ボディ剛性は低く、コーナリング時のロールも結構大きめ。ステアリングは、径が大きめでギア比もスローなのは良いとして、最近のクルマに慣れた身には保舵力がかなり重いので、とっさの修正機会でクルマを思い通りに動かす自信がいまいち持てず。そんなワケで、いきなりトバしていく気には到底なれませんでした。

個人的に、レンタカーや人のクルマに乗せてもらうなどの方法で、普通の人よりは多くの種類のクルマに乗っていると思うのですが、考えてみると最近の国産車ばっかり（笑）　そういうクルマに乗り慣れた身からすると、これほど「クルマとの一体感が持てない」ドライブって久しぶりだったなぁ、というのが、今回の感想です。
考えてみると、この106のデビューって'91年なワケで、やっぱりこのクルマの乗り味、ドライブフィールって当時の「ガイシャ」なんだな、と。今の国産車みたくギアもカチカチ入るワケじゃないし、ステアリングもそんなに軽くないし、左ハンドルも慣れが要るし、要するに乗ってすぐイージーに飛ばせるクルマではない。「あまり実感なかったけど、実はS2000ってイージーに飛ばせるクルマなんだなー」なんてことを知ったという意味で、温故知新の体験をしたなぁと思います。

自分のクルマ選びの観点からは「やっぱ国産が最高じゃないッスかーー？」っていう風に思うんだけど（笑）、これを「味」として好きで乗る気持ちも、それはそれで分かるよーな（あと、もう一つ重要な要素は、やっぱりカッコなんだろうな。。。）
このクルマでのグランドツーリング、楽しみになってきました。

帰りはまた兄貴に運転を代わり、籠坂峠→御殿場IC→東名のルートで帰宅。
この日も暑かったー(^^;;)

＜おまけ：夏の夜＞

7/18の横浜港の花火。
「せっかくだから、一応見たことにしとくかーー」ということで、開始時間の直前、赤レンガ方面へ自転車を漕いで行った。
その途中での一枚。

こちらは赤レンガパーク内に移動してのショット。
それにしても花火の撮影って難しいなー。
愛用カメラの性能（及び、テキトーな手持ち撮影）では、この程度が限界か（汗）

1年1万km

2010年7月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どもっ
気付いたら、また3週間もの間更新せず、、、

更新する余裕ないとかそういうハナシでは全くなく、どっちかっていうと「ネタ切れ気味」の日々、って感じかな（オイっ）
ずっと更新してないと「生きてるのか！？」と言われる今日この頃なので（笑）、更新しておきます。

＜前置き(1)：他社株主総会見学＞

めずらしく仕事関連の話、それも2週間以上前の古新聞ですが、↓の会社の株主総会に出席してきました。

いわば「見学」ってヤツですなーー。

しかしこの会社の総会はすごい！
会社の収益とか財務状況に関する質問なんてまるで無く、完全に「国鉄労組組合員が国鉄分割民営化問題を糾弾する会」の様相。開会の瞬間から「動議！動議！」とまくしたてる株主はいるし、発言者の発言内容も「国鉄分割民営化後の23年、私らはひどい目に、、、」みたいな発言のエンドレスリピート。
一方、ひな壇間近の2列に座る株主は一人も途中で席を立たないし、後ろを振り返りもしない（つまり全員社員株主）。あと、「千葉県某市の市議会議員」を名乗る株主（なのに何故かTシャツ着用）が地元の駅周辺の些末な内容について質問を始めて、それを組合系株主が「またアイツか！」みたいにヤジる場面もあり（俺から言わせれば、どっちもあんまかわんねーよと 笑）
一般株主っぽい株主の発言もあり、東北新幹線の新青森延伸について、結構マニアックな観点の質問をしてたりしてたけど、どうもサクラなんじゃねーの？って気がしてならない。あの状況下で一般株主がホイホイ手を挙げて発言できんのか！？　と（笑）
こんな内容が延々4時間続くんです。これでお土産の一つも無いなんて、文句の一つも言いたくなるでしょう！？

まぁお土産の話は冗談だけど、役員の説明を聞いてて思ったのは、やっぱこの会社って「お役所体質」っていうか「隠蔽体質」だよね。基本的な構図として、組合員が株付けして総会を「荒らしてる」ってだけなので、一般株主がどっちにシンパシーを感じるかは説明するまでもないんだけど、それでも、役員の説明内容とか議事運営のやり方見てると、「絶対いろいろ隠してんだろコイツら」みたいなことが感じられて、正直あまり感心しなかった。
そんな他社に触れると、「自分が今勤めてる会社って、やっぱり結構いい会社なんでないのっ？」なんて思えてくるのだから、なかなか不思議っていうか、為になるもんですね。

普段通勤でこの会社の路線使っててつくづく思うんだけど、この会社グループって、あれだけの輸送ネットワークを持ってりゃ、内需系としては明らかに最強企業だからなぁ（笑）　日本そのものが潰れない限り絶対潰れない。そういう意味で、民営化してもお役所体質が抜けないのは無理からぬ話だと思うけど……

以上、昔総会にかかわってたこともある人間のゴタクをお届けしました(^^;;)

＜前置き(2)：1万km到達＞

エスのオド↓

1万km到達ッス(^^;;)
屋根開けてボーッとしながら湾岸線を流していたら、1万km到達の瞬間は完全に見逃し、地元で首都高のランプを下りた後に気付く。
「車ブロガー」の風上にも置けない（アセアセ）

納車からは、1年と半月ぐらい。
前車EP3は、買った年の夏に北海道まで自走で行ったのが大きく、半年ぐらいで1万kmに到達したんだった。
やっぱ、以前に比べると確実に乗らなくなっている。反省。

＜梅雨の晴れ間に＞

あいかわらずハッキリしない天候が続いてます。いつになったら梅雨明けするんですかねぇ？

そんな中、昨日（10日土曜日）は晴れてましたね。
この夏に双子の兄貴とグランド・ツーリングを予定しており、その際に兄貴の左ハンドルマニュアル車を使用するので、「一度Lハンマニュアル車の運転を練習させて！」ということで、本来はこの日に兄貴のクルマで奥多摩あたりに出かけようかと思っていたのだが、兄貴の体調不良によってキャンセルに。

「家で掃除でもしていようかなー」とか思ってたんだけど、ある意味貴重な梅雨の晴れ間、気付くとそそくさとガレージに直行している（笑）

目的地も定まらぬまま、とりあえず国道1号に乗ってみたのだが、この晴れの土曜日はさすがにスゲー渋滞(^^;;;)　前進を諦め、県道で瀬谷方面へ横移動し、246で厚木まで辿り着いた頃には、もうすっかり出発から1時間半以上が経過していた。

厚木で東名に乗り、御殿場まで。

御殿場の市街地を抜け、富士山スカイラインへ。

外気温計は、横浜や厚木の市街地では27〜9度を指していたが、ここでは21度を指している。
これぐらいの気温なら、ためらいなく幌を開けられるというものだ。

富士山スカイラインを引き続き西へ！！
メーターは見ないように（笑）

そう言えば、7年前にオヤジと訪れたっきり行ってないなぁ、なーんてことに気付き、
白糸の滝に行ってみました。

これは白糸の滝の手前にある、「音止めの滝」という滝。
写真だと分かりづらいけど、実物は結構スゲー迫力。こんなに迫力あったっけな？
雨の後だったので、もしかすると水量が多めだったのかもしれない。

こっちが白糸の滝ですね。
自然の造形でこういう滝ができたのってスゲーなーと、来るたびに思う。
滝周辺のエリアは小雨みたいな水滴が舞っていて、ポロシャツ一枚だと涼しすぎるように感じるほど、体感温度はかなり低い。
ちなみに、僕の近くにいた別の来訪者は、流行りの言葉を用いて「うわー、パワースポットだね〜」みたいなコトを言ってたけど、ソレはちょっと違うんじゃないかと（言えたところで「マイナスイオン充満」ぐらいじゃねーか？　笑）

R139に来たついでに、朝霧高原に寄り道し、高原のソフトクリームを食ってきました（笑）
濃厚にて、なかなか美味でした。

朝霧高原の道の駅にて。雲が多かったけど、富士の稜線をバックに記念撮影に成功。
ビミョーに顔を出した富士山、分かりますか？

帰路。
東名の御殿場以西の6車線化されてない部分って、なんか好きで、たまに走りたくなるんだよね（交通量もまばらで、「地方の高速」って感じが味わえるからだろうか）。
このクルマはエンジンパワーはあるものの、ショートホイールベースのFR車、アシは硬くキックバックも強く、路面の不整に進路が乱れがちになる。よーするに「高速をカッ飛ぶ」にはそれほど向いてない車。だが、今日は「そんなん関係ないわい！」と、ひたすら追越車線を飛ばして帰った。そんな気分の時もある。
（まぁ昼間の東名なんて、交通量が多くて大したスピード出ませんが）

＜まとめ＞

昨日みたく1日300km以上走ったのって結構久々な気がするけど、ワンデイ・ドライブで行ける範囲の場所って結構行き尽くした感があり（笑）、どーも飽きてきたってのが現状です。
誰か人を集めて長距離ドライブでもやりたいなー。浜松にうなぎ食いに行くとか、どうかな？？

ミディアムグレーの空を求めて

2010年6月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今年も梅雨がやってきました。

日曜の朝。カーテンを開けると、曇り空がいちめんに広がる。
そう言えば、ここのところ毎晩のように酒と残業が続いてて、殆どクルマに乗れてない。
「この曇り空に合う景色と言えば、やっぱり内房の海岸だよなー」なんて想像をめぐらせつつ、起きぬけにクルマを車庫から引っ張り出す。

アクアトンネル。
なんてったってETC割引の通行料は800円！、その昔懲りもせず3000円払っていたアレは何だったんだ？と思わないではないが、安いことは良いこと、である。

海ほたるPAにて。モーニングセットで腹ごしらえ。

おっ、初代インサイトだ。なかなかの珍車。
しかも所沢ナンバー。ホンダ関係者のニオイがするぜ（笑）

千葉方面へ一般道を下り、途中富津岬に立ち寄る。

ここに来るのは2007年の冬（この時）以来。24歳の冬……今よりちょっぴり若かった（笑）

前に来たときは人影もまばらだった記憶があるけど、この時期は、ジェットスキーやウィンドサーフィンをやる人たちや、観光客の家族連れなどでいっぱいだった。

そんでもって、岬の突端に建っている、例のコレに登ってみます。

ヤバい、上空めちゃめちゃ強風ッス(-o-;;)
東京湾方面。うっすら見える陸地が神奈川側。

そしてこちらは陸地方面。大きくせり出した半島状の地形になっていることが分かる。

富津の海岸にて。
ジェットスキー用のローダーを牽引したジムニー。
こういう小さいクルマが頑張る（？）姿には、個人的になんとも興味を惹かれるモノがある（というか、私はデカくて重いクルマには殆ど関心が湧かない）。
軽に牽引されるローダーはナンバープレートも黄色なんだなー、なんて、かなりどうでも良いことを初めて知った。

岬を離れ、R127を南下する。
この海岸沿いの国道は、私のお気に入りの道の一つ。
写真だと分かりにくいけど、海岸と鉄道路線に挟まれるようにして国道が伸びている。そして道路沿いにはさびれた感じのドライブインが点在する。
地元の人には失礼ながら、このさびれた雰囲気（大袈裟に言えば、「旅情」とでも言うのだろうか？）が私は好きで、たまにこのエリアを無性に訪れたくなる。それは概ね「一人になりたい気分の時」である。

今日のドライブの折り返し地点、金谷港のフェリーターミナル。

フェリーターミナルの隣の敷地には、今っぽいカンジのお土産物屋とレストランが併設され、これまでの国道の景色とは似つかないファミリー連れや観光客でごった返しているが（ほとんどの人たちは国道ではなく、比較的最近整備された高速道路の方を使って来ているのだろう）、私はそっちの方には目もくれずに（笑）フェリーターミナルの自販機で缶コーヒーをGetし、海岸を散策する。

＜ミディアムグレーの空に＞

港の風景。

人影まばらな海岸。すぐ上空に迫る雲。テトラポットには波が激しく打ちつけ、舞い上がり、辺りは潮っぽい霧で包まれていた。

さびれた（←失礼）港の、こんな風景を目の当たりにしていたら、平穏な日常の中で心のどこかに蓋をしてしまってあった何かが、一気に噴き出してきそうになる。
いやもしかすると、それは順序が違うのかもしれない。この風景がそうさせた訳じゃなく、自分から何かを求め、その結果自分は今ここにいる。そんなようにも――。

時間の有限性。
その限りある未来に、自分に何が出来るのか。
人として「変わる」こと、そして「変わらない」こと――。

何事につけ「与えられた状況の中で最善を尽くす」ことが、生きる上での理想であり使命なのだとすれば、
現状はそんなものからは程遠く思える。

そんな中で、よくここまで自分を騙し続けて来たもんだ、なんて思ったりもするけれど、実はこれも間違った見方なのかもしれない。

人間は、現状に満足しない生き物だ――。
理想と現実の間には、常にギャップが存在しなければならない――。
簡単に満足し、中途半端に歩みを止める。そういう人間になりたいか――？

ネガティブのすぐ裏にあるポジティブ。

＜余談：飲み会week＞

ま、支離滅裂な独り言はこれぐらいにしておいて（久々だよなーこういうの）。
先週の終わり頃から、ちょい怒濤の「飲み会週間」でした。

(1) 6/10（木） 職場の送別会： テキーラで何名かが撃沈し、さらには怪我人やセクハラ（？）が発生したりと、とんでもない状況に(^^;;）
(2) 6/12（土） 翌日の「壮行会」の前夜祭で、地元の桜木町で幼馴染みの「翔」とサシ飲み： しかしコイツ、よくあんなに際限なくビールばっか飲むわ、、、
(3) 6/13（日） 志願してアフリカ某国へ旅立つ小学校同期の壮行会 @横浜： とにかく体調と安全に気をつけて。2年後に祝杯をあげましょう。ちなみに私はこの数日後、アメリカの奥地に転勤させられる夢を……。シャレにならず。
(4) 6/14（月） 職場のイベント打ち上げ @表参道
(5) 6/16（水） 同窓の「Rクン」の言うところの「GK」（笑） @表参道
(6) 6/17（木） 社内業務の打ち上げを兼ね、取引先を接待 @名古屋
(7) 6/18（金） 近所にお呼ばれ。飲まされましたねーなんだか（¯〜¯;;）すいません人の家でゲロ吐きました……サイテーorz
(8) 6/19（土） 会社の先輩宅で、W杯オランダ戦観戦。試合については語るまい（なかなか善戦だったのでは？）。足立ってめっちゃいい街ですねー。

こんな感じで、10日中8日は飲んでた計算。自分にしては、なかなかですなー。

こちらはオマケ写真。
(2) の前夜祭で朝まで飲んだ後、みなとみらいの海っぺりに佇む幼馴染みの「翔」。
コスモクロックが指す時刻は、4:39AM。
「海岸の夜明けの光景」がこれほど似合わないヤツも、これはこれで珍しいよーな（笑）

初夏の朝

2010年6月12日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜おは湘13th＞

今朝がた。

ひさかたぶりに、「おは湘」へゴー
＠134、逗子海岸。

陽射しがジリジリ照ってきて、朝も10時を過ぎると、幌を下ろした状態ではちょっと暑いかな、という感じ。
考えてみると、もう6月も中旬で、
もう夏のボーナスも支払われていて、
当ブログの前回更新から、もう1ヶ月以上経っていて（笑）、
そして、ワタシの「27歳ライフ」も、もう折り返し地点に差し掛かっていて（小生の誕生日は12/15ッス）、

時間が過ぎるのは早いもんである。

＜5月を高速で振り返る＞

そんなこんなで、連休明け以来一度も更新していなかった、当ブログですが。
この5月を振り返ると、まず、仕事はなかなか忙しかった。時間的拘束はそこまで高くなかったんだけど、何って言うか、いろいろバタバタしていた（苦笑）

そんな5月でしたが、例によって当ブログの方針に基づき、「仕事以外」の部分を高速で振り返ってみることにしましょう（笑）

(1) 観光走り屋プロジェクトvol.2 （秩父編）

GW明けの週末。

前回の県道礼賛ツーリングに端を発する、「関東の峠を制覇する」観光走り屋プロジェクト第2弾。

今回は、秩父へ。

R299。

……この狭い道は？？

旧道の正丸峠に寄り道しました。

あの奥に見える階段が、あのシーンに出てくるアレです（指示語多過ぎ笑　まぁ理解できる人にだけ分かってもらえれば^^）

この茶屋も、あのシーンに出てくるアレです（笑）

……なにこのめっちゃミーハーな行動パターン（汗）
ま、「観光走り屋プロジェクト」ですからね(^^;;)

↓
↓


で、道の駅で秩父そばを食べたり、秩父神社に参拝したりしたんですが、めんどっちーので、そのへんの記事は全て省略（笑）

帰りは渋滞を避けて圏央道へ。
そー言えば、圏央道に乗るのって、実はこれが初めてだった。
「なんか空いてるぜイェーイ、っていうか100km/h制限の高速に乗るの自体久しぶりだゼ！！」とか思いながら「ぬえわ」前後でカッ飛んでたら、途中で「80km/h制限」の標識を発見^^;;
バカも休み休みでおねがいします（笑）

(2) 自動車税納付

高っ

(3) コンタクトレンズ購入

ほぼ丸々3年間の長きにわたり「メガネonly」の生活をしてきましたが、先日ひさかたぶりにコンタクトレンズを作ってきました。
最後の方に使っていたワンデーのソフトコンタクトがいまいち目に合わず、不満が多かったので、初期に使っていた2ウィークタイプ（ボシュロムのメダリスト・トーリック）に戻しました。

ソフトコンタクトは、装用時間の制限をきちんと守らないと目の健康へのリスクが大きいので、残業や飲み会で突発的に帰りが遅くなることが多い、といったライフスタイルには向かないのですが、最近は10代〜20代前半の頃よりも規則正しい生活を送っているので、今の生活スタイルにはなかなか合ってる感じがします。

それと、もう一つウレシイのが「ドライビンググラスが使えるようになった」こと。

そんなワケで、学生時代に買ったレイバンを引っ張りだして、最近使っています。
いちおー偏光グラスです。かなーり運転しやすい。
特に夏場は必需品になりそーな。

(4) サービスカット

姪っ子のラブリーカット(^^)

＜ファミリートリップ＞

先週（6/4〜5）は、azumax一族郎党（父、母、姉ファミリー（姉＋義兄＋姪っ子）、兄、俺）の大所帯で、伊豆を旅行して来ました。

一家全員揃って旅行なんて、軽く10年ぶり近かった。

とりあえず集合写真。

伊豆高原の「シャボテン公園」に入園したら、いきなりクジャクが羽根を広げてた。
「スゲェっ！！」とか思って写真をバシャバシャ撮ってたんだけど、見て回るうちに、園内の至るトコロにいる雄クジャクが、そのへんで羽根を広げまくってることに気付く。
「そういうシーズン」なのだろう（笑）

シャボテン公園で俺がもっともハマった生き物「アルマジロ」。
鈍重な動きの生き物、というイメージを勝手に持っていたのだけれど、実はかなり軽快かつ愛らしい動作をする生き物。
飼育室内を無意味にウロウロしていた。きっと彼にとってこの飼育室は狭すぎるのだろう。

ところかわって、宿を取った伊東市内

伊東駅

おっ、これは今話題の岡本ホテルではないか（笑）
当然の如く（？）閉鎖状態。

夕刻の海岸にたたずむ

ビーチでは、海の家が組み立て中でした。

ラストに、今回のアシ、僕のS2000と親父のアコードのツーショット（考えてみると、ホンダF型DOHC-VTEC兄弟ですな）

ひさびさに一族郎党が全員集結できただけでなく、温泉でまったりしたりもできて、なかなかよかった。姉貴が出産を控えているので、また暫くの間は難しいかもしんないけど、2〜3年後ぐらいにまた、何かやれるといいですね（その頃俺は一体どーなってるんだか^^;;）

＜独り言：ボーナスで買いたい物リスト＞

1. パソコン： 2006年モデルのローエンド物を使ってるので、さすがにスペックの古さが隠せない
2. 外付けHDD： 同上
3. 小型の旅行用デジタル一眼レフ： ニコンのD90か、D5000あたりが有力
4. コンデジ： 広角対応になったサイバーショットのTシリーズが……
5. ママチャリ： たぶん買わないけど、まかり間違うと買ってるかも、、、（笑）
6. スーツ： 丸2年新調してない、、、

ま、全部買うなんて芸当はトーゼン不可能、現実的に見て、MAXこのうちの2つか3つぐらいだな（貧しいので、、、）

＜今日のメニュー＞

ひさかたぶりの、このコーナー。

っつっても、今日はソース焼きそばです。シンプル＆ジャンク（笑）
余っていた豚ロースと、卵をトッピング。焼きそばには、もうちょっと脂の多い肉が合っているかな。

県道礼賛ツーリング

2010年5月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：遭遇＞

ドライブの後、地元の安売りスーパー（某○ー○ーディスカウント）で買い物してたら、ご近所さんの叔母からケータイに入電。

叔母：「今スーパーで買い物してない？？　駐車場にソレっぽいS2000が停まってるんだけど」

、、、恐るべき悪目立ちっぷり、
「地元で悪いコトは出来ない」ことが立証された気が（笑）
確かに、この激安スーパーの駐車場でS2って見たことないなー（メルセデスやBMWはゴロゴロしてるのにねぇ）
郊外だったらそうでもないんだろうけど、一応市街の中心地なので、こんな非実用車で激安スーパーに買い物に行くヤツが少ないんだと思われる。だから何だ、って話だけど。

＜県道礼賛！＞

GW、でございます。
日付は5月1日。
「連休なんてどこ行ったって混んでるし、家でのんびりに限るわい！」とは言っていたものの、
朝5時前にパッチリと目が覚めてしまった。そして窓の外はじっとしているのが勿体ないほどの天候！！

そんなワケで、朝5時半にはS2を車庫から引っ張り出し、いそいそと出撃(^^)
この5月1日は帰省ラッシュで、下りの渋滞ピークが予想されていた日。
混んでいそうな行楽地やメジャールートを避け、片手に空いてそうな県道をドライブすることにしました。（こういう時に、昭文社の「ツーリングマップル」が意外に役立つんだよね）

早朝6時前の横浜市街は、ご覧の通りガラガラ。とりあえず県西部を目指す。

しかし、保土ヶ谷バイパス、246と乗り継ぐと交通量が増え、246ではご覧の通り（海老名市内にて）

厚木の手前で246を右に折れ、県道60号線で宮が瀬方面へ進む。
ここは最近オヤジから教えてもらったんだけど、なかなか良い道です。この時間帯では交通量も少なく、新緑を独り占めって感じで。

宮が瀬湖を過ぎて国道412号線に入ると、そこには何と渋滞が！
ここは土日の昼間に結構通るんだけど、こんな渋滞はちょっと見たことない気がする。
「道志みち」が、山梨（富士五湖）方面への抜け道ってことだろうか。まだ朝の7時半だというのに、「GW恐るべし」だな。
こんな国道からはさっさとオサラバしよう。

といいつつ、412をダラダラと抜け、とりあえず相模湖の湖畔で休憩。

相模湖公園にて。
まだ8時になっていないのだ（笑）

湖畔の光景。

釣りをするオジさん。

湖畔のお土産物屋街のシャッターは、当然ながらこの時間では閉まっている。

気温の上昇が予想されていたけど、この時の気温はおそらく9〜10度といったところ。トップを下ろすと、ジャケットを着込まないと寒かった。
缶コーヒーを握りしめ、ワタシとS2000は奥多摩方面へと向かった。

さてさて、ここからが「県道礼賛ツーリング」のポイント、
自分にとって未踏の地である「山梨県道r18・鶴峠」を経由し、小菅村方面を目指します。

まぁ単に昭文社の「ツーリングマップル」で「おすすめルート」に設定されてたから行ってみた、というだけなのだが（笑）
ツーリングマップルの「おすすめルート」と言えば、3年ほど前にEP3で秩父方面を目指した時に、「おすすめルート」の甘言に誘われて入った道が「四輪同士のすれ違いがほとんど困難」の林道で、対向車が来るたびに冷や汗を流した（笑）という経験があり、「“おすすめルート”は簡単に信用しちゃイカン」という教訓が染み付いているのだが、この道に関しては「広くて走りやすい道」みたいなことが書かれている。四輪で行ってもまぁ大丈夫でしょう。

途中センターラインが消える箇所はあるが、すれ違いができないような箇所はほとんど無く、快適に走れる。

途中で一枚。
川を左手に見ながら、V字谷の中をずっと通っていくような道。
景色が良く、交通量も少ないので、ドライブルートとしてはなかなかオススメできる。

路面には、走り屋さんたちがつけたブラックマークが無数。
「そういう道」なのだろう。

自分も少しだけペースを上げてみる。
（地元の人たちにとっては生活道路なので、ムチャなペースアップはしないが）
この直4は回すと快音を響かせるだけでなく、中速域のトルクもたっぷりで、こういうシチュエーションでワインディングを流すと素晴らしい一面を見せる（まぁその分「燃費」が若干スポイルされているワケだが……）
開け放った幌から飛び込んでくるのは新緑の匂い。帽子を忘れてしまったので陽射しがジリジリと熱いが（笑）、いよいよこれからが「走るシーズン」だなぁ、なんてことを実感した。

途中でR139と合流し、小菅村へ。

久しぶりに、村の日帰り温泉施設、「小菅の湯」に寄ってみました。

駐車場で記念撮影。

……コイツが邪魔だ（笑）

軽トラに乗ったおじさんと、村議か県議？っぽいスーツ着たオッサンが、何やら政治の話をしている。
典型的な「山あいの村」って感じの光景だ。

「小菅の湯」は、小菅村の村営入浴施設。入浴料は3時間600円と、このへんの日帰り入浴の値段としてはそこそこリーズナブルで、村営だけに施設もそこそこ充実しているので、なかなかおすすめできます。
小菅村は、「多摩川の源流」というある種のブランド（？）を生かして、首都圏からの観光誘致に力を入れている（僕みたいなドライブ、ツーリングの来訪者のほか、登山客や自転車で訪れる人も多い）。

空腹ついでに、「小菅の湯」併設の食事処で「やまめの塩焼き定食」を食べました。
小菅では、やまめの養殖に力を入れている、とのこと。

帰りは奥多摩街道→八王子→中央道→高井戸→環八→第三京浜というルートで帰宅。

ワインディングロードを満喫できて、久しぶりに溜飲の下がったドライブでした。
それと同時に、（当然ではあるけど）「日帰りで行ける範囲にも、まだまだ自分が知らない峠があるのねー」なんてことを改めて実感（特に山梨・埼玉方面）
Blog企画を兼ねて、「南関東の峠めぐり」なんてのをやってみるのも面白いかもな、なんてことを思いました。

春風ドライブ

2010年4月30日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：刑事（デカ）現る＞

どもども。azumaxでございます。。。

今年の大型連休
我が社は7連休と、例年と比較して短めではございますが、
地味に連休入りでございます。。。

まぁ普段の如く、連休はあんまジタバタせず、地元でゆっくり過ごす予定です。
こんな時期に遠出したって、高いし、混んでるし、何が面白いんですか？？　って思う（←単に「遊びに行けない人間の僻み」ですw）

そう言えば、昨日の午前中、家の掃除をしてたら、インターホンが鳴り、いきなり警官が登場。
何があったかと思ったら、「巡回連絡カード」なるモノの作成の依頼。
この「巡回連絡カード」、駐在所の警官が担当エリアを回って作成し、留守宅で空き巣や火事などが発生した場合に、家の人と連絡が取れるようにする、ということらしい。

とりあえず当たり障りのない情報を開示しておいたのだが、この時代、「警官」を名乗って警察手帳を見せられると、逆に「コイツは本当にモノホンの警官なのか？」という疑念が生じる。嫌な時代になったもんだよね（笑）

で、その警官の自己紹介がちょい面白くて
「私、所轄の○○署の生活安全課の風俗の刑事です。普段は私服警官として風俗店の取り締まりを担当しているんですが、交番の警官だけでは巡回しきれないので、こうやって制服を着て巡回しています」
ってな感じで、「風俗の刑事」っていう言い方を5、6回連呼してた。そこまで風俗を強調せんでも（笑）

さらには
「このへんって無許可営業の風俗店が結構あるんです。利用者は処罰されませんので、そういうところを見つけたら私に知らせて下さい」とか言われたのだが、
そんなん言われても、行かねーし、だいいち刑事から直接言われましても。それに、無許可営業かどうかを判別する方法なんてあるのか？（笑）

＜有休ドライブ：熱海〜十国峠〜箱根＞

さてさて。
連休入り以降は、家の近くでじっとしておりますが。
26日月曜に、有休をとって久々のドライブに行って来たので、その日記。

例のごとく、“マイ・フェイバリット・ルート”の一つ、西湘バイパスで、西へ。

陽射しを浴びながら走ってたら、やたら眠くなって来たので、西湘PAに立ち寄る。
朝10時。

PAから望む海岸。
春風が吹いて、ぽかぽかな陽気です。
思わずドライブインの定番のソフトクリームを食べた（笑）

最近は、レクサスで教習をする教習所があるらしい。
もっとも、僕の教習所では、318iで高速教習をした記憶があるけど。勝ったな、、、？
ま、どっちにしても「猫に小判」であることにはかわりないが（笑）

海辺の135を抜け、熱海へ。

例によって、サンビーチ。

波打ちぎわ。
……なにこの3か月前と同じ展開（笑）

波も穏やかで、平和です。
海岸でボーッと佇んでたら、老人集団×2に、次々「写真撮ってもらえますか？」と依頼されたのだが、そのオジイさん、オバアさんが使ってたカメラが、揃って俺のカメラよりも画面がデカい最新モデルだったのが多少悲しくなった（俺カメラ好きなのに……）

海岸の交番にて。
ジムニーシエラのパトカー仕様。たぶん神奈川ではお目にかかれないんじゃないだろうか。
でも、どっちみちカーチェイスに使える動力性能は無さげだし、敢えて1.3Lのシエラにする意味あるんだろーか？　なんて思ったが（笑）

＜十国峠から箱根へ＞

ここから西湘バイパスを使って帰る、というのが通常ルートですが、
まだ12時を過ぎたあたりなので、十国峠を通って箱根に抜けてみることにしました。

熱海から熱海峠に抜ける道は、チョー久々に通った気がする。
道幅が広くコーナーも緩やかで、オープンにして適当に流すには最適かも。

こちらもチョー久々に訪れた、十国峠のレストハウス。

ワインディングロードをバックに記念撮影。

で、結局いつもの如く、元箱根（芦ノ湖畔）に来ている（笑）
この後、「オダアツ経由・厚木から246」（東名なんか使わねー）という、貧乏人ルートで帰宅。

以上、超盛り上がりに欠けるドライブ日記をお届けいたしました（笑）

＜むすび：火事だっ＞

そんなこんなで、ドライブから帰ってみると、
ウチのすぐそばで火事があったらしく、普段の帰宅路が封鎖されてたりして、ちょっとした混乱が。

消防車がものすごい台数出動。かれこれ15台以上はいたんじゃないだろうか？
消防車とランドマークタワーのツーショットとか、なかなか見れたもんじゃないかも知れない（笑）

近所の居酒屋からの出火で、怪我人は無かったらしい。不幸中の幸い。

"特別救助隊 yokohama ranger"。カッコ良いのか悪いのかわからん（笑）

おっと、これは消防仕様のアクティバン。
ベースはルートバン仕様。全身真っ赤なコーディネート（鉄ホイールまでw）とか、バンパー埋め込みのサイレンとか、数々の専用仕様がまぶしい一台。
……なんか自分の世界に入ってしまった、失礼（意外に軽トラ・軽バンマニアっす^^;;）

まぁ、皆さん火の元にはくれぐれも気をつけましょう、ってことで。
では。

Drivin' in the rain

2010年4月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

今朝のS2000の外気温表示。
4月中旬だよ！？　寒っ

＜in the rain（おは湘12th）＞

朝。
みぞれ混じりの雨、であります。

幌車（しかも屋内保管）で、クルマを大切にしている、とくれば、
「敢えて雨の日に外に引っ張り出すことはねーだろ」というのが一般的な感覚だと思うのですが、
ワタシの場合、雨の日のドライブっていうのもなかなか好きなので、暇さえあればいそいそと出撃する(^^;)

っつっても、鎌倉街道を下って鎌倉に行って、ファミレスで朝メシを食って帰ってくる、という、いつものパターン。

駐車場で1枚。水もしたたる、いいクルマ（笑）

＜＠由比ケ浜＞

ファミレスでゆっくり朝食をとり、朝10時。
外に出てみたら、さっきのみぞれ雨がウソのように、外はからっと晴れている。
せっかくなので、由比ケ浜を散歩してみました。

滑川交差点。

すなはま。

なんか、潮の香りを嗅いだのが久しぶりなような気がした。
海の近くに住んでるにもかかわらず（笑）

海藻がたくさん打ち上がっていて、潮の香りに海藻の香りが混じる。
やっぱ砂浜っていいよね(^^)

＜洗車＞

午後。
相変わらず暇を持て余す、ワタシとS2（笑）

せっかく雨も上がったし、洗車場でじっくり洗車でもしようか。

本日は、久しぶりのフルコース！！

(1) まず幌用シャンプーで幌を洗浄
(2) 通常のシャンプー洗車
(3) ワックス
(4) 室内掃除

合計3時間半（笑）

ボディは超ドロドロだったのだが、しつこいアブラ系の汚れは少なく、洗車は比較的ラク。
虫が出てくるこれからの季節は、なかなかこうも行かなくなるのだが(￣〜￣;;)

ワックスをかけていると、いつもながらに惚れ惚れする、このフェンダーラインの美しさ（変態^^;）
フツーに買える最近の量産車で、これほどフェンダーラインが低いクルマってほとんど存在しないからなぁー。

そんなこんなで、全ての作業が終了した時には、すでに西日が差し始めていた。
陽が落ち始める時間帯になると、このパールホワイトの車体色は陰影部分をしっとりした質感で映し、すばらしく映える。

ワックスがけも今回はかなり気合いの入った仕上がり、もう車庫から出したくないぐらいです（←本末転倒）

以上、自己満足の洗車レポートをお届けいたしました(^^)

桜満開！（箱根リベンジ）

2010年4月11日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

おひさーー^^
azumaxでございます。

気づいたらブログ更新せず3週間放置……
なんだか身の回りがいろいろバタバタしてまして……
アセアセ^^;;

＜クルマで花見に行くの巻＞

数週間前に、双子の兄貴とメールしてたら、「桜の名所に、クルマ＋桜の写真撮りに行こうぜー」ってハナシになり、
「このへんで桜の名所と言えば、ターンパイクの“御所の入駐車場”だろ！！」ってことで、今日の早朝に起き出して、出かけてみました。

撮影ポイントは混雑が予想されるので、朝4時半に出かけるつもりが、二人ともモロに寝坊し、出発は5時半を回っとった(^^;;)

小田原厚木道路をトコトコ走っていると、すくなくとも50台ぐらいはいるだろう、という、大規模ポルシェ軍団に遭遇。
が、中途半端にイジってて爆音仕様になってるクルマが多かったり、走行マナーもあまりよろしくなかったりして（やたら車間を詰めてたり、目の前に割り込んできたりした）、あまりいい気分はしなかった。多少マナーが悪いぐらいでも、それが50台ぐらい連なるとかなり印象は悪くなるワケで、一般車のドライバーからすれば暴走族とあまり変わらなく映るでしょう。同じスポーツカー乗りの端くれとして、ああいうのはちょっと残念ですね。

目的地まで、ちょうど1時間でストレス無く到着。
さっそく名所「桜のトンネル」を背景に、撮影敢行。

背景にいた白いポルが、どのアングルから撮っても消せなかった点がちょっと残念だったので、
通りがかったバイクも背景に入れて撮ってみました。

ちなみに駐車場はこんな感じで、朝7時前とは思えない賑わいです（笑）

こちらは兄貴のプジョー106S16。
悔しいが、こっちの方が背景とかの条件が良くて、いいカットであることは否定できない（笑）

＜おまけ＞

@大観山ドライブイン。

桜を見ながらゆるゆるとワインディングを上がった後、コーヒー飲みながら休憩。
ここに来た時（7:30ぐらい？）には、駐車場は結構ガラガラだったのだが、
30分後ぐらいに戻ってみると、

なんかすげっw

フェラーリ、ポルシェ、ロータス・エリーゼ、スーパーセブン等々。
これに加え、ご覧の通り珍種ルノー・スポール・スパイダーまで現れる。軽く笑うしかないでしょう（笑）

兄：「うわー、何かスポーツカーばっかだなぁ、ハッチバックなんて俺のクルマぐらいだし」
俺：「うわー、何か外車ばっかだなぁ、国産なんて俺のクルマぐらいだし」
兄＆俺：「“やっぱ箱根はセレブ空間だなーー”ってのが、今日の結論ですねーー」

東名を経由して川崎の実家に戻った時には、まだ朝11時になっていなかった。
なんと健康的でございましょう（笑）

こういうのんびりしたドライブもなかなかいいねーー、次はまた秋にでも、ベタに紅葉を求めに行くというのはいかがでしょう(^^)

＜第2回「やもう会」＞

金曜夜に、近頃再会した小学校メンツの会合「やもう会」を開催：
要するに、我が家でのホームパーティーというか、宅飲み。

っていうか飲み過ぎだろこいつら(^^;;)

最も酒に強いハズの"Rクン"が完全にツブれた（？）ほか、俺は俺で、酔っ払って買ったばっかりのロックグラスを落として割ったり、2次会の飲み屋でグーグー寝てたりした（タチ悪ッ;;）
反省ですな！

先日、友人の結婚式でWiiを当てまして、途中から「マリオ大会」になりました。
Wiiのマリオ、同時プレーが可能なので、こういうパーティーの時には結構盛り上がりますな！！（難易度がかなり高いので、途中から残機数がいくらあっても足りなくなりそうだが;;）

今回は出張帰りだったので、食べ物を用意できなかったのですが、
次回こそは本当に餃子パーティーですかねーー。
ほとぼりの冷めた夏頃に、しんみりと語り合う会にしたいところ（後者は無理か？　汗）
参加各位、どうもお疲れ様でした。

ワインディングロードはお預け

2010年3月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

こんちはーー。

世間的には3連休、ということですが……
賤民であるところのワタシには祝日など関係ないハナシで（そういう理由なのか？　笑）、
月曜日は出勤なのでございます。

ある時ふと思った。
「そーいえば、最近週末は飲んだくれてばっかりだし（笑）、ドライブに行くとしても軟派な海岸ドライブばっかりっすねー」と。
そんなことを思って過去のブログを見てたら、確かに最近全然ワインディングに行ってない。最後にワインディングを走ったのは、去年の年末、早朝に箱根に行って、ターンパイクで大観山方面に上がっていくにつれて路面がどんどん凍結していった（笑）時以来でした。

これはイカンねー、ということで……
久々にワインディングを目指そうと思った。

目指すは、箱根！！

しかし、3連休初日の渋滞というのをナメていた！！
これに加え、本来は6時前には出発してるハズのところ、当日起きるのが遅くなって出発が朝8時になってしまったのと、高速代をケチって東名を使わず、「藤沢までR1、藤沢から茅ヶ崎まで新湘南バイパス」というルートチョイスをしたのが、さらに拍車をかけたらしく……

どこ行っても渋滞。

（R1 戸塚付近）

（新湘南バイパス）

横浜を出てから3時間後にまだ茅ヶ崎にいるんだから、さすがにヤル気も失せるというもの（そもそもファミリーカーばっかりの箱根なんか用はねぇ！）

ってなワケで、134を鎌倉方面に折れ、栄誉ある撤退（下りの渋滞すごいでしょ 笑）
やっぱ、山へ行くのは早朝の誰もいない時間帯にかぎるわい！！

＜スーパーにて＞

そんなワケで、ワインディングをあきらめたその足で地元のスーパーへ。

おお駐車場がガラ空きだぜ、やっぱりこういう日は地元でダラダラしてるにかぎる、ってことか？？

買い物してたら、偶然同じ店で買い物してた姉貴＆義理の兄＆姪っ子に遭遇。
姪っ子は状況が理解できてなかったらしく、ボーッとしてた（笑）

＜本日のメニュー＞

ハンバーグ作って食べました。
ビールで乾杯！！(^^)

＜仕事：名古屋出張＞

昨日金曜・週明け月曜と、立て続けに名古屋への日帰り出張を入れました。

っつっても、駅近のホテルで会議をするだけなので、撮れた写真は新幹線の写真と、ホテルの部屋から撮った名古屋市街の写真ぐらい。

間近で見てたら、N700のノーズの造形ってダイナミックで、意匠的になかなかカッコイイなーと思った（註：ワタシは鉄道に関してはまったくの素人^^;;）
せっかく名古屋に来たから、本当はきしめんぐらいは食べたいんだけど、なかなか時間が取れなくてね（笑）

生存報告（先週〜今週のまとめ）

2010年3月 6日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

2週間ぶりの更新ですが……
一応、生きております（笑）

今日の前置きネタはこれ↓

高速料金「むしろ値上げに」　前原国交相、新料金で言及　（asahi.com）

「首都圏で無料化されるのは西湘バイパス＋新湘南バイパスのみ」「休日1000円の現料金体系は廃止」という既存の情報で、概ね想定はできていたものの、その想定していた事態がいよいよ現実味を帯びて参りました（笑）

もともとは「まぁこんなもんだろう」って思いながら払っていた高速代ですが、
一度値引き料金のウマ味を知ってしまうと、高速の正規料金ってやっぱバカ高く思えて仕方ない。
横浜町田〜御殿場1900円、狩場〜衣笠1100円、、、やっぱ高すぎだぜ(￣〜￣)
どんな料金体系になるのか知らないけど、正規料金なんかに戻った日には、まず乗らないよーな気がする。

、、、7月の参院選はどーなるんでしょうかねぇ（笑）

＜2/27（土）：「おは湘」in the rain＞

この週末は雨の予報。
「クルマも濡れちゃうし、ウチでゆっくり過ごすかー」なんて思っていたんですが、
前の週にデビューしたホンダのCR-Zや、CB1100（※バイクです）の情報をネットで見てたら、急にクルマ乗りたくなって来たので（ビョーキですな笑）朝7時、車庫からクルマを引っ張り出す。

でも、行った先はいつもと同じ、湘南海岸。
軟派で恐縮(^^;;)

＠片瀬西浜。

折からの強風で、この日は波浪注意報が出る。

……スゴイ波だ（笑）

サーファーにとっては絶好のサーフィン日和だったのかも。

ンなワケで、
雨に濡れてもめげずにがんばる、この日の相棒でした。

＜2/28（日）"Miss Mystery"ライブ ＠関内＞

2月最後のこの日は、横浜関内で、友人「翔」がベーシストをつとめるバンドのライブ。

、、、が、その前に、高台から津波を物見遊山といきます（やるなってのw）

国際橋（パシフィコ横浜／インターコンチネンタルと、万葉倶楽部の間に架かってる橋）から大黒方面を望む。
ここの橋げたは、水面からだと7〜8mぐらいはあるので、安全ではないでしょうか。

……ま、結局何も起こりませんでしたが（笑）
津波到着予想時刻の2時半を過ぎて、さらに3時になっても何も起こらなかったので、十数名程度集まっていた見物客はパラパラと解散。

沿岸には消防車が出動し、警察のボートも出動してたりして、なかなかの厳戒態勢でした。

JR桜木町駅の掲示板。
交通手段にも、かなりの影響が。

ほんでもって、ライブ。

当日いきなりメールで双子の兄を呼んだら、クルマを飛ばして横浜までやって来た。翔クン、やっぱり持つべきものは友だよねぇ（恩着せ）。

うんうん。
本人は「トラブル満載」と述懐しておりますが、傍目からすると、良いパフォーマンスだったのではないでしょうか(^^)

そんでもって、アルバム買って聴いてます。総売上枚数のうち5%は我が兄弟への売り上げです（またしても恩着せ）。
そして、次回は翔のリードヴォーカルに期待（←しつこい）。

まぁそんな冗談はともかく、今後のさらなる活躍に期待しております。
「四人会＋α」の方も、これからいろんなイベント満載でいくつもりなんで、サポート頼んだ！！

＜3/2（火） 社内イベントの打ち上げ＞

2日火曜日は、先月行った社内のイベントの打ち上げ。
会社の若手メンツが集まりました（写真なし）。

……けっこー飲んだなー、下戸の自分には珍しく（笑）
ビール1杯、ウィスキーロック3杯、カクテル1杯とかそんぐらい。

気のおけないメンツで飲んでると、つい楽しくなってしまって（笑）、
テンション的にも、一人抑制きかなくなってたケハイ。
「最近azumaxストレス溜まってるなー」って思った人もいるかもしれませんが、そのとーりです、ハイ（笑）

あと思ったのは、やっぱりI先輩のキクバリストっぷりはスゴいと思う。
ちゃんとイベントを用意したり、プレゼントを準備したり……
あのマメさ加減は、私には真似できまへんわーー。
ありがとうございます(^^)

＜3/5（金） 自転車散歩＞

仕事おわたーー(^^)
土日は雨の予報っすかーー。
最近全然BD-1に乗れてなく、土日も雨で乗れ（乗ら）なさげなので、雨が降りださないうちに、街をひとっ走りしてくることにした。

臨港パークをぶらぶら走ってたら、ぷかり桟橋にマリーンルージュが接岸してきたので、一つ記念撮影。

街のほうを望む。

こういう湿気が多い日は、ジメッとはしているが、一方で潮の香りは強く感じられて、個人的に嫌いではない。

開港波止場からみなとみらいを望む。

3連休！

2010年2月22日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：誤報、、、らしい＞

たった今さっき、自宅から目と鼻の先の場所にて。

なんか、外でサイレン音がワーワーうるさいなぁと思ってたら、写真のはしご車を筆頭に、消防車が4〜5台集まってきた。

さっそく物見遊山に参上したazumaxでしたが、

消防士：「誤報でした。何でもありませんので、ご安心ください」

「、、、なんかもう、いろんなコトが起こる街だなぁ」と改めて思う（苦笑）

＜19（金）：ゴルフ休暇＞

さてさて、今週の週末日記をば。

金曜はゴルフ休暇（笑）

S2の狭いトランクにキャディバッグを押し込んで、朝6時半にアクアラインを渡るワタシ（今回の会場は千葉）。
休暇でもなければ、絶対にまだ寝てる時間だよ（笑）

で。
ゴルフの結果は聞かないよーに(￣〜￣)
最近は練習すらほとんどしてないので、普段は使わない筋力を使うらしく、
次第に腕とか痛くなってくる。
そんなワケで、18ホールを戦う体力がないコトが、地味に判明（打ち方が悪いだけって説もあるが、、、）
やばいなぁ、もっとれ健康的に生きにゃーー

＜20日（土）：6ヶ月点検＞

金曜は川崎の実家に泊まり、翌朝にS2000を点検に出しに、世田谷のディーラーへ。

久々に実家で朝メシ食ったけど、ウチの母親の朝メシはすごいと改めて思ったわ。自分が毎日作ってる質素な朝メシと比較すると、すごい格差。
パンがトースト＋クロワッサンだったり、サラダにサーモン入ってたり、コーヒーも無意味に（？）カップ＋ソーサーです（朝から、、、）
箱根の「小田急・山のホテル」の朝食を思い出したもん（2000円ぐらいするヤツ）。

ディーラーでは、点検のついでにオイル交換も実施しました。
前回のオイル交換時と同じく"Mobil 1 RaceProven"（0W-40）です。Cカード会員だと3割引になるので、7000円ぐらい。無視できる出費ではないけど、内容を考えるとなかなかお得です。オイルはケチっちゃ駄目でしょう(^^)

日曜だというせいもあるけど、ディーラーはなかなか賑わってる。良いこってすなーー。
つまんないから、展示車の新型ステップワゴンをいじくってた。クルマ自体の性能とは関係ないけど、あの左のAピラーについてる、車体左端下側の死角が見えるミラーは面白いね。最初「こんな場所にこんな角度についてる鏡に、下の方をどーやって映してるんだろう、これ実は鏡じゃなくて、プリズムか何かなのか？」とか、疑問に思いながらアレコレ見てたんだけど、単純に左ドアミラーの裏側（進行方向を向いている面）に鏡がついてて、そこに反射した画像を、さらにAピラーのミラーでもう一度反射させる、というだけの仕組みでした。コロンブスの卵というか、「こんな簡単な仕掛けをなぜ誰も考えつかなかったんだろう？」っていう感じですねー。

そんでもって、40分ぐらいで作業は終了。
オイル交換のついでに、ドロドロだった車がピカピカになり、、、
ありがたや。

ところで、最近ディーラーに行くと、だいたい毎回、サービスフロントのおじさん（一応私の昔の上司というか監督者）が「最近どーなの？　まだ一人暮らしなの？　そろそろ結婚は？」とか聞いてくるのですが、、、余計なこと聞かれて、伝票にサインする手元がめっちゃ狂いましたがな（笑）

＜21日（日）：東京ドライブ＋買い物＞

そして本日。

今日は買い物がてら都心へドライブ。

国道一号をひたすら北へ。
あんまりクルマで都内には出ませんが、日曜の昼間の都心はなかなか空いてるので、ドライブには悪くありません。

六本木は飯倉片町にある、クルマ関連雑貨店"Le Garage"へお邪魔。

洗車グッズを買い求めがてら、長らく決めあぐねていた「S2000のキーホルダーをどれにするか」問題を、同時に決着。

"Maccina Rossa ステアリングキーホルダー"
これです。
なかなかかわいいでしょ？（自己満？？）

S2000に対して、個人的にテーマとしているのが「大人の男のオモチャ」。
前車のシビックR EP3には、Honda謹製の"Honda Racing"のキーホルダーを使っていたのだけれど、今度のクルマは、そういうチャキチャキっぽさから少し離れて、もう少し「渋く、オトナ」な感じに乗りたいと思っている。

そこのところ、このキーホルダーは、往年のスポーツカーのステアリング（ナルディとかが作っていた？）を想起させるデザイン。当時のスポーツカーと言えば、今なんかよりも格段に「ハードボイルドな男のノリモノ」であったワケで、このステアリングのデザインも、そういう「男のノリモノ」のイメージを汲んでいるのだが、一方でどこか、ファッション性や愛着の湧く親しみもある。
クルマのキーホルダーの価格基準からすると、値段は高いが（笑）、私のS2000に対するイメージ通りで、久々にいい買い物をしたと思います。

ま、「たかだかキーホルダーごときで」ってカンジの人が多いと思いますが（笑）、でも、キーってやっぱり大事というか、象徴的な意味を持っていると思うのです。エンジンに火を入れる道具ですから。
（ゆえにワタシは最近流行りの「スマートキー」というモノがあまり好きになれません。負け惜しみじゃなくって^^;;）

帰りは六本木通りから渋谷に出て、そのまま246を下って港北NT経由で帰宅。
昼間の都内をオープンにして走ってると、やっぱり東京ってデカくて賑やかで、すごい街だと思いますね。ビルや立体交差などの景色が流れていく様もそうだし、トラックやバイクのエンジン音や、そこらじゅうでドコドコガリガリ言ってる工事の音もそうだし。当然だろって感じだけど、やっぱり地元の横浜・川崎とは全然違うな。
オンの日にタクシーの車窓から眺める東京の景色とも、またひと味違って見えてくるから不思議です。

＜今日の一台＞

日産マーチ・スーパーターボ。
地元のスーパーで、私のクルマと隣り合わせになった（というか、勝手に隣を失礼させてもらった）。

いやぁ、最近ほとんど見かけませんよねぇこのクルマ。
僕が親にクルマ雑誌を買ってもらって、いろんなクルマについて知るようになった、80年代末〜90年代初頭頃のクルマですね（当時、僕は小学校2〜3年だった）。このデカいドライビングランプ（フォグ？）が、なんかすごい「あの頃」のフンイキを醸し出していて、今見ると新鮮でカッコ良く見えます（黄色いバルブとか流行ってたよねー）。
このクルマ、運転席はスパルコのバケットシート、助手席にはレカロのチャイルドシートがついてて、室内には追加のメーターが無数。横浜79ナンバーも渋いです。昔は何かの競技に使われていたクルマなのかもしれませんが、いずれにしてもオーナーはこのクルマが大好きで、ずっと乗り続けてるような人なのではないでしょうか？

久しぶりに「幸せな車生」を送っているクルマを見た気がしたので、写真を撮ってアップしてみました。

1月31日は「ドン・ボスコの祝日」です。

2010年1月31日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

※上記タイトルは、以下の本文の内容とは全く関係ありません（ニガワラ

＜前置き1：6,000km到達＞

先ほど、葉山近辺の134で到達いたしました。
ってゆーか、走行中にメーターなんか撮ってんじゃねえよと（笑）

＜前置き2：練習＠国立競技場グラウンド＞

今週の水曜日。
来週末に迫っている「社内のチーム対抗駅伝大会」に備えて、国立競技場のグラウンドを走ってきました。

なんか、写真は去年ここに来た時と全く同じ場所・同じ構図なワケだが（笑）、
去年と違うのは、去年の場合、事前にそこそこ走っていたのに対して、ここ最近は「全く何もしていない」という事実。
駅伝っつっても一人1.4kmしかないのですが、この距離の短さゆえ「それなりにガチなペースで走る」ことが要求されるので、逆にツラい。チーム対抗戦であることも相まって、、、

要するにイキナリ心臓がマヒらないよーに、心肺のナラシだけはしておきましょう、という感じでしょうか（笑）

で、ぶっつけで久々に走ったのですが、
心肺機能は意外にもってます（まぁそりゃそーだろ、20代なんだから）
ただし筋力がダメダメです。木曜・金曜あたりは筋肉痛が出まくりで、、、（汗）

残り1週間。
ちょっとばかりは練習して（笑）、頑張りすぎずに楽しんでまいります(^^)

準備体操をする同僚たちのショット（with 手ブレ）。

＜30日土曜日：実家へ＞

30日は、久しぶりにS2に乗って実家に帰りました。

まぁ別に「言って何する」ってワケじゃないんだけど、地元の美容院で散髪して、家族と世間話をして、晩メシをご馳走になって帰る。

久々に食べた実家のビーフシチューは、やっぱり自分で作るのよりも肉が柔らかく、旨味もあった。
母親いわく「肉のグレードは関係なく、道具と煮込み方の違い」なのだそうだ。
うーむ、、、

＜31日日曜日：三浦半島ドライブ＞

午前中。

旧友のNクンからお届け物が届く：

牛タン＆青島稗酒！！

冷凍＆冷蔵して、こんど我が家で催される宅飲みのメニューとなるのだ！！

、、、その前に一人で食っちゃいたい誘惑に駆られますがなーー（ウソウソ^^;;

あっ、でも我が家、栓抜きすら無いっすよ！！！（こっちは本当^^;;;;
買って来ますよーーん。

今日は家でのんびりしようか、とも思ったんだけど、午後2時半、何か無性に出かけたくなりS2で出撃。

横浜の市街を這いずり出た後、日野ICで横浜横須賀道路のランプウェイを全開で駆け上る。

くっついて来ていた後続車はあっという間に豆粒のようになる(^^;;)、
だが屋根を開けてクルージングしていると、冬の匂いが感じられてきて、不思議と先を急ぐ気持ちが薄れてくるから不思議だ。

いつもの通り、横須賀PAで休憩。

なぜかカレー丼を注文。
このPA、いつの間にやら「食事するとコーヒーが一杯無料」になっている。
左上の小さい紙コップではあるけれど、なかなか良心的である。

今日は佐原ICで下りて、三浦半島の東側を南下する。
三浦海岸沿いをゆく。

三崎にて。
海沿いの行き止まりで記念撮影。

若干物々しい看板。
高層マンション建設の反対運動が起きているようだ。

＜Restore Myself＞

城ヶ島にて。

何ヶ月かに1回は訪れる、お気に入りのこの場所は、
今日は曇り空の下、人影もまばらで静かでした。

今日は少しばかり荒涼とした景色が広がる。
しかし、打ち寄せる波音はいつもと変わらない。

吸い寄せられるようにこの場所にやって来たのは、何だか最近いろんな面で「迷い」が多いから……そんな気がしてならない。
これは現実逃避か？　それとも何かを探しているのか？

決まりきった結論や答え、そんなものはきっと無い。
ただ「自分に対する眼差し」はきっと変えられる。その眼差しの持ち方一つで明日が変わることもあるはずだ。
そして何より、信じることの大切さ……

忘れていたことのように思い出す。
大切なことは、きっとすぐに手の届く場所にある。

＜＠鎌倉、若宮大路＞

でたらめに描いた　バラ色の想像図
西に稲妻　光る
夜を駆けていく　今は撃たないで
滅びの定め破って　駆けていく
"夜を駆ける"　スピッツ、2002

冬晴れに誘われて（群青のサンビーチ）

2010年1月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

我が街にて。

これがホントの「ステ看板」！？（笑）
しかも、新しい標識はすでに設置済み。
（だったら古いヤツは持って行って処分するんじゃないのか？＞業者）

ガードレールの落書きが完全に街に溶け込んでる点も含め、何とchaoticな街よ。
こんな街が、最近は愛おしくてしょうがなくなりました（笑）

＜エスケープルート＞

本日は今年最初の有休！
（新年早々もうかよ、と言われそうですが、まぁ年休消化ってヤツだねw）

10時半頃にノソノソ起きだすと、外は快晴。
こんな日にすることと言えば、やっぱりドライブ！！
シャワーを浴びて、いそいそとS2のエンジンに火を入れる：

保土ヶ谷バイパスを北上し、町田で246に乗って厚木を目指す（スピードメーターは自主規制w）

もうお昼近いので凍結路面もないだろうし、宮が瀬方面に山を上って、ちょっとばかりエンジン回してやろうかな、という算段（最近街乗りばかりなので）。

しかし、厚木の手前の246でCaravanのアルバム聴いてたら、急に「やっぱり海だなー今日は」って気分になったので、小田原厚木道路で小田原に出るルートに変更。

山から海へ、海から山へ
こういうことができるからいいのよねー神奈川は(^^)

小田原厚木道路の下りは、覆面や白バイがそのへんをウヨウヨしてることを除けば（笑）個人的にナゼか好きな道。
別に景色がきれいなわけでも、カッ飛べるわけでもない普通の有料道路なのに、なぜ好きなのか。
この道路は、東名・246から箱根・伊豆方面に抜けるための標準ルート。要するに「日常からエスケープする道」なんだよね。
きっと、子どもの頃から家族や友達とここを何度も通った、楽しい思い出があるからなんだと思う（もっとも、自分のクルマを買ってからは「一人で走りに行く」回数の方が圧倒的に多いが^^;;）

＠平塚PA。

このPAは比較的新しく、併設のコンビニにリッパなベーカリーコーナーもあり。

遅めの昼食は、メロンパン＋肉まん。
思いっきり「コンビニメニュー」だけど、遠目に愛車を眺めながら食ってると、なんだかハッピー（まるで盆栽趣味ですなー ^^ゞ）

小田厚を下りたら、早川方面に抜けて。

陸橋の上には、通勤で毎日使ってる、我が東海道線が。

そして

海っすーー(^o^)/
西湘〜伊豆東海岸の海沿いを通る、この国道135号も、ワタシ的に大好きな道。
沿道にひもの屋が建ち並び始めると、ちょっとしたプチ旅情が味わえる。

5速に入れっぱなしで、海岸の景色を眺めながらのんびり流す。
この冬晴れの下、大好きなこの道を、こんなスポーツカーで走る。なんて素晴らしいのだろう。
「ワインディングでエンジンを回してくる」という、本来の目的は叶わなかったが、今日みたいなスポーツカーの遊び方も「アリ」だ。
私はそう思う。

熱海の海岸でクルマを停める。

サンビーチで、缶コーヒーを飲みつつ休憩。
快晴のもと、今日の海は美しい群青色。
打ち寄せる波と、時折吹く強風にたなびく水面。
このでっかい海を眺めていると、日頃いろんなことで悩んだりつまずいたり、そういう人間世界のアレコレが「小さくてどうでも良いこと」だと思えてくる。
だから海が好きなのだ。

波打ちぎわ

それにしても、冬場の平日とは言え、海岸沿いの人通りは思った以上に少ない。
何分かの間ではあるけど、「ビーチ内に僕以外に誰もいない」時間があった。昼間にビーチを独り占めしたことなんて、生まれて初めてじゃないだろうか（笑）

帰りは西日を背に、西湘バイパスと新湘南バイパスをカッ飛んで帰りました。
（というのはウソで、本当は、推定140km/hで高速バトルを展開するBMWミニと日産キャラバンを横目に、「その低性能車でよー頑張るわ」と、ある意味ムカつく嫌味をたれながらw）

＜本日のメニュー：「ビーフ×ビーフシチュー」＞

もうすっかり定番のコーナー。

本日はビーフシチューを謹製いたしました。
「スネ肉が150gだけ余っても、どーせ使わずゴミ箱行きになるっしょ」という判断で、勝手に肉の量を1.5倍に増量したり、「タマネギも多い方がイイでしょ」ってことで、タマネギも1.5倍になってたり。
レシピ無視のメチャメチャ製法、これぞ男の料理だぜ！（笑）

でも、
・タマネギはしっかり炒めること
・デミソースだけじゃなく、ホールトマトを入れること
・肉は時間をかけて煮込むこと
という母の教えは、きっちり守る。
そうすると、これが相当食えたモンになるではありませんか(^^)
まぁ、6時ぐらいに作り始めて、食い終わった時には10時を回っているのだが（ニガワラ）

正月ボケの週末日記

2010年1月10日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

寒いッスね、、、ここ数日。
そして、いつにも増してヤル気が出ん、、、（笑）

世間はハッピーマンデー、3連休っすか。ワタシは2連休しかありませんが、、、
そんなワタシの週末日記。

＜8日（金）：鹿児島へ＞

出張で鹿児島に行って来ました。
鹿児島に行ったのは初めてだったんだが、空港そばの会議場で5時間ほど会議して、そのまま飛行機で東京に戻って来て終了。
市街にすら出られず、、、（汗）

ンなワケで、撮ってきたのはこんな写真のみ。

＜9日（土）：実家へ＞

鹿児島で買って来たお土産を届けに、川崎の実家へ行って参りました。

その前に、港北NT・北山田の「しらいし」で、今年のラーメン初め（笑）

実家では、姪っ子が寛いでいたり、

兄貴が車にワックスをかけていたので、ホイール磨きを手伝ってあげたりする。
（そー言えば、自分のクルマはもう2ヶ月ぐらい洗車してねーわw）

夜9時頃に実家を出て、9:40ぐらいに帰宅して、10時ぐらいに就寝しました（寝るの早っw）

＜10日（日）：横須賀でカレー食う＞

そして今日は9時頃に起床。
何時間寝てるんだ、、、（ニガワラ）

前日に引き続き全くやる気出ず、お昼頃までゴロゴロとネットサーフィン。
12時過ぎにS2で出かける。

やっぱり気合いが出ないので、近場で済まそうなーー(￣o￣)
16号を下り1時間、横須賀までやって来た。

ドブ板通り。
「革ジャンほすぃーー、でも今年もたぶん買えねー(￣〜￣)」

横須賀に来たんだったら、やっぱりお昼ご飯はカレーでしょ、ってことで、
ドブ板通りのほど近くにある「海軍カレー館」なる場所をたずねる。
程よく年季の入った感じの店内に、ウェイターは初老の紳士って感じで、この組み合わせが何とも言えない。

オーダーしたのは「元祖よこすか海軍カレー」。
明治時代当時の海軍カレーのレシピを忠実に再現したモノ、なんだとか。
ちょっとばかり驚いたのは、具がタマネギとジャガイモとニンジンのみ。肉が無ぇ！！
昔のカレーってこうだったのかー。もっとも、当時は肉が入っていようがいまいが、カレーそのものが高級品だったんじゃないだろうか。

肉ぐらいは入ってるべきでしょカレーなんだから、って人には、「ニューよこすか海軍カレー」なるメニューもあるので、こちらをぜひご賞味ください（ポークカレーっす）

＜今日のS2000＞

「最近ハイカム解放してねぇーーっ！！ アセアセ」
そんな我が相棒の本日のショット。

＜私信："プロジェクトD"進捗＞

停滞気味の幹事業務ですが、ターゲットデートまでもうじき2ヶ月を切るので、進めなければなりませぬ、、、
で、ちょこっと進めた。

・日程は、3/13（土）でほぼ決定。早めにみんなに連絡せねば。
・連絡先知ってるけど、連絡取れてなかった人（3名）に、先ほどメールした。
・お店探しと、案内文の作成はこれから。

ンな感じか。
あと、月内のどこかで第2回幹事会合を開催するはず。。。

走りおさめ ＠箱根

2009年12月30日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

本年最後のエントリ(*￣∇￣)

今年もいろいろありました……。世の中も、ワタシ個人も。
しかし、ワタシ的な最大のデキゴトは、やっぱり「S2000との“スポーツカーライフ第2幕”のスタート」ですかね。今年はこれに尽きる気がします。

そんな1年の締めくくり、ってことで、今日は「2009年走りおさめ」と称して、ちょっくら早朝の箱根を目指してみました：

朝4時半に起き、5時に横浜を出撃

鎌倉街道を南下して134に出て、西湘バイパスに乗った時点では、まだ暗い。

西湘SA（下り）にて。
雲の向こうに、日の出。

年末企画ということで、今日は金に糸目をつけずに（←大袈裟w）ターンパイクに乗ってみました。
ターンパイクに乗るの、メチャ久々。3年ぶりぐらい！？

そんでもって、せっかくターンパイクまで来たので、昨日の動画の試し撮りの続きをやってみました。
結果は、、、やっぱり「ゴリラポッド」の固定が甘かった（ニガワラ）
登りの加速時は、傾斜と加速Gでカメラ全体が思いっきりのけぞってます。結局セロテープか何かで固定しないとダメだね。

(1) 早川入口〜御所の入駐車場

(2) 御所の入駐車場〜大観山ドライブイン

そのうちリベンジ決定だなーー (￣。￣)

御所の入駐車場は、自動車雑誌業界で「いつものコーナー」とか呼ばれている、桜の季節の名撮影ポイントなのですが、ここでもちゃっかり記念撮影。

スチル撮影の方も、桜の季節あたりに再度チャレンジするッス。

最近久しく来てなかったんですが、やっぱりターンパイクってイイよねーー。
真っ直ぐすぎず、かと言ってタイトなコーナーも無く、
要するに「適度にエンジン回しつつ、テキトーに流す」にはもってこい。
しかし、冬のこの時期、朝7時とかに来ちゃうと、↓

大観山の頂上付近はご覧の通り。轍を外れると、路面は凍結してて「ツルッツル」の状態でございます。
高橋涼介：「レコードラインアタックが必須だ！！」（違

頂上にて。S2000の外気温計は1℃を指す。

7時に箱根にいたところで、寄る場所なんてどこにもないので（笑）、
宮ノ下で138に入り、乙女峠→御殿場ICと抜けて帰宅。

"マイ・フェイバリット・ロード"の一つである、東名の鮎沢〜山北間。
ここも試しに動画を撮影してみました（←意外にハマってるじゃん、俺）

高速みたいなGの出ない場所では、振動は意外に少なく、「見られないことも無い」レベルだが、
ゴリラポッドの「足」がフロントスクリーンにメチャ映り込んでる。普通の真っ黒いカラーリングなら問題ないのに、何故こんなカラーリングにするのか？（笑）

この点は改善の上、この道でもそのうち動画撮影をリベンジしよう。
動画で「お気に入りのドライブルートめぐり（神奈川中心）」をやる、なんてシリーズ、ブログ企画としては意外とアリかも。ボチボチ始めてみますかーー。

＜よいお年を！＞

2009年最後の1枚は、富士山をバックに。（＠東名足柄SA）
2009年、オマエも俺もタイヘンにご苦労だったなーー(^^;;)

それでは皆様、よいお年をーー。

IXYデジタルを「簡易オンボードカメラ」に？

2009年12月29日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

年末休みに入って以来、やたら更新の頻度が上がってます。暇なのか？（ニガワラ）

それはともかく、久しぶりにS2000まわりの小ネタを。

例によって、暇つぶしを兼ねて出没ポイントの横浜ヨドバシカメラをウロウロしてたら、ちょっと面白そうなシロモノがあったので、一つ買ってきました↓

JOBY "ゴリラポッド"（1,980円也）
卓上三脚の足が、それぞれ10個ずつユニバーサルジョイントで繋がっていて、ムニョムニョ好き勝手に姿を変えられる、というシロモノ。
見た目に関しては、ムカデとかミミズとかあのへんの動物を思わせるグロテスクさがあるものの、普通に立てることもできれば、不安定な場所にも置けるし、パイプ状の物などに巻きつけることも可能……と、使い方はいろいろ工夫が利きそうです。
こいつはアメリカからの輸入品なんですが、こういうつまんないモン作らせると、アメリカ人のアイデアって本当スゴいよなぁって思う（笑）

余談はともかく、コイツで何をしようか？　ってことで、真っ先に思いついたのが「S2000のコクピットのどこかに据え付けて、“簡易オンボードカメラ”にすること」。
このブログ、近頃「車ブログ」としては若干ネタ切れの感があるため（笑）、ドライブ先の動画コンテンツがアップできれば、また一つネタが増えるかな、なんて思ったワケです。

で、さっそく夜も更けた頃に、試し撮りに行ってきた：

……しかし、設置位置には意外に迷う。
普通のクルマの場合、ヘッドレストを少し高めにセットするとヘッドレストのステーが露出するので、そこにゴリラポッドを巻き付ければ、運転席後ろ側から撮影する「オンボード映像」的な画像にすぐにできそうですが、S2000の場合、このテのクルマによくあるヘッドレスト一体型のハイバックシート（所謂「なんちゃってバケットシート」）を装着しており、ヘッドレストステーを露出させられないので、そういった取付方法は不可。

ロールバーへの取り付けも考えるところですが、このクルマのロールバーは意外にぶっといので、ゴリラポッドでは寸足らず（デジタル一眼用の、もっと長くてデカいバージョンもあるんだけど、値段が3,980円とかそれぐらいするので、価格的に「ダメもとで買ってみる」というマネはちょっとできないw）

簡易に取り付け・取り外しできるレイアウトを前提にすると、とりあえずは
・助手席側のサンバイザーで挟み、デジカメを「逆さ吊り」にする
・ダッシュボード上の後付けナビのステーに絡ませる

のどちらかになりそうです。

さっそく、両方のレイアウトで、みなとみらいで走行実験（試し撮り）をしてみました。

(1)

まずこちらが、サンバイザーで挟むパターンの動画。
アングル的には、こっちの高めのアングルの方が理想。
しかし、どうしても固定の仕方が中途半端になるので、振動でユッサユサ揺れてます。ガムテを使えば揺れはもう少し抑えられそうですが、、、

(2)

次にこっちが、ナビのステーにからませるパターン。
振動面では、こっちの方が有利か。ただし、足一本がフロントスクリーンに反射して映り込んでるのと、アイドリング時にダッシュボードの振動からノイズを拾うのが難。

↑ちなみに、ナビのステーに絡ませると、こんな状況。実際はこの上にデジカメが乗っかるので、見た目的にはかなりうっとおしい（笑）
あと、私のナビは三洋ゴリラなので、「ゴリラに絡みつくゴリラポッド」ってことになります。ダジャレにもなりませんか、、、

設置の仕方はまだまだ研究の余地ありですが、そのうち動画コンテンツも投入したいと思います。
あと、この商品の30箇所以上あるユニバーサルジョイントが、どの程度の使用に耐えられるのか、も興味深いところですが（笑）、今後またレポートします。

有休：洗車道楽

2009年11月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：ラピュタネタ・続編＞

こんなアホみたいなニュースがmixiに載ってた：

Twitterサーバ、「バルス」に勝つ

Twitterって、未だに仕組みがあまりよく分かってないんだけど、とりあえずTwitterのサーバーは「バルス」の瞬間も落ちなかったらしい。
一方の2chのサーバーは、「バルス」はおろか「人がゴミのようだ」の時点までもたずに落ちたという、もっぱらの評判。
そういえば、ラピュタの放送翌日のmixiの日記キーワードランキング1位も「ラピュタ」でした。20何年前のアニメ映画の、しかも2〜3年ごとに繰り返しやってる、単なる再放送にすぎんのにねぇ、、、
まさにパワーオブジブリ（笑）

＜ワックスがけ＞

本日有休！！

一日じゅう暇、平日、そしてこの曇天、おまけに給料日前（＝いつにも増して節約志向）

これは、洗車してワックスでもかけるしか無ぇだろ、ってことで、遅めの朝食をとってからS2に乗り出撃：

一通り洗車してから、ゆるゆるとワックス。
2時間半かけ、時間を気にせずゆっくりと。この時間シアワセすぎるなーー(^^)

「2度目の正直」で投入した新ケミカル：
GRIOT'S GARAGE "BEST OF SHOW WAX"
その名の通り「ショーで一番をとるワックス」。
2ヶ月前に洗車した時にこのワックスを初投入するハズだったのですが、直射日光でボディパネルが高温すぎたので、途中で諦めていたのでした。

このGRIOT'S GARAGEの製品は、量販店で売ってるチマタの洗車グッズとは違い、これ見よがしのケミカル効果やお手軽さをいたずらに追求せず、「洗車用品としての本質的な性能」を追求した、どちらかと言うと「洗車道楽」向けのグッズ。
このワックスは初めて使ったのですが、薄塗りしやすくて使いやすいと思った。あと、他のケミカルも一緒なんだけど、ほのかにバニラっぽい甘い香りがついてるのもお気に入りのポイント。洗車するのが楽しくなります。

ワックスがけ、「磨きキズができる」って言って敬遠する人もいるけど、やっぱクルマ好きならワックスですよワックス。ガラスコートなんかかけちゃダメですよ、ピカピカすぎて塗装面の味が全然ないし、だいいちこんな楽しいワックスがけをする機会みすみす手放すなんてねぇ、、、
、、、以上は全て「ガラスコートをかける金が無いヤツ」の妄言ですので、ガラスコートユーザーの方ご容赦くださいませ(^^;;)

＜たまプラーザが何だかスゴいことになってる件について＞

洗車した後、北山田の「しらいし」でラーメンを食ってから（←最近月2回は行ってる笑）、
「そう言えば、最近たまプラーザの駅ビルが新しくオープンしたんだよなぁ」なんてコトに気付き、行ってみました。

南側の駐車場にクルマを停め、駐車場から歩いて外に出た途端に息をのむ。

「なんじゃ、この巨大な駅ビルは、、、」

この建物については工事期間中も含めて見たことがなく、たまプラーザの駅と言えば、あのショボい駅舎の南側に青空駐車場が広がってた光景しか知らない。なので、イキナリこんな建物を見せられると、ショックは隠せない。

さらに驚いたのがこれ↓

何なんだ？　この改札の上の無意味なまでに高い吹き抜けは、、、
電光掲示板の高さからスケール感を感じ取って下さい。上空のスペース無駄すぎるだろ（笑）

行ったことある駅では、品川駅とか金沢駅（石川県の）に、こんな感じの高い吹き抜けがあったと思いますが、忘れちゃイカンのは、たまプラーザってターミナル駅でも何でもなく、田園都市線しか止まんない駅ですからねぇ！？
恐るべし、東急（笑）

さらに、入ってる店がなかなか良い！
高級衣料品はないけど、別に縁がないから問題ナシ（笑）、シップスやノーリーズ（メンズも）が入っていて、中国製最高級衣料は調達可能(^^)、あと、一人暮らしの強い味方の無印良品もあるし、有鱗堂で雑誌やちょっとした文具も手に入ります。
さらに、生意気にもDELFONICS系の文具店が入ってるのに相当うろたえたわー、みなとみらいに無いんだよこれが、、、横浜や、下手すると渋谷まで出なきゃいけなくて、洋モノ文具の調達が激しくメンドイんだよこれが、、、

田園都市線沿線から出ていった人間としては、このたまプラーザのグレードアップにはかなりフクザツなものを感じるのですが、「まぁ、実家に寄ったついでにフラッとクルマで買い物しに行ける場所が増えたってコトで！」と、前向きに捉えることにしました（笑）

けどさぁ10〜15年ぐらい前に港北NTが整備されていた頃は、「やっぱ港北新しくていいよなー、それに比べて田園都市は街が古くなってきたし、、、」なんて思ってましたが、このたまプラーザのリニューアルなんかを見てると、「やっぱ田園都市線最強なんじゃね！？」って思えてきますね。いやー、素晴らしい街ですよ。

それにしても今日は絶好調だなー、交差点や信号の手前でブリッピングしながらシフトダウンすると、いつも回転がドンピシャに合う。ヘタレの自分には珍しく（ニガワラ）
楽しくて無意味なシフトダウンを繰り返す(^^)
帰りの第三京浜で、ワックスをかけたばかりのボディに大粒の雨粒が降りかかってきたのは、見なかったことにして（アセアセ;;）

＜今日のメニュー＞

定番化した感のある（？）　今日のメニューコーナー。

今日はハンバーグを焼いてみた。

さて材料出して作るか、、、と思った瞬間に「タマネギが無い」ことに気付き、慌てて近所のスーパーに走ったり、タネを作って焼く寸前に「そう言えばまだパン粉入れてねぇじゃんorz」ってなことに気付いたり。
まさに男の料理！

「プロジェクトD（＝同窓会）」作戦会議

2009年11月22日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜セキュリティホール＞

今日の昼前ごろ、マンションのエントランスの呼び鈴が鳴ったので出てみたら

男：「佐川急便でーす」

ちょうどネット通販で注文していた物品があったので、「予定納期よりずいぶん早いなぁ、まぁいいか」と思いつつ、何の疑いもなくエントランスのオートロックを開けたんですが、5分以上待ってても誰も来ず。
「おかしいなぁ」と思いながらエントランスに下りてみたんですが、運送屋らしき姿は影もカタチも無し。

気になって佐川の配送センターに電話してみたのですが、今日ウチのマンションを訪れたドライバーはいない、とのこと、、、

コレって新手の「オートロック破り」ですかねぇ？　インターホンにカメラが無いこともあって、それっぽく運送屋を名乗れば、事実上誰でもマンション内に入って来れてしまうことになり、オートロックの意味が正直あまり無いという……

ワタシが住んでるエリアは、神奈川県下の「モスト・デンジャラス・エリア」として「警察24時」系の番組にもたまに出てくる「伊勢佐木警察署」の管内でございまして（笑）、正直あまり治安のいい場所ではないというのもあり、気持ち悪りぃなぁ、って感じです。

連休明けに管理会社に相談してみるつもりですが、皆さんもちょっとばかり気をつけた方が良いかも、、、

＜プロジェクトD＞

昨日（21日土曜）の夜。
先月何人かのメンツで話し合った、「小学校の15年ぶりの同窓会」に向けた有志での作戦会議を、ニコタマの居酒屋で開催：

「13、4年ぶりの再会」だったメンツが3名。
外見も中身も、みんなそんなに変わってなくて安心する（笑）

でも、みんなそれぞれに成長。
小学生の子どもがいるメンバーもいれば、他のメンバーとは「最近景気悪くて、お互い大変だよなーー」みたいな話題になったり。
そんな会話をする日が来るとはねぇ、、、

そして、思った以上に会話が盛り上がって安心。
もしかすると、「テキトーに世間話して終わり」って流れなるかもしれないなー、なんて思ってたのだけど、
思い出話や近況報告に花が咲いてしまって、幹事的に本来目的としていた、「同窓会やるとすると、どんな場所でどんなフンイキでやるのがいーと思う？？」っていうアイデアを集める、という件は、全くと言っていいほど果たせずに終わる（ガッ
まぁーそれはそれでいいかっ！！（笑）

ワタシの幹事業務のクオリティは、「本業が忙しくなると突如滞る」などの危うさを秘めておりますが（アセアセ）、みんなの協力があれば何とかなるかも！！　なんて、ちょっと自信を深めた一日でした。
みんなありがとー、そしてよろしく！！

＜今日の名言＞

・「魔界っ！？」 （by 幼馴染みの「B」）
　↑名言と言えば昔から彼しかいませんね、人呼んで「フレーズの魔術師」。カッコ良すぎか。

＜朝＞

21日の夜は、結局幼馴染みの「B」の家になだれ込み、上がり込んで泊まり込む。
何か、よく分かんないことを言って「コイツ絶対酔っ払ってるだろーー」とツッこまれていた記憶はあるのですが、何の話題だったかの記憶が全くございません、、、
「パワー・オブ・アルコール」ですよ全く(アセアセ^^;;)

朝＠センター南駅。
こういうグダグダな感じの朝も、たまには悪くないっすね。学生ちっくな感じで。

結局寝足りなくて、家に帰ってから昼3時ぐらいまでガーガー寝ましたが、、、（笑）

＜夜のドライブ＞

久々に「夜のドライブ」に繰り出してみました。

もともと夜中にあてもなく街乗りするのは好きで、川崎の実家に住んでいた頃はしょっちゅう出かけていたのですが、一人暮らしを始めてからは少なくなりました。
もともと夜に一人で出かけるのは「一人だけになる時間」という意味があったのですが、一人暮らしだと、基本いつも一人なので（ニガワラ）そういう時間を作る必要もあまりないし、家事などで夜はあまり空けられないことが多いので。

第一京浜を北上し品川へ、そこから山手通りを通って246（玉川通り）へ。

このサイト名にもなっている国道246、二子橋以北（東京都内）の道は、今の自分にとってはほとんど使う用のなくなってしまった道ですが、学生の頃に家のクルマで何度も走り、大学やいろんなところへ行くのに使った、思い出の道。走り屋に言わせると「ホームコース」は「○○峠」ってことになるんだろうけど、個人的な自分のホームコースは、この246（玉川通り・厚木街道）だと思っています。

、、、と、サイト名の由来を初めて明かしてみたところで、

「スポーツカーをそれらしく乗る」という観点からすれば、「街乗り、しかも夜」っていうシチュエーションは、正直最も面白みのないシチュエーションの一つだと思う。それでも僕がこれを好きなのは、短い時間で少しだけ日常から離れられるから。「2時間リフレッシュ」とでも言おうか。
こういう時間ってとても大切だと思う。

今日のazumax号 ＠横浜美術館前
低くて長ーいフロントのフェンダーライン、眺めているだけでウットリするのう（←変態w）

あっそうそう、さっきの「走り屋」の話で思い出したけど、カーラジオで流していたJ-WAVEの「Bridgestone Automobile Radio」で、ピストンさんと土屋サンが「あのー、あのシステムの名前なんだっけ？　WRCで三菱も使ってた、タービンにガソリン吹いてターボラグを無くすシステム！！」ってずーっと言ってて、土屋サンは「頭文字Dに出てるじゃん！　なんとかキャンセリングシステムだよ！！」って連発してたんだけど、
「ミスファイアリングシステムだろ！？　っつーか土屋サン惜しいけど、それはヘッドホンとかにある「ノイズキャンセリングシステム」か何かとのカン違いでねーの！？」って思いながら聴いてるリスナーが多かったのでは。俺もそのうちの一人ですが（笑）

おは湘10th（葉山編）＆今週のまとめ

2009年11月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置きその1：「エビマヨ」＞

こんにちはーー。

一昨日の海老蔵の記者会見に正直ムカッときた（笑）azumaxでございます。

「みんなの麻央ちゃんをーー！」
って友達に言ったら、「「みんなの●●ちゃんをーー」なんて言い方自体イマドキ言わないでしょ、なんか団塊の世代みたいじゃね？」って言われた。
そー言われますと（笑）

＜前置きその2：ラピュタ＞

昨日、新聞のテレビ欄を見てたら、ラピュタをやることが判明したので、ついテレビをつけてしまい、、、

やっぱり名作っすねコレ、ストーリーなんて完全に把握してるのに、見始めたら見入ってしまい、
野菜炒めを食べる手がめっちゃスローに（笑）

前回観たのは、確か、大学4年生の時（もう5年前かぁーorz）のクリスマスイブの夜で、
同じく金曜ロードショーの放送を大学のクラスメイトの家で観たと記憶。
男4〜5人でラピュタ観てた（しかもクリスマスイブの夜）。考えてみると、スゲェ状況（笑）

そういうワケで、5年ぶりぐらいに観たんだけど、まず「シータの声ってこんなブリッ子っぽかったっけ！？」ってトコロに一瞬うろたえる（そこかよ笑）

あと、久しぶりに観て、ちょっと特異な感じがした点は、とにかくシータのキャラが完璧すぎです（笑）　聡明で思慮深く、でも勇敢で、女性らしい慎ましさもあり、家事も掃除も何でも出来てルックスも良い。しかも王女様。何か人間臭さが全然ないんですが（笑）
一方のパズーも、ストーリーの後半になると、それ近いキャラづけになるものの、要塞でムスカから金貨を渡され、自宅に帰る道すがら、金貨を投げ捨てようとするもやっぱり捨てられない、あの場面からは人間らしい葛藤が感じられますよね。ああいうシーンは結構好きです。
子どもの頃に観た時の感想としては「シータとパズーすげー」ぐらいにしか感じてなかったと思うんですが、一応「アラサー」近くなってきて、ある程度「人間が分かるようになってきた」と感じられる今日このごろ、改めてアレを観たら「こんな人間ちょっといないんじゃないかと思うし、仮に駿サンが「理想像」としてこの主人公たちを描いているとすると、この理想像の置き方、ストイックすぎて自分の感覚とはちょっと合ってないかも」って思えてしまいました。
ちょっとした「人間観」の変化でしょうかね。「自分はこんだけ欠点だらけのダメな人間で、それは全部認めるけど、それでも世界はこんだけスバラシイ！」っていうのが、世間一般の人が普通に到達する人間観だと思うのですが。ヌルすぎ？（笑）

まぁこんなことも言ってはみましたが、「冒険ストーリー」としてのスケール・スピード感、個性的なキャラクター達、「アニメなのにちゃんとSFしてるところ」には、何度見てもやっぱり引き込まれるものがあるし、作品全体のメッセージが単なる「一方的な文明批判」ではない点も、この作品の好きなところです（この作品の主題は、文明、すなわち人間の夢や探究心の素晴らしさを讃えながらも、その行き過ぎがもたらす「影」の部分（戦争や自然破壊など？）について警鐘を鳴らす、というところでしょう）
ベタながら、ジブリ作品の中では、やっぱりこれが個人的にベスト1ですかね（トトロや魔女の宅急便も好きですが）

、、、と、なんか無意味なまでにジブリ作品について語ってしまったところで、

＜おは湘（葉山編）＞

本題。

今日は6時過ぎに起き、久々の「おは湘」を開催：

鎌倉に出て、滑川の交差点を左に折れる。今日は、葉山へ。

朝日がまぶしい！
早朝にクルマに乗るのは久しぶりだったんだけど、コート、マフラー、帽子と、バッチリ着込んでいったものの、屋根開けて乗ってると手が冷える。ドライビンググローブが必要かも。

江ノ島周辺の海は、朝からサーファーや散歩の人でいっぱいだけど、ここの朝の海は人気も少なく、静か。

向こうに見える江ノ島＆富士山のアップ。

＠森戸海岸。

ぬぼーーっと海岸に佇む（笑）

本日の“azumax号”です。

＜河川敷ゴルフ＞

水曜日、有休取って、会社の同僚と河川敷でゴルフした。
前日ドシャ雨だったのでグラウンドコンディションが懸念されたが、9時、10時ぐらいから晴れてくる。が、風が強い。

まぁ俺の場合、あんまりそういう細かいことは関係なく、単なる自分との戦いですが、、、
パッティングは前回よりは若干マシだった気がするが、ショットが破滅的。基本的にトップ気味なのだけれど、意識しすぎるとダフる。そんなレベルです（笑）
いつになったら150を切れるのか、、、orz

＜助手席インプレッション＞

ホンダ・オデッセイ・アブソルート（RB1・後期）

後輩のクルマ。
ゴルフの行き帰りに乗っけてもらう。やっぱり自分で運転しなくて良いのラクだね（笑）

このRB1型は、かつて仕事で使ったりプライベートでレンタしたりしていて、ノーマル／アブソルート、2駆／4駆と、一通りのタイプは乗った経験があるのですが、18インチ化された後期のアブソルートに乗ったのは初めて。
18インチ化によってどんな乗り心地を示すのか、に関心があったのですが、まるで破綻の無い落ち着いた挙動で、「18インチを履きこなしている」という印象。まぁメーカーチューンなんだから当然っちゃ当然なのだけど。
普段S2に乗ってるせいもあるけど、こういう重量のあるクルマに久々に乗ってみると、その「重さ」が落ち着きのある挙動につながっていて、乗り心地面でのメリットはあるなーという感じはします。「座りの良さ」というのかな。

あと、やっぱりホンダのK型は名機。低回転では静かなのに、回すと快音。このあたりは、ノーマル用のレギュラー仕様とアブソルート用のハイオク仕様に共通の特徴。
以前乗ったときは「レギュラー仕様とハイオク仕様ってそんなにパワー感に差がないなぁ」って思った記憶があるのですが、エンジンの差よりも、組み合わされるトランスミッションが違って（ノーマルのFFはCVT、アブソルートは5AT）、アブソルートは「普通の段付きの加速」が味わえる、っていう違いの方が大きいのかも、と思う。古典派の（？）ワタシとしては、「やっぱり加速には段ついててほしいっすねー」と思うので（笑）

＜東京モーターショー2009閉幕＞ 勝手に"10ベストカー"を選出してみました (1)

2009年11月15日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：日シリ＞

とっくに古新聞と化している日本シリーズネタですが、更新の機会がなかったので、、、

いやぁ、よくやりましたねぇ原ジャイアンツ。
優勝が決まった試合は、実家のテレビで見てました。スコアこそ2-0と“良いスコア”だったものの、あの日の巨人は全イニングでヒットを打たれるなど、展開そのものあまり褒められたモノではなく、見ててあんまり「スッキリする」ような試合ではなかったですね（逆に言うと、全イニングでヒットを許しながら0点に抑えた、っていうのはある意味スゴいけど。そんな試合、これまでに見たことない気がする）

そんなピリッとしなかった第6戦とは対照的に、木曜の第5戦はスゴかったっすね！　8ウラの大道の執念のヒット、そして9ウラの亀井と阿部の2発！
自分の部屋のテレビで見てたんですが、久々にテレビ見ながら「よーーし！！」とか言いつつガッツポーズしてた（しかも一人で……怪）
あれが今シーズンのジャイアンツの底力でしょうね。あそこで負けてたら、札幌での2連勝は正直無理だっただろーし……

＜モーターショー＞

こちらも古新聞のモーターショーネタですが、、、
先々週に閉幕した東京モーターショー、「以前に比べると相当ショボい」という評判は聞いていたので、行こうかどうか正直迷っていたのですが、考えてみるとワタシ、「1997年に初めて足を運んで以来、モーターショーはずっと皆勤賞」でございまして、そういう記録のカラミもあってとりあえず足を運んでみることに（まぁ本当は行きたくて行っただけだが笑）

結果としては……まぁ〜確かに急激にショボくなってたね、と（笑）
特に主要な輸入車勢の全滅はかなりキツかった。個人的な趣向として、モーターショーの一番の楽しみは「マイナーどころの輸入車をいじくり回して遊ぶ」ってところにあるので（逆に、一般からは注目されるコンセプトモデルには、僕はあんまり関心ないんだよね。実際に商品にならないことも多いし、商品化されてたとしてもカタチや仕様が相当かけ離れてるんだもん）
今回、主要な輸入車インポーターが東京への出展を見送った背景には、昨年の世界同時不況っていう特殊事情があったワケだけど、次回以降も「上海に出展するから東京はいいや」って態度を主要インポーターが取り続けるようなら、今後東京モーターショーの存在意義そのものが問われかねないでしょう。トヨタ日産ホンダの3社を擁し、「世界最大」かどうかはともかくとしても間違いなく「世界最強」の自動車生産国であるところの日本としては、これはかなりヤバい状況ではないでしょうか？

そんなわけで、今後のゆくえに一抹の不安を感じたモーターショーではありましたが、「見ていて関心が湧いたクルマはドレか」という、ごくごくパーソナルな観点から、出展車の中から勝手に「10ベストカー」を選出してみました。

要は単に「この機会にマジマジと見てみたくなった」クルマ達、ということなので、ショーのテーマとの適合性とか、世界初公開／日本初公開かどうかとか、そういうことは一切考慮に入れておりませぬが（笑）、そんな個人的な車評をどうぞ。

＜日産GT-R＞　……日本の宝だ（でも本当はZの方が好きなのだ）

日産ブースには開発途上のEVなんぞがありましたが、そんなんには目もくれずに（笑）パールホワイトのGT-Rのもとに直行！

やっぱりすげーなーこのクルマ、GT-Rこそ「日本の宝」と呼ぶべきだと思う。マジで。
一昨年にコレが出たときは「なんか今度のGT-Rはさすがにスゴすぎて現実感無さすぎるなー、無意味にスペック上げすぎなんじゃないの？」なんて思ったのですが、出てしばらくするとそういう感覚がなくなるんですよね。考えてみると、2005年に911が997になった時も同じだったんだけど、「新しいクルマのスペックや進化が過剰に思えてしまう」というのは、「ジドウシャ少年」だった10代の頃から考えてみるとあり得ないことで。これってある意味老化現象だと思うのですが……（笑）

「ターボエンジンに電子制御の4駆」という日本のハイパフォーマンスカーの定式を築き、多くの日本の車ファンに「ポルシェ、フェラーリ物ならず！」という誇りを与えたのは名車BNR32の歴史的功績だと思うのですが、このR35GT-Rもまったく同様に「日本の誇り」を背負っている。そう思えてなりません。
一般ピープルにとっても「死ぬ気になって頑張れば、買えないことはないかもしれない値段」だったBNR34までとは異なり、現行のR35は800万円以上の正札を下げるようになり、ギャンブルで一儲けでもしない限り（笑）庶民には縁のないの存在となってしまいました。にもかかわらず、多くの車ファンにとってGT-Rだけは「特別な存在」であり続ける理由は、今言ったみたいに、このクルマが「日本を背負っている」点にあるんじゃないか、なんて僕は思っています。

でも、そんなことを言いながら、クルマ単体としての「個人的な好み」を言うと、日産のスポーツカーの中ではGT-RよりもZの方が自分の「タイプ」ではあるんだよね。ターボエンジン＋ハイテク4駆＋ハイテク2ペダルのGT-Rより、古典的なFRレイアウトに普通のマニュアルミッションを積んでるZの方が、アナログ派の自分には合っていると思うので（笑）　言ってみれば、GT-Rってそういう単純な「好き嫌い」の範疇を超えた存在だ、と言うこともできるけど、これだからクルマっていうのは面白いんですよね。

＜レクサスHS250h＞　……トヨタさんちの優等生

トヨタのブースには、自慢のハイブリッド車のラインナップがずらり。

国内レクサス初のFF？
この「HS250h」は、2.4Lのガソリンエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた、メカニズム的にはプリウスの兄貴分にあたるクルマ。
同時期に発売された「トヨタ・サイ」と兄弟車にあたるクルマですが、338万円〜のサイに対し、このHS250hは395万円〜の正札を下げております。
エコカー減税のおかげで、少なめの値引きで利幅も確保できるだろうし、トヨタさんこれは儲かるでしょう。
正直言って、このクルマにエンスージアスティックな関心はほっとんど無いのですが（値段高すぎだよなーw）、「エコ」も謳いつつ、売り元のトヨタも儲けさせつつ、ということで、今どきこれほど「優等生」的なクルマも無いんじゃないですかねぇ？　なんて思った。

＜トヨタ・FT-86コンセプト＞　……思ったよりもイイ！

一般マスコミからも取り上げられ、かなり話題をさらった「ハチロク復活」のスタディーモデル。
個人的には、一般人には絶対に手の届きようのないLFAなんかよりも全然関心アリ。（でも、あのムービーで流れてたLFAのエンジン音、あれにはタマげたわ！！　フェラーリよろしく「この音パフォーマンスと全然関係ねぇーーっ」みたいな無意味さ加減がw）

で、FT-86の話に戻ると、「何故今さらハチロク？」という気持ち、それは分かります。
ワタシも、ネット上の写真を見て「こんなデカくてブクブクしたカッコの車がハチロク騙るんじゃねぇ！」って思ってました。

でも、実物見たら「これ意外と良くね！？」ってのが、俺なりの結論。

プロポーションもディテールも、若干ドイツA社のスポーツクーペをお手本にしたような感じ。ただまぁ、10年前ぐらいのトヨタ車（の一部）みたいな露骨なパクリではないし、まぁこれはこれでいいかと（笑）
むしろ、カッコについての個人的な感想は、「ハチロクにしてはスタイリッシュすぎじゃね？w」という、単なるワガママのような話。このクルマを眺めてた時に、近くにいた人が「こんなにカッコよくなくて良いんだけど」って言ってたんだけど、それはその通りだなーと思った。サッシュレスのドアなんて、屋根が開かないクルマにとっては「百害あって一利ナシ」だと思うし。
あと、このクルマを検討するような人にとっては、ボディサイズも重要なところでしょうが、スリーサイズは4160×1760×1260mmとのこと。「やっぱりもう5ナンバー枠は無理なのか……」と思うも、長さ、高さは思い切って切り詰めてきたなーという印象。なかなかマッシブな造形なので、外観・写真で見ると、もう少し大きいようには見えますが、このサイジングはかなりツボを押さえてるなーと思います。
エンジンはスバルの水平対向で、スバルバージョンも発売……という噂ですが、これ本当ですかねぇ？　水平対向のFRって、世界的にほとんど前例ない気がするし、それに水平対向エンジンのクルマにトヨタのバッジつけて売るなんてこと自体、トヨタさんの良識が許すのか、と（笑）　ここはやっぱりコンベンショナルな直4縦置きで、願わくばテンハチの標準グレードと、2Lのハイチューンエンジンを搭載した高性能版の2グレードとかでいってくれないかなぁ、なんて思うのですが。

、、、どうせ買いもしないのに、ちょっと過大な期待をしすぎですね。スイマセン（笑）

＜ホンダ・シビック・タイプR Euro＞　……カッコイイ！、しかし遅きに失す？

かれこれ、4年（！）もの沈黙を破り、ついに国内発売となったUKシビック・タイプR

一言
「やっぱ、かっこいーー」

端的に言うと「アヴァンギャルド」。
個人的には、「このデザインだから欲しいっ」と思うことは正直ないと思う（この手のクルマ選びには走行性能やメカが重要なので、スタイリングは一要素に過ぎないと思っている）。あと、僕はどちらかと言うと「古典派」「トラッド派」を自認するので、自分の所有するクルマには、ここまでトンがったルックスは求めない。
でも、このカタチがどーしても気になってこのクルマを買ってしまう人のキモチはとてもよく分かるんです。ちょっと極端な言い方になるかもしんないけど、80年代の「ワンダー・シビック」とかの時代、トヨタや日産がFRに拘泥する中でホンダがいち早くFF王国を確立させ、時代の最先端をいっていた、あの時代のホンダの「キレ」を彷彿させるクルマなんじゃないかと思うのです。
プライスタグは、鈴鹿製の国内タイプR（FD2）より15万円高とかそれぐらいで、欲しい人には「結構イケそうな値段」ではあるんじゃないでしょうか？　（乗ったことはないものの、）よく言われるように、FD2ってアシが「アレ」ですから（笑）、タイプRには乗りたいけどあのアシはちょっと……って人にとっても、まさにピッタリな選択であることは間違いないです。

＜ホンダ・CR-Z Concept 2009＞　……期待大

来年発売されるハイブリッド・スポーツカーのスタディモデル。
ショーでの「売り文句」は「ショーカーのままのデザインで世に出せないか」、とか、そんな感じの文句だったので、ほとんどこのままのカタチで出ることがほぼ確約されていると言えます。おそらく灯火類、ミラー、タイヤ・ホイール、内装の一部パーツが変わって、あとはほとんど変わらないでしょう。

これまでトヨタ、ホンダのハイブリッド車を運転した経験から、「ハイブリッド・スポーツカーっつっても、単にガワをスポーツカーっぽくしてお茶濁しただけで、中身は燃費重視のダンナ仕様なんじゃねーの？」ってイメージで、あまりピンと来てなかったのですが、このCR-Z、6MTが標準という話を聞いて、ちょっとばかり興味が湧いてきました。ハイブリッド車のクセに、最近幅きかせてる2ペダルですらなく、古典的なマニュアルミッションですよ？　スバラシイじゃないですか（笑）　クルマとしての味付けも結構スポーツ路線に振ってくるのでしょうか？

で、今のところ明らかになっているのはスタイリングのみなワケですが、これもなかなか好印象。大口開けたみたいなグリルのカタチは個人的には少し、、、な感じもあるし、プロポーションについては「ノーズの長さに比してフロントオーバーハングがちょっと長過ぎる」という最近のFF車のデザイン上のネガがかなり出ちゃってる、という点は気になるのですが（昔のFF車はそうでもなかったんだけどね。エンジンルームの前後長が短くなったせいなのか、単にキャビンフォワードのデザインがもてはやされる時流に自分のセンスがついていけてないだけなのか）、マッシブなリアフェンダーからテールエンドにかけての造形なんて、街ではいい意味で「かなり目立つ」こと請け合い。
2枚目の写真みたく、後ろ斜め40度ぐらいのアングルから見たカタチが一番カッコイイでしょうね。前述のように生産版ではタイヤとホイールがもっと現実的なサイズのものに置き換えられるでしょうから、そうなった時に視覚的な安定感がどう変化するか、興味津々。

パワートレインは1.5Lのi-VTEC＋IMAと公表されてますが、パフォーマンスと燃費のバランスをどこに置いてくるのでしょうか。そこが一番の感心点です。個人的には、現状のデビュー予定車の中で一番「出たら乗りたいクルマ」ですね。

＜CT&T E-Zone＞　……見守るべし、新規参入

今回のショーの特色は、前回出始めていた「エコ」色が、「いきなり全開ボルテージ！！」という印象で、急激に高まったこと。
海外のインポーターが出展を見送った経緯もあって、普段なら注目を浴びなさそうなEVなどの小メーカーが、大メーカーのブースの近辺にブースを構え、来客の注目を集めていました。

その一つ、CT&Tは、電気自動車「E-Zone」の様々な仕様を展示。

他に警察仕様、郵便配達仕様などあり。
リチウムバッテリー搭載タイプのスペックは、
・2人乗り
・2680×1440×1540mm、車重680kg
・航続距離100〜110km
・エアコン・エアバッグ付車の価格268万円
といったところ。ニッケル水素タイプだと航続距離が半分ぐらいになる代わりに、値段は50万円ぐらい安くなる。

うーんどうですかねー、まだ個人用途は現実的なスペックじゃないけど、電気自動車もここまで来ると、重量・航続距離・値段の3つは5年とか10年のうちに現実的なセンに行くんじゃないかと。一番の課題は急速充電のインフラでしょう。

連日報道されているように三菱や日産は電気自動車にかなり力を入れているワケですが、このCT&Tは元々ヒュンダイにいた人が起こしたベンチャー企業ということで、ガソリン車と違ってこういう新規参入ができやすくなるというのもEVの一つの特徴なワケですね。今後、小型・軽量・安価な電気自動車が技術的に可能となってくれば、「大手ドコロvs.異業種＆新規参入」という構図は必ず出てくるはずなので、このへんも注目に値すると思います。

＜東京モーターショー2009閉幕＞ 勝手に"10ベストカー"を選出してみました (2)

2009年11月15日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(1)

モーターショーの後半です。

＜日産フェアレディZロードスター ＆ レクサスIS250C＞　……「屋根開きグルマ」万歳！

エコカーからは一転して、日本発のファンカー2台。


Zのロードスターと、IS250のクーペ・カブリオレモデル。
人垣のせいで至近距離からしか写真撮れなかったので、ぜんぜんマトモな写真になってませんが。

この時代にあって日本のメーカーに屋根開きグルマがあるというのは、個人的には嬉しい限り（単に好況期のモデル計画を引きずってるだけ、という言い方もできようが）。

まずZのロードスターですが、このクルマの最大のキモはやっぱりスタイリングでしょう。実に優雅。
幌を立てていても、下ろしていても、古典的な「オープンスポーツカー」の様式美という意味で、これほど「絵になる」オープンカー、現行モデルでは世界中探してもなかなか無いです（大きくのっぺりしてるだけの現行ジャガーや、近頃「ガンダム化」してしまったフェラーリなんか、このZに比べれば全く「ものならず」といった感じでしょう）。

展示車はマルーンのボディカラーにマルーンの幌で、このカラーリングがまた素晴らしい。やっぱりオープンカーは幌車じゃないといけません（笑）、最近はやりのクーペカブリオレってのは情感がどうも……。
そういう意見も踏まえて幌車を作り続ける日産の判断は、ホント称賛に値すると思います。

クルマの性格としても、こいつはS2000やマツダ・ロードスターなどとは別種のクルマ、ワインディングを攻めるような走りよりも、大排気量エンジンのトルクを生かしたクルージングが本領のクルマです。必然的にAT比率が高いのでしょうが、個人的には、ここはマニュアルトランスミッションで、古典的な「運転」の様式美に浸るのがサマになる、と思います（あと、ワタシとしては、ZのMTの「勝手にヒール＆トウしてくれる」機能を一度試してみたいです）。

いっぽうのレクサスIS250C。
まぁ、こっちにはZロードスターほどは関心ないのですが（きっぱりw）、国産の4座オープンというと、日産がイギリスから輸入してたマーチのカブリオレ以外には近年ほとんど例がなく、そういう意味でかなり貴重な存在。
輸入車勢を含めると、VWイオスと好敵手になるでしょうねー。

ただなぁ……さっきも言ったんだけど、個人的には「クーペ・カブリオレ」である点、ここがやっぱり引っかかるんだよなー。
耐候性と快適性（および、ロールオーバーしたときの安全性？）におけるメリットと、「青空駐車場でも気にならない」というメリットがあるのは事実だけど、日常使用を想定すると、屋根開けるとトランク容量がかなり犠牲になっちゃうから、どっちみち「これ一台」のファミリーカーには難しい。
そう割り切っちゃうと、あえて趣味性の方向に割り切っちゃって幌車にしちゃった方が、個人的には辻褄合ってるように思うんだよね。
実際、屋根開けてもトランク容量が確保できる昔のゴルフ・カブリオやプジョー306のカブリオレなどは、ファミリーカーとして使われてる場合も結構あったように思うし……

＜スバル・レガシィB4＞　……世論に同意だが……

新型レガシィです。

"Love Your Life."というCMがテレビで流れていますが、先日実家でテレビを見ていた時に
俺「このオッサン誰だっけ？」
母「ロバート・デ・ニーロでしょ、知らないの？」
姉「プw　そんなレベル！？」
スイマセン、洋画見ないもんで……って感じでした（でも「そんなレベル！？」って言い方はひどいよな笑）

まぁそんな話はともかく。
この新型レガシィに対する世間の反応はどうでしょう？
海外市場のことはよく分かりませんが、お膝元たるこの日本では、ある意味かつてない「逆風」が吹いているのではないかと推測します。

で、その逆風は、
・デカすぎ
・カッコが……
上記2点に完全に絞りきれるのではないかと。

今回レガシィは、ボディ・エンジンの大型化に踏み切り、スタイリング面でもサッシュレスドアの廃止、ツーリングワゴンの「グラスエリアがリア周りを一周取り囲むデザイン」の廃止など、従来守り続けてきたアイコンを大きく変えてきました。
これは言わずもがな、「海外市場、特にアメリカでの需要に対応し、カムリやアコードの向こうを張る」ための変更なワケですが、これは、いわば「保守本流」の日本のレガシィ・ファンが望むようなモデルチェンジ像からは遠いものである、ということは想像にかたくありません。

実際に実物を見ても、やっぱりデカいんですよね（笑）　長さと幅がデカくなってることに加えて、ウエストラインがかなり上がってるという印象で、それが「デカい」という印象に拍車をかけているように思えます。
あと、フラット4は2.5L、フラット6は3.6L（！）にスープアップされ、当然ガスも食うようになったはずです。ガソリンの高いこの国では、この点をネガティブに捉える人もいるでしょう。

でも、そんな気持ちを持ちつつ運転席に座ってみると、やっぱりここからの眺めはレガシィ以外の何物でもない、という感じがするから不思議なもので。もちろん実際に運転はしてないですけど、レガシィというクルマ、やっぱり「運転席に座って、実際に転がして」初めて分かるクルマだ、ということなのかもしれません。
で、そんなことを思いながらもう一度外観を眺めてみると、ちょっとガンダム系になった顔つきも、ドイツ某A社からパクった感じもある（まただなw）リアビューも、やっぱり「レガシィそのもの」に見えてくるから、これまた不思議な気がしました。メーカーが「日本のファン」の方をあまり向いてくれなくなってしまった感がある点は、少し寂しいですが、機会があれば実際に運転してみたいクルマです。

＜ロータス・エリーゼR＞　……やっぱり、好きだ！

続きまして輸入車編。

って言っても、輸入車のインポーターからの出展はロータス、アルピナ、ケイターハムの3社のみ（共通点は、インポーターがJAIA不参加とか、そんな感じなのかな）
この3メーカーは、どれも個人的には大好きなメーカーですが（除：値段w）、「スポーツカーダイアリー」を騙るだけあって、今回は「新旧ロータス7」をチョイス。

まずは「新・ロータス7」こと、エリーゼ。

やっぱり好きですこのクルマ、一度乗りたい。

もうこのクルマについては、これ以上のゴタクは不要と思いますので、あとは長々と説明しません（笑）
今回は「R」なるグレードのクルマが出展されてました。エンジンはベースグレードたる「S」と同じ、トヨタの1ZZ（1.8L、136ps）のようで、車重が軽くなったりしているわけでもないようですから、モデルチェンジ版といった位置づけでしょうか。

でもなぁ、このシートはいろんな意味でちょっと……（笑）

＜ケイターハム・ロードスポーツ200＞　……究極！

最後はケイターハム。

今回見たクルマの中で一番興奮したのがこれ。
このクルマを知らない自称「クルマ好き」はモグリ、と呼べるほどの名車、「永遠のスタンダード」ではありますが、そうそう実車をマジマジ見られるもんじゃないし。（じっくり見たのは5年ぶりぐらいか？）
前回までのモーターショーには、このクルマ出てなかったですよねぇ？　インポーターが変わったんでしょうか。

スペック：
「3100×1575×1155mm、車重550kg、1.6L・120psのフォードエンジン、5速マニュアルミッション、快適装備、ハイテク装備、走りに関係ないモノ一切ナシ」

……こんなクルマがつまらないハズがないだろ！！！と（笑）
エグゾースト、マフラーの取り回し見てるだけでもハァハァしますわーー（←変態）

コクピットはこんなん↓

計器、スイッチ、以上
これにムラムラを感じないクルマ好きがいるのか？？（笑）
一度乗ってみたいわーー。

この「ロードスポーツ200」は、ケイターハムのラインナップの中では言わば「エントリーモデル」でして、上位モデルになると、さらにエンジンがハイパワー化されたりハイテク素材が使われたりさらに装備が省かれたりと、どんどん過激になっていきます。もっと過激にする意味が分からん、、、

で、この「ロードスポーツ200」、希望小売価格は399万円となっております。S2とほぼ同じじゃん！！
そう考えると一般ピープルでも買えないことはない……カモ……
まぁ、買えたことは買えたとしても、「どこでどうやって維持するのか」が全く分かりませんが（笑）

でも、こと「走り」を突き詰めるという観点でいけば、このセブンってクルマはどんな高級スポーツカーも到達してない「高み」にいると思うんだよね。オーナーには失礼ながら、このクルマに言わせれば、「フェラーリもランボルギーニも、せいぜい六本木やみなとみらい辺りをチンタラ流して、軟派な盆栽ごっこでもやってれば？」って感じじゃないかなぁ正直。まぁ「目指してるモノが全く違う」と言ってしまえば、それまでなんだけど。

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＜番外編＞

10ベストは以上ですが。
ショーの「注目車」として語るべきよーなモノではないが、ショーに出ていたクルマの中で、自分が一番あれこれいじくり回してたのは、実はコイツかもしれない↓

スズキ・ジムニー・ランドベンチャー（JB23W）

登場10年を迎えたJB23。
現行モデル、カッコはずいぶんと乗用車然としましたが、「ラダーフレームのボディ、縦置きエンジン、パートタイム4WD、4輪リジッドアクスル」という、古典的な4X4の文法を頑なに守り続ける、いまや世界的にもきわめて珍しくなってしまった存在。愛すべき名車です。

何でコイツをそんなにイジってたか、というと、、、

名付けて「S2長期維持構想（≒妄想）」。
例えば、どっかの段階で結婚して家族ができたとするじゃないッスか、そういう場合、S2のよーなクルマは手放してファミリーカーに乗り換える、というのがよくあるハナシですが、ここはほどよい田舎に住みかえて、S2と軽の2台体制にし、コソコソ、ケチケチ、ほそぼそ2台を維持する、、、みたいな。
そこいくと、JB23みたいなクルマって「ファミリーカー兼オモチャ」としては理想的なんじゃないかなーと思うんですよね（ただ一点、「クソ狭い」ことを除けば、、、って、それってかなり重要じゃね？　爆）

僕だったら、一番安いグレードのマニュアル車（120万ぐらい）にラジオを付けて、それで一丁上がりだな。上級グレードの快適装備は別に要らないっすね。
そんでもって、S2とコイツの組み合わせなら、向こう20年他のクルマは要らない気がします。なんか「クルマの進化を否定してる」ようで、ステキな組み合わせでしょう。
こんなことを言ったら、周囲からは「オマエどんだけS2が好きなんだよーー」って言われそうですが（笑）

ま、予定もないことに対する妄想（しかも、ヤケに所帯じみた話）はこれぐらいにしておいて、、、
ジムニーと言えば、ちょっと前に、大学同期でドライブ好きの「ほくとさん」と飲んでた時に、「ジムニーの、昔のバン登録だった頃のに乗りたい」って言ってたのを聞いて、タマげた。4ナンバーにこだわるあたり趣味趣向が合いすぎる（※今のジムニーは全車5ナンバーなのですが）、仲良くしましょう（笑）

最後に、歴代カーオブザイヤー（大賞および特別賞）受賞車の展示があって、そこに懐かしい顔ぶれがいくつかあったので、写真をアップしておきます。

ワンダー・シビック（昔オヤジが乗ってた、僕がクルマに興味を持つきっかけになったクルマ）

三菱ギャラン（三菱が一番良かった時代の。数年前まで叔父が乗ってた）

懐かしいーー、リトラ・アコード（これの固定式ヘッドライトのヤツに、昔伯父が乗ってた）

S13シルビア。

そして、我らがS2000（AP1初期型）。

神奈川ドライブ（真鶴、小田原）

2009年11月 9日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

さっきクルマでラジオ聴いてて気になったニュース。

エアロスミスのスティーヴンに脱退報道

「マジ！？」と思った。ちょっとばかり心配ですねぇ。
8月のステージでスティーヴンがステージから転落した事故がそもそもの発端らしいんだけど、ある時点からスティーヴンはバンドと連絡をとらなくなった、とのこと。

まぁ基本的にケンカばかりしてるバンドですから（笑）、またそのうち元に戻るのかもしれませんが、スティーヴンのあの超絶ヴォイス無しにエアロスミスは存在し得ないでしょう（笑）　願わくばまたアルバム作ってほしいなぁー。

ちなみにオアシスのノエルも8月にバンドを脱退してるのね。まぁいつもの「兄弟ゲンカ」とは言え（笑）、こちらの方もチョイ心配。

＜神奈川ドライブ＞

本日有休！

この3週間ほど、ワタシのS2はマトモに横浜市外へ出ていなかったので、「たまには遠乗りしてやるかー」ってことで、朝8時過ぎにいそいそと出かける。

朝食＠鎌倉デニーズ、9時半

ついでに由比ケ浜。

134をひたすら西へ。

今日はまず真鶴半島を目指してみた。
そう言えば、箱根に行くときなどに、真鶴道路（旧道）を通って真鶴駅前はよく通るにもかかわらず、半島には足を踏み入れたことがなかったので、「神奈川県内ドライブ大好き」を勝手に自称するワタシとしては、これは行かざるを得んでしょう、と。

これが半島の「大通り」とも言える県道なのですが、ご覧の通り幅員はそれほどは広くないです。道幅が狭いだけでなく建物も密集していて、そういう「ゴチャゴチャ感」のあるところに歴史が感じられる、といった印象。湯河原や熱海などの周辺地域も、これに共通していますが。
あと、もう一つ思ったのは、真鶴半島って意外と大きいんですねぇ！？　僕は勝手に「東海道線の駅から半島の先まで、すぐ歩いていけるんでしょ？」みたいな、真鶴住民の方々が聞くと怒りそうな（笑）実にナメたイメージを持っていたのですが、実際は片道3〜4km程度はありますかねぇ？　意外と大きかったという印象でした。

岬にて。
「三つ石」なるもの。

漁船。

真鶴岬のレストハウスにて。
……ずいぶん思い切ったお土産品（とその宣伝）ですね（笑）

そのまま帰ろうか、とも思いましたが、早川方面に戻り、小田原の市街を散策してみることに。

小田原駅周辺

小田原城付近。
モミジが紅葉しています。もう11月っすからね、、、

天守閣。
今の天守閣は'60年代に鉄筋コンクリートで外観復元されたもの、だそうだ。

おっ、トモスじゃない。
かわいいーー（笑）

帰りはオダアツ→東名のルートで帰宅。
今日は気温は高めでしたが、オープンにして走ってると外はもう冬の匂いっすね、冬もバッチリ着込んで、ガンガン開けていきますよ！！(^^)

＜余談＞

昨日NHKだかに陳建一が出てて、そこでチンジャオロースー作ってるのを見てたら食べたくなってしまったので、さっき作ってみました。
テキトーな牛肉が売ってなかったので豚肉で代用してみたのだが、なんか肉の見た目（っていうか色）がやたら白っぽくてチンジャオロースーっぽくない、っていうネガはあるんだけど、肉の味そのものは柔らかくてとてもよい。安い牛肉使うぐらいなら、むしろこっちの方がオススメかも！？

さっき言ったテレビ番組では、陳サンが自分の職業について「コック、コック」っていう言い方をやたらしてたんだけど、今どき「コック」なんてあんま言わないよなぁ、と思うと同時に、なぜかこの言い方に好感を持ちました。
っていうのは、テレビの特集とかで有名な料理人を扱うようなモノを見てると、料理人でも、なんか最近やたら「アーティスト」っぽく振る舞ってるようなヒトが多い気がするのよ。それに比べると、陳サンの「コック」っていう言い方って、なんかすごく地に足がついてるというか、「初心忘るまじ」な印象を受けて、そこに好印象を受けました。まぁテレビを少し観ただけなので、実際の人物がどうかは「？」ですが（笑）、「謙虚さ」と「初心」の2つはいつの歳になっても忘れないようにしたいものです。

閣僚の「クルマ偏差値」を測定する（笑）

2009年10月27日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

朝、地元の路地で自転車転がしてたら、横から「ストトトッ……」と追い越して行った郵政カブが、交差点の手前で「パン、パン」と回転合わせながらシフトダウンしてたのを見た。
クラッチレス車のカブであれやるのって結構職人技じゃね？？（笑）

ああー余裕があったらカブ乗りたいなぁ。置き場とお金があったなら、、、

＜本題＞

土曜の新聞に閣僚の資産公開のニュースが載ってましたね。
トップは鳩山首相の14億らしいけど、全然ウソでしょこれ。なんでも、保有してるBSの株だけでも50億を超えてるらしいし……
そんな超絶セレブに「生活者目線の政策」を云々されても、まるで現実感ないよーな気もするが、それは本稿の目的ではないのでこれ以上は言わない。

公開されてる閣僚の資産の詳細を見てたら、「その他」の項目に、持っているゴルフ会員権とかクルマの車名・年式などが載ってるんですよね。まぁ閣僚本人はほとんど公用車に乗っていることが多いのではないかと思われるものの、ちょっと興味が湧いたので、ネタ企画として、これから各閣僚の「クルマ偏差値」を測定してみることにしたいと思います。
たぶんヨソではどこでもやらない、おバカコラムをどうぞ（笑）

・【鳩山首相】……「トヨタセルシオ2006年式など3台」
　評価☆☆★★★／セル塩ですか……しかも2006年式、どーせなら1年待ってレクサスにしろよと（笑）。なんというか、イマイチ面白みがないですね。

・【菅副総理】……「ホンダステップワゴン2009年式など3台」
　評価☆☆☆☆★／意外と菅サンを見直しました（笑）　いや、別に「俺がホンダ党だから」というワケではなく、ステップワゴン、しかも2009年式ってあたりが。いくらなんでも「ウルトラマン」の現行モデルってわけじゃないでしょーから、この前カタログ落ちした型の、モデル末期のヤツでしょ？　敢えてあの末期モデルを選択するセンスはなかなかシブいと思うのですが……（って、適当に買っただけの可能性が高いがw）

・【原口総務省】……「日産セドリック1997年式」
　評価☆☆☆★★／「97年式のセドリックってドレよ！？」と、恥ずかしながら一瞬判断がつかなかったのですが、コレらしい。なつかすぃーー！
今もたまに走ってますよね。後期モデルのCMは、確か柳ジョージが"Forever Man"や"Crossroads"を、まんまクラプトン・カバー調に演奏していたモノではなかったでしょうか。なんか、ああいうベタベタ感のあるCMでクルマを売ってたよーな時代が懐かしくもあり……。と同時に、日産がまだ「良かった」時代、（いい意味で）「アフォな純日本企業だった」時代を思い出させてくれるクルマなのです。

・【千葉法相】……「日産ローレル1999年式」
　評価☆☆★★★／99年式のローレルってのは、これまたさらに影が薄かったクルマで、、、
　コレですね。上はさっき出てきたセド／グロ、下はU14ブルーバードやP11プリメーラに挟まれて、あんま存在感がなかった感。確か佐藤浩市がCMに出てたよーな？（今はマークXか……。何か、CMキャラクターを務めるクルマの種類・グレードあんま進歩がねえなーw）

・【岡田外相】……「トヨタプリウス2004年式など3台」
　評価☆☆☆★★／まぁ鳩山氏の2006年式セルシオよりはマシ、ということで3点にしておくが、プリウスに乗ってるってのは今時「いかにも」感があり、岡田氏のアピアランス同様（？）あまり面白みは感じられない。

・【川端文科相】……「トヨタハリアー2002年式」
　評価☆☆★★★／ハリアーですか……あまりツッコミどころがないというか、コメントのしようが無いのですが……。2点！

・【赤松農相】……「トヨタセルシオ2003年式など5台」
　評価☆☆★★★／セル塩に対するコメントは首相と同じなのだが、むしろ「セルシオなど5台！？」と、台数をツッコミたくなるのは私だけか。しかも赤松サンの選挙区って愛知5区（名古屋市及びその郊外）で、見たところ「クルマが要りまくる過疎の農村」ってカンジじゃないし……。とりあえず他の4台がどんなクルマなのかが気になる。
と同時に、2003年式とは言えセル塩その他5台の車両等を保有しておきながら「国会議員なのに寂しい資産だ」とか発言していることは、「持てるもんならセカンドカーだって持ちてぇよ……」と思っているワタシ的には聞き捨てならないので、減点（ニガワラ）

・【前原国交相】……「日産セドリック1996年式」
　評価☆☆☆☆☆／またもやY33セドリックキターーー！！　政治家に人気なのか？（笑）　しかも前期。乗ってる人には悪いけど、さすがにY33の前期は、今見ると単純に「古めかしくてデカいだけの車」と映るよーな気がしないではない。しかし、ゴリゴリ右翼の前原にこれほど似合うクルマも少ないのではないでしょーか（笑）　ベタにクラウンではなくセドリックってあたりがイイんだけど、この感覚分かりますかねぇ！？（笑）
セドリックはこの次のY34型ではベタベタなショーユ臭さは影を潜め、そしてそのY34を最後にラインナップから落ちてしまった。そういう意味でY33って貴重な存在、前原サンにはずっとこのクルマに乗り続けてほしい、、、　ツボに嵌ったので5点といたします。

・【小沢環境相】……「トヨタレクサス2007年式など2台」
　評価☆☆☆★★／厳密に言うと「トヨタレクサス」なんて車無ぇだろ、ってツッコミは成立しうるのだが、まぁそれはともかく。2007年式のレクサスってことは、LSでしょうかねぇ？　たぶんそうなんじゃないかと勝手に推測。だとすると、全閣僚中一番いいクルマ持ってる人ってことになりそうですね。ホラ、庶民にはあるじゃん、「今うちのマンションの中で一番いいクルマに乗ってるのは……」っていう、アレですよ（笑）

・【北沢防衛相】……「ジャガーSタイプ1999年式」
　評価☆★★★★／この車種チョイスはきわめて問題でしょう（笑）　閣僚、さらには防衛大臣が輸入車に乗っているという事実は。日本のクルマにすら乗らないよーな腑抜けが有事に国を守れるのか？！（半分冗談、半分マジ）　ということで、北沢氏は即刻トヨタか日産に乗り換えるべし！　と考える（笑）

・【平野官房長官】……「ホンダトルネオ2000年式」
　評価☆☆☆☆☆／トルネオキターーー！！（笑）　5点満点にしたのは、単に私のオヤジが同じ12年式のアコードに乗ってるから、というだけの理由によるもの、全く個人的な話です。しかし、トルネオだよ？　ベルノ店専売車だよ？（笑）　かなりシブい。政治家のクルマとしては、慎ましくて好感の持てる選択だと思いますが……

・【中井国家公安委員長】……「日産ティアナ2006年式」
　評価☆☆☆★★／こうやって並べてコメントつけていくと、ゴーン政権以降の日産車っていまいちコメントしにくいなぁ……。ツッコミどころが無いんだよね。中井氏に対してもいまいちコメントしづらいので、、、

・【仙谷行政刷新相】……「トヨタマークII2002年式」
　評価☆☆☆★★／これもコメントしづらいのでパス（笑）

こんな感じか。全般的にはやっぱりトヨタと日産が多くを占めてますね。まぁこれは、複数台所有している場合、新聞に記載される具体的な車名は、代表的な（おそらくは最も資産価値のありそうな）1台にしぼられるはずなので、それで結局トヨタか日産のデカい車が記載されるケースが多くなった、ということかと思われますが。
個人的なMVPは前原サンの96年式セドリック、これはかなりツボに嵌った。一方、ジャガー乗りの北沢防衛相は問題でしょう。きっと「クルマ好きであるがゆえの選択」ではあるんだろうけど……

＜日記＞

ヨタ話は以上！
週末の日記をざっくりと。

・10/24（土）……熱を出しDown

同期の飲み会をキャンセル。オーマイガッ
自宅で床暖房を炊いて、ぬくぬく。それにしても寒いよなぁ。

・10/25（日）……回復w

土曜に1日中寝てたら回復。インフルじゃなかったようで。

さっそく朝から新山下のOKディスカウントで買い出し。
そしてS2は「買い物丸」と化す（笑）、横に止まっているのはインプレッサWRXですか？
けど、街でよく見るインプレッサに比べると、どーも見た目が大人しいような気がするのですが？（幅が狭いのか、車高が高いのか）
STIじゃないのかなーこれ。

それにしてもトランク狭いなーこのクルマ(^^;;)

午後はS2を転がして出身高校の近くへ。

ラーメン屋「しらいし」でラーメン。
未だに結構頻繁に訪れています。この店は家系としては油少なめ・あっさりめで、家系としては亜流的な位置づけだと思うのですが、このダシの効いた（何のダシなんだ？ これは）コクのあるスープはなかなかクセになる。

＜いつもの道＞

都筑ICで、いつもの通り第三京浜に乗る。

保土ヶ谷方面に入りランプウェイに差しかかる。直後に蝿のようにひっついてくるミニバンの姿を捉えつつ3速そして2速へ、低回転ではドロドロとした鼓動感を感じさせるF22Cのビートは、一転して「フォーーーン」という乾いた咆哮に変わり、バックミラーに映る影がどんどん小さくなってゆく……

サイドウィンドウから入り込んでくるのは冷たい秋風、それがダクトから吹き出てくる熱風と混ざり合って、車内は何とも言えない秋の空気で満たされる。
その時、自分の中で何かが氷解した気がした。

こうして無心に返るようにクルマに乗っているのも自分なら、飲み屋で仲間とバカみたく騒いでいるのも、会社の電話口でペコペコ頭を下げているのも自分。
「自分」とは何なのか？
成功するときもあれば失敗するときもある、冴えていることもあればカッコ悪いこともある、、、
しかし、「それが自分である」ことは、どうやったって変わりようのない事実。

上司や同僚から誤解されていないか、仕事先からどう評価されているか、あの人は自分をどう思っているのか、、、
それは自分の生活、人生にとって大きなファクターではあるかもしれない。しかし「それが自分である」という揺るぎのない事実、本質に対して、一体どんな影響力があるんだろうか？

そうならば、結局開き直って、自分を信じてやれることをやっていくしかないだろう、なんて、ある意味当たり前のことに、再び意を強くしたのであります。

なんだか相変わらず意味不明というか……何の話をしてるんだか(-_-;;)

房総ドライブ270km（「アクアライン800円」を体感せよ！）

2009年10月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜11月12日月曜日＞

もう、先週の月曜（12日月曜日）の話ですが。

ヒマな兄貴を誘い、双子房総ツーリングを敢行ーー
そう言えば、今アクアラインって800円ッスからね。以前なら「アクアラインで房総往復」なんて金が勿体なくて到底できなくて、帰りは湾岸線を使うルートを選択していたモンですが、この金額だったら、手軽に房総半島まで往復できるってモンですね。

写真日記は、イキナリ海ほたるから始まります（笑）

やっぱり800円の効果か、これまでに来た中では最も人が多い、気がする。

サービスエリアのフードコートで「佐世保バーガー」を食べました。680円という価格は微妙だが、結構ボリュームあってうまい。
でも、なぜ木更津で佐世保バーガーなのかは、謎（笑）

アクアブリッジを渡る。

木更津から海沿いのR127を南へ50kmあまり進み、道の駅「とみうら」へ。

なかなかデカい道の駅。
名産の「びわ」関係の品物などが売っています。

ところで

テーブルでコーヒー飲んでたら、なんと欧州シビックに遭遇！！！

5ドア＋ATのスタンダードモデルなので、今度日本に入ってくる正規モデル（タイプR）とは明らかに別物。
コレを並行輸入して売ってる業者ってあるんですかね？　ネットで調べても見つからないんっすけど……
もしかしたら個人輸入っすかねぇ？？

内房の海沿いの国道って、いい感じにさびれていて（←失礼ながら）、個人的にはとても好きな道です。渋滞もしないし、この時期は気候もいいし、オープンで適当に流すにはもってこいの道ですね。

クルマを走らせていると、プジョー106乗りの我が兄は「このクルマのパワーと低速トルクありえねー」「足回りがいいねぇ、コーナーで全然ロールしねぇ」などなど、横で賛辞を連発(^^)
「そりゃーオマエの乗ってるアヤシイ外車とは全く素性が違いますがな！！」と笑っていたのですが、まぁそのかわり、「全然載らない荷物」とか、「10km/Lいかない燃費」とか、それなりのトレードオフもあるけどね（笑）
でも、トータルとして考えれば、「ワタシのような庶民の遊びグルマとしては、ハッキリ言ってこれ以上のクルマは地球上に存在しない」と言い切っちゃえる、そういうクルマです（きっぱり）。大切に乗りますよ！

そうこうするうち、ワタシらは房総半島の南端へ。

海岸にて(1)

海岸にて(2)

海岸に向けてカメラを構える兄。（Leeのジーンズかっこいいなぁー、俺も一本買おうかな？ 笑）

なんか、このブログ最近「海に行って写真を撮ってくるブログ」と化してますね。なぜか(^^;;)

それでもって、海岸に行くと、どーしてもクルマの写真を撮りたくなるのですが、この点もご容赦願いたく（笑）

＜野島崎灯台＞

3時過ぎに、房総半島南端の野島崎に着きました。

漁港。

漁船「あづま丸」（笑）

野島崎灯台。

灯台には登ることができます。
登ってもあんまり大した眺めではないですけど（ニガワラ）、潮の香りがなんともいえねーーー

灯台近くの食堂で刺身定食を食す。
なかなかうまかった。一人暮らしをしていると、こういうモノって普段あんまり食べないんだよなーー。

帰りはアクアラインに乗る手前で、久しぶりに「30分ぐらい全く動かない渋滞」を経験（事故渋滞？）
高速代が安いのはいいッスけど、やっぱり渋滞は確実に増えてますよねーー。

家に帰ったらグッタリと疲れました。朝に満タンにしたガソリンは半分ぐらいになっちゃうし（笑）
けどさぁ、2年前の6月に、今回と同じく野島崎までドライブに行ったことがあるのですが、その時は今回のように「往復アクアライン」ですら無く、帰路は金なくて、湾岸市川まで357を行った後、湾岸線に乗って帰って来た訳ですよ、、、
「なぜあの時、自分にはそれほどの元気があったのか？？」ってのが、今回のワタシの感想っていうか、疑問です。
前に乗ってたEP3の、出来が良くて疲れないレカロシートと比較すると、S2のシートはイマイチ腰への負担が……って感じなので（あくまでレカロとの比較で、の話ですが）、「このショボいシートのせいなんじゃ！！」と表面的には言い張っているのですが、20代後半に入っての「体力の衰え」ってヤツも、何気に否定できないよーな、、、

うーむ。

びっくりの遭遇 ＜おは湘 9th＞

2009年10月10日 azumax | 個別ページ | コメント(5) | トラックバック(0)

＜遭遇＞

例によって「おは湘」の帰り道。

渋滞がちの鎌倉街道上り、「iPodも聴けるようになったことだし……」と、Simply Redを聴きながらのんびり流してたら、他県ナンバーの、明らかにアヤシゲな（笑）赤いインサイトとすれ違った。
走行中だったのでドライバーの顔はよく見えなかったんですが、「アレ、会社の後輩のクルマじゃねーか！？」と、一瞬でピンと来た。
で数分後、別の後輩から「今、すれ違いましたよね！！」というメールが。

同期でドライブしてたそうです。仲良しでいいじゃん！(^^)
しかし、すれ違いざまに両方とも認識してるって、お互いどんだけ目立つクルマに乗ってんだよ！！　って話ですねー（笑）

機会があれば、そのうちドライブにでも行きましょうか！

＜おは湘 9th＞

そう言えば、余談だけど、3週間ぐらい前に、仕事あがりに会社から地下鉄の駅まで歩いてたら、いきなりオヤジのアコードが通りすがる、っていう珍事もあってさ（笑）
オヤジには「何で、こんなドノーマル車なのに見分けついたの？？」的なことを言われたのですが、「そりゃ、実家のクルマのナンバーぐらい控えてますがな！！」と（笑）
実家のクルマのナンバーはもちろんだけど、街中で遭遇するかもしれない知人のクルマのナンバーは、完全に、ではないけど、なんとなく覚えてるんですよ。つい癖で(^^;;)

で、本題の「おは湘」そのものは、いつものルートにいつもの光景、もう特に特記事項なしですけど（笑）、

（6:30AM）＠伊勢佐木長者町

（7:10AM）＠若宮大路
前方にはサーフボードを積んだサーフ、なんて、つまらんシャレ。
このサーフが練馬ナンバーであるところが、実に湘南らしい光景だと思う。

（7:20AM）朝方から江ノ島方面の134は大渋滞。
冗談だろ、と思ったが、先日の台風で七里ガ浜あたりの路肩が一部崩れて、緊急工事をやってたのが原因。
そう言えば、今日の134は、路上に砂浜から巻き上がった砂がめちゃくちゃたまってた。
台風の爪あとですね。

打ち寄せる波の音を聴いていると、不思議と心が落ち着くのはなぜでしょう？
雄大なスケールで全てを忘れさせるような海景色や、寂寥感のある荒涼とした夜の景色も好きですが、湘南の海ってどちらかと言うとそういうキャラクターではなく、マリンスポーツをしてる人、釣りをしてる人、サイクリングしてる人、犬を散歩させてる人、、、が朝早くからワンサカいて、「そこに人の生活が感じられる」ところが湘南の海の良さなんじゃないかなーと。ワタシはそう思います。

＜準備＞

おは湘から帰ったら、もう朝11時。
台風渋滞のせいだわい！！

今日は日付が変わる頃から、小学校時分の仲間で宅飲みです（遅ッ 笑）
ってことで、帰宅後、散らかりっぱなしの部屋を「超片付け」しました（「大片付け」ではなく「超片付け」ナリ、笑）

結果、

……この有り得ないほどの整頓っぷりを見よ！！！（笑）

棚なんか、CDやら公共料金の請求書やらがゴチャゴチャしてたのを全部片付けた結果、「上段の方は何も載ってない状況じゃん！！」と。
引き出しとか、モノをオーガナイズするものを買ってきて置くべきなんだけどね。引っ越し1年半にして未だ手つかず。

まぁ、所詮は「見える所だけ」なんだけど（笑）、自分としては記念的なシゴトでした。
「こんな時もあったんだよー」と、今後の自分に自戒するため、蛮勇を奮って写真をアップしておく。

近所の安売りスーパーで、ビールやら乾き物やら果物やらも買ってきて、今日は結構仕事したわい(^^;;)
実は、「小学校卒業15周年記念同窓会」を勝手にブチ上げようと思ってまして、今回はその打ち合わせ第1回を兼ねた会合のつもりなのですが、どこまで本題が詰められるのか、そして、今日の俺は何時まで睡魔に耐えられるのか！？（笑）

こっからが勝負です……！ (^^)

iPod Your S2000 ! （DICEキット装着）

2009年10月10日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ども。azumaxです。
先週このエントリを投稿しようと思っていたものの、仕事がバタバタして全くデキンカッタ（汗）

＜本題＞

3日土曜。
注文していたブツが届きました↓

"DICE iPod Integration Kit"

純正オーディオに接続し、iPodやその他のデジタルオーディオプレーヤーからのサウンド出力を可能にするキットです。

手持ちの音楽が全部入れられてしまう便利さを味わってしまうと、もう手放せないiPod。
純正オーディオがiPod接続に対応してない場合のiPod対応のやり方としては、ヘッドユニットを載せ替えてしまうのが一番簡単な方法なのですが、S2の場合、インパネ右側にオーディオリモートコントロールスイッチなるものが装備されており、オーディオリッドを閉じた状態でもこのスイッチを使って基本操作ができるようになっています。で、ヘッドユニットを社外品に変えてしまうと、基本的にこのスイッチは使用不可になってしまうため、できればヘッドユニットは純正品でいきたい。

そうすると、純正オーディオでiPodを聴く方法はあるのか、となります。あんまりオーディオの音質にこだわるよーな種類のクルマではない（笑）とは言え、音質や接続の安定性を考えるとFMトランスミッターはパスしたい。そうすると、有線接続のiPod用アダプターを探すことになりますが、S2000用として出ている主要なものは、純正品（ホンダアクセス製）と、今回購入に至ったDICE社製のものがあります。
純正品は、値段が15,000円程度とお手頃ですが、iPodをチェンジャーとして認識させた上で、iPodの「プレイリスト」をチェンジャー内の各ディスクとして認識させる方法らしい。ってことは、要するに「プレイリスト」しか再生できず、アーティスト毎やアルバム毎の検索・再生はできない……という機能上の制約があるようです（以上、全てネット情報による）。
一方のDICE製のキットは、国内正価が33,000円＋税と、かなりブッ高い（笑）のが玉に瑕ですが、iPod側の操作でアルバムや曲を選択でき（つまり使用できる検索モードには制限がない）、iPodの充電やデッキ側からのトラック送り／戻しにも対応。さらにはライン入力も装備しているので、ラインケーブルを常備しておけばiPod以外の音楽プレーヤーにも対応（つまり同乗者の手持ち音楽もかけられるってことですな）、と、機能的には申し分なく、値段さえどーにかなればぜひ手に入れたかった一品。実は某通販サイト（←"DICE iPod"でググるとすぐ出てくるサイト）ではホンダ車用のキットが2万円以下まで値引きされており、「定価で買うのはチト高すぎるが、この値段なら、、、」と前々から狙っていたのですが、今回ようやく決心がついて「ポチる」に至った訳です。
（しかし、この程度の値段の買い物をするのにずーっと躊躇してる今の俺、どんだけ貧しいんだよー！　ってハナシだよなぁ笑）

前説はこれぐらいにして……
さっそく中身を開けてみる↓

うーん、このプラスチックの超軽くてスカスカなハコと、ハーネス2本のセットが正価3万ねぇ……って気がしないではないけどね（笑）

さっそく取り付ける手番となるワケですが、生憎この日、僕の街では恒例のお祭りをやっており、町内のどこにも作業スペースがないので、実家までクルマを持っていくことにしました（こういう時に立駐って不便なんだよね……）

＜取り付け＞

っちゅーことで、実家で作業開始。

まずはオーディオホールリッドを外します。上側下側それぞれ3ヶ所にクリップがついており、下側はフタを開けた状態でフタを手前に引っ張ると外れます。上側は掴む所がないのでちょっと外しにくいのですが、エアコンの吹き出し口にS字フックをかけて引っ張ったら外れました。（念のため、引っ張る力が一本の桟（って言うのか？）に集中しないように、フックのかけ方を工夫した方が良いと思います。）
……が、結論としては、まずオーディオホールリッドを外す前に、シフトノブを外し、センターコンソールカバーを外しておいた方が良いです。理由は、後期S2の場合、センターコンソールがついた状態ではオーディオホールリッドを「外す」ことはできても「つける」ことができないから……（笑）
詳細後述。

左右2本ずつのネジをドライバーで外すと、オーディオ本体が出てきます。

接続そのものはチェンジャー端子にカプラーオンで終了。めちゃくちゃ簡単です。チェンジャー端子はご覧の位置にあります。
今回は「インパネ裏から助手席側にハーネスを出す」という取り回しにしたのですが、ハーネスが短く、オーディオを取り出した状態ではハーネスがインパネ裏まで届かないので、まずハーネスを適当なビニールテープなどに結んでおき、それをあらかじめ裏側から通しておきます（こうすれば、オーディオを元の位置に戻した後でビニールテープを引っ張れば、ハーネスを助手席側に取り出すことができます）。
あと、カプラーを接続する時は、挿した後に一度引っ張って、きちんとツメが入っていることを確認しましょう（っていうのは、昔クルマの工場でハーネスの取り付けをやってたので、その時に現場の先輩に教えられたことを思い出してるだけです笑）

とりあえずハーネスをDICEにつないで、

iPodケーブルを取り出してiPodにつなぎ、イグニッションをONにする：

音が出た、デッキ側からの操作もバッチリ。
ぶじ接続完了！

……と、こんだけならものの10分チョイでできる話なのですが……
ここからさらに一悶着アリ。

問題は写真の、センターコンソールカバー前端の、トレーのような平面状になっている部分。
この箇所、前期モデルにはついてなかったらしいのですが（この後にネットで調べてて初めて知った笑）、「モノ置けなさすぎ」と言われたせいか「作りショボすぎ」と言われたせいか、後期モデルではパーツのデザインが変更されている部分です。
で、これを取り外してない状態だと、オーディオリッドを取り付ける時に下側のツメが入るスペースがないので、どうやってもうまくいきません（逆に、「外す」ことだけはできたのは、たぶん外れる瞬間にツメが曲がって「逃げてくれた」からだと思う。ってことは、プラスチックのパーツなので、角度や力のかけ方が悪いとツメが折れちゃってた可能性もあるワケで、結論としては取り外しの時点でセンターコンソールを先に外しちゃった方が無難です。）

センターコンソールカバーの取り外し自体は、隙間に指を入れてひっぺがせば、簡単に外れます。
が。が。が。が。

このセンターコンソールカバーはシフトブーツと一体になってまして、要するにシフトノブを外さないと取り外すことができません。

なんですとーーーー！！（笑）

シフトノブを外すには14ミリレンチが必要なのですが、ここは実家だからいいようなモノの、14ミリレンチなんて俺の部屋にはありませんがなーー！

……スイマセン、お恥ずかしいことに、正直クルマをイジる習慣ほとんど無いもので……（苦笑）
基本的な工具のセットぐらいは自分の家にも揃えないとダメっすねぇ。あれば結構使うからなぁ……、なんてことを思いました。

まぁともかく、実家で作業しててラッキーでした（笑）

シフトノブと記念撮影してみる。革が巻いてあるので、タイプR系みたいに「アルミノブ！！」って感じではないのですが、それでもアルミ製なのでズッシリとした重みがあります。

……しかし、まぁ大した作業ではないものの、オーディオ外すだけのためにシフトノブまで外さなきゃいけないメインテナビリティーって正直どーなの！？
「あっ、この瞬間が、ホンダ車だね。」（笑）

最後の方に若干の紆余曲折はありましたが（笑）、結構簡単に装着できるので、S2000ユーザーを手軽にiPod対応にしたい人、純正ヘッドユニットのメリットを生かしたい人には、結構オススメできると思います。
取り付け後、まだ100kmちょいしか走ってないので、まだインプレできるような状況ではありませんが、今のところ大した不具合はないです。こういうサードパーティの製品にしては珍しいかもね（笑）
今までの段階で出た小さなエラーとしては、まず再生したままの状態でエンジンを切ったところ、（通常は自動的にポーズがかかるはずなのですが）iPodがフリーズしてしまったことが1回。iPodは「決定キー＋再生ボタン長押し」ですぐにリセットできたし、その後は同じエラーは起きていないので、今のところ、これはまぁ良しとしています。
あと、もう一つ気付いた点は、iPod側をアルバムリピートに設定していても、デッキ側がそれを認識できず、例えば14曲のアルバムの14曲目が終了すると、デッキ側は15曲目を探しに行ってしまう、という点ですね。これも使う側の工夫で対応できるので、個人的には特に問題ないと思っています。

今のところはこんな感じですが、また何か気付いた点があれば折に触れてレポートしたいと思います。

＊為念、分解や部品の取り付け作業は各自の責任で行ってください。当サイト記載の情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは責任を負いません。

三洋ゴリラ（NV-SB540DT）装着

2009年9月16日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

さっきから新政権成立のニュースが繰り返し流れているのを見ています。
とりあえず報道ステーションを見ているんだけど、まぁテレ朝だからとは言え、全般的にコメントがなーんか好意的過ぎなんでないの？（笑）
選挙戦の前も後も「脱官僚」っていうフレーズが繰り返されていて、次第にこの言葉も賞味期限を迎えている感があるので（笑）、今後どうやって支持をつないていくのかなーって点に興味あり。

政府と民主党（っていうか小沢）の綱引きなんかも含め、さてこれからどうなりますか。まずは様子見といったところでしょうか。

＜ゴリラくん＞

さて。

日曜日、S2をともない、地元の新山下のオートウェーブへ、

ここ、でかい中古バイク屋が併設で、道を隔てた隣にOKスーパーがあったりするので、たまに来てはカー用品を見たり、「モンキーかカブほしいけど置き場所がねぇorz」と独り言を言い残して帰ってたり（笑）していたのだが、今回はナビを買ってつけることに。

で、つけました：

SANYO Gorilla NV-SB540DT。
電源も裏から取るようにして、なかなかスッキリした感じになりました。

もともと、ソニーのNAV-Uあたりを狙おうとしたので、値段的には若干オーバーですが、老舗のサンヨーが性能面では定評が高いので、敢えてこちらをチョイス（もう一つの理由として、実家で親父と兄貴が二人ともNAV-Uを使っているので、3台もカブるのはなんか能がないなぁ、っていうのもあったんだけど）。

せっかくナビをつけたので、その日は横須賀まで往復。今日は有休だったので、湘南から湯河原、椿ライン経由で箱根に至る定番ルートをドライブしてきました。
どっちとも道は知り尽くしているので、あんまナビに案内してもらう意味はないのですが（笑）、たまにルートガイドをONにしたりして、使い勝手のチェックなぞを行ってみた。

もうちょっと距離を乗らないときちんとした評価はできないけど、ちょっとだけ使ったインプレとしては、

・画面は小さい（液晶サイズは5.2インチなので、一般的な2DINナビのモニター（7インチ）と比較すると面積的には半分程度）けど、ダッシュの上に置くと視線移動が少ないため、画面はそれほど見づらくはない。画質も解像感が高くてGood（老眼の人にはちょっときついかも？）
・測位精度は、今んところ不満なし。車速パルスを取ってないので渋滞や車庫入れの時は多少ヘンな動きをすることがありましたが、これぐらいの測位精度があれば全く問題はないと思います。
・検索機能や、メニューのタッチパネル操作などへの反応度が速い点は○。ナビの指示したルートに従わなかった場合のリルート（再検索）のスピードも速い。
・メモリ容量は8Gなので、高速の合流とかの時に出る案内図（風景のイラスト）も、そこそこリアルなのが出ます。この点も○ですね。
・画面の見やすさで注文つけるとすると、「オープンカーとの組み合わせをあまり想定した作りになってないかなー」っていう点。まず、昼間にオープンにして走ってると、画面への外光の映り込みがかなり激しく、見づらい（炎天下で携帯の画面が見づらいのと同じ原理）。あと、昼／夜の表示モードの切り替え（白い地図か、黒っぽい地図か）は、本体についている環境光センサーが周囲の明るさを識別して、自動的に切り替えるようになっているんだけど、夜間オープンにして街灯の多い道を走っていると、センサーが昼間とカン違いして地図の色がチカチカ切り替わり、なんか落ち着きませんでした。昼／夜のモードをライトスイッチと連動させられないPNDならではのジレンマですが、NAV-Uのように時間で昼／夜の表示モードを切り替える方が個人的にはシンプルで分かりやすいんじゃないかと思います。

地図やルートの精度などの評価は、まだデータをあまり取ってないので、また遠乗りに行った後などにレポートしたいと思いますが、今のところ目立った不満点は無し。個人的にはナビの使用頻度ってかなり低いため（特に最近は遠出する金が無いってのもあり……泣ける）、この値段でこの性能なら、あんまり高いナビは必要ないなぁってのが今のところの結論。
まぁもっとも、最近は各メーカー主力の2DINのHDD搭載AVナビもかなりこなれた値段になってきているので、S2000のように入れられるオーディオやナビが限定される車種でなければ、AVナビの導入は相変わらずかなり魅力的な選択肢ではあると思うが。

装着後のゴリラの画像。

昼間はこんな感じ↑　写真の時はソフトトップはクローズド状態だったので、オープンにすると映り込みはもっと増える。

夜はこんな感じ↑

＜今日のエス＞

乙女峠の茶屋にて。
クルマ眺めてたら、つい写真を撮ってしまいました（笑）

移動しまくりの1週間

2009年9月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜今週のazumax： 関西トリップ＞

どもーー
azumaxでございます。

今週は移動しまくりな一週間。
7日（月）・8日（火）は、出張で近畿圏の某県へ。

大事な仕事先の方を接待して、そのあと会議して（←ぐらいの言い方にしておこう、厳密に言うと素性がバレるのでw）、最後は仕事先の方を100km以上離れた京都市内までレンタカーでお送り。

……もう、疲れましたがなーー（苦笑）
「気遣い疲れ」ですね、半分以上は。
最後なんて、仕事先のお客さんと2時間以上クルマで二人っきりでさーー。
喉もカラカラですわ！！（笑）

お客さんはそれなりにお年を召された方だということもあり、「なるべく揺れない、乗り心地のよい運転」を心がけてみたんだけど、普段あんまり人を乗せることがないだけに（苦笑）、やろうとするとなかなか奥深いものがあります。ムダのない加速・減速と、ゆっくりスムーズなハンドル操作が必要だし、前方数百メートルのトラフィックをきっちり読んで、あらかじめ加減速や車線変更をしておく必要があるので。
よく「運転上手い＝飛ばす」とカン違いしてる人がいますが、交通量のある一般公道を走ってる限り、「クルマの性能を限界まで使い切る」ような走り方は普通できないワケで、要するに「街中をカッ飛ぶ」だけなら免許取って半年の小僧でもできるんですよね。でも、「スムーズで乗り心地の良い運転」は、経験やカンや慣れがちょっとばかり必要で、そうはいかない。そう考えると、サーキットや峠をカリカリに攻めないまでも、運転って実に奥が深いもんだと思います。
客人からは「君の運転は慎重だし、安心感あるねーー」と、一応おホメを頂いたのですが、内心「そりゃもう、ばーっちり普段と全く違う運転しとりますがな！！」と。
お客さんを京都で降ろし、一人になって走り出した瞬間、肩の荷が下りて速攻片手運転でアクセル蹴っ飛ばしてたのはココだけの話にしておきましょう（笑）

せっかく京都に来たのに滞在たったの1時間、写真は京都駅前で撮ったこの1枚のみ（笑）

帰りはN700「のぞみ」で京都から新横浜まで2時間、たまには駅弁食いながら新聞読みながら、なんて道中も悪くないよねー(^^)

＜余談：今回のアシグルマ＞

今回のアシグルマ：ホンダ・ステップワゴン（実車の写真は撮り損ねたorz）

言わずと知れたホンダのファミリーカーの代表格、「100万の家族に愛されたクルマ」、でしたっけ？？
最大の見せ所の室内空間は、より背高ノッポなライバル車種と比較してどうのこうの言われることもありますが、俺的には「これ以上広い必要あんの？」って感じ、それでいて5ナンバーサイズのボディは取り回しもよく視界も広々、やっぱり日本で乗るにはこれぐらいが「一つのベストバランス」だと思います。
内装のグレードはシビッククラスで、そこは悪しからずってところですが（もっとも、今のシビックの内装は「悪しからず」なんて言い方が失礼なくらい立派だけどね）。
エンジンは、ファミリーカー用とは言えそこはホンダのK型ツインカム、踏むと意外に悪くないサウンド。実際の動力性能も先月乗ったインサイトなんかよりは数段マトモ（まぁ比較すること自体間違ってるが）、車体形状のせいで横風への弱さだけはいかんともしがたいが、低床化の恩恵か？高速コーナリングもレーンチェンジも自然で、普通の道を普通に乗ってるぶんにはシャシー性能に不満を感じることはないでしょう。ここにも「日本で乗るぶんでの、一つのベストバランス」が見出せるハズです。
スタイリングも“猫バス”みたいで楽しく、あと、個人的にこのクルマには忘れられない思い出もあって（ここにはあんま書けないんだけど）、とてもお気に入りの3代目ステップワゴンなのですが、次期モデルは現在の「低床路線」を捨てて先祖帰りするみたいです。まぁ確かに、低全高化によって「立駐に入る」という明確なメリットを手に入れたオデッセイと違い、ステップワゴンの低床化のメリットって少し分かりにくいところもあり、それよりも「背が高くて室内が広い」という点を訴求した方が分かりやすくてウケる、ということなのかもしれないけど、「でもさぁクルマって走るモンなんじゃねーの？？」と俺的には思うわけよ。走るモンであるからには「きちんと走ってナンボ」、ダイナミックな性能もきちんと磨かれるべきであって、「中が広いです」とか「小物入れが充実してます」とか、そういうスタティック（静的）な性能ばかりが訴求されるのはなんか違うなーと思う（家じゃねーんだから）、それはこの手のピープルムーバーにおいても違いはないはず。ホンダのミニバンよ、どこへゆく？

＜箱根にて＞

木曜に、ちょっとした所用で、S2で箱根に行った。

S2000オーナーズクラブのイベント、ではない、はず。一応。
でも、各色揃い踏み。
仮に俺のエスが赤なら、信号機だな（笑）

黄色と青色のそれぞれは仕事関係の方々のクルマで、本当はこうやって並ばせてもらうこと自体恐縮なのですが（笑）、せっかくなので写真を撮らせてもらいました。

ワタシのような庶民が普通に買えるクルマでありながら、こうやって並べて停めてれば注目浴びるし、オーナー同士の交流が生まれたりするわけだから、やっぱりこのクルマって貴重な存在だと思う。

金曜夕方、先の2台と別れた後、久々に西湘バイパスを流して帰りました。
オープンカーの季節です(^^)

＜カラオケ＞

箱根から帰ったあと「なんか暇だなー」と。
翌日土曜に実家に帰ることになっていたので、地元の幼馴染み4人衆に「カラオケでも行くかッ」とメールしたところ、
全員暇

4人して全員休日に暇こいてるのって……いろんな意味で問題だろこれ！？（笑）

そして俺らは歌っていた（何故か中途半端なモザイクw）

その後、近場のコーヒーショップで会合。
僕らは小学校のクラスメイトなのですが、mixiで他のクラスメイトの一部と再会したこともあって、「卒業15年記念同窓会やらね？」って話で盛り上がっています（まぁ俺の勝手なアイデアなんだが）。
半年前に担任の先生にバッタリ会って、連絡先も聞いてしまったので、俺が大幹事を務めるところまではほとんど決定ですかねー。
細かい幹事業務をソツなくやれる時間が、きちんと取れればよいが……

（今日の名言）

・のさけん：「I Love Youと 英語でね♪」

・B：「そう言えば、俺のオフクロの誕生日12月23日なんだぜーー」
・俺：「すげぇな。でも俺のオヤジも誕生日4月29日だ。昭和の日、昭和天皇の誕生日だな」
・B：「あれッ、4月29日って昭和天皇の誕生日か。12月23日って誰の誕生日だっけ？」
・俺：「今の天皇陛下」
・B：「今の天皇って誰？？　（3秒後）あ、思い出した失礼した」
……不敬罪ってヤツがない時代でかえすがえす良かったですよね（ニガワラ）

夏の終わりに（オープンドライブ）

2009年9月 6日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜オープンカーの季節です＞

9月です！
晩夏です！

晴れても気温が30度を超えない昨今。何か今年は全般的に気温低いな！？　と思わないではないが、
これぐらいの気候なら、昼間の陽射しの下でもオープンで気持ちよく走れます。

同じコトを考えた人は少なくなかったようで、横浜新道で屋根開きのVWイオスに遭遇。
同好の士よ！！（笑）

イオスはVW唯一のオープンタイプで、ゴルフカブリオの実質的な後継モデルと言えるクルマですが、今買える「コンフォート系オープンカー」の中では、最右翼と呼べるモデルですよね。
カタチもそこそこまとまってて、悪くないと思うんですが、ちょっと惜しむらくはそのプライスでしょうか！？　標準モデルで「478万」っつーのは、ちょっと私のイメージするVWの値段では……

＜いつものルート＞

今日は9時過ぎにノソノソ起き出し、宮が瀬→道志→山中湖、の「いつものルート」へ、

オイルも換えたし、ちょっとエンジン回しに行こうかな、ってことで試走。
そういえば、近頃街乗りばっかりで、なかなか全開にする機会がなかったんですよね。EP3に乗ってた頃は「乗るたび1回レッドゾーン」を欠かしてなかったモンですが……

シャープに回るものの、トップエンドの1000〜1500rpmはK20Aよりちょっと重い感じがするんだよね。サウンドによるものか何によるものか、感覚的なものなんだけど。
回しきるのにちょっと気合いが要るというか（笑）

しばし遊んだのち、道志から山中湖に抜ける。

湖畔のルート

湖畔にて(1)

湖畔にて(2)

ところで、湖畔の駐車場で、車止め用のちょっと高めの縁石にバンパーをほんのチョビッとだけキッスさせてしまい、バンパースカートの下部に米粒大のキズが2つ……orz

まぁ、下向いてる部分のキズなので「洗車してる自分」以外の人にはまず気づかれない場所だし、僕の「道具理論」からすると「これぐらいのキズは勲章さ！」ぐらいなもんなので別にいいんですが、まだ買って2ヶ月のクルマだから少しばかりくやしいのが現実（ニガワラ）
（※「道具理論」：クルマ、カメラetc.の趣味のモノは、自分にとっては、大切ではあってもあくまで「道具」であって、愛着は持てども、必要以上にキズや汚れにこだわらず、むしろどんどん使い倒すべしという理論）

久しぶりに御殿場のアウトレットに寄ってみました。
しばらく行かないうちに、お店のレイアウト結構変わってないですか？（かなり前から？）

お気に入りのドレスシャツが近頃ヨレ気味になってきたり、2年ぐらい前に買ったノンステッチのベルトの接着が剥がれてきたりしたので、補充。
いっぽう、カンペールでポッテリ系のスニーカーが異様に安くなってて、買おうかなぁと思ったのですが、ふと自制心が効き自粛（貧しいので……苦笑）
お気に入りのオニツカタイガーのスニーカーもだいぶヤレてきたし、一足街履きスニーカーを探したいなぁと思っているのですが、まだ頭の中で「これ！」っていうのがないんですよね。何かオススメある人がいます？

ところで

さっき見たクルマ：「ロータス・ヨーロッパ」
デビューしてから2〜3年は経ってるような気がするけど、モーターショー以外の場所で見たの今日が初めてかも、写真写りはほぼ最悪に近いものの（笑）実物は結構カッコ良かった。実際のボディサイズはかなり小さいのですが、そのくせに「いかにもタダモノじゃない」って感じに満ちていて……
基本的には「重くて快適になったエリーゼ」ってポジションのクルマのようですが、1tを切るボディに2Lスーパーチャージャーエンジン（225ps）の組み合わせだから、動力性能はかなり痛快なんじゃないでしょうか？　プライスタグは675万、この値段なら「金持ち諸兄」の人気をもっと集めてもいいよーな気も……（どっちにしても一般人に手の届くクルマじゃないけどさ、笑）

帰りは東名の渋滞にまみれて帰宅。
今日は御殿場〜大和TNまで、つまり乗ってる間ほぼずーっとダラダラと渋滞。事故が3箇所ぐらいであったんですが、事故渋滞多すぎじゃないっすかね？
「高速1000円」で、普段運転なんかしないドライバーが街にあふれてるせいなんじゃ？　と思ったりするんですが、そんなことはないのかなぁ？
まして高速が無料化された暁には……

＜「首都高バトル」（PSP）を低性能車でクリアせよ！？＞

先週のエントリで「たぶんやりこむことはない」と言っていた、PSPの首都高バトルですが、意外なまでにやりこんでいます。
とりあえず、ゲーム中の「高性能車の双璧」のRX-7（FD3S）とGT-R（BNR34）の2台でメインモードに臨んだところ2日であっさり全クリ（笑）
言っとくが私はゲーマーではありませんよ！？(^^;;)

ゲームの内容は、首都高の各エリアで敵のキャラクターを負かし、他のチームをつぶして自分の支配下に入れ、「首都高統一」を目指す、という内容で、シミュレーションゲームに近い特性を持っているのですが、高性能車で臨むと、最後の方は敵陣で速そうなキャラクターを上から数人負かして仲間にしておけば、本番のチーム同士のバトルでは自分は何もしなくても仲間が勝ってくれるため、最後の方は全く面白くない（笑）

「こーなったら低性能車での全クリに挑戦だ！」ということで、今度は最も遅いハチロクで挑戦したのですが、さすがに敵のチームにあっさり攻め込まれてゲームオーバーしたため、「さすがにハチロクは無理か（笑）」ってことで、180SX（RPS13）に乗り換えてチャレンジしています。
基本的に、小さくてリトラクタブルのクルマが好きなんですね。ノスタルジストなので(^^;;)

懐かしいなぁ、180SX
当時「CG」や「NAVI」を読み漁っていた少年だった僕は、こういう「国産の走り屋グルマ」には全く何の関心もなかったのだけど、これほどスポーツカー受難の時代が来てしまうと、この手のクルマがたくさんあった10年前、15年前を懐かしく感じます。
で、ゲーム中の180SX、さすがにハチロクよりは全然速く、コーナーの多いC1やみなとみらいでは、コーナーで無意味に減速しまくるコンピューターを尻目に楽勝できるですが、直線でパワー勝負しなきゃいけない湾岸線では、ダウンフォースを削ったりギア比を高速寄りに設定しても、敵の中級クラスが乗るランエボやインプレッサにあっさり負ける（笑）
一応「神奈川っ子」なので、チームの本拠地をみなとみらいに設定してみたのですが、そうすると、すぐ近くの大黒ふ頭や東扇島で加速勝負をしなきゃいけないので、最初から陣地を広げるのがかなり厳しい。まぁ自分が直接敵に勝てなくても、他のコースで速いキャラクターを仲間に入れ、バトルにそいつらを投入すれば勝てないことはないので、この方法でどこまで勝ち進めるか、ですね。

……しっかし、無駄なことにやたら時間使ってるなぁ俺。暇なのか！？（笑）

初回点検＋オイル交換

2009年8月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜せんきょ＞

投票の案内が来ました↓

そう言えば、この選挙区内に転居して以来、選挙ってこれが初めてなんですよね。
マスコミはみんな民主党の圧勝を報じています。読売あたりは320議席とか言っていたようですが……本当にそんな圧勝するのかなぁ？　と思わないではない。

個人的には、「別に自民党だろうが民主党だろうがどっちもそんなに変わるもんじゃねぇよ」って感じがするのですが、今後の政局考えると、どこかの政党が一方的に勝っちゃうような展開は非常によろしくない気がしますね。
あと、よくFMを聴いてるんですが、FM各局に幸福実現党がやたらCM打ちまくってますね。やっぱ、お金たくさん持ってるんでしょうかねぇ（笑）

＜おは湘 8th＞

23日日曜。
前日まで数日間、体調がなんか悪く、部屋でふせっていたのですが、回復したので「おは湘」を久々に再開しました。

（鎌倉・若宮大路付近）

（江ノ電・鎌倉高校前駅付近）

まだ8月中ですが、ここ数日の気候であれば、朝や夕方以降なら幌を下ろしてエアコンを切るのが最も快適。
僕と同じことを考えたオープンカー乗りが多かったようで、この朝はオープンカーが多かったです。S2000とも2台ほどすれ違いましたし（2台ともドライバーはオジサンでした。お疲れ様っす！(^^)）

片瀬西浜＠江ノ島。海の家がある、シーズン中の海岸って、個人的にはあんまり行く習慣ないんですがね（笑）

ファミレスでいつもの食事をとって退散したのですが、
今日は普段の帰途ではなく、横横朝比奈→横浜新道→第三京浜と乗り継いで実家へ。

＜点検＞

実家に寄りがてら、世田谷の元バイト先（ぐらいの言い方にしておこうかw）のディーラーへ、
S2の初回点検をしに行ったのです。

ま、もう2ヶ月近く経っているし、2300kmぐらい走ってるので、初回点検っつーのも微妙にヘンな感じはするけど、各部の点検・調整とエンジンオイルの交換を依頼。
"Mobil1 RP" （0W-40）を入れました。Cカードに加入してると30%OFFだったんですが、実際このスペックのオイルをディーラーで入れて1500円/L程度なら、なかなかコストパフォーマンス高い気が。

以前EP3で、最初のオイル交換の際に粘度40のオイルを入れ、エンジンの吹け上がりが結構重くなった経験があったため、以来「新車時に入ってるオイルは柔らかい」という感覚があったのですが、今回はオイル交換の前後でそれほど変わったという印象はありません。
来週どこかでブチ回して検証するか(^^;;)

あと、ようやっとフロアマットを装着しました。運転席／助手席のセットで定価26250円也！
うわぁぁーー、また諭吉に羽が生えますわ！！（滝汗）
しかも、フロアマット装着の工賃がなぜか3000円近い。そんなんだったらフロアマットぐらい自分でつけますがな！！（滝汗×2）
でも、「これでも儲かんないんだから、クルマ販売の業界って今大変なのよねぇ」、と、逆に同情したところで終了（笑）

写真撮り忘れたけど、フロアマットは真っ黒な厚めのカーペットで、他のクルマのフロアマットによくある、意味不明な柄や文様が入ってない点は激しく好感が持てます（笑）　あと、しっかり「S2000」のエンブレムが入っているところも、少しだけオーナー心をくすぐるモノがあります。
けどなぁ、、、26250円は高いっすよねぇやっぱり（笑）

実家前の路上にて記念撮影。

夕方まで実家でダラダラしたあと、下道でダラダラと帰宅。

車内でエアコンを使うのがあまり好きじゃないので、これぐらいの気候なら、夕方も屋根を開けてエアコンを切った方がずっと快適に感じます。

これから次第に秋っぽくなってくると、待ちに待ったオープンカーの季節です。（俺はまだ経験したことがないが……笑）

三連休最終日

2009年7月27日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜せんきょだ＞

さっき道をクルマで走ってたら、民主党が街宣してました。
東神奈川の駅前。神奈川区だから選挙区は別か。
っつーか街宣車軽く邪魔。バス停に入ったと思ったらバス待ちしてる人に挨拶して、後ろから接近してきた俺のことなんか無視して本線に合流、バックミラー見てろよテメェ(^^;;)
沿道の歩行者だけが有権者だと思ってもらっちゃ困るんですがね……

民主党のマニフェスト、どうなんですかねぇ？？　azumax的には（というか、よく言われてることだけど）、一言で言って非常に「バラマキ色」が強いのが気になる。子ども手当をはじめとする少子化対策、高齢者福祉対策も、コンセプトはまぁその通りなんだろうと思うんだけど、正直言ってワタシのような独身者の一人所帯にとっては「負担増」以外の何モノももたらされぬハズで、イマイチ承服できないというのが実際のところです（まぁ「多数派が少数派を搾取する、それが民主主義ナノダ」と言われてしまえば、それまでなのだけど……）。

少子化対策って長期的に考えれば絶対に必要だと思うんだけど、なぜ「現ナマの支給」という、「最も安直に票がとれそうな方法」がとられるのか？　まぁ子どもを育てるのに金がかかりすぎるって現実はあるんだけど、長期的にはその現実そのものをブレイクスルーする方法を考えなければならないはずで、単にコスト源を個人のサイフから税金へ移し替えりゃーいいってもんじゃないでしょう。こんなことばっかりやってたら確実にこの国はダメになると思うんだが。
あと、一応「クルマブログ」的に「高速道路の無料化」についてもコメントさせてもらうと、まぁやれるもんならやってみな、と（笑）　しかしタダになったら週末の東名の渋滞どうなっちゃうんだろうねぇ、とか、いろいろ思うところはある。確かに欧米諸国には高速道路網をタダで運用している国があって、そういう国と比較すると日本の高速の通行料が異常に高いってのは事実なんだろうけど、けど、タダって言うのはねぇ？　イキナリ「特急券ナシで新幹線に乗れます」って言われるようなもんですからねぇ。せめて今の半額ぐらいが妥当なんじゃないかと思いますが……
ついでに異常に高額な自動車取得税、ガソリン税、自動車税もこのさい安くならんのかい、って気がしないではない。ホントこの国の税金体系おかしいよなー(^-;;)

＜洗車＞

前置きが長くなったが。

今日は会社の休業日。
来週またも出張にS2を出動させる予定なのですが、雨の中で走った関係で現状ボディがドロドロで、「人前に乗って行く時にドロドロなのはみっともないなぁ」ということで、洗車場で洗車することに。

今日は天気の急変がして、午後から大雨になることが予報されていましたが、「夕方までは何とかもつだろ！！」という勘（？）に基づき12時過ぎに出動。

時間があればワックスもかけたかったんだが、さすがに今日はキャンセル。
2時過ぎ（＠洗車場）ではまだ晴れてたんだが、

帰宅時（3時過ぎ、＠我が街）には、空一面に厚い雲が広がり、

4時過ぎにはご覧の有様。
読みがあたったわい！（苦笑）

＜一人暮らし劇場＞

なんか無性にチンジャオロースーが食いたくなったので、作ってみました↓

味の素の"COOK DO"マジおすすめ、フツーの野菜炒めと全く変わらない手順で中華料理っぽいモノができてしまう(^^;;)
季節の桃を買って来たんだけど、ちょっと酸っぱかったのが残念（値段相応か……）
もう桃やブドウがスーパーに出回る季節ですね

246をくだってゆけば（横浜町田→御殿場→山中湖）

2009年7月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

部屋で冷凍ギョーザ（註：国産）食いながらスーパードライ飲んでたら、酒のチカラか（？）急にブログの更新がしたくなってきました。そんな夜半。

＜前置き：水曜日＞

この前の水曜日、有休取ってゴルフに行って来ました。

まぁゴルフの内容＆写真については省略しますが（150が切れないよーー写真なんて撮ってる余裕無いよーーひょぇぇぇっ）。
この日は「交通費を節約しようぜー」ということで、会社の同僚・OさんのFitに乗せてもらって埼玉方面のゴルフ場へ。

それにしても快適すぎる！　助手席って。
ヒトの運転するクルマに乗ることって、兄貴やオヤジを除くとほとんど無い気がするのですが（笑）、たまにはいいモンですねぇ。

帰りの首都高3号線・渋谷付近でパチリ。
「眠らない街」の夕刻であります。

実家のほど近くにあるOさんの自宅で下ろしてもらった後、「そう言えば今日は姪っ子が来てるんじゃ？？」ということで、実家に寄ってみました。

やっぱりいた↓

おじいちゃんと遊んでた（この溺愛っぷりを見よw）↓

＜246下り紀行＞

さて、週末。
この週末は、世間様と少し違い、ウチの会社は月曜日まで休み。
そんなワケで3連休なのですが、夏休みまで世間は混んでいる、こんな時はウチの周辺でじっとしてるのが一番さ（笑）

そんなこんな言いながら、日曜は遅めの朝食をとった後、11時過ぎにS2に乗り込み出撃。
一路、山を目指します。そう言えば、こうやって「純然と走りに行く」のはコイツを買って以来初めてですわ(^^;;)

保土ヶ谷バイパスも246下りも予想以上に空いてて、30分ぐらいで厚木市内へ。
「こんなもんなの！？」と、当初予定していた宮ヶ瀬方面のルートを変更し、ひさしぶりに、246をそのまま御殿場方面へ下ってみることにしました。

ということで、東京住民の人には知らない人も多いと思われる、「246をずっと下って行くとどういう道になっているのか」ショーの始まり。

厚木の市街を抜けると、道はすぐに片側一車線になり、御殿場市内に入るまでこれが続きます。

愛甲石田駅周辺。
それにしても今日は陽射しがすごい！

秦野市街周辺。このへんになると、交通量が（道のわりに）割合増え、信号待ちなどで並ぶ回数が増えてきます。

秦野市街を抜けると、緩いコーナーが続く山間のエリアへ。

山北町で東名の高架橋とクロスします。
普段何気なく通ってる東名ですけど、こうやって下から見ると、「よくこんなモン作ったねぇ」という気がしてきます。
こんなハデな高架橋はこの山あいの風景には不釣り合いなワケで、地元の人には快く思わなかった人もいるんだろうけど。我々の利便性は、こういうある意味の「犠牲」を通じて成り立ってるんだよなー、ということも思う。

静岡県に入ると、御殿場もすぐそこ。

「道の駅 ふじおやま」で休憩。

本当は冷やし中華が食べたかったんだけど、売り切れだったのでソバを注文。

500円。安いけど、、、量少なっ！！
これはどっかでリベンジ決定だな（笑）

この道の駅、さすがは246沿いということもあり品揃えが充実しています。

季節の桃が売っている。大きさの割にちょっと高くない？（笑）

「ミニヒマワリ」。ちょっとほしいけど、我が部屋には植物を育てる場所は……（汗）

富士スピードウェイの地元ということもあり、富士の紹介コーナーも。
トヨタのエントリーフォーミュラのマシンを展示中。富士っていうよりトヨタの紹介コーナーという感も？（笑）

こんな所でまで崎陽軒のシウマイが売っている。ある意味エラい。
さすがに真空パックonlyでしたが……
包装紙に大きく「横浜開港150周年」と書いてあります。ここでまで見るとは思わなかったな（笑）

道の駅を後にし、御殿場市内までやって来ました。

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梅雨明け、峠にて

2009年7月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

↑↑いかにも「カッ飛んでる」って感じの写真が撮れました(^^)
（実際は遵法運転……とは言わないまでも、安全マージンをきっちりとった運転、、、って、ちょっとトーン弱いなw）

＜碓氷峠＞

先週末、会社の行事で軽井沢まで行きました（S2で ^^;;）
会議して、接待して、ゴルフして、という流れ。
俺みたいな腕前の人間がお客さんとゴルフなんかしていいのか、とか、そもそもそーゆーイベントにこんな目立ちまくるクルマで行っていいのか、とか、そのへんは今後の謎として（笑）

ゴルフに行って一つ気付いたこと：
S2はトランクにキャディバッグはギリギリ載るので、ゴルフに使うことは可能だが、
キャディバッグを載せたら宿泊用の荷物を載せるスペースがどこにも無いジャン！！ (>o<)

うーん、楽しい。
唯一の選択肢は、小型のボストンを助手席足下に置く方法。つまりこの場合シングルシーター(^-;;)

で、ゴルフ場内で散々走り回った挙句、「これから碓氷峠の旧道に寄って帰りますっ！」って言って、峠道で撮ったのが上の写真。

碓氷の旧道は、4年前の新入社員の時に行って以来でした。
最初に言ったみたいに、そんなに飛ばしてないけど、実は納車以来街乗りばっかで「こういう道」に来るのは初めてだったので、けっこう楽しんだかな。
剛性ありまくりのボディーと、ナチュラルなステアフィールを堪能。けど後半（群馬側）はキャッツアイが埋まってる所が多くて若干気を遣った。四輪はともかく、自転車やバイクのライダーにとっては路上にあんなデコボコが存在してるのは危険きわまりないワケで、あんなもんを埋め込む神経が未だにまったく理解できないのですが……

めがね橋の前で記念撮影。

＜最近の俺＞

日がなPSPでFF7やってます。

子どもの頃、TVゲームは「スーファミ」で「卒業」したクチで、プレステ以降のゲーム機はリアルタイムでは経験してないんだけど、
実家で兄貴がやってるのを見てて、ついやりたくなってソフトをダウンロード購入。
っていうか、めちゃくちゃハマりますこれ。いきなり有休取った日に13時間半プレー（廃人w）
ゲームにこんだけ時間をつぶせれば「最も単価の安い時間のつぶし方」であることは間違いないのですが、これを「コストパフォーマンスの高い時間の使い方」と見るか、「単なる時間の無駄」と見るかは感覚の問題でしょう。ちなみに俺は間違いなく後者なのだが、わかっちゃいるけどやめられないw

＜虹＞

昨日、幼馴染みの「のさけん」とファミレスでメシ食ってたら、窓の外にクッキリとした虹が出現。
こんだけクッキリきれいに見える虹って珍しいんじゃね！？　ってことで、1枚パシャリ。

ETC装着／ペイントシーラント施工

2009年7月 7日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

おひさーー！！
先々週、これまで5ヶ月間携わっていたプロジェクトが無事に終了し、「急激にヒマになった」azumaxでございます（笑）

でもって、ここ2週間ほど殆ど「burn-out状態」になっていて、ブログの更新をする気にもなってなかったのですが（笑）、S2はそこそこ順調に距離を伸ばし、街乗りを中心に700km弱ぐらい走りました。ランニングインの前半が終了しそう、というところ。

そんなワタシの今週の一言：

「なぜ俺が道路に出ると必ず豪雨が降る！？」（苦笑）

そういえば、先日幌を下ろしてみなとみらいを走っていたら、職場の同僚にしっかり目撃されてました。
EP3に乗ってたときは、友達や知り合いから「どこどこでお前のシビック見たよー」なんて言われたことはほとんど無く、逆に僕が「発見する」立場であることが多かったのですが。
このクルマ、やっぱりめちゃくちゃ目立つんだよなー（笑）

＜パナETC再装着＞

やっとこさETC車載器を装着し、「土日ETC割引」の恩恵にあずかれる身分になりました（笑）
ETCは、以前EP3に装着していたパナソニック製のモノ。
S2の場合、コンソールボックスに装着するという「奥技」もあるのですが、なんかそういうメンドいのは嫌なので（笑）ステアリングコラムの左側に装着。コーナリング時もヒザに干渉することはなく、これはこれでなかなか悪くないポジションなんだけど、勢いよく乗り込んだ時にカード取り出し用のレバーを足でキックしてしまい、間違ってカードが取り出された状態になっちゃってたことが数回あった。位置取りをもうちょっと奥まった場所に変更すれば改善するかもしれません。

＜DIYでペイントシーラント＞

雨の降らなかった5日日曜。

今日は所用で六本木まで。
余談ですが休日の都心って道も空いてて、平日と全く違う表情、という感じで、意外と悪くないですねぇ。まぁ普段はこんな場所にクルマで行く用も無いし、好きこのんで行きたいとは思いませんが（笑）

飯倉の「AXISビル」に、ル・ガラージュというクルマ関係の雑貨屋さんがあって、これまでも会社帰りに何回か寄ったことがあったのですが、今日は洗車グッズを新調しに。
ここで扱っている"GRIOT'S GARAGE"の洗車グッズを買い求めました。

まぁ所謂、洋モノの高級洗車グッズですね。
基本セットを1セットと、"Paint Sealant"のボトルを1本お買い上げ。お値段は「しめて定額給付金ぐらい」といったところで、一般的な感覚からすると「高っ！！」って感じだと思うのですが（笑）、ショップに何万か払ってコーティングを施工することを考えれば、それほど不当な値段ではないと思います。

安くないエクストラを払って選択したオプションカラーだし、どこかお店に持ち込んでコーティングを施工しようかどうかは結構迷ったのですが、
・EP3の時に施工した某社のペイントシーラントのコストパフォーマンスが、個人的にあまり納得いかなかった（屋外駐車だとすぐに線状の水垢が、、、3年間ワックス不要というのはウソ、というのが実感）
・暇な休日にワックスがけをしたりするのは、ワタシはこの上なく好きなので、そういう余地を残しておきたい

上記の観点も踏まえて今回至った結論が"GRIOT'S GARAGE"の洗車グッズで、今回ペイントシーラントをかけた上で、ワックスと併用しようと考えています。

で、さっそく実家近くの洗車場でいそいそと作業(^^)
それにしても、洗車してる時間って安らぎの時間だよね（笑）
部屋の掃除なんかは全く好きじゃなく、イヤイヤやる感じのワタシなのですが。なんでだろ！？

閑話休題。
手持ちのカーシャンプーで軽く水洗いした後で、買って来たペイントシーラントを塗布します。

が、ここで若干気付いた点が、、、
シーラントの液の色はご覧のようにアイボリーっぽい色で、車体色のプラチナホワイト・パールもアイボリーっぽいホワイト、もう想像つく人もいると思うけど、このボディーカラー、ワックスが乗ってるかどうかがメチャクチャ見づらいです。よって薄塗りがなかなかやりづらいことが発覚。シーラントの液自体の特性としては、そこそこ薄塗りしやすそうではあるんだけど、、、

そんなこんなで、ゆっくり3時間作業に没頭。
けっこー日焼けした（笑）
とりあえず無難に作業できて満足。「まだワックスかけてないし、なるべく雨の中には出したくない！」と考えていた今までとは逆に、一度雨の中に出して、水の弾き具合などを一通りチェックしてみたい感じ。

ですが、家に戻って来て、駐車場の照明のもとでもう一度確認したら、前述の「ワックスの乗りの見辛さ」が災いしたのか、洗車場では確認できなかった拭き取りムラが数箇所で確認されました。むぅ〜〜。
来週あたり、このペイントシーラントと組み合わせて使うワックスをかけてみようかと思うので、その時に対処するかなー、とか、昼間に洗車するより、むしろ洗車場の夜間照明で作業した方がワックスの乗りが確認しやすいかも？！　とか、いろんなことを考えた。

洗車も道楽ですねーこれ！（笑）
そんなシアワセなワタシ、でございます(^^;;)

明治神宮の銀杏並木にてワンショット。

セカンドステージ始動（S2000納車！）

2009年6月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ついにきたーーーー！！　＼(^^)／

S2000が土曜日に納車となりました
6月中旬の生産車なので、正真正銘の最終モデルですね。

納車日の朝。
ホントは10時の開店早々にディーラーに乗り込むつもりだったのだが、前日3時まで延々飲んでた影響で、ゆっくりめの出発となる。（ニガワラ）

ほんでもって、引き渡しを担当してくれたディーラーのサービスマンに丁重にお礼を伝えた後（ホンダの新人さんが実習してたよ、、、内輪ネタw）、とりあえず兄貴・オヤジに報告を入れるために実家へ。

・実家に行く途中、内装のビニール類を全部つけたまんまでオープンにして走ってたら、横の車線のクルマに乗ってる子どもに「お兄ちゃん、ビニールがピラピラしてるよー！」って笑われたり、
・実家でオヤジとクルマを眺めてたら、マンションの隣の部屋に住んでいるクルマ好きのおじいさん（既出）が乱入してきて、エンジンルームを開けてみせたら、おじいさんカムカバーにメッチャ顔寄せて「はぁぁーーっ、いいモン見せてもらったわーー、、」なんて言いながら眺めてたり（顔火傷するぜ！？w）、
いろんな意味でヒトに注目されるクルマですねーやっぱり。クルマを通じてこういうコミュニケーションが生じるっていうのは、実にすばらしいことだと思うけれど。

とりあえず最初はMAX3000rpm（＋交通の流れに合わせて時々4000rpmまで）でいくつもり。
ほんでもって、梅雨につき当分はほとんど屋根も開けられないでしょう。
普通に考えれば「エンジン回せなくて屋根も開かないS2なんて何の意味もねーだろw」的な感じなのだが、
それでも

「やっぱり最高ダゼ！！
No Sportscar, No Lifeダゼ！！」
ってな感想。（感想と呼べるのかこれは　笑）

＜ショートインプレ＞

とりあえず、昨日実家に行ったり、今朝「おは湘」を再開させたりで、130kmほど走りました。
簡単なインプレをば：

・エンジンについては、まだ低回転域でのインプレしかできませんが、F22Cはトルクがあって非常に乗りやすいです。とはいえ、トルクの絶対量・レスポンスともに、EP3のほうが若干あったかな？！という印象（50kgほど重い車重や、スロットルの線形（EP3はガバッと開く傾向）も、感覚に影響を与えているのかもしれんが……）
・エンジンの回り方は、シューンとスムーズに回るK20Aに対し、F22Cはパルス感、ガルガル回る感じがあって、古典的なフィーリングだなぁという印象。4000付近では「これから盛り上がりそうな気配」を感じるので、早く高回転域を開放したいです（笑）
・サウンドは、3000rpm以下の街乗り常用域であっても正直言ってかなり賑やか、この点はスバラシイ（笑）　コクピットと排気系の位置関係なんかが影響しているのでしょうか？
・カチカチとダイレクト感のあるシフトフィールと、ナチュラルなステアフィールはFRならでは、これは最高！
・土曜日は晴れてたのでオープンにして走ってたのですが、やっぱオープンドライブは気持ちいいです。EP3と比較して着座位置が下がったせいもあり、オープンにして走ってると感覚的には2割増ぐらいのスピード感で、街乗りの安全運転に効果あるかも（笑）
・ステアリングはチルトもテレスコも無く、固定式なのですが、ペダル類に合わせてポジションを取るとどーしてもステアリングが近すぎる。もしかして短足なの！？　俺って（笑）
・ウチの家族は、兄貴・オヤジともに「車体色の白否定派」なので、あまり評判よろしくなかったようだが、車体色のプラチナホワイト・パールとブルー幌の組み合わせは、個人的には狙い通りの出来映えで、「してやったり」という感じです。プラチナホワイト・パールは、陽射しの下では「普通のアイボリー」っぽく見えるのですが、朝・夕刻の光量が少ない時間帯や、夜間の照明下に置くと、豊かなトーンで車体の造形をきれいに表現し、非常に高級感があります（っていうか実際高いんだけどw）　この車体色と青幌との組み合わせは、S2000のカラバリの中では最もオシャレ仕様というか、軟派仕様だと思います（笑）

・これはインプレじゃねーけど、フロアマット注文し忘れました。完全なるうっかりミス（笑）　ディーラーに注文せにゃー

嬉しかったので文章長くなっちまったわい！！　最後まで読んだ人いるのか！？　これ（笑）
まぁこんな感じで、S2000のある生活がスタートいたします。
これからいろんなところに出動するので、お楽しみに！！

＜おは湘再開（7th）＞

さっそく納車翌日の今日、2ヶ月ぶりに「おは湘」を再開。

おろしたての新車を、イキナリ雨にさらすのは正直忍びないが（笑）、
そんなん言ってたら梅雨が明けるまでマトモに乗れませんがな！！

「稲村ケ崎は今日も雨ーー」（(c) サザンオールスターズ）

いつものファミレスで朝食を食べて帰りました。

ラスト・ドライブ

2009年5月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

連休明けの3日間で、イキナリ20時間近く残業したazumaxです。
普段の連休明けは大抵アイドリング状態なので（笑）、今回はだいぶ違う状況。

これから6月末までの約1ヶ月半は、仕事面ではカナ〜リ気が重い展開が続きそうです。
っつーのも、一生懸命やってるはいるものの、イマイチ「コレで万全！」っていうレベルで仕事ができてる自信が自分には無く。。。
どーにかこーにか、やりこなすつもりですけど、、、大丈夫かなぁ？

＜クルマ手放します＞

さて。
シビックですが、GW〜先週末にかけ、手放す算段をつけてしまいました。ついに、、、
買い取り専門店に再度査定を依頼。前回査定してもらった時と違い、決算を過ぎてるので多少の値落ちは覚悟していたものの、想像していた以上に査定額が落ちており、消沈。
やっぱりクルマは2月ぐらいまでには売るべきですねぇ（アセアセ^^;;）

「かくなる上は、友達のツテでで買ってくれる人を探して個人取引するとか、そういう新展開を探るか！？」とか、いろいろ考えはしたものの、これから来月にかけて仕事がバタバタする中、それ以外のことをあーだこーだ考えるのは正直嫌だという理由もあり、ここは素直に契約書にサインすることにしました。

そんなわけで、来週末にEP3を手放すことに決定、10日日曜を「最後のドライブに行く日」とすることにしたのです。

＜箱根へ＞

「最後のドライブに選ぶ地」と言えば、やっぱり箱根かなぁ？
海も山も湖も味わえる、ちょっと贅沢なルート。

この日は兄貴と二人。
実家に行って兄貴を乗せ、箱根をぐるっとしつつ、「EP3との思い出を振り返る特別座談会」を開催しようという企画。

今日はメチャメチャいい天気だ！
小田原厚木道路で早川へ。
「スピード違反取り締りまくり路線」のオダアツでは、今日も2台ほどが、それぞれ白バイと黒クラウンの餌食となっておりました、、、（笑）

運転席に納まりご機嫌なワタシ。
この赤バッジのMOMOステも、これで見納め。

135。
真鶴道路の旧道は、知らない間に無料開放されていた。新道も310円から200円に料金改定されたようだけど、俺的には新道に乗る意味ほとんどない。真っ直ぐな道はキライなのがクルマ好きの習性で……（笑）

湯河原で右に折れ、椿ラインを流す。
バイクの数がムチャクチャ多かった。

大観山のドライブインで記念撮影。

そこから芦ノ湖畔へ下り、箱根公園。
、、、クルマの写真を撮ってばっかりだ（笑）

＜さようならEP3特別座談会＞

箱根公園でコーヒー飲みながら、EP3との2年3ヶ月の思い出を語らう。

兄：「この2年間はどうだった？」
俺：「一言で言うと、あっという間。5年は乗るつもりで買ったから、2年ちょっとで手放しちゃうとは正直思ってなかった。でも、時間は「あっという間」だったけど、メチャメチャ思い出がつまってる」
兄：「旅行も結構行ったよねぇ」
俺：「うん。小旅行はホントいろいろ行ったな。でも、「グランドツーリング」って言える旅行は2年前の夏の北海道旅行と、昨秋の能登行きの2回だけだったかな。」
俺：「もともと車中泊旅行が好きで、それでフロントシートを倒せる4シーターのクルマを買ったんだけど、20代後半になって、そういう旅行がキツく感じられてきて。去年の金沢旅行の時は、最後は疲労で口内炎がいっぱいできちゃったんだよね。あの時に「もうこういう旅行はこれで最後だな」って思って、それで2シーターのクルマを現実的に考え始めたっていうのはあるよね」

兄：「引っ越しもこのクルマでしたもんなぁ」
俺：「家具がなかったからね。引っ越し屋を頼む必要がなかった。実家と部屋を3往復ぐらいして、自分の荷物を全部運んだ。そういう意味でも思い出深いよね」
俺：「あと、実家にいた期間は単なる「晴れた休日専用マシン」だったわけだけど、横浜に引っ越してからは、実家やその他の場所に出かけるためのアシ車っていう役割も出てきて、「どこへ行くのも一緒の相棒」だった。そういう意味で、一人暮らしを始めてから愛着がもっと深まったっていうのはあるかも」

兄：「手放しちゃうのは残念だけど、次にS2000みたいなクルマを選ぶことになったのも、きっとこのクルマの功績だよね」
俺：「それは間違いない。もともとクルマは好きだったけど、別にスポーツカー大好きってわけじゃなかったからね。それが今は、「普通のクルマ」は選択肢として考えられなくなってる。次のS2000は、絶対に、乗れなくなるまで維持するつもり」
兄：「ンなこと言って、また他のクルマに乗り換えてるんじゃないの？？」
俺：「乗り換えたくなるようなクルマはもう他に出ないだろうから、それは心配ない（笑）　仮に家庭を持ったとしても、田舎に引っ越して、テキトーな軽自動車と2台体制にしても維持したいね。ホンダのバモスとか」
兄：「スバルのサンバーじゃないの？　“農道のポルシェ”」
俺：「それは軽トラだろ（笑）」

まぁこんな感じで、あーだこーだ、しょーもないことを語り終えた後、芦ノ湖スカイライン経由で帰路につく。

芦ノ湖スカイラインにて。
富士をバックに、最後の勇姿。

＜実家から最後のドライブ＞

実家で兄を下ろした後、自宅まで20kmの最後のドライブ。
手放すのは来週なのですが、この日自宅の駐車場に停めたら、今週はもう乗らないことに決めました。理由はうまく説明しにくいんだけど、「今日がもう最後」と、自分の中でフンギリをつけたいのかもしれません。

……恋人と別れる時みたいだな（笑）

いつもの第三京浜のランプウェイをゆっくりと駆け上る。
時間は5時半過ぎ、晴れ渡る空、差し込む西日、

………なんて美しい夕景なのだろう、、、
その景色に心を動かされたわけじゃあるまいが、その時、2年3ヶ月の思い出が走馬灯のように駆けめぐり、私はホントに少し泣きそうだった。

久々に乗るマニュアル車に戸惑いながら、狭山のディーラーから50km以上の道のりを帰ったこと。
納車当日のみなとみらいへのドライブ。
会社の先輩3人と、奥多摩へスポーツカーツーリングに行ったこと。
たぶん一生の思い出に残る（笑）北海道ツーリング。
友達を乗っけて何度も旅行へ行ったり、地元の街を流したこと。
リアシートを倒したときの積載力にただただ感激しながら、このクルマで引っ越しを敢行したこと。

「たった2年3ヶ月」という言葉で済ませてしまうには、本当にたくさんの思い出が詰まりすぎているのだ、

次のクルマには長く乗ってあげるつもりだが、次のクルマとの付き合いがどんなに長くなっても、自分が人生で初めて手に入れたこのクルマとの思い出が色褪せることはないだろう。

＜最後のメッセージ＞

第三京浜での最後のドライブが終わり、地元の街にたどり着いた。

その時、前日に入れたハイオク20Lを使い果たし、燃料残量警告灯が灯る。
コイツも俺にお別れのメッセージを送っているのだろうか、なんて、
感傷に浸りすぎかな（笑）

達者でな、そして次のオーナーにも大切にしてもらえ！

横横の「土日半額」を活用する

2009年5月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜ノースポーツカー、ノーライフ！？＞

mixiでS2000のコミュニティを覗いていました。「予習」ってワケじゃないんですが、、、

そこで「S2オーナーの年収」ってアンケートがあったので、つい気になって見てみたところ、

・199万円以下　4%　（←学生？！）
・200万円台　9%
・300万円台　20%
・400万円台　22%
・500万円台　13%
・600万円台　6%
・700万円台　3%
・800万円台　4%
・900万円台　3%
・1000万円以上　10%

こんな結果。
「えっ300万円台〜400万円台のヒトってこんなに多いの！？　ナカーマ！！」
意外だったので、ちょっと嬉しくなりました。だって、山や海に走りに行った時に見かけるS2のオーナーって金持ってそうな人が多いんだもん(^^;;)

しかし普通に考えると有り得ないよなー、年収と同額のクルマに乗るってよー（ニガワラ）
ハッキシ言って酔狂ですよアンタら！！（俺もかw）

＜みなとみらいの大渋滞＞

3日午後。
ちょっと用があり、クルマでみなとみらいに出てみると、そこは見るも珍しい大渋滞、、、

「こんな所にクルマで出てくるヤツがあるかーーッ！！」（俺もだろw）
今日は「よこはまパレード」をやってて、その交通整理に引っかかりました。
30分で進んだ距離が300メートル、、、要するにほとんど動いてない。
久しぶりですねぇこんなのは。

＜南へ＞

渋滞がいいかげんイヤになったので、予定していた別の雑用を取りやめ南に進路をとる：

日野IC入口で左に折れ、横浜横須賀道路のランプウェイを駆け上がる。
そう、例の「高速半額・1000円乗り放題」で、横横の通行料も土日半額になったんですよ。知ってました？

横横の距離単価は40円超／km。この値段、第三京浜や横浜新道はおろか、フツーの高速（東名・中央道など）よりもさらに高く、かなり割高な部類です。なので「同乗者がいないときは横横には乗らない」ってのが、ワタシの基本ポリシーなのですが（笑）、この半額に気をよくして久々に乗ってみることにします。

意外と空いてる（笑）　こいつはいいや！！

横須賀PA下り。
普段立ち寄るときは、クルマ数台しか停まってないことが多いのだが、今日は他県ナンバーのクルマがたくさん。
連休だからか、それとも高速半額の影響か？？

さらに南へ。

例によって城ヶ島へ行きました。
三崎方面へ向かう134と県道は、やっぱり他県ナンバーのクルマで渋滞。
みんなマグロでも食いに行くのだろうか？？

こんだけ人が多いと、なんか肩すかし食らうなー。
ここのさびれた情景が好きなのにーー（笑）

「なんか駐車場がキレイに整備されてるなーー」って思ったら、しばらく来ない間にゲートができて有料化されてました。200円／hだって、、、
失礼ながら「別にこんな場所の駐車場でカネ取ることもねーだろ！？」って思わないではない（笑）

漁港の情景。

おみやげ屋にて。

絶対なんかのパチもんだろ？　これ（笑）

駐車場にて。

ヴァンプラキターーッ

ボルボ240エステートキターーッ

FD2キターーッ

でもやっぱりお前がいちばんさ！（キモっw）

帰りも渋滞にはまりながら帰宅。
1時間半も続いた渋滞がようやくあけたところで、深々とスロットルを踏み込む、
3000rpm〜5000rpmの中速域。鼻先の直4は、深呼吸しながら1.2tの車体を軽々と加速させる。
サイドウィンドウを開くと、すばらしいエキゾーストノートが歩道際の壁面に反射して耳に飛び込む。

延々続いた渋滞のイライラが、この瞬間に全て吹き飛ぶのは何ゆえか？
論理的には説明できないが、、、やっぱり好きなんだろうな。

別に峠やサーキットをカリカリに攻めるわけじゃないが、もう「普通のクルマ」には戻れない。

定例会合

2009年5月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜走り屋＞

川崎方面へ夜のドライブ、
第二京浜を川崎まで北上し、そこから府中街道に入り南武線沿いをゆく。

気付くと後ろからボーボー言うクルマがついている、ありゃ何だ！？
シャコタンのチューンド180SXでした。イジった180とか近頃東京ではぜんぜん見ないよなぁ（「頭文字D」ぐらいにしか出てこねぇw）。
大気開放のブローオフバルブで、プシュプシュ言わせながら車間を空けたり詰めたりしてくる。
EP3みたいなクルマに乗ってると、走り屋に煽られる率がメチャ上がるんですよ。「ちょっと遊ぼうよー」ってなノリ！？

azumaxは、傍若無人な運転をする一般車（外車・ミニバン系に多い……気がするw）にはイラッとすることが多いものの、走り屋系には寛容なので、全く相手にせず60km/h定速走行を続ける（それって寛容って言うのか！？w）
「なんかすげープシュプシュゆってるよー、頑張るねー」とか言いながら。しかし「若者のクルマ離れ」が言われる昨今、ああいうクルマで頑張ってるヒトもなかなか殊勝だと思う。
「まぁお互い頑張ろうぜーー、そしてクルマ好きのジュニアを育ててくれーーw」

＜洗車そして＞

2日朝。
晴れてるし洗車でもするかーってコトで、洗車場へ。

春の陽気をたっぷり浴び、のんびり洗車でもしますかねーー
連休なんてどこ行ったって混んでるんだから、こんな過ごし方をするにかぎるよなー（笑）

そしてワックスをかける。
これが最後のワックスがけでしょうか、、、
ちょっと涙がチョチョ切れますなぁ(^^;;)

ゲッ！　この傷何だよorz
こんなんじゃ嫁にやれねぇ！（笑）
コンパウンドで磨きました。

＜定例会合＞

そんな感じでゆるゆる洗車していると、高校同期より入電：「今日暇？」
俺も「暇人認定」を受けているのか、ここのところ連休になると高校同期で集合するのが通例になっています。

で、このメンツで集まると「ラーメンorファミレスツアー」が通例でございます（笑）

中区某所（っつーか俺んちのすぐそば）のガストで食事。

ガストの価格設定って凄いなぁ。だって1000円を超えるメニューがほとんど無いじゃん！！　目玉焼きハンバーグなんて399円だし。普通に自分で肉買って作るのとあんまし変わらないんじゃ？（笑）

そういえば、考えてみたらみんなクルマ関係の職に就いてる気がするなぁ。
そしてクルマにオカシイほど金かけてるヤツが約2名。まぁ金かける方向性はだいぶ違いますが。

とりあえず「カニャイ」のプジョー106S16は徹底した軽量化の結果、内張り、遮音材、オーディオ、運転席以外のシートが全部無く、エアコンも使用不能、っていうかブロアーファンすら取り去られ、ほんでもって車重はガス満タン＋1名乗車の状態で900kgちょっとらしい。「それ現行型のエリーゼより空車時の重量軽いんじゃね！？　w」
「金かけずに速くするにはこれしか無い」らしい。そりゃそうだけどさ、、、
一度その車を見てみたいです。あんま乗りたいとは思わんが、、、（だってファンすら無いんだよ！？w）

夜はメンバーの一人「ヤス」の母校の横浜国大に潜入。
（っつっても、アヤシイ用事ではなく、「ヤス」の車を取りに行っただけだが）

これは記念写真を撮るしかないでしょう！
っていうか、大学のサークル棟が、みんな若すぎてありえなかった（笑）

この後、例によってスタバとファミレスをハシゴし（笑）、11時ぐらいに解散。
これで無事に帰り着けるはずだったのですが、、、途中気持ち悪くなり、しゃっくりが止まらなくなる。

正月に集合した時もそうだったけど、このメンツで集まると絶対体調悪くなってない？（笑）
走り始めはよかったものの、走るにつれ振動で胃袋の中身がシェイクされ、余計に状況が悪化。

やっぱりEP3のアシは硬いんだ、ってことと、第三京浜って路面の継ぎ目がやたら多いんだ、ってことに、今日初めて気づきました（笑）
結局、第三京浜を降りたところで「ここから家への5〜6kmがムリ！」って感じになってしまい、保土ヶ谷PAで仮眠をとってたら朝3時。
相変わらず何やってんでしょうかねぇワタシは、、、

惜別のホットハッチ・ツーリング

2009年4月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

EP3との日々も、残すところあと僅か……

ってことで、プジョー106S16に乗る兄を誘って、最初で最後のホットハッチ・ツーリングを企画してみた。
（って言うと、カッコよさげな企画に聞こえるけど、ホントは土曜に「オマエ明日暇？」ってメールしただけw）

今日は保土ヶ谷バイパスも246もやたら空いてたなぁー。
「あれっ、実は曜日をカン違いしてて、今日月曜だったりしないよな？？」って一瞬マジで思ったもん（笑）

厚木から山を登り、宮が瀬湖畔のレストラン「オレンジツリー」で兄と待ち合わせ。

朝10時、お店着。

兄の青いライオン、もうお出ましになっている（笑）

がっつりカレーを食って、11時頃に道志・山中湖に向け出発！

さすがは山の上？、横浜ではもう見られなくなったソメイヨシノがまだ残っている。
窓を開けると車内には緑のにおいが充満する。これぞ春だ！！！

湖畔に到着。

駐車場にクルマを並べる。
もうこのツーショットも見納めかぁ。正直さびしい（笑）

＜試乗会＞

湖畔でEP3との思い出について一通り語らう。
俺：「このクルマと過ごした時間は短かったけど、いろんなことをして思い出深いんだよなぁ。北海道旅行で3000km走ったし、金沢にも行った。このクルマで引っ越しもしたしw」
兄：「さっき後ろからオマエの走りを見てて思ったんだけど、クルマ大事にしてんだなぁ、ってのが伝わってきたよ。対向車とのすれ違い方とか」
俺：「余韻のある走りだっただろ？」
兄：「余韻てw　中里毅かよw」

この後、互いのクルマの試乗会をすることにしました。
お互い相手のクルマの運転席に座り、オーナーは助手席に乗って湖畔道路を1周するプラン。
ちょっと楽しそうでしょ（笑）

まずは俺が兄の106でゴー！
やばい、だってこれ左ハンドルのマニュアル車だよ？　ようするに右手でシフトすんだよ？　違和感ありまくりッスよ（笑）

そんなことを気にしながら走り出したら、めっちゃ右に寄ってるのに気付かず、
兄：「っていうかオマエ今センターライン越してるから！！」
、、、そーいえば俺、左ハンドル車自体初めてでした（笑）

前が開けたところで、2速に落として右足に力を込めてみます。
シビックと比べると、ブリッピングをくれた時の吹け上がりがユルい（「フォン！」とはいかず「ブオン」みたいなw）。あと、「右手シフト」にメチャ違和感があるので素早くシフトできない（笑）　まぁこのへんは練習要ですな（こんど練習させて！）
しかし、アクセルを踏んでいくと、なかなか力強いトルクと野太いサウンド。
このエンジン、もちろんホンダの4発みたいにビンビン回るワケじゃないんだけど、これはこれでなかなか味があってイイ！
ちょっと語弊があるかもしんないけど、「ゴーカート感覚」だなぁと思った。グラスエリアが広くて視界がよいこともあり、EP3で同じスピードで走ってる時と比較すると、2割増ぐらいのスピード感がある。

俺：「思ってたよりおもすれーーw　こいつはいいぜ！」

続いて兄が俺のEP3に試乗。

兄：「ステアリングはめちゃクイックだし、ギアはスコスコ入るし、エンジンはトルクあるし、メッチャいいクルマじゃん！　手放してしまうには惜しいですなぁ」
俺：「それ言うなーーーw　余計寂しくなるだろっ！！」

ってことで。
兄にとっても久々の右ハン車、奴は奴で、とっさに方向指示器を出そうとしてワイパーを動かしてました（笑）
ちなみに俺は、外車に乗っても間違ってワイパー動かしちゃったことないんだよね。まぁこのへんは運転経験値の差かな？（笑）

帰りは東名をランデブー走行。
横浜町田でお別れ！

いやー、なかなか思い出に残るドライブになりましたよ。またやろうぜ！
（次はS2とのランデブー企画かな？）
その前に、「さようならEP3特別座談会」の企画もございますので（笑）

そんなこんなで楽しく遊び、珍しくガラガラの保土ヶ谷バイパスを通って帰宅。
夕陽に輝くランドマークタワーがきれいだったので、記念にワンショット。

暇な土曜（洗車とカラオケ）

2009年4月18日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜幹事＞

不肖azumax、26にして、先日生まれて初めて「合コンの幹事」なるモノをやって参りました(^^;;)

自分で言うのもナンだが、基本的にシャイなので、初対面の人とどーでも良い話をするのは正直あまりトクイではないのだが（笑）、
こういう会は、自分が幹事をやると楽しいかも！！と思った（馴染んでる人が多いから？）

っていうか、途中から全然合コンっぽくなくなり、「単なる飲み会」と化してたが。
まぁ、それだけ楽しかったってコト？（笑）

みなさんのおかげです！
ありがとーございました　＞関係各位

気付いたら終電の時間になってて（明日仕事なのにw）、京浜東北の「終電・桜木町行」で帰宅。
俺：「ゲロ吐きてぇーー、でもここで降りたら後がねぇ！」
ある意味めちゃめちゃスリル（笑）

そんなこんなで、翌日の金曜は若干ヘロヘロになりながら出社。
俺：「最後に飲んだバーボンがメッチャ残っとるorz」
で、朝からミネラルウォーターをガブガブ飲む。こんなんでいいのか？（笑）

夕方さっさと帰って、打ちっぱなしでパコパコボールを打ってました。まぁ、コンディションが悪い時は無理しないのも、仕事のプロとしての心得でしょう（強弁 笑）

＜コイン洗車＞

土曜は例によって好物のミスドで朝食をとり（笑）、
実家の近くで歯科治療。

2週間前に来た時は満開だったココの桜並木、すっかり新緑になりました(^^)

実家に寄った後、暇なので洗車でもするかって気分に。

コイン洗車場に行くのは、この時に続いて2回目です（普段は実家で金かけずに洗車しているので　笑）
キカイに600円を入れ、水コースを選択と……

前に洗車場に行った時は、「この高圧放水の意味がイマイチ分からんし、使いづらいなぁー」って感じだったんだけど、今日使ってて、コレの意味がだんだん分かってきたっていうか、使い方を掴んた気がする。普通のホースで水をかける場合、放水は「クルマのボディーに水をかける」ためのモノで、汚れ落としはその後にスポンジでやるモノなんだけど、洗車場のホースはそうじゃなくて、この水圧そのもので「汚れを落とす」ためのモノなんだね。
だから、家のホースで水をかける場合と違って、洗車場のホースはあんまりブラブラ振ったりしないで、ボディの上のほうから、ゆっくり動かしながら水をかけてやりゃーいいのか、と。そうすると、極端なハナシ水をかけてセーム革で拭き取るだけで、一般的な洗車メニューをするだけなら他に何もする必要ないじゃん、と。
そんなことに気づいたら、「この洗車場ってトコ、なかなかいいんじゃね？」なんて今さらに思った（笑） 暇つぶしと思えば、値段も結構手頃なほうだし。

あと、洗車場のもう一ついいところは、いろんなクルマがいるんだよね。レンジローバー、ゲレンデヴァーゲン、S15×2台、BNR34にアルファロメオと……
俺の隣で、俺＋3、4歳ぐらいかなぁ？、って感じの若い人（って言わせてねw）が乗ったBNR34が作業してたんだけど、「そのクルマのホイールサイズだと3〜40万はするでしょ？」と思われる、レイズの鍛造ホイールなんか履いちゃって。なんだか微笑ましいじゃありませんか！
「若者のクルマ離れ」なんて言われてるのを、しばし忘れられる時間（笑）

＜カラオケ＞

そんなこんなで、2時間ぐらい洗車しながらのんびりしてたら、小学校時代のクサレ縁の「のさけん」より入電。

の：「暇だからカラオケしようぜーーー」

、、、カラオケボックスに行きました(^^;;)

っつーか何？　この座敷のカラオケボックス（笑）

めっちゃ内輪ですが（笑）、例によって「堀内孝雄 performed by のさけん」のYouTube動画をどうぞ↓（なんか最近こんな動画ばっかりだなぁw）

・1曲目：なぜか「羞恥心」
・2曲目：トリの「影法師」（俺が強制予約w）
・番外：俺も「にんげんっていいな」（ガガガDX）で対抗w

おは湘 6th

2009年4月12日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：死に損ない＞

自転車乗ってて、間一髪で右直事故を免れた。
以下、状況をケーサツっぽく

場所：横浜市西区みなとみらい5丁目　「すずかけ通り西」交差点（横浜BLITZ前）
日時：4月12日　午後5時55分前後
被害車両（になりかけ）：おいら搭乗　シングルスピードロードバイク（横浜市中区）
加害車両（になりかけ）：2人連れ搭乗　黒のトヨタ・ウィッシュ前期型（横浜ナンバー）
状況：
信号青に変わり、被害車両が横断歩道から直進、後方から接近する自動車・バイクのないことを確認し本線車道に合流。その際、加害車両が対向車線右折レーンより被害車両を見落としUターンを試み、被害車両と出会い頭に衝突しそうになったものの、双方急制動により接触を免れた。（けが人、物損ともに無し）

、、、ってことで、要するにいきなり対向車がUターンして、こっちにブッ込んできました。それも結構な勢いで飛び出して来たので、気づいた瞬間「これは無理だっ！」と思ったのですが、双方急制動で間一髪、難を逃れました。クリアランスは7〜80cm以下だったんじゃないでしょうか、、、

基本的には、おいらの存在を見落としたあっちのミスだけど、こっちのミスもありますね。後方の接近車に気を取られて、対向右折車の動きを見てなかったというのもあるし、そもそも横断歩道から加速しながら車道に合流したので、対向車にとっては相当認識しづらかったと思う（自転車横断帯付きの横断歩道なので、横断歩道を自転車で走行したこと自体は交通法規に違反してないはずだが）。

仕事がこれからヤマ場を迎えようという中、死にはしないまでも骨折でもしてたら取り返しのつかない話になってたと思われるので、それはまぁ不幸中の幸いだったなと。
あとは、スピードの出る自転車の乗り方に自分がまだ慣れてない、ってことでしょうね。基本的にクルマのような制動力は全く無いので、「いったんスピードを乗せちゃうと、気づいた時にはもう遅い」ってのが自転車の怖さで、飛ばしていいところ／抑えなきゃいけないところ、のメリハリを効かす必要があるってことだと思うんだけど、そこんとこの経験と勘がまだ甘いってことでしょう。そういう意味では、いい授業料だったって考え方もできるような気がしますが、、、
、、、けどさぁ、ちゃんと見ててよウィッシュのドライバー（汗）
土日のみなとみらいは観光客ばっかで、ヘンな動きをするクルマがやたら多いから怖くてたまらん（ニガワラ）

＜おは湘 6th＞

さてさて。
今日は「おは湘 第6回」を開催：

前日の睡眠4時間、欠伸をこきながら駐車場からクルマを出す。
寝ボケてて、立駐の操作盤に鍵の束を挿しっぱなしのまま出発してしまい、3分後にあわてて引き返す（笑）
くわばらくわばら

朝8時、鎌倉市街。
段葛の桜は、もう「花1割、葉っぱ9割」ぐらいになってた。

8時半、江ノ島西浜。
、、、めっっさ曇っとる！（汗）

いつも同じじゃつまんないので、今日は江ノ島めぐりでもしましょう。

江ノ島神社。

こういう木々の中を歩くこと自体が最近では貴重だ（笑）

シャイな猫

ちゅーりっぷ＆パンジー。
庭師のおじさんが、丁寧に水やりをしていた。
朝早くからご苦労様です

弁天橋＆江ノ島東浜

マリーナ＆湘南海岸。
曇ってて、稲村ケ崎より向こう側はぜんぜん見えねーッス。

道端になぜかバイクのエンジンが捨ててある。
どんな状況？？（笑）
直4、空冷
カムケースが派手に「ツインカム」を主張してるあたり、それなりに年代物っぽいなぁと思ったんだが詳細は謎。

例によって、ファミレスでパンケーキ食って帰りました。

帰りの134は、例の如く渋滞。
しかしなぜ俺が帰ろうとした途端に晴れるのだ？　空よ
普段の行いが悪いのかなぁ（笑）

今日の相棒のワンショットです。

[ おは湘 6th ]の続きを読む

Spring has come ! （おは湘5th）

2009年3月15日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

今日は晴れましたね！
晴れました！

……ノリモノの季節です！！

っつーことで、「今朝は『おは湘』だ！」と勝手に盛り上がり、起きぬけに湘南へゴー

稲村ケ崎を超えると、正面に美しい富士山が！
やっぱり富士山はいいよなあ、何かこう、日本人の心に語りかけてくるものがあるんだよね（笑）

横浜を出発したのが朝の7時40分ぐらいで、普段より2時間近く遅かったせいもあるけど、134ではもう渋滞が始まっていた。

朝9時、海岸

今日は波が高くて、「サーフィン日和」だったようです。

窓を全開にすると入ってくる潮風、陸側でゆっくりと並走する江の電。
4速に入れっぱなしでゆったり流していると、それだけで日頃のストレスが軽くなる。
こんな単純な性格に生まれてきて良かったね、こればかりは親に感謝すべきだね（笑）

今日ほどドライブ日和の一日はなかったかも？
MG、エリーゼ、S2000、、、湘南もいろんなスポーツカーが走ってましたよ。
花粉症の諸兄にとっては最悪の一日だったようだけど（笑）

＜チャリで横浜へ＞

春めいてきまして、クルマばかりでなく自転車に乗るにもいい気候になりましたよね！
手が寒くないし、ハナミズも出ない（笑）

っちゅことで、横浜駅方面へ自転車で散歩。

自転車屋をのぞいてみたり、「azumax的出没ポイント」の東急ハンズやヨドバシカメラに顔を出したりしてみる。
だけど、クルマの乗り換えも決めてしまい、おサイフ事情に当面余裕の出る気配がない状況下では、物欲ってモンが全く湧いてこないんだよね。人間の欲望って意外と都合良くできてるなー、なんてコトを実感しますが（笑）

でも、前からひっそりと買い替えを検討しているモノもいくつかあり：

＜1：ケータイ＞

今のケータイ、もうかれこれ3年以上使っており、買い替えを検討しています。
実は、今現在ケータイの利用料に月4000円ぐらい使っており、けっこうムダ遣いになっている状況。
今使っているauを今後も継続していくなら、「誰でも割」にして、利用料をセーブしたいところだけど、「MacユーザーとしてiPhone使ってみっか？」的なカンガエも前から無いではなく、なかなか決めきれない（笑）

auを使うなら、半年前のこのエントリで述べた通り、東芝のSportioがいいかなーと思ってるんだけど（っていうか、コレ以外の機種は全部同じよーなデザインで、個人的につまらないと感じる）、このSportioは「フルサポートコース」とかいう料金プラン専用の機種で、機種変時点での支払いが安くなる代わりに、向こう2年間は月々の利用料に800数十円が追加され、途中でやめた場合には清算金を払わなきゃいけない、という内容。
ちなみにこの「Sportio」以外のほとんどの機種では「シンプルコース」と「フルサポートコース」があって、「シンプルコース」を選んだ場合は機種変にかかる金額が高くなる代わりに月々の支払いが軽くなり、途中での解約や機種変も可能となっております……って、何で相変わらずこんな複雑で分かりにくい料金体系なんだろうか？　たぶん「消費者に負担感をかけずに儲けるカラクリ」がいっぱい入ってるんだと思うけど、こういう顧客無視の商売をずっと続けてたら、ケータイ業界って将来的に絶対ヤバい気がするんだが。こう思うのって俺だけでしょうかね？

とりあえず、早いとこ機種変して「今後どのキャリアでいくか問題」を収束させようと思っているのだけど、イマイチまだよく分かってないから、横浜市内でケータイ商人やってる「翔」あたりに相談してみようかなぁ？

＜2：自転車＞

自転車、まぁ当分は兄貴からもらった今のに乗り続ける予定だけど、そのうち自分が選んだ愛車にしたいなぁ、なんて妄想をしてなくもないです。
で、ちょくちょく見てはいるけど、「街乗り用」として一番自分のハートに突き刺さるのは、結局トーキョーバイクなのかなぁ？　なんて思う今日この頃。値段もそうだけど、あの「何も無さ」加減が、「街乗り自転車」として魅力的に思えてきてしまい、、、
「何も無さ」つながりでいくと、どっかのメーカー製のピストバイクって手もあるかもしんないけど……それって今とあんまし変わらないよな（笑）
ま、こういう買い物ってヤツは妄想してる時期が一番楽しいってことで。

「ガンガン踏んで、ストレス解消！」
本日のazumax号です。

ワインディング！

2009年3月 8日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜久々のワインディング＞

かれこれ半年ぶりのワインディング、

「やっぱり、、、走らねークルマはクルマじゃねぇっ！」（笑）

＜ソロツー＞

金曜の夜、プジョー106乗りの兄にメール。
「日曜、一緒にどっか走りに行かないか？　雨の予報だが」
しかし、深夜残業＆休日出勤しまくりの兄からは「……無理！」との返事が。

うーむ、「雨のソロツーリング」、正直そこまで気乗りはしないが、こうなったら一人で行くか！
せっかくの休みだし。

ほんじゃーボチボチ行きますかね……朝10時過ぎ

保土ヶ谷バイパス、246、やけに空いてる。
スイスイです。

412→宮が瀬経由→413（道志みち）→山中湖、という、「いつものルート」。

なんか、どの道路も心なしか空いていた気がするなー、不景気の影響なのか？

もう春ですね、
エリーゼ、RX-7、S2000（←タイプSが2台いた！）、ボクスターにインプレッサ……道にはスポーツカーがいっぱい！

そんなに飛ばしてないけど、ちょっとだけペースを上げたら、前方にいたフィットアリアもペースを上げて、けっこうなロールを見せながらコーナーをクリアしていく。
しばし仲良くランデブー。そういえば、「ホンダのレアな逆輸入車」という意味ではEP3もフィットアリアも兄弟みたいなモンだね（同世代のクルマだと、この2車にエレメントを合わせて「3兄弟」って感じでしょうかねw）

山梨県内に入ったら、空がいっきに晴れわたってきた、
東京と神奈川はまだ曇ってるらしい、これは来てトクしたかもな！

＠山中湖畔。

空気澄みわたり、とても気持ちのよい昼下がり、

湖畔でほうとう食って帰りました。

＜今日見たレア車＞

道の駅「どうし」にて。

っつーかこれデロリアンじゃね！！？？

超絶珍しいっすよコレ、街で見るの10年ぶりぐらい（笑）
あ、知らない人のために説明しておくと、これ「映画『バックトゥーザフューチャー』でタイムマシーンとして使われた車」です。たぶんそれ以外に説明の方法がないと思う（笑）

写真で分かると思うんだけど、これ車体外板がステンレス製で、ステンレスのヘアラインがそのまんまムキ出しになっているという、変態仕様のルックスとなっております。
これ、日本国内の現存数メッチャ少ない、正真正銘のレア車だと思うんだけど、どんな方が乗ってたんだろうかなぁ？

この他にも、こちらも超絶レア車のフェラーリ・ディーノ206GTと御殿場ですれ違ったりとかもして。これからスポーツカーの季節ですねー

暇な日曜日

2009年3月 1日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜ばそきや＞

今朝、起きた時にふと思った：
「ソース焼きそばの上に炒りたまごを載っけたら結構ウマいんじゃね？？」

さっそく作ってみた：

ソース味とたまごのまろやかさがマッチしてて、意外と悪くねぇ！
あえて牛乳と一緒に食べてみたんだけど、これもなかなか悪くない。
「B級グルメ」および「ジャンクフード好き」各位にはオススメのメニューです。

＜3月＞

3月ですねぇ。
「春の便り」が感じられてもおかしくない時期ではありますが、全くそんな感じはしないし、
雨がしとしと降ってて気候もなんかイヤだね、ってことで、新聞読んだりラジオ聴いたりしながら、今日は夜まで完全に引きこもってみた：

ンなワケで、部屋も片付けないで夜までグータラしてたんだけど、

このまま一日終えちゃったら人として問題でしょ、ってことで、夜からシビックでちょこっと外出：

ガソリン入れて

川崎近辺まで行って帰ってきました。

＜ドラクエ＞

この記事なかなか面白かった↓

仕事中に使いたいと思ったことのあるドラクエの呪文ランキング（gooランキング）

ネット上のランキングなんだけど、1位のホイミ・ベホイミは「まぁ知名度的な面でいって、そうなるのかな」って感じがするから、これはこれでいいとして
「4位ニフラム、5位バシルーラ」って（笑）
渋過ぎとゆうか。
でも、わかるなぁーこれ（笑）

あと、俺的には、レミラーマが19位で、ホイミ系の2割程度もいたのが相当面白かった。「仕事中にレミラーマ使って何したいのよ！？」みたいな（笑）

決心しました。 ／ 「トレッサ横浜」に行ってみる。

2009年2月28日 azumax | 個別ページ | コメント(4) | トラックバック(0)

＜決心＞

先週、決心しました。
乗り換えます、クルマ。

詳しくは、1月のこのエントリ参照だけど、「最後のS2000」に乗るべきかどうか、自分でもずーっと迷ってました。ここんところ、仕事中以外は殆どそんなことばっかり考えてたかもしれないな（仕事中も？）

で、先日シビックを査定に持って行ってみたんです。「購入額の半額残ってたら考えようかー」なんて考えていたんだけど、思ったよりも全然高い値がついていて、ビックリ。S2購入資金の半額近くは、これで間に合う計算です。

その時、自分の中で確実に何かが変わった気がした、
正直今のクルマにはもっと乗ってやりたいし、手放したくないという未練もある。しかし、ホンダ車、いや日本車で、あれだけのクルマに乗れるチャンスは、モデルラインナップという意味でも自分のライフステージという意味でももう二度と無いんじゃないかと思う。
人間は、いつまでも同じ場所にとどまっていられるわけじゃない。新しい場所に踏み出すために、過去に淋しい別れを告げなければならない時もある。「一期一会」という言葉があるように、今だけしかできないことがあるならば、多少無理をしてでもやっておくべきだと、私はそう思う。
一度きりの人生、一人のクルマ好き、いや自動車人として、後で後悔のないようにやります。

、、、以上、自分の無駄遣いを最大限に正当化してみたところで（笑）、

＜仕様＞

・標準仕様（羽生えてないヤツ）
・プラチナホワイト・パール
・青幌
・黒の標準内装（ファブリックトリム）

で注文します。オプションカラー以外のFOPは一切無し（っつっても、オプションカラーを選んだ時点で20万円高なんだけど^^;;;;）

S2000は、リッドの奥の引っ込んだところに1DINのオーディオが入っているだけなので、ナビの移植は諦めざるを得ないんだけど、ETCとセキュリティの移植は、ちょっとばかり迷っています。予算次第でしょうか？

＜実家＞

ま、この話はいまのところはこれぐらいにしておいて（笑）、
土曜の昼過ぎ、シビックで都筑の港北ニュータウンまで。

朝は雲がどんよりとしてたけど、だんだん晴れてきたよーーん(^^)

行きつけのカフェ（＠僕の高校のすぐそば）で、昼メシ食いながら仕事。

ランチセット＋コーヒーおかわり。何でカネ払いながら仕事してるんだ？　俺は。
すげー矛盾を感じまくる瞬間（笑）

カフェの窓辺から外眺めてたら、何かよくわかんねー小さな車が数台、坂を駆け上がって行く。
「何かあるのか？」と思って行ったところ、

これジネッタだよね？　車種名がよくわかんないんだけど。

歩道際に立ってるポールと、このクルマの車高を比較してもらえると、分かると思うんだけど、このクルマ、もう絶対にサイズ感がおかしい。
小さすぎ（笑）

けど、運転すると、さぞかしオモシロイんだろうなーと思う。

＜プジョーでトレッサ横浜へ＞

んでもって、実家近くの歯医者で歯科治療をしたあと、実家へ。

兄貴のプジョー106の駐車スペースにEP3を収め、106でトレッサ横浜へ行って来ました。
そう、トヨタが作った商業施設ですね。

106は、今日タイヤを換えたばかりとのこと。
溝は残っているものの、古くなりすぎていたピレリP700zに代わり、同サイズのヨコハマDNA S.driveに交換したということなのですが、
いや、ヨカッタですねこれ。自分では運転してないからドライブフィールは不明ながら、助手席に乗ってて感じる乗り心地が完全に変わりました。
以前は、入力を受けた後のダンピングが明らかに足りてない感じで、「おかしいなぁ、フランス車の“猫足”って、こんなブヨブヨしたヘンな足回りなの？」って疑問に感じてたんだけど、それが全く消え去り、入力があってもピタッと収束する、普通の乗り心地になりました。
欧州車に履かせるということで、カッコを追求すればピレリかミシュラン？？　なのかもしれませんが、性能を追求するとやっぱり日本メーカーってことになるのかねぇ（笑）

しかし、タイヤの変化でなぜこれほど乗り心地がよくなったのだろう？　考えられる要因は、

(1) タイヤの重量変化（ピレリは重かった？）
(2) タイヤの剛性の変化（乗り心地にどう影響するのかよくわからんが、、、）
(3) 以前装着していたタイヤは空気圧が適正じゃなかった

考えられるのってこのへんですかね。通常最も疑ってかかるべきなのは(3)なんだけど、前のタイヤを履いていた頃は整備した直後も明らかにヘンな乗り心地だったので、たぶん(3)は考えられない。そうすると、(1)とか(2)みたいなタイヤ自体の性能差を疑うべきなのかなーって思いますが。どうなんでしょうかね？
しかし、「硬化したタイヤだと乗り心地が悪くなる」なんて話も聞いたことないし、そもそもタイヤの性能差だけで乗り心地があんなにハッキリ変化するものなのか？？　謎は尽きない。
クルマって面白いよね！

で、夕方にトレッサ横浜に着。

すごいね！　ここ。
広さもあるし、「世間のクルマ離れ」が叫ばれる今、「クルマじゃないと行きにくい場所」に立地してるってのもポイントだよね（笑）
「トヨタさまさま」でございますよ。。。

ロフトがあったり、

植木屋さんがあったり、

jmsがあって、カー用品も揃ったり。

週末にクルマでヒマつぶしに行くにはちょうど良さそうな場所ですね（結構混んでるって噂もあるけど……）

そんでもって、

「ちょっくらトヨタのクルマを批判しに行こうぜーー（笑）」ってことで、トヨタのディーラーがある北棟に乗り込みます。＜この続きは“続きを読む”にて＞

[ 決心しました。 ／ 「トレッサ横浜」に行ってみる。 ]の続きを読む

2年。

2009年2月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

カードの請求書を見たら、昨年末以降の支払いが10万超でした（驚）
「そんなに使ったわけねーだろうがっ！！」と思い、明細を見てみると、
→「あ、コレで3万5000」
→「あ、アレで3万」
→「そんでもって、コレで2万」
→「やべー確かに10万使ってるしorz」
無駄遣いはなるべくしていないつもりですけど、生活するのって金がかかりますねぇ

＜Z31＞

会社の帰り、ウチの近くのコインパーキングでZ31を発見：

Z31って「僕が幼稚園児の頃のZ」なのですが、
考えてみると、軽く30年選手に近づいてるんですよねぇ（笑）
初代が偉大過ぎたせいで、当時は「ビミョー」という評価を受けることも多かった気がしますが、
今あらためて見ると、無性にカッコいい気がしてくる。

こういうヘンテコなデザイン（失礼）を見ると、
逆に「みんながクルマに夢と憧れを抱いてた時代」のエネルギーを感じませんか？
それに比べて今はどうだろう、世の中が豊かになったことの影響もあるんだろうけど、
自分のような若い世代も含め、人気を集めるのは「移動の道具」として効率のよいミニバンやコンパクトカーばかり。
消費社会としては明らかに賢くなり、成熟してるんだと思う。でもそれだけでいいのか？

＜点検＞

今日土曜は、実家近くの行きつけの歯医者で歯科治療を受けがてら、世田谷のディーラーにEP3を法定点検に持って行く。

川崎市内の246を世田谷方面に上る。
かつては、いつも通ってた「地元道」だけど、近頃でここ通ったのは久しぶりですね。
（スピードメーターの表示は見るなw）

そんなわけで、向かったディーラーは、もちろん「インサイト売り込みモード」。
インサイト目当てのお客さん結構来てましたよー、これまでで受注もいくつかあった模様。
明るい兆しの全く見えない自動車業界ですから、この話はちょっとウレシイ話だったんですが、
ディーラーで点検待ちしてて気になったのは、来店客がほとんど「30代以上の夫婦連れ」or「50年代以上のオヤジ」ばっかりで、僕みたいな「若年男のひとり連れ」は皆無だってことですね。
世田谷という場所柄の問題もかなりあるとは思うが、よく言われてる「若年層クルマ離れ」の深刻さをホント感じますね、、、
「クルマって『男のオモチャ』じゃないの？、男子諸君はみんないったい何してんの？」って感じがするのだが、、、

閑話休題、
点検の合間にさっそくインサイトを試乗させてもらおうかと思ったんだが、今日は叶わず。
結局、来月試乗させてもらうことを約して実家に帰りました。
楽しみですーーー
けど本当はチョイ乗りの試乗だけじゃなくて、1〜2日レンタカーして、ブログネタを兼ねて「燃費検証企画」でもやりたいんだよね。どっかに旅行に行きがてら。
まだ具体的な計画は考えておりませぬが。

＜納車2年を迎えて＞

EP3は、今回が2回目の法定点検。早いもので納車2年が経過しました。
実にアッという間でしたね。新車だった頃が昨日のことのようです。
この2年間の感想を一言で言うと「とにかく飽きない」。「こんなに他のクルマから関心がなくなるとは思わなかった」というのが正直なところです（笑）　まぁこれはいい面と悪い面と、両方ありますね。

5ナンバーの小柄軽量なボディに、ハツラツと回る4気筒。それでいて乗り心地やスペースユーティリティは案外マトモで、「単なる走り屋グルマ」に堕していないところ。どれをとっても今の自分にピッタリで。

まぁ一言で言えば「虜」ってヤツなんだけど、自分も最初はこの手のクルマに乗った経験自体があまりなく、「こんなクルマが自分の手に負えるのか？」と正直半信半疑だった、
それが2年経ち、もう離れられなくなっている自分がここにいる。だからこの種のクルマを迷っている人にはぜひこう言いたい。
「迷っているなら、とにかく一度乗ってみてほしい」

結婚がしたくなる。

2009年2月14日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

＜バレンタイン・ウェディング＞

さて本日は、大学「元同クラ」のCクンの結婚式。（「同クラ」ってコトバ自体懐かしいがw）
最近結婚式に呼ばれて行くことがたまにあるんですが、考えてみると、大学の同期の結婚式は今日が初めてでした。

奥さんもおっとりした感じの素敵な女性で、もうまさにピッタリの二人という感じ。シアワセそのものという感じのCクンでした。
Cクンとは、キャンパスライフでは「いつも一緒にいた」って言えるほど時間を共有してたワケじゃないけど、実家が近くて、しかもお互い横浜の私立高校出身という出自の近さから親近感がありました。
「大学のクラスの愉快な仲間達」と今もつるんでいるんだけど、僕がこの仲間に入れてもらうことになったのも、元はというとたぶんCクンがいたからだろうしね。
カンシャカンシャ。

二次会幹事の面々にもカンシャカンシャ。

三次会はチョイ失礼させてもらっちゃったのですが（ちょっと仕事がたまっててね、、、汗）、また一緒に飲みましょう！

ところで、こういう場に出て行くと、「azumaxも予定ありそうにも見えるけど、どうなの？」とよく聞かれるのですが、
ワタシは「相手がいれば、結婚する気はいつでもあります」と答えることにしております（笑）
けどさー友人の結婚式に行くと、そのたび自分も幸せになれるし、
同時に必ず「俺も結婚したいッスよ兄貴！」って思うんだよね。イイですよね、結婚式って。
末永くお幸せに！

＜誘惑＞

桜木町駅の近くの京浜東北線ガード付近に、こんな駐輪場を発見：

都市部によくある、もともと公園だった場所を駐輪場に改造した感じの場所。（渋谷の神南あたりにも、同じよーなのがあったよね）
単なる駐輪場なら、駅前に他にもあるので、なんてコトはないんだけど、

こっちの駐輪場は他の駐輪場と違って、↑のようなバイクも停まってる。駅周辺の駐輪場はみんな原付二種（125cc未満）限定なんだけど、この駐輪場では125cc以上の車両も黙認されてるようなんだよね。

実は、azumaxは実家にホンダCB400SFを置きっぱなしにしておりまして、ここ最近は車検も取っておらず「完全不動車状態」になっております（汗）
横浜への引っ越しを機にバイクを置く場所がなくなってしまったので、「もう手放すしかないな」と思っていたのですが、街でバイク乗りを見かけたりすると、正直たまに乗りたくなるんですわ（笑）
この駐輪場に置けば月2000円ぐらいの駐車場コストでバイクが維持できるのか、と思うと、それはそれで正直心揺れるものがある。

っつってもなぁ、
(1) 休日の実用的な移動は殆どクルマで済ませるはずなので、結局たまにしか乗らないことになっちゃう（と思う）
(2) 駐輪場まで徒歩5分ほどと若干遠いし、場所柄、盗難やイタズラのリスクも大きい
(3) 駐車場コストは安くても、任意保険が結構高いので、それを含めた全体コストは結構家計を圧迫するはず（笑）

っていうデメリットもある中、わざわざバイクを復活させても効果があるか正直疑問。結局たまにしか乗らないだろうしなぁ、、、
若しくは「いっそバイク通勤する」という決心をするかどうか、でしょうか？（冬と雨の日どーすんのよ、って考えると、甚だそんな気合いは、、、）

「乗りたい！」という方向によっぽどココロが振れない限り、結局「CB復活」はない気がするのですが、バイクの処分に若干ストップがかかっているのは事実です（笑）

海へと（森戸海岸）

2009年2月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：ちぎれた＞

ちょっと前の話なんだけど、音楽を聴こうとしてiPodを取り出したところ、

あれ？　なんかヘッドホンケーブルの導線がむき出しになってるじゃねーかorz
プラグの付け根のところって、カバーちぎれやすいんだよな、、、

今iPodにつけて使っているヘッドホンは、ShureのE2c。兄貴から貰った物なんだけど、「もう絶対に断線しないだろコレは」と思えるほどケーブルが太くて、この点が道具の使い方が超荒いワタシ的には魅力でした。でも、結局は僕の扱いの手荒さがケーブルの強さを上回った模様（笑）

とりあえずセロテープでぐるぐる巻きして応急処置したけど、傷口が広がるのは時間の問題っぽいなぁ。
ちょっとした決心がないと自分では買えない値段がするシロモノなので（笑）、断線して聴けなくなるまでは使い続けると思いますが。

＜仕事あがりに海＞

さて。
今日は世間様は祝日ですが、ウチの会社は関係なく出勤です、、、
祝日って仕事する気が起きねえーーー（略）
その割に、こなさなきゃいけない業務はドサドサあって、予定のスケジュールでぜんぜん消化しきれてません。ここ半年ほどユルい時間感覚で働くことに慣れちゃってたので、イキナリ仕事がドサドサ出てきちゃっても、ついていけない（苦笑）

こんな時は、「生き急ぎ」気味に色々やって睡眠時間を削った方が、集中力が上がるんだよね。確実に「寿命縮まってる」感はあるけどね（笑）
ってなワケで、定時退社の今日は家に帰って、メシ食べて、洗濯物を洗濯機にブチ込んでからEP3で出撃

夜10時には134にいました。
鎌倉から西走し、葉山へ。

ほんでもって、森戸海岸。
何か最近しょっちゅう来てるなぁココ、ウチのすぐそばの埠頭と同じぐらいの頻度で行ってる気がするよ（笑）

誰もいない海岸を歩いていると、心が洗われるようです。
今夜は珍しいほど穏やかな波でした。

さーて、明日・明後日でたまってる仕事を終わらせにゃーーー

今夜も快調の"azumax号"の近景です。

迷える子羊

2009年1月28日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

＜髪型＞

先週末に髪を切って短髪になったんですが、今日の終業後にロッカー前で、
「職場の同僚・30代・若ハゲ気味」の方から、
「その髪はどこで切ったんですか？」と聞かれました。
「っつーか、俺の髪型はこの薄毛サンに参考にされるよーな髪型なのか？w」と一瞬困惑（笑）

あっ、上記は別にSgymさんに対する当てつけとかではないので、為念（こんなコト書くこと自体失礼w）
ごぶさたですね、ここ読んでますかぁ？

＜来客→宅飲み＞

昨日の夜は、大学同期のキベさんが来訪。
みなとみらいホールでバイオリンコンサートを鑑賞していたらしいんだけど（←風貌に似合わず、無駄に文化的なヒトなのよねw）、「お茶ぐらい出すから、帰りにウチに寄ってやー」という話になり。

で。
「お茶」を出すハズが、結局ビールやらチューハイやら飲んどりました（笑）
話題になるのは、お互いの仕事とか生活とか。結局オヤジの会話なんですよね。

お互いにお互いで苦労がある模様ですが、まぁがんばりましょう（笑）
気づくと、500mlビール半分＋缶カクテル1本。基本的に普段は全く飲まない俺にしては、結構飲んだ方ですね。
ぜんぜん酔っぱらってないつもりだったんだけど、酔ったせいでその夜爆睡しすぎ、起きたらイキナリ朝8時になってて、ビビる。あと、床暖房がガンガンに炊きっぱなしになってたり、冷蔵庫がビミョーに開いてたり。俺はなんなんだ（笑）

＜迷える子羊：S2000生産終了＞

本題。
最近のワタシ（およびその周囲）をめぐる一番の話題はやっぱりこれ↓

・リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了（ホンダ）

ホンダS2000の生産終了がリリースです。
ついに来ちゃいましたよー、この時が。

いや、実は。
EP3に乗ってて充実したカーライフを送っている、しかも低収入な人間であるところのワタシが言うのもちょっとヘンなんですけど、「乗らずに死ねるか、S2000！」という気持ちは、実は以前からありまして。「ちょっと無理してでも、ディスコンになる前に新車を買って、大切に乗りたいなー」と。

しかも、実家から横浜に引っ越して、
・家は駅徒歩5分の繁華街の中→買い物も食事も、徒歩圏内で全て間に合うので、日常の生活にクルマは一切要らない　→クルマに積載性は一切要らない
・機械式の立駐なので、幌車も維持可能

ってワケで、まさにオープン2シーターの維持に好適な環境になってしまってまして、もう「カネ」以外の条件は全て揃ってんじゃん！　と（笑）

それに、
・この不景気でもあり、ホンダの売り上げに貢献したい（←まさに聖人君子の発想w）
・っていうか、ホンダが出す純スポーツカーとか、これを逃したらもう未来永劫乗れないかもしれませんから！！
的な要素もまた、ワタシの気持ちに追い打ちをかけているワケでして（笑）

誤解されないように言っておくと、別にEP3に不満があるわけじゃないんです。もっと言うと、自分の中で「S2＞EP3」というワケでもないんです。ただ、この機会を逃すと、後で「乗っときゃ良かった」って後悔するんじゃないの？　って思うんですよ。

しかしなぁ、、、貯金が、、、
貯金を温存して短期のローン組む手もあるけど、向こう何年かは赤字決定になっちまうから、結局は同じなんだよな、、、

ってなワケで、「迷える子羊」状態のワタシです。
考えた挙句、「やっぱりどうしても！」となれば買うかもしれないし、決断を下すタイミングが間に合わなかったら、「縁がなかった」ということで諦めると思います。
そうしたら、金貯めてインプレッサでも買いますよ（ぇ

会社の食堂で、こんなタワゴト話を同僚何人かとしていたら、「いいじゃん買いなよ、背中押してあげるよ」とか言われました。まったく無責任な（笑）

"You say it's your birthday !!"（姪っ子1歳）

2009年1月25日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：朝青龍＞

いやーーなかなか良かったですねぇ、初場所の千秋楽。見ました？

今日の相撲中継は、ほとんど全部の取組みの合間に「朝青龍・白鵬関連のネタ」が挿入されてて、横綱対決への期待感でずーっと引っ張る展開。「まるでミスチルやサザンが出る回のMステの如き引っ張り方だなー（笑）」なんて思ってたんですけど、取組みそのものなかなか見応えがありましたなー。
最初の取組みの前の二人の様子からは、「朝青龍＝気合入ってる、白鵬＝緊張してる」って感じに見えて、「あー、これは朝青龍がこのまま勝ちそうだなー」っていう風に見えたけど、最初の取組みで、立ち会いは朝青龍が速かったにもかかわらずあっさり白鵬が勝ったのを見て、「やっぱり現状では力の差があるのかなー」なんて、逆に思ったわけですよ。
しかし、次の優勝決定戦で気持ちと戦術を切り替えた朝青龍が、見事に勝利を収めるあたり、やっぱり一流のアスリート同士の対戦は一筋縄ではいかず、奥深くて面白いなぁ、なんて思いました。
以上、相撲のことなんか一切知らない人間のゴタクでした(^^)

＜朝：おは湘4th＞

今朝は6時にスッキリ起床し、第4回「おは湘」を開催（一人で勝手に行くだけですが笑）
EP3に飛び乗って湘南へ：

空がだんだん白んでゆく。
段葛＠鎌倉。

今朝も片瀬西浜。
青い海と富士山のコントラストがきれい。

今朝は波が高かったせいか、サーファーが超いっぱいいました。
やらない人間からすると「寒そーーー」って思うんだけどねぇ（特に、海から出た後は寒くないのかな？）

そんでもって、朝食に江ノ島のデニーズでパンケーキを食べて帰る、というのが定番。
今日もいい朝でした。

＜姪っ子Birthday＞

先日が姪っ子の1歳のお誕生日で、今日は姉貴の家でお誕生日でした：

親父のアコードで拾ってもらい、姉貴のオウチまで。
相変わらずデッカくて素敵な家だ(^^)

癒し系スーパーアイドル登場！！

うしろ向き

見返り美人図（笑）

この後、義兄のお姉さんの子ども2人（3歳と0歳の、どちらも男の子）も来て、家の中は超賑やかに！！
ほんでもって、azumaxおじさんはビールを飲んで、昼間っからテロンテロンに（笑）

姪っ子がすごくかわいいので、「やっぱり女の子いいなぁ」なんて思っていたんだけど、男の子もすっごいかわいくていいなぁなんて思った。元気で、シャイで、ピュアだよね（笑）
……まぁ、「男の子がかわいいとか女の子がかわいい」とか、そういうことを言う段階に無いだろオマエは、って話ですがね（汗）

帰りには両親が僕のマンションに寄って、我が家に対して「ホント都会だなーココは」とか「高い家具揃えすぎw」とか一通りの評価を下しつつ、クラプトンのアルバムを一枚聴きつつ、コーヒーを飲んで帰って行きました。
まるで息が合ってないように見えて、でも何か不思議なバランスがあるんだよな、うちの両親。不思議なもんです。

最後に、お楽しみのYouTube動画をどうぞ。
僕の両親がプレゼントした鉄琴をママが弾かせてあげてるんだけど、演奏用の棒を手に、何をしていいのかわからない姪っ子の表情がメッチャかわいい！

＜余談：人生の「楽しみ」について＞

朝の湘南からの帰り道。
滑川のT字路で134を左に折れる、スロットルを軽く煽り4速そして3速へ、
「フォン、フォン」と威勢の良い排気音とともに、アルミのノブがゲートに吸いこまれてゆく。
相変わらずキックバックがデカいステアリングは、ちょっとした凸凹やマンホールに乗せただけでも左右に飛んでゆきそうになるが、それを抑えこむのもひとつの楽しみ、

その時ふと思った。「普通の街中を、こんな風に気持ちをこめて走らせたのはいつ以来だろう？」（異常なスピードでカッ飛ぶとか、そういう意味じゃなく）
そういえば、最近は山に走りに行くことも減ったし、街中をただ漫然と流していることが多かった気がするな……
しかし見方を変えれば、別に箱根のワインディングに行かずとも、普段の街中の運転から楽しみを見つけることだって可能なのだ、
そう考えると、ドライビングの愉しみというのは、実は「人生における楽しみ」そのものに繋がっているのかもしれない。

与えられたモノや環境、そして能力。我々はついそういったものに捉われがちになるが、結局のところ最も重要なのは自身の心のありようなのだ、
与えられた環境から積極的に何かを見いだす。そんな少しばかりの努力をするだけで、人生の楽しみは無限に広がっているのではないか……

そんなことをふと思った、朝の9時。
前向きなのか、それとも単に疲れているのか、よく分かりませぬが（笑）

おは湘（連休締め）

2009年1月 5日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今日で連休も最後です。
「俺の頭、仕事モードに切り替わるかねェ」
不安を残しながらの仕事スタートです（連休のたび、いつでもそうだけど）

さて、
「最終日は『おは湘』で締めるぜ！！ っていうか暇だしorz」
ってことで、6時半頃に湘南方面に向けEP3で出撃

まだ薄暗いッス、伊勢佐木町！！（←謎なテンション）

江ノ島西浜まで1時間。

今日も雪化粧の富士山が。
今朝の波はきわめて穏やか、気持ちのよい朝ナリ

「片瀬漁港に、今日も朝が来ました。」（NHK「小さな旅」風）
昨日はインドネシアからの津波の警戒があったようですが、今朝は実に静かで穏やかな朝でした。

＜FD2＞

オイルを入れ換えエンジンは絶好調、ボディもピカピカ、
懐が寒くてタンクがほぼ空である点以外は文句無し！！（なんか虚しいな……）
そんな帰り道の134で、粛々とEP3を走らせていたところ、

後方にチャンピオンシップホワイトのFD2シビックRを捕捉！！

そのまま鎌倉の若宮大路までランデブーしました。

FD2、アレが出た当時は「あんなデカくて重くて4枚ドアで、ダッセェ羽根がついてるクルマ、俺は絶対に認めねぇ！」って思ってたんですけど（笑）、最近は「まぁアレはアレでカッコ良いんじゃね？」って思えるようになりました。慣れの問題か、「性能がいいって分かると、カッコはどーでも良くなる」って話なのか、よく分かりませんけど（笑）　以前のエントリで書いた気もするけど、今度輸入されてくるUK3ドアとFD2、お前はどっち派か、って聞かれたら、「試乗して決めます」と言いながらも僕はたぶんFD2派でしょうね。UK3ドアは四輪独立懸架じゃなく、K20Aでもない点がどうしても許せない、という事情もあるんだけど、それ以前のハナシとして、やっぱり軽量で刺激があった方がタノシイです、クルマは（笑）

第三京浜乗りまくり！

2009年1月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

こんちは！　azumaxです。

三が日も終わり、明日から出勤……と憂鬱な方もいらっしゃるでしょうか？
僕の出勤日は火曜日からです……って、世間様とそんなに変わらないですけどね（笑）

＜1月3日＞

さて、ワタシの連休日記ですが。
相変わらず横浜近辺をウロウロ、こんなシーズンはヘンに人の多いところに行かず、じっとしてるに尽きるわい！

3日は、高校の同期2名＋俺の双子の兄＋俺で、「ラーメンを食いに行く」イベント。
そういえば去年の正月にこのメンツで会った時も1月3日でしたか。

EP3で第三京浜を縦走し、お昼頃に僕の実家付近（＠川崎市内）まで迎えに行くも、どこで何をするか全員ノープラン。
俺：「うわ出たw　このメンツで出かけると誰も何も決めねえw」
去年行った「しらいし」は今回はパス、という話になり、都筑・センター北のショッピングモール内のラーメン屋で食事。
熊本の「黒ラーメン」なるモノだったのですが、あの黒いモノが味にどんな影響を与えているのか分かりませぬ（笑）　やっぱ俺にとってのベストは未だに家系かなー

メシ食った後、ショッピングモールを出たんだけど、俺がハンドルを握ったが最後、やっぱり誰も次にすることを決めない（笑）

俺「もー、すること無いから葉山にでもドライブ行くぞっ」
ってことで、1時間後には森戸海岸にいました：

海岸に佇む男3人 ＋俺（笑）

相模湾の向こうっ側に、富士山が見えました：

スタバでエスプレッソ飲んだ後、葉山からは退散し、横々→横浜新道→第三京浜経由で、再び港北NT（都筑）に戻る。ここで、夕方から別の用事がある兄と別れた後、残った3人でイタ飯を食って退散……のはずが、
なぜか「まだ7時になっていないし、azumax家でお茶でも飲む？」って話になり、ワタシの自宅＠中区まで再び南下。

もう、この時点で「どんだけ無駄に移動してんのよ……」って話なんだけど、予測のつかない事態はさらに重なるもので、
俺の家に着いた頃から、みんな軽い食中毒っぽい症状を起こし、トイレへの行き来を繰り返す（笑）
結局、終電がなくなる時間帯まで、みんな症状と格闘する羽目になったため、EP3で同期二人を自宅（青葉区・川崎市内）まで送っていって、家に着いたら午前2時。
いやぁ、長い一日でした（笑）

以上の一日の移動の軌跡を、ETCの利用履歴で振り返ってみると、

・1/3 11:09　（第三）保土ヶ谷→都筑　¥150
・1/3 13:11　（第三）都筑→保土ヶ谷　¥150
・1/3 13:14　（横浜新道）新保土ヶ谷　¥200
・1/3 13:31　（横々）狩場→逗子　¥800
・1/3 16:56　（横々）逗子→狩場　¥800
・1/3 17:11　（横浜新道）新保土ヶ谷　¥200
・1/3 17:21　（第三）保土ヶ谷→都筑　¥150
（夕方の都筑→中区への帰宅時は第三京浜ではなく、一般道路を利用）
・1/4 00:27　（第三）保土ヶ谷→都筑　¥150
・1/4 01:24　（第三）京浜川崎→保土ヶ谷　¥200

保土ヶ谷・都筑（または京浜川崎）間を、軽く3往復しているから驚きです、、、
この日だけで150km以上走ってるし。たかだか葉山に行っただけだよ！（笑）
化石燃料の浪費バンザーイ

＜1月4日：オイル交換＞

「第三京浜に連日乗りまくり記録」はまだ終わりませぬ：

・1/4 12:48　（第三）保土ヶ谷→玉川　¥250

夜中に帰宅した10時間チョイ後には、既に第三京浜上にいました（笑）

世田谷のディーラー（＠元職場）でEP3のエンジンオイル＋オイルフィルターの交換。

あと、半年前にお願いした「撥水洗車・EXコート」の再施工をお願いしました。
半年前には「持続期間にもよるが2100円はちょっと高いか？」って書いたんだけど、結論的には、これはかなり良いです。あの時には、サービスマンさんから「効果はまぁ1ヶ月だね」って言われたんだけど、屋内保管しているazumax号の場合、撥水性はまだ残っているし、若干ヌメッとした独特の光沢（ガラスコートみたいな感じ）も残っていて、塗装面は新車のようにツルピカです（まぁEP3はもともと塗装のムラがあるから、アレなんだけどね笑）
そんな感じなので、2100円でも決して高くはないというのがワタシの意見、「EXコート」で検索すると、トヨタ系、スバル系などを中心に、ディーラーで施工してもらえるところが多いようですが、これはなかなかオススメです。

ところで、ディーラーの初売り超にぎわってましたよ。営業さんに「この景気だし、客足ヤバいんじゃないかと思って心配してたんだけど、何よりですね」って言ったら、「いやぁこれも正月だけだよ」なんて言ってましたが（笑）
あっそうそう、新型ライフの特装車がありましたよ、若干値引きもできるようだし、よろしければ見積もり取れるっすよ！＞「きた」さん
……ここは、そういう営業活動を行うブログなのか？（笑）

仕事おさめ

2008年12月28日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

いよいよ師走も終盤、
我が会社は、昨日27日土曜が最終出社日でした。

なんかまぁ個人的に色々ありまして（苦笑）、ムシャクシャしていたので、
「コアタイムが終わったらさっさと帰るゼ！」ということで、
机の片付けをソッコー終わらせ、同僚の先陣を切って真っ先に退社。
どーせ連休のうちに仕事のことなんか何もかも忘れるし（笑）、こんな日にダラダラ仕事してても意味ないッスから（言い訳）

帰省する人で混み合う東海道線の車内でスシ詰めになりながら、4時過ぎに帰宅。
「せっかく早く帰ったんだし、湘南でも行くか！！」ということで、EP3で一路江ノ島を目指します。

が、が、が、
そう言えば今日土曜日だった、鎌倉街道ビミョーに渋滞。。。

半クラの嵐を切り抜け江ノ島に着いた時には、すでに真っ暗。

漆黒の夜の海ってイイですよね。
波音を聴くと、どんな気分の時でも心が落ち着くんだよね。「このバカでかくて広い海に比べれば、自分たちのやってること・考えてることなんて、ホントちっぽけに過ぎないんだなぁ」なんてことに気付かされるせいでしょうね。

江の電・江ノ島駅。
ま、これ以上に特に言うことはありませんが（笑）

ということで、帰りの134。
スピードメーターは見ちゃダメ（笑）

＜内輪ネタ：年末企画＞

さて、今年も恒例の（？）年末年始カウントダウン企画が始動です。

例年、大晦日〜新年は、同じ小学校のクサレ縁連中4名でワイワイガヤガヤ過ごすというのが、俺らの伝統。
これ、もうかれこれ中2とか中3とかの頃からじゃないッスかねー、ってことはもう軽く15年に近づいているってことじゃないかね……

今年は、横浜の僕の家で紅白でも観ながら酒盛りでもするか、ってことに、俺が勝手に決めたんだけど（笑）、
みんなに召集のメールを出したところ、メンツのうちの一人「のさけん」からぶっ飛んだ返信が：

勝手に引用：

1人カラオケしてたからメールに気付かなかった。大晦日は朝○時に仕事終わるから、終わり次第そっちに向かう事が可能ウィッシュ!!また元旦は休みイッシュ!!

「のさけん」のキャラ知らない奴には説明が難しいんだけど、まずイキナリ「1人カラオケ」ってのを見た時点で噴飯。
あと「ウィッシュ」とか「イッシュ」とか何なんだよ、とりあえず出典を示せ！（もしくは、俺が時代についていけてないだけなの？　笑）

……まぁ何ていうか、今年もにぎやかな大晦日になりそうです……

葉山・森戸海岸

2008年12月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜大不況＞

こんちはーー。
まず、先々週の終わり頃に「不況不況って騒いでるけど、そこまでじゃないでしょ、マスコミが騒ぎ過ぎなだけなんでねーの？」的な雑感を述べたんだけど、早くもこれを撤回せねばなりませぬ（汗）
大企業が業績見通しを下方修正しまくり、これは深刻にヤバいことになってきたかも、、、
アメリカのダイナミックな政策の動きを見ていると、政府・日銀の日和見主義はどうも頭にきますね、「もっとマジメに円高対策やれよ！！！」と。

そんなこんなで、私の会社にも経費節減の嵐が吹きまくり、一挙にただならぬ情勢になってきました。
やばいっすねぇ……会社からカタログを持たされたので、この年末・正月は、会った親戚や友達に商品を売り込まなきゃいけないかもしれないよ（笑）

＜葉山・森戸海岸＞

土曜日は夜中まで飲んで語り、家に辿り着いたのは2時半回ってたかな？
いろいろ心配事が多くって、すいませんねぇ（笑）

ってなわけで、いろんな意味でスカッとしたかったので、今日は11時頃に出発して、葉山の海へ行ってきました。
出発時は、なんか微妙に酒抜けてねーような感じもするも、「まぁ単なる眠気だろコレ」ってことにする（笑）

鎌倉から134を東へ。

海岸の駐車場で一服。

真名瀬漁港から江ノ島方面を臨む。

潮が満ちていて波も高いので、今日は歩いてあっちの方に行けません（笑）

森戸海岸はウィンドサーファーが多数。

葉山のスローな雰囲気、僕はなんか好きなので、たまに来るんですよね。湘南みたく純観光地化していないところもいいし（っつっても、リゾート地ではあるけどさ）
「会社に近いかどうか」とかそういうシガラミを全てかなぐり捨てて、こんな場所に住んでみてぇなぁ、とたまに思うことがあります（笑）

今日は暖かかったね。
サイドウインドウを開くと、舞い込んでくる夕方の風はまるで春のよう、
こうやってクルマを走らせる平和な時間が、私にとっては何物にも代え難い、

コイン洗車場初体験

2008年12月 6日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜遭遇＞

先ほど歯科治療を受けた帰り、実家近くでシビックを転がしていたら、実家から至近距離に住んでいる職場の先輩が乗ったオデッセイに遭遇（笑）
「クルマ同士で遭遇するなんてすげー偶然じゃん！」と思って、パッシングしたりクラクション鳴らしたり横に並んで覗きこんだり（笑）奇行を連発、それをこんな走り屋グルマでやってるんだから、関係ない周囲の人々からは「やべーコイツ完全に頭のおかしい奴だ」と思われたに違いない（笑）
僕のほうが後方にいたので、当の先輩が気づいていたかはよく分からなかったのですが……どうだったんでしょうかねぇ？

＜洗車＞

クルマがドロドロになったまま放置していたので、ひさかたぶりに洗車です。

ちょっとした事情で実家マンションの駐車場（洗車ホースあり）が使いにくい状況になってしまったので、齢25にしてコイン洗車場ってヤツを初体験してみます。

うーんなんか色々コースがあるけど、、、よーわからん
機械の前で、何もしないで5分ぐらいアタフタしました（笑）
ホントは水洗いだけでいいんだけど、スポンジで手洗いする時間がたっぷり取れるのは「泡コース」のみなので、それを選んでみた。

で、スタートボタンを押して洗車開始！
俺「なっ、なんですかこの水圧w」

あのホースを「ホース」と呼ばずに「洗車ガン」ってゆってる理由が分かった気がします。バケツに水を入れようと試みるも、バケツは水圧で隣のロードスターユーザーのところにぶっ飛んで行って、一瞬むちゃむちゃアセった（笑）

で、泡がブクブク出てくる

俺「なんか泡風呂みたいでゴージャスだけど、こんな大量の泡は要らねーだろw」
しかも、泡が出てくる時間は1分半と設定されてるんだけど、その1分半の間はずーっと泡が出続けてきて、「泡はもうこんぐらいで良いから手洗いさせてくれー」って操作は受け付けない、らしい。こーゆーのって環境問題的にいかがなものかと（笑）

こんだけ泡ブクだと「洗車してる！」って満足感はあるけどね（笑）

で、「すすぎ」でまた水が出てくる。
やっぱり水圧強すぎるんだよなー、普通にホースで流す時みたいにうまく泡が流れて行かない。結局持ち時間を使い果たしたにもかかわらず泡が多少残っちゃいました。泡が流れにくいのは、たぶん水圧を上げるかわりに、出す水量を減らして節水してるからなんだろうね。
結局、この高圧節水ホースがどうも好かんのと、どうも時間に追われちゃう点もネックで、やっぱり自分のうちでのんびり洗車するのが一番いいなぁ、というのが今日の第一印象でした。っつっても今の自宅には洗車できるスペースなんて無いので、洗車に使うとすれば実家しかないんだけどね。

若しくは、今どき自由にホースを使わせてくれる洗車場とか……無いよなぁそんなとこ（笑）

そんなことをボーッと考えながら、のんびりと帰路につく。
平和な週末であります。

＜ホンダのF1撤退について＞

これについても何か書くことを期待している人が多いと思うので（笑）一つ。
昨日のホンダF1撤退のニュースは、モータースポーツファン・車ファンのみならず、ある意味日本経済全体に対しても一定のショックを与えたニュースでした。
僕もいちF1ファン、そしてホンダファンとして非常に残念に思います。
会社の経営そのものは、現時点では第2期F1撤退の時ほど傾いているとは思いませんが、今後悪くなっていくことを見越しての経営判断と思われます。現在の戦績や宣伝効果のほどから考えると、この段階でスパッと諦めたのは非常に賢明というか、妥当な判断と思います。

F1の運営サイドでは、かねてから話題に上っている参戦コスト抑制策に対する議論が、昨今の経済情勢やホンダの撤退などを通じて、今後加速度的に高まっていくでしょうね。ホンダの場合も、第2期F1撤退から第3期再開の間は、無限を通じてエンジン供給だけは行っていたわけだけど、今回はそのような形での参戦もナシ、という決定を下すことになった背景には、やはり現在のF1が10年前・15年前とは比較にならないほど「大企業化」され、膨大な参戦コストを要するものになってしまったという現状があるのだと思います（同時に、第3期のホンダが第2期のような強さを発揮できなかった理由もそこにある、と僕は思っているのだけど）。

F1が単なるショーではなく、れっきとした「スポーツ」である点を考えれば、メーカーが自分の都合で参入しては辞め、を勝手気ままに繰り返すのは怪しからん、という批判も妥当するところで、このような批判をホンダは甘んじて受けなければならないと思います。しかしながら一方で、やはり現在のF1は参戦コストが高すぎるという指摘も、これまた当てはまる話です。
例えば10年ぐらい前には純ワークスのチームなんて無かった（フェラーリは半ワークスと言えなくもない組織だけど、ボロ弱かった）わけだけど、現在はワークスチームでなければ実質的に勝つ資格がない状況にいつの間にかなっている。で、そこに自動車メーカーが何百億という巨額を注ぎ込むという構図になってしまっています。考えてみれば、まぁ危ない構図ではあったわけですね。
参戦コストを低減したうえでも、最高峰レースとしての「格」は維持しなきゃイカン、という視点もあって、コスト削減策と一言で言ってもすごく難しい問題ではあるのですが、観るからにはいろんなメーカーが参戦してた方が面白いからね。FIAには今後、そのような方策の推進を望みたいところです。

あと、実を言うと、ホンダと僕との出会いは、父親が乗っていたワンダー・シビックと、マクラーレン・ホンダMP4/6に乗ったアイルトン・セナだったんだよね（笑）
今まさにシビックに乗っていて、それはなんか奇遇だなぁと思うわけだけれど、もう片方のF1についても、またホンダを応援できる時が来てほしいなぁと思います。

おは湘（第2回）

2008年11月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：コメント設定修正＞

「なんか最近このブログに誰もコメントくれないジャン、淋しいなー」とか思ってブログのコメントの設定を確認したら、なんか変な設定になってました。CAPTCHA（画像認証：スパム防止用に、ランダムな英数字が書かれた画像が表示されて、コメント投稿時に同じ文字を入力するヤツ）が設定されてるのに、肝心の英数字の画像が表示エラーを起こしてて、これじゃー誰もコメントできねーじゃん、みたいな。
おかげでスパムコメントも一掃されてて、ある意味「最強のスパムフィルター」と言えなくはないんだけど、読んでる皆さんもコメントできないんじゃ何の意味もない（笑）

画像認証がきちんと表示されるように色々いじってみたものの、結局よく分からんので、とりあえずCAPTCHAを外してみた。あと、Typekeyを持っている人がサインインできる機能もほとんど無意味なので外した。結果、現在はフツーのブログとほとんど同じインターフェイスになりましたので、どかどかコメントしちゃってください。

＜おはよう湘南＞

さて、
何週間か前に続いて、今日も「おは湘」を開催！
朝の湘南ドライブ。

5時半ごろに起きて、5時50分ぐらいに横浜を出発ーー

写真だとちょっと明るいっぽく見えるけど、実際はほとんど真っ暗（笑）

江ノ島まで50分。

朝7時。
今朝の相模湾は波も少なく、穏やか。

雲間から差す朝日。
寒いので、ジャンパー1枚だけだと30分ぐらいが限界っすね（笑）

江ノ島近くのデニーズ（っていうと、あのへんによく行く人はみんな分かると思うけど）でパンケーキを食う。朝の定番。

8時半頃、ゆっくりと帰路につく。
久しぶりにフル加速をくれてやったら、今の路面温度ではフロントがズリズリと簡単にグリップを失い、ローでは2/3以上踏めない（笑）
もう、冬ですねー。

（由比ケ浜）

＜マニアックな余談＞

今日、家の近くで見かけた初代ステップワゴン：

4ナン登録の緑ナンバー。あえてステップでこれをやるのがシブい。
これが白ナンバー（自家用貨物登録）だったら、さらにシブいかもしんない（笑）

余談だけど、確か法改正で、最近の年式のクルマは構造変更して貨物登録することが事実上ほぼできなくなっちゃったんだよね。ブレーキテストをしなきゃいけなくて、それにすげー金がかかるとかで。
なので、例えば現行のステップワゴンで写真のクルマと同じことをやるのは、たぶん難しいんだと思う。
こんなどうでもいいことを何で知ってるのかっていうと、「貨物登録のタイプRってシブくない？」と思って、いろいろ調べたことがあったから（笑）
（さっき言ったような話を抜きに、荷台の構造だけで言えば、ハッチバックをベースとしたバン登録は一般的には可能）

青春卓球大会（「プロジェクトT」始動？）

2008年11月22日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き：欧州シビック発売決定＞

どもっ！！

EP3乗りとしては、まずはこの話題から……
やっぱり出るんっすね、欧州シビック・タイプR！
雑誌とかではいろいろ言われていたし、最近はホンダがどこかの国内イベントで実車を展示したり、ジェンソン・バトンが欧州タイプRをドライブしている動画がいきなり日本のホンダのホームページにアップされたりと、ある種「公然の秘密」（？）的な状況ではあったけど。

そんでもって、ここ何日かは「Azumaxさん、ホンダの発表ビックリしたでしょ？　乗り換えるの？」みたいな話題を振られたり、一部方面からは「いつまでも旧型乗ってんじゃねーよw」的な圧力を受けたり（？）とかしてるんですが（笑）、
とりあえず新型への乗り換えはいまんとこ無いかなー、と言っておく（笑）

理由はいくつかあるんだけど、
(1)デカい。長さと高さは実はそんなに変わらないんだけど、幅1785mmは少しネックだなー、10cmもデカくなると、狭いウチの立駐にはかなり入れづらくなるので。
(2)じゃっかん重い。以前雑誌かなんかに「1.3tを軽く超してる」みたいなことが書いてあった気がして、「重過ぎ、こんなの絶対興味無し」って思った記憶があったんだけど、今になってよくよく英国のホンダのWebを調べてみたら、“Kerb Weight”が1267kg、とある（ここで言う"Kerb Weight"がどんな条件を指しているのかが明確じゃないんだけど、たぶん人間の重量は含まない数値と推測。空車時で1.2tを切っているとは考えにくいので）。EP3のエアコン搭載車が日本のスペックシート上で1210kgなので、今のご時勢これぐらいの重要増には目をつぶるべきかも（ただ、日本仕様は豪華装備がついてて、もっと重くなるのかもしんないけどね）
(3)フィットベースになったシャシー（従ってリアサスはリジッドアクスルです、、、）
(4)エンジンが「K20Z」型でK20Aではなく、パワーダウンしている（215PS→200PS）
ってなワケで、これホントにEP3より速いの？？　と。
別に「頭文字D」みたいに走るわけじゃないし、スペック厨でもない（と自覚してる）けど、純粋に「走りグルマ」として見るとEP3から進歩している点って特になく、内外装のブラッシュアップに価格相応の意味を感じなければ新型に乗り換える意味はないと考えています。

「このデザインが好きで、これにどうしても乗りたい人のためのクルマ」でしょうね。俺は「カッコ良いクルマ」は好きだけど、そこまで徹底してデザイン重視ではないし（「乗って楽しい」方が100倍大事）、内装の質感は一切求めてない（笑）ので、新型への乗り換えは現状ないなーと。
（でも、「このデザインのために買う」っていう人がいてもおかしくない、それぐらいぶっ飛んだデザインであることは認めます。時代が時代なら「あのワンダーシビックの再来」となってもおかしくなかったでしょうね）

ちなみにホンダのプレスリリースでは「プレミアムスポーツ」と言ってるけど、こういうトコロからしても、やっぱり従来のタイプRとは違う位置づけのクルマと考えた方が良さげ。個人的には、タイプRが、っていうかシビックが「プレミアム」を名乗るのにはちょっと抵抗あるけどね（笑）

もう一言。
「河口まなぶ」氏をはじめとする一部のジャーナリストが、ブログとかで「欧州タイプRを売れ！」と要求する活動を数年来大々的にやってて、それに対してWeb上の反響もかなりあったわけだけど、そういうヒトたちに対して俺は「ホンダが決断したんだから、“高い”だの“出すのが遅い”だのツベコベ言わねーで絶対買えよテメーら」と声を大にして言いたい。
日本の車マーケットって、市場規模の割に商品種類の多さはある意味異常なわけで、それに昨今の販売低迷でしょう？　この手のクルマがまた出るってだけで、クルマ好きにとっては実にありがたいことなワケよ。しかも、こんなクルマ出してもメーカーは儲かるワケ無いからさ、、、
欲しいモノが選択肢に無いと「欲しい、欲しい、売ってくれ」って文句を言うけど、いざそれが製品化されると「あれがダメ、これがダメ」って言って結局買わない所、日本の消費者、特に車ユーザーには多い気がするけど、これだけ市場が縮小している中で、特にスポーツカー市場なんて風前の灯になる中、そういう「ないものねだり」はメーカーの「売る気」を削ぎかねず、結局ユーザーにとってメリットにならないと思う。これで誰も買わなかったら、もうEP3の時みたいな「次」はないと思うからさ（笑）
マーケットの状況を考えれば、庶民に手の届く値段のスポーツカーがこれだけたくさんあるだけで幸運なワケで、いつまでもそういう時代が続く保証は全然ないと思うのよ。ワンダーシビックやハチロクがバカ売れした20数年前とは時代が全く違うって認識が、ユーザーサイドとしては必要だと思うんだよね。（メーカーが製品出さないのが悪いんだ、っていう文句はもはや通用しなくて、「今後もメーカーにスポーツカーを安定供給してもらえるようにするためには、ユーザーとしても「あれが欲しい、これが欲しい」ばっかりじゃイカンのじゃないか」ということ）

（ところで、河口まなぶって自動車ジャーナリストとして極めてビミョーだよなぁ前からと思ってるんだけど、そう思ってるのって俺だけじゃないんじゃない？　
例えばこの新型オデッセイについて記事では、何故か「旧モデルのプラットフォームを継承して5年でフルチェンジした」という共通項だけでVWゴルフを引き合いに出して、全く違うジャンルのクルマであるゴルフとオデッセイのモデルチェンジを長々と比較してみたり、「で、何がやりたいんだ君は、、、」的なツッコミどころが満載で読むに堪えない。「単なる走り屋出身の素人クルマ好き」って感じで、評論家の視点じゃないんだよね）

まぁそんな人の文句はともかく。
けどなぁ、、、新型には興味ないって言ってはみたが、

やっぱりカッコイイんだよなぁこのデザイン（笑）
実車まだ見てないんだけど、目の当たりにしたら相当グラッと来るかもしんないなぁ（ニガワラ）

＜本題＞

前置き長過ぎ、、、
すんませんねぇ、クルマの話題については、ちょい長々語らずにはいられませぬ（笑）
おゆるしあれ！

さて、前回のエントリでも言った通り、金曜は職場のヒトたち総勢7人で、渋谷の卓球場に卓球しに行ってきた。
いやーー楽しかったですねぇ、卓球がこんなに楽しいって思ったことは、卓球部にいた頃でも無かったかも？（笑）

楽しそうなプレー中の写真をアップしますーー

笑顔！

「どんなサーブでも来いやーー」

ドライブ打ちまっせーー

画面からはみ出し躍動する（笑）

スマッシュ！

……ってな感じだったんだけど、トーナメントでゲーム大会をやったら、サッカーアスリートのS先輩にガチで負けました（ニガワラ）
2ゲーム先取のルールで、セットオールまで持ち込む熱戦、最後の方は完全にマジでした（苦笑）

あと、途中からあまりに楽しくなってきたので、スマッシュやドライブ強打を連発して「大人げ無ぇーー」という非難を浴びまくる。　「そんなの関係ねぇ！！」（←ビミョーに古っ）
その結果、足や腹筋がめっちゃ筋肉痛だし、腕まで痛くなりました（卓球やってて腕が痛くなったことって初めてかもしんないよw）

参加の皆さん、どうもありがとうございましたーーー
「絶対楽しいハズ！」と前々から思ってたんだけど、その期待値を上回る面白さだったので、ワタシ的には満足です。
第2回大会もそのうち絶対やりまっせー、年明けの2月3月あたりに？？

それとは別に、個人的に「卓球再開プロジェクト」をやってみようかと思います。（題して「プロジェクトT」）
「プロジェクトD」ばりに挑戦者を募って、ガンガン勝利を収めていこうというガチ企画……ってのは勿論ウソで、俺の身の回りにいる元卓球部とか、卓球に興味ありそうな人をいろいろ誘って、和気藹々と卓球しようという企画。
それでもやり足りないようなら、どっかの卓球サークルにでも入ってみようかと。。。
まずは幼馴染みのアイツからか？（笑）

＜スポーツ企画について＞

卓球し終わった後、飲みながら「今度またスポーツ企画やりましょうよーー」って話になり、
「手軽だけど誰もやったこと無いスポーツ無いですかね？」って話に。

・T先輩がやっていたアーチェリーは、探せばたぶん都内でもできる場所ありそうですよね？　俺が知ってるところだと、伊豆の大室山の山頂に観光アーチェリー場があるんだけど、さすがにアーチェリーやるためにあんな場所に行くのはムリだな（笑）
・「カバディー」って案も出たけど、誰かルール知ってる奴いるのか？（笑）
・カーリングは面白そう。俺はルールよく知らないが。。。
　ただ、難点が。場所が無い（笑）
　カーリング場って、全国にコレぐらいの数しか無いらしい。最も近くて山中湖だし、ググっててよく出てくるのが稚内の物件です。稚内て。

あと、個人的に「お祭り的に面白いんじゃね？」と思ったのが、富士スピードウェイの本コースで、ママチャリで7時間耐久レースをするというバカイベント。
1月10日開催らしい。こんな寒い盛りにバカじゃね？って話だけど、バーベキューができるらしいので、飲んだり食ったりしながら競技（と呼べるのか？）も楽しめて、お祭りイベント的には結構イイんじゃないかと、、、
って思ったんだけど、今年のエントリはもう終了してました。若干残念っ！

……まぁ、何かしら検討しますよ。っていうかみんなで検討してください（笑）

湘南！

2008年11月10日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どうも！　azumaxです。

本日有休！
「最近休み過ぎじゃね！？」って言われていますが、有休消化は続いていまして、
「今月あと3日休んで、師走に入る前に有休全部消化するゼーー！」とか考えております（笑）

＜おは湘＞

さて。

なんか最近、このブログが「自堕落な一人暮らしブログ」と化しており、「たまには『スポーツカーダイアリー』っぽいことしたくね？！」って思えてきたので、起きぬけにEP3に飛び乗り、

湘南へ！！
6時50分ぐらいに横浜を出たんだけど、この時間帯になっちゃうと、もう混み始めちゃっててダメだね。朝のマイカー渋滞が。
鎌倉駅前まで、まるまる1時間かかった。

＠江ノ島。
弁天橋にチョコッと停車させてたら、速攻現れたパトカーに怒られ、俺含めた周囲の数台はクモの子を散らすように逃亡（苦笑）
そう言えばワタシ、学生時代に江ノ島で駐禁で捕まったこともありましたよ。くわばらくわばら
平日のこの時間帯に、そんなに目くじら立てる必要ないんじゃねーの？　と思うが、、、

午前9時、海岸にたたずむ
……っていうか、寒いよ！！（笑）

すなはま。

冬の朝の湘南海岸、なかなかイイですねこれ。
定番ルートにしようかな？
ただし、次は出発時間を朝5時台にした方がいいっぽいスね（笑）

＜かいもの＞

帰宅後、昼過ぎまでずっと爆睡。
3時過ぎに昼メシを作って食べ（時間的に昼メシじゃない笑）、その後みなとみらいまでチャリで買い物。

桜木町駅前で駐車車両が飛び出してきて、また急ブレーキ！！
近頃ようやく分かって来たんだが、本気で飛ばすとマジで停まらないなこれ（笑）
テクトロブレーキがんがれーー（笑）
マシンのスピードに、人間のテクと状況判断がまだついて来れてないようです、、、

ワールドポーターズ内をぶらぶら。
なんか最近、セレクトショップなんかよりもモンベルとかL-Breathとかに足を運ぶ回数の方が多い（苦笑）
アウターなんかも、下手するとアウトドアショップで買いそうなフンイキなんですが、いいんでしょうかねぇ？
20代中盤にしてこのファッション性の低下は……

＜おまけ：靴磨きグランプリ＞

昨日ヤンコのストレートチップを修理に出したところで、なんか気分が高まってきたので、
"Groove Line"でも聴きながら靴磨きにでも精を出すことにします。

選手番号1　ヤンコのUチップ

去年の春ぐらいにセールで買った、今ある靴のラインナップでは一番新しい一足。
最初はなんか違和感があって、あんまり履かなかったんだけど、近頃だんだん足が馴染んできて、ここ数ヶ月間はこの靴の稼働頻度が一番高い気がする。
Uチップ、好きですねぇ。ちょっとカジュアルダウンしてくれる効果があるので、来客がない日などに、ミディアムグレーのスーツや明色系のネクタイと合わせたりとか。
履き口がちょっと大きいので、今回履き口の内側に調整用のテープを貼ってみました。

選手番号2　三陽山長「弦六郎」（パンチド・キャップトウ）

僕の持っている靴の中で、エース的な一足。
底革もインナーも真っ黒です。見た目も履き心地もエレガント。
持っている他の靴よりも底革が薄くて、これが見た目のエレガントさに一役買っているんだけど、
去年の年末に革を貼り替えてもらったつま先部分がもう減ってきて、そろそろ限界に近づいてきたッス（苦笑）

まだ1年しか経ってないんだけど、、せいぜい週に1日ぐらいしか履いてないんだけど、、、

買った時は底のつま先部分に細かい鋲が打ってあって、その鋲が、やたら滑りやすいのと引き換えにつま先の底革の摩耗を防いでくれていた（？）おかげもあってか、最初の2年ぐらいはノーメンテで履けたんだけど、去年つま先を貼り替えた時にその鋲が取り去られてしまい、そのせいで減りが早くなったのかもしれませぬ。

まぁ、たいへんに気に入っている靴だから、多少のメンテコストはしょーがないとは思うけど、問題は、1回修理に出すと戻ってくるまで1ヶ月ぐらいかかるわけよ。1年に1回の修理に1ヶ月もかかるってねぇ、、、（苦笑）

選手番号3　リーガルGEOX　プレーントウ

雨の日専用シューズ。
ウレタンソールなのに蒸れません。ハイテクです。

ところで、磨いてたら、ソールに茶色い物体がこびりついてて、なんか「キスチョコレート」のニオイがしてくるわけよ（笑）

そう、アレですよアレ
しかし踏んだ記憶が一切無し！！！
食事中にご覧になる方に配慮して、画像にはモザイクをかけさせて頂きましたが（笑）
これがまた、ソールの凹んでる部分にこびりついて全く取れず、結局楊枝でほじくり返して気合いで除去した。手間かけさせやがる！
しかも、写真を見て分かると思うんだけど、このジオックスソール小さい通気孔が空いてるでしょ？　そこに詰まったunkは取れne（以下自主規制）

……やっぱ革靴のソールってのは基本的に真っ平らであるべきであって、もうウレタンソールの靴は増やさない、と心に決めました（笑）

選手番号4　クロケット＆ジョーンズ "Swansea"

これもお気に入りの一足。
ダイナイトソールです、合成底の靴はさっきのリーガルとコイツの計2足しか無い、ということもあって、最近は雨の日にもこのブッ高い靴を履くようになりました（苦笑）
そのせいもあってか、こいつも結構ヤレてきたなぁ……

雨用に、合成底で、もっと安い茶靴を買った方がよいのかなぁとも思うも、合成底はウンコがこびり付くので（引っ張るなー笑）

マジメな話、
・「しっかりした作り」
・「コストパフォーマンス高い（3万以下）」
・「合成底」
を満たす靴ってなかなか無いんだよね。セレクトショップのオリジナル靴とかが意外とマトモな気がするけど、だいたい革底しかないもんでねーー
何かいい靴、ありますかね？

選手番号5　三陽山長「珠八郎」　（ブラインドブローグ）

山長LOVE！！

見ての通り、こいつは結構赤めのブラウンなのですが、靴の色よりもちょっと濃いめのクリームを塗っています。次第に味のある感じになっていくかなーと。

持っている革靴の中では履く頻度は一番低いけど、これもかなり大好きな靴ですね。

……ということで、最後は靴についてのアレコレを語る展開になってしまい、
結局、最近の流れ通り「休日を自堕落に綴るブログ」となってしまいました（笑）

「この道はー いつか来た道ーー」

2008年9月14日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜土曜日　洗車＞

実家近くの歯医者で治療。

「11:00の予約に間に合わねーーーっ！！」とか言いながらシビックで第三京浜を超カッ飛んで行き（笑）、先生に「遅れてすいませーん」って言ったら、「あれっ、Azumaxさん11:30の予約ですよ、やけに早かったですねー」と言われる。
徒労じゃん（汗）

治療後、実家に立ち寄り昼メシを食いがてら、ゆるゆるとシビックを洗車ーーー
自宅の周辺には洗車に使えるスペースが全く無いので、実家に帰る日には、晴れているとつい洗車キットを持ち出してしまう（笑）

秋の陽射しの中、カーシャンプーもたっぷりと。
これが至福の時間です(^^)

先週の蓼科往復でついてしまった虫の死骸は「粘土クリーナー」でとります。スポンジや布でゴシゴシやっても取れなさそうな（おまけにゴシゴシやってるとボディが傷つきそうな-o-;;）虫の死骸などの汚れが、これを使うと一発で落ちるので、おすすめ！　ただし、誤って地面に落としちゃうとオワリ（地面の小石が粘土についちゃう）という点には要注意。

＜この道はーー（以下略）＞

日曜は、あまりのヒマに耐えかねて（笑）、246→宮が瀬→山中湖→御殿場→東名、の「いつものルート」行きを敢行。

11時半。
宮が瀬の「オレンジツリー」で、のんびりとブランチ。

今日も「それっぽいクルマ達」が集結しております。
エリーゼほしいなーー（笑）
背後でエリーゼやシトロエンのオジさん達が繰り広げるクルマ談義を立ち聞きしながら、ちょっといい気分でパスタを頂きました。

……峠！

＜三連休やね＞

……と、ここまではよかったんだけどよー、

今日の渋滞はヒドかったなー

山中湖から御殿場方面に下っていく道は、普段はほとんど渋滞しないのに、今日は御殿場ICに乗るまでに1時間以上の渋滞。
そう言えば、世間は三連休の中日なんだよな……

鈍重なファミリーカーの一群にイライラ、
これほど「全く動かない」渋滞は久しぶりだぜ、
途中から「何で俺はこいつらのお遊びに付き合わされてるんだ？」と、無性に腹立たしくなって来ました（←ウチの会社、祝日とかカンケー無いので、俺明日は仕事なのよ……）

やっぱ、混雑する日は家でじっとしてた方が良いですね、ってのが、今日の結論（笑）

19000km突破！

2008年9月10日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜記念写真＞

日曜の晩、家の周りを流してた時に突破しましたっ！

写真撮ってみたんだけど、19000kmは見逃してしまいまして、ギリギリ感の漂う19001kmで（笑）

18000kmを超えたのは、約半月前に湘南・箱根をドライブした時だから、この1000kmは結構早かったね！（まぁ、先週蓼科まで往復した影響が大きいんだけどね）

＜首相辞任のニュース＞

今さら感もあるけど、首相退陣のニュースについて一つ。
もう1週間以上経ったけど、いやぁビックリしたねぇ。あの時は。テレビ観て我が目を疑いましたよ。

チマタでは賛否両論あるようだけど、
辞める前は「辞めろ、辞めろ」って煽っておきながら、辞意表明した瞬間に「突然政権を投げ出すのか？」みたいなことをいいはじめる世論・マスコミはいかがなものかと（笑）
こういう時代だからこそ、自分の目でモノを見ないといけないんだなーなんて思いますね。

笑えたのが、辞意表明直後のどっかの世論調査で、辞意表明賛成派の賛成理由第一位が「首相としてふさわしくないから」、反対派の理由第一位が「政権を投げ出すなんて許せないから」だったこと。
どっちにしてもネガティブ（笑）

俺的には、世論もネガティブ・議会運営も見込み無しという八方塞がりの状況の中、地位や権力に固執しないで合理的に判断したという意味で、そこそこ評価できるんじゃないかと思うけど。
ちょっとかいかぶりすぎかな？　（まぁ、実際には選挙のタイミングの問題が絡むから、そこまで単純に議論できないってハナシは分かってますよ、ええ）

さて。当ブログには珍しく他記事のレビューなんぞをしてみますと、

・ザ・選挙／「麻生人気」で自民党は選挙に勝てるのか？（１）

ゼミの先輩のsugaさんの執筆です

そこらへんにある、単なる「評論」記事とは違った、面白い切り口のデータ分析を詳細にされていて、楽しく読ませていただきました。
こういう、ある意味で世間話にもできそうな堅苦しくないネタも、数字っていう切り口で見ると新鮮に見られるんだなーという感じで、「そういえばsugaさん、以前はゼミ生の働きぶりまでデータ分析してたもんなー」なんてことも思い出したのですが（笑）

たしかに麻生サンの「国民的人気」みたいなことが言われてるけど、アレってよくよく考えるとイマイチ根拠に欠けると思う。
発足直後の、人気あるうちはいいかもしんないけど、あの人結構「失言癖」あるし、傾きかけたらガタッといくかもよーー

あと、個人的には

> 筆者としては、むしろ発売後１５ヶ月経過し総裁選効果もあった麻生本が１７万部売ったことよりも、失礼ながら知名度が高くないはずの与謝野の本が５ヶ月で６万部を超えていることのほうが驚きであるが、

ここウケた（笑）

＜星野ジャパン＞

こちらもちょっと古い話題だけど。
オリンピックの星野批判問題。

采配・戦績批判にはじまって、話の焦点がWBC監督問題に移って来てるけど。

いやー、俺に言わせるとあのマスコミの星野批判はヒドいね、
マスコミは「事前に散々（ある意味実際の期待値以上に）大衆の期待を煽り立てといて、結果が悪かったらこき下ろす」の繰り返しなんだけど、結局その誘因はどっちも金なんだよ、要するにマスコミの自作自演的な要素が多分にある。
受け取り手の我々大衆は、少なくともそういうメカニズムに対する認識だけは持っといた方が良い。

そりゃ、国民の期待をある意味一身に背負ってるワケだから、結果責任のようなものは当然負うべきではあるけど、俺が一番違和感を感じる点は、マスコミのあの「こき下ろし」方には、チームが日の丸を背負って戦った、そのことに対する敬意がないんだよ。そこが一番問題だと思う。

まぁ、メディアの記事はそのへんの話を分かっていながら自作自演をやってるという側面があるわけだけど、そういう記事を真に受けて意味不明な批判記事を書いてるブログとかを見ると、「これは違うだろー」なんて思うワケで。

政治ニュースとある意味一緒で、要は受け取り手の感覚の問題なのかね、なんて思いますね。

＜食の安全＞

事故米問題。

我が職場では、「薩摩宝山に事故米混入」が大問題と化しておりました（笑）

まぁそれはともかく、このテの問題については、もう最近聞いても別に驚かないっていうか、意外に何とも思わない自分がいます。5年前10年前にこのニュース聞いてたら、「やべーなぁ、じゃあ米関係の食品はなるべく避けよーかなぁ」なんて考えたかもしんないけど、今は「ンなこと言ったって、ほかの食品にもどうせいろいろ混入してるんだろうし、ひとつひとつ言い出すとキリがないっつーか、何も食うモンなくなっちゃうジャン」なんて思っちゃうもんね。
世間で起こってることそのものよりも、この感覚変化の方がよっぽど問題だと思いますね（笑）
皆さんはいかがですか？

本日有休！

2008年8月20日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

突発で有休取りました（有休全然取ってなくて、今年中に取らなきゃいけない日数が残り過ぎのため 笑）

久々にシビックでどこか行きますかねー？
横浜に引っ越してから2ヶ月間、入用なモノの買い出しとか実家の荷物の整理とか、そういうモロモロで、純然たる「ドライブ」には全然行ってなかったからなぁ（笑）

ということで。

湘南！

七里ガ浜！

西湘バイパス！

ところ変わって芦ノ湖の湖畔！

……略しすぎか？ （笑）
俺にとっては定番ルートだから、これ以上説明することないですんでってことで（笑）

夏休み前半まとめ

2008年8月13日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

珍しいクルマの目撃情報をば。

「プリムス・プロウラー」
アメ車です。クライスラー系のクルマ（らしい）。
PTクルーザーの遠縁みたいなクルマでしょうか？（違う？）

実家の近くにある、中古車輸入車販売店の車両置き場にあるのをオヤジが発見したモノ。
最初にオヤジから話を聞いたときは、「車名分からない（超マイナーな車）／明らかに最近のクルマ／サイクルフェンダー状になってる／多分アメ車っぽい」という情報だったので、「最近のクルマでサイクルフェンダーのクルマっつったらロータス340Rしか無ぇだろ？　しかしあれが『アメ車っぽい』って、相変わらずクルマを見る目が（以下略）」みたいに決めつけていたんですが（笑）、まさかこんなクルマだとは、これは一本取られたという感じでした。

少なくともここ日本では、この車チョー珍しいんじゃないっすかねぇ？　っていうかこのカタチ、カッコいいんでしょうか？（どっちかと言うとUglyだよねぇ笑）

ちなみに、クルマなんざに全く関心のないオフクロが見ると、これも「スポーツカー」に見えるらしい（でも確かにジャンル分けに困るクルマではあるよなー笑）

＜10日：お墓参り＠埼玉＞

夏恒例の墓参り。
埼玉県は栗橋市の祖父のお墓までシビックでゴー

前日池袋で飲んでて、帰宅が1時だったにもかかわらず、オヤジに「朝8時過ぎにクルマで実家まで迎えに来い」と言われ、「ハァッ？」と思いながら、何と約束より大幅に早い7時台に川崎の実家に到着。
そのまま実家マンションの前で悠々と洗車をはじめる余裕を見せていたのですが、首都高に乗ったあたりから寝不足の影響で強烈に眠くなる（笑）

栗橋（利根川沿いの農村地域）は例年、「照りつける日射＋無風」の影響で猛烈な暑さをみせるのですが、（ホント埼玉の内陸地域って暑いよなー）この日は曇っていて奇跡的に涼しかったです。

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ところ変わって父の実家＠台東区浅草。

この日は途中から「mayuさん」こと、ワタシの実姉夫妻が合流し、ここからは生後6ヶ月の姪っ子の一人舞台でした（笑）

↑姪っ子とおばあちゃん（私の母）。

おじいちゃんの溺愛っぷりのyoutube動画でも。

オヤジが何をやっても全く無反応なところがメチャメチャかわいい！！（笑）

（最近こんな動画ばっか上げてるなー、なんかこのブログの趣旨とメチャメチャ違って来てるなw）

＜11日：お墓参り＠横浜＞

11日は、母方のお墓参りで横浜市青葉区へ。

この日は暑かった！！

「なーつがすーぎー　かーぜーあーざみーー♪」と歌いたくなる光景。

お寺では、毎年お昼ご飯にちらし寿司を出してくれて、これが相当ウマいんだけど、今年は原材料高の影響か？、具のシイタケが減ってたかわりに紅ショウガがやたら増えてた、気がする。あと、毎年お説教をしてくださる偉いお坊さんのお話が、ご高齢のせいか年々つまんなくなっていく気がする（笑）

……バチ当たりな文句ばっかですいません（笑）

＜12日：金ちゃん実家＠群馬＞

さて。

12日は会社の同期の「金ちゃん」を訪ねて。

群馬へ！！

朝。
環八ハイパー混んでいる、やっぱり平日に来るもんじゃないのか？
朝から半クラッチの嵐です、ご馳走様ですw

世田谷区内、杉並区内ではほとんど動かず。横浜から関越方面へのアクセスってやっぱりネックだよなー

そして。

こいつもついに人の親ですよーー（っていうかここにアップしていいのかな？w）

元気な男の子です、顔つきとかがめっさ男の子っぽくて、髪もふさふさしていて、りりしいです（笑）

ヤツとは3年ぐらいの付き合いですが、それでも、新入社員の頃を思い出すと、ちょっと感慨深いものがありますね。
こうやって人間は人生のステップを上っていくんだなー、と。

とか言ってると、「オマエはどうなの？」みたいなプレッシャーを最近よく受けるのですが、ぶっちゃけ当分そういう予定は無いですね、まぁ期待しないで見守ってやってくださいよw

こんど家族写真でも撮りにいくよ！！

＜オリンピック＞

久しぶりに世間一般の話題でも。

開会直後は「盛り上がらないんじゃ？」って感もあったオリンピックですが、北島の金メダルで一気に「盛り上がりモード」に入ってきた感がありますね。

北島って、実は僕と同い年なんだけど、オリンピック前の特番で、彼のインタビューのコメントに対する受け答えを見ていて「この自信といい、自分というものを確立した（ある意味「悟った？」）感じといい、とても25歳の若者とは思えんなー、やっぱ北島はすげーなぁ」と思っていたんだけど、その北島が100mの金メダルの後で見せた涙……
これが「男泣き」というヤツでしょうか？
あれ見た時、ぶっちゃけ俺も涙腺チョー緩みましたよ（笑）　と同時に「俺もトシ取って涙もろくなったのかなぁ？」と思ったけれど。

「チョー気持ちいい！」から「すいません、何も言えない」へのコメントの変化が、この4年間の北島の内面の成長というか、変化というものを端的に表している気がしましたね。

そんな北島の変化を見て、同い年というのもあって、「変わらないように見えて、この4年で俺もいろいろと変わってるんだろうなー」と、そんなことを考えてみた近頃のAzumaxでした。

ブラビア、OK

2008年8月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

本日有休！

まぁ今日は、朝に実家近くの歯医者に行って、それから実家でグダグダした後に自宅に戻って、しばし歯痛に悶絶した後（笑）、食い物を買ったり、みなとみらいに生活用品の買い出しに行ったり、部屋の掃除をしてたり、そんなんだけですけどね（こうやって書き並べると色々やってるように見えるから不思議w）

さて。

＜ブラビア、OK＞

なんか最近ここ「貰い物と買い物を紹介するブログ」と化してるなw
この状況、なんか景気良さそうに見えるけど、決してそんなことは無いです。っていうか、ある種のバブルですね（えっ）

一昨日土曜の話だけど、水曜にネットで注文した液晶テレビが届く！

SONY "BRAVIA" KDL-32F1

アクオス買おうかな？　と思ってたんだけど、S社関係者（←イニシャルの意味無し）の兄貴の進言（圧力？）で挫折。
まぁ俺も、日本における「液晶のシャープ信仰」に疑問を呈したいというか、迎合したくない気持ちは理解できなくもないですね。アクオスって確かに信頼感はあるんだけど、無意味に小売の値段高くねーか？って感じがするし、デザイン的にも中庸すぎる感じがしない？　そこいくと、ソニーは僕が買ったモデルの金属製のフレームとか、デザイン的にカッコ良いし（実はこのデザインが購入動機の結構な割合を占めてたりする）、東芝とか日立もデザイン的には先鋭的なヤツを出していて、コストパフォーマンスも含めて考えると、このへんの方がオススメなんじゃねーの？　なんて議論も一理あるのかな、なんて気がしますね。まー、たかがテレビなんだから、売り場で自分が一番気に入ったヤツを買えばいいだけの話ですが。

実はここのところ、ゴルフ用品を買ったりとか、そーいう予想外の出費があったので、「F1シリーズが欲しいけど、一つ下のJ1シリーズでもいいかな、倍速液晶とか正直いらねーし」とか思っていたのですが、ヨドバシ.comのタイムセールでかなり安くなっていたのにヤラれてしまいました（笑）　僕が買った翌日にさらに4000円ぐらい下がっていて、その点は見て見ない振りをしたのですが（笑）、僕が買った値段でも、ポイント還元分を含めるとkakaku.comの最安店よりも安い計算になっていたので、ヨドバシの小売価格としてはかなり頑張っている方でしょう。
テレビみたいな売れ筋の戦略商品の場合、昼より夜が安くて、平日より週末の方が安い傾向があるみたいですから、ネットで買おうと思ってる人は値動きをよくチェックした方がいいです。僕の場合、夜の8時〜12時のタイムセールの時間中だけ「売価約25000円＋ポイント還元5%分」も安くなってました。ここまで大幅に値段変えちゃうのって、確かに違法じゃないんだろうけど、ヨドバシみたいな大企業のすることとしては結構問題あるんじゃないの？　なんて気がしたのですがね（笑）

インプレとしては、まず、画質モードを「ダイナミック」にすると、相当に色鮮やかでシャープな映りになります。今は「新しいテレビを買った」感に浸りたいので、この設定にしてるんだけど、そのうち元の設定に戻すでしょうね（笑）

肝心のモーションフロー（倍速液晶）の効果は、まぁ何って言うんだか、分かるんだか、分からないんだかって感じです。電気屋に置いてあるデモ機の画面を見ると「うーん、確かに違うな」って感じはするんだけど、自分の部屋に置いて実際に観てみると、「倍速液晶じゃないテレビだとこれがどう映るのか」っていうのが実体験できないってこともあって、前に比べてそれほど満足度が上がったという実感はありません。もうちょっと大きな液晶のテレビだと、話は変わってくるのかもしれないけどね。

ちなみに、F1シリーズはフレームの薄さを売りにしてるモデルなので、一般論としてはその分スピーカーの能力に限界が出るので音質は良くない、とされているようなのですが、個人的には別にそれほど気にならないです。まぁこれも比較対象がないだけだからかもしんないですけど。

といったところで。

＜ゴルフ＞

昨日は、ゲリライベント「職場の若い人4人衆でゲリラ的ゴルフ大会」を開催！
初めてゴルフ場という所で打ちました　＠多摩川河川敷某所のゴルフ場

こんな感じの、多摩川河川敷の住宅地の脇っちょ。これまでゴルフに全く興味なかったから、こんな場所にゴルフ場があることはこれまで全く知らず。
ただし、全部ショートホールだし、9ホール×2周で18ホールという設定だし、狭いからミスショットすると速攻別のコースに球が飛んでいくし（笑）、自分でゴロゴロとカートを押していくし、敷地内に何故かホームレスが住んでるし（笑）、一般的な「ゴルフ場」のイメージからはかなりかけ離れた場所でしたが。

とりあえず
・最初は「人に迷惑かけないように」ということで、やたら緊張したけど、やってると次第に夢中になってきて、そんなのどうでも良くなってました（笑）　これで4200円なら安かった？かも。
・スコアとかは途中で数える余裕がなくなりました（苦笑）　最終ホールでダブルボギーを叩いたのがこの日のMAXだったので、まぁ推して知るべしですね。
・でも何故かボールは一回も無くさなかった。「川に打ち込みまくって、10個ぐらい無くしちゃうんじゃないの？」と思ってたんだけど（笑）
・日焼け止めとか塗ってなかったら超日焼けした（笑）

ってところだったでしょうか。
あとは、こういうのやった後で思う「よしっ、ちゃんと練習するぞ！」という気持ちを、日常生活まで持続させるっていうのがワタシ的な課題ですね（練習とか行くの若干めんどくせー　笑）

＜今週のEP3＞

ゴルフ場への往復と、自宅←→歯医者・実家の往復のみでした（笑）
お盆休みはどこかに連れてってやりたい……ですねぇ。
いや、意地でもそうせねばならぬ！

夏空の　＜陸運支局と、ヒトの買い物＞

2008年7月27日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

昼間に何十分かチャリ漕いでたら、それだけでけっこー日焼けした気がします笑

＜前置き(1)＞

先週の土曜は横浜の花火大会があって、
ご近所のおば・おじ夫婦のマンションから花火を見物。（って言うか、俺が最近ご近所に引っ越してきただけなんだけど）

バルコニーから花火を一望！
これはすごい！

誰かの家からこんな風に花火を見るのは、幼稚園ぐらいの頃に浅草の父の実家で花火を見ていた頃以来でしょうか。（よくある話だけど、父の実家からは、すぐそばにマンションが建ってしまって、いつしか見えなくなってしまいました）

＜前置き(2)＞

有休取った23日（水）の続きです。

朝起きてベッドから起き上がろうとしたところ、

「バコーン、ガラガラッ」

使っていたセイコーの目覚まし時計を枕で落としてしまい、大音響とともに時計が崩壊orz
「直しゃーたぶん使えるけど、以前からもうちょっとデザイン性のあるヤツに買い替えたかったんだよな……どーする？」

けっこー迷った挙句、このさい新調することに決定！

横浜ワールドポーターズで決めました：

ALESSI "OPTIC"

70年代の名デザインをALESSIが復刻したモノらしい。
デザイン系のアラームクロックっていうと、ドイツのブラウンのヤツなんかが定番ですが、あえてこっちを選択してみました（ちなみにブラウンのアラームクロックって生産終了したらしい。欲しい人は急いで買うべし）。
スヌーズ機能とか、そういう気の利いたモンがないので、朝は気合いで起きましょうw

＜変更登録＞

めざまし問題ぶじ解決、今日はまず、シビックの「川崎ナンバーから横浜ナンバーへの変更登録」をやりまーす：
引っ越しに伴う変更登録って、「めんどいし金かかるし、その割に意味ない」という理由でやらない人も多いですが、ワタシ的には、地元の道を他地域ナンバーで走るのってなんか抵抗ありましてね……
そんなワケで変更登録と相成ったワケです。

朝。
チャリで地元の伊勢佐木署へ。
1週間ほど前に申請していた、車庫証明の書類と保管場所標章を受領。
交付手数料2,600円也。交通安全協会（よーするに天下り団体）の窓口が警察の窓口のすぐ隣にあって、県の収入印紙をここから買います。県の印紙なんだから、天下り団体以外から買う方法は無いのでしょうか？（笑）

ここから都筑区の陸運支局に行きます。

自宅駐車場にて、川崎ナンバー最後の勇姿（？）

陸運支局にて、新ナンバー取り付けを待つ：

横浜ナンバー管轄のエリアって広いのに、なんで陸運支局はあんな北の方にあるんですかねぇ？　第三京浜のインターが至近にあって交通が便利とはいえ、三浦半島の先の方とかからここまで来るのって結構大変だし、だいいち金もかかると思うのですが……
あと、陸運支局って走り屋グルマとかシャコタンのVIPカーとか、あるいはフルスモのベンツSクラスとか、そういうフツーじゃない車が異様に多くて、個人的にあれはかなりナゾだね。だってそうじゃん、フツーに考えればどんなクルマでも車検とか登録に来る頻度って変わるもんじゃないハズでしょ？（この日は駐車場にシャコタンのS13が2台停まってました。今どきS13自体ほとんど見ないのに……笑）

例によって希望ナンバーとかそういうメンドイのはパス（笑）なので、登録とナンバーの交付にはそんなに待たされません：
申請書類・車検証・住民票・車庫証明を窓口に提出→新しいナンバーが書かれた車検証をもらう→別の窓口で税申告→ナンバー取り外し→新ナンバーをもらってつける→最後におっさんにフレームNo.の確認とリアナンバープレートの封印をしてもらう、これでOK。俺は流れが分かんなかったから1時間ぐらいかかったけど、手慣れた人ならほとんど待たずにできるでしょうね。
陸運支局に行ったのは、ディーラーにいた時に品川陸事に行って以来3年ぶりだったんだけど、面白かったのは、「そこのドライバーを使って新しいナンバーを取り付けて、それが終わったらボンネット開けといてね！」っていう感じで、昔の役所っぽい偉そうな対応がまだ残ってるところですね。これ、ほとんどプロ相手の商売だからだと思うんだけど、最近は市役所とか区役所の職員から「お客様」なんて呼ばれる時代ですから（笑）、ちょっと懐かしいというか、逆に親近感が湧く感じがありました。

陸運支局での交付料、しめて1700〜1800円といったところだったでしょうか。車庫証明の手数料と合わせると、トータルコストは5,000円＋有休半日分となります。やっぱり高けーよなw

＜ぷじょー＞

ナンバー着けた後、兄貴が新しいクルマを買ったというので、見に行って来ました：

プジョー106S16

「大したクルマじゃねーから、高い金払って高年式車とか買うのはやめとけ」って言ったんだけどねぇ（笑）
しかし、いざ見て、乗ってみると、「ガイシャ」感があってなかなかいいクルマでした。

・兄貴にとっては1台目のクルマなのですが、いきなりLhdのマニュアルです。大丈夫なのか？w
・ボディが小さく、デザインも小粋。EP3も、「最新のクルマに比べると軽量コンパクトである」点が僕にとってのメリットですが、106と並べてしまうと分が悪い、EP3が肥大化したクルマに見えてしまいますw
・メタリック・ブルーは国産車にも増えてきたけど、こんなソリッドのブルーのクルマは見たことない
・エンジンサウンド、勿論K20Aみたいなシャープさは無いんだけどなかなか存在感あり。ちょっとレトロでノスタルジックで、「外車！」って感じのする音。
・インテリアはレザーとアルカンタラのコンビで、結構オシャレ。
・今っぽい快適装備系は何にも無い。兄貴は今のところナビをつけるつもりはないそうな。信じられない、ナビ無しの生活なんて。
・操作系が結構特殊で、これも「ガイシャ」っぽくてなかなか良い。取説を読まないとキーレスの扱い方とボンネットの開け方が分からずw
・あと、ホーンの音が「パッパー」みたいな、ラッパっぽい音で、これもまたオサレ。ところでホーンボタンはステアリング上には無く、なぜかウィンカーレバーの先っぽについています。こういう意味不明なレイアウトは正直やめてほしいw
・エンジンルーム開けてみたら、なぜかディップスティックが超ねじれてて、抜いたり入れたりがメチャメチャしにくいです。大丈夫なのか？w
・たったの200mぐらいだけ運転させてもらったんですが、意外とステアリングが重いです。アシは柔らかいんだけど、ダンピングが不足気味なので乗り心地はあんまり……。EP3の方がかえって落ち着く気がするのは俺だけ？

っつー感じかな。
そのうち一緒にドライブしようぜーーー

先週のまとめ（オイル交換 & Golf）

2008年7月23日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

本日有休！

何だかんだで平日は更新する暇がないので、朝からWebの更新などをしております。

更新のネタが結構たまっているので、とりあえず先週の話題でも……

＜先週のEP3＞

前回のオイル交換（昨年10月）から5000kmほど走ったので、世田谷のディーラー（元職場）にオイル交換に行ってきました。

ここのディーラー、俺がちょこっといた頃（3年前）から、営業マンは殆ど変わってないんだけど、サービスの方は最近ほとんど全入れ替えって感じになってました。挨拶でもしようかな、とピットに入って行ったら、知っているサービスマンが全くいなくて、逆に「っつーかこの客、何でピットにズカズカ入って来てんだよ」みたいな視線を受けた（気がしただけかもしんないw）

相変わらず無限のオイルを入れてます。0W-40、俺にとっては無駄な？ ハイスペック。でも純正指定のウルトラGOLDとそんなに値段変わんないから、まぁいーんじゃない……ということにしておいてください。

それはそうと、「撥水洗車を始めたんだけど、2100円のところを1050円に負けるから、ダマされたと思ってやってみ」という口車に乗せられ（？）、施工をお願いしてみました。なんでもペイントシーラント車にも施工可能で、1ヶ月ほどはもつという代物。

結論
「これはやばい、新車みたいにピカピカだよっ！」

まぁ普段の俺のメンテナンスが良いせいもあるんだろうけど（笑）、ボディーのツヤがかなり違いますねー。ガラスコートみたいな、ちょっとヌメッとしたツヤが出ます。人によっては「ちょっとツヤありすぎて嫌らしくない？」という感想を持つ人もいるかもしれませんが、「パッと見」できれいに見えるという点でワタシ的には満足。乗せた人からも「車きれいですねー」「コレ新車じゃないんっすか？」的な反響をもらい、かなり悦に浸っております（笑）　しかしケチの私に1回2100円は……うーむ

“ピカピカ”となったEP3、実家の駐車場にて。

＜Golf !＞

さてさて。前回のエントリでちょっと触れた、ゴルフセットの件ですが。

会社のBossの「ムチャ振り」（とか本人に言ったら殺されるなw）を受けまして、いよいよ始めざるを得ない情勢になり……
会社の一年後輩（でも年齢は一つ上：強調）のOさんと「でもまぁ、海外に駐在したら、どっちみちやらなきゃいけないみたいだし、こういうのって誘われてるうちが華じゃね？」という結論で一致し、一緒にグッズを買いに行くことに相成りました。

Oさん宅付近で待ち合わせ、横浜・港北ニュータウンのゴルフショップへゴー！

しかし、気づいたんだけど、港北ニュータウンってゴルフショップがありまくりな訳ですよ。中心地域のセンター北・センター南エリアは、僕の出身高校もあるし、実家も近いからかなり地元なんだけど、このエリアの駅周辺地区だけで、中古屋さんも含めて5、6軒ありました。若干怖さを感じたのは、「これまでゴルフなんか全く興味なかった」せいで、それだけゴルフ屋さんが点在していたのに全く気付いてなかったというか、意識してなかったということですね。たとえ目に入っていても、人間興味の無いことには全く意識が向かないもんなんだなーと（笑）

最初、中古屋さんを見て回ったんだけど、
Oさん＆俺：「中古のクラブは全く分からん！w」

結局「下手に中古に手を出すよりも、「初心者用セット」的なものを揃えるのがいいんでね？」って話になり、新品を買いました。
しかし高いっすねぇゴルフ用品って。クラブセットにバッグ、シューズ、ボールあたりを揃えただけで、10諭吉ほどいなくなりましたよ。

そんだけありゃー、
「32型の液晶TV買えるしーー」
「EP3に社外マフラーつけられるしーーー」
「小型ソファとローテーブルのセット買えるしーーーー」
引っ越ししたばかりの私には耳の痛い話です。

＜れんしゅー＞

翌日はまたまたOさんと一緒に練習へGo !
実は翌週に早くもゴルフ場でラウンドするという、ムチャな計画が示されておりまして……（笑）

携帯カメラの画像だから画質低いだけど、いかにも「練習してる」っぽい写真をどうぞ
（俺の写真は無いw）

感想「やっぱりやばいわーこれ、当たんないじゃんw」
やっぱり、時間がある時に誰かに教わった方がいいですw
「ドライバーで飛ばす練習をハナっからやるからダメなんだろ？」って話になり、途中から「アイアンで当てる」練習に切り替えました。
最初は当たらなさすぎて頭に来たんですが（笑）、まぁそれなりに当たってくるようになると、意外と夢中になって来て、「これはこれで結構面白いかも？」と思えるようになりました。オヤジ達がハマる理由がちょい分かったかも？w

まぁ、なんだかんだでそれ以来練習していないんだけどね（笑）　予定されていたゴルフ場デビューも「なんか最近暑くね？」という理由でキャンセルになるし。

このセットが置物にならないように、練習しないといけないねぇ、なんて思っていますが……

6月に入りました。

2008年6月 2日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜納税＞

高っ

＜歯痛＞

先週末から、親知らずが生えてきた奥歯が激しく痛むようになりました。
鎮痛剤無しじゃ仕事になんねー
もう、薬漬けですよorz

土曜の朝に歯医者に飛び込みました。
親知らずが元の歯を圧迫していたのだと思っていたのですが、親知らずで歯が磨きにくくなっていたことに起因する虫歯でした。

かなり進行しているらしく、一刻も早く処置しないとやばい、とのこと。
これから暫くの間、土曜日は歯医者通いが続きそうです。
歯は大切にしないとダメですなぁ。

＜引っ越し決定＞

まだ、正式に契約はしていませんが、横浜市内へ引っ越しが半決まりしました。
そんなに至近ではないけど、海の近くです。今よりももう少し都会人になるけど、通勤距離は今よりも遠くなります。
……って言っておけば、僕のことを知ってる人はだいたい想像がつくでしょうね。

近々、動く予定なので、持ち物をきちんと整理しなければ！

今の部屋には一人暮らしに必要な生活用品は無いわけで、それに必要な生活用品をプラスしなきゃいけない、となると、今週・来週あたりで荷物の整理をきっちりやっておかないといけないっすねぇ。

っていうわけで、とりあえずデスク周辺の書類の整理からやってみたんだけど、この時点でもうゴミ袋3つ分のゴミがw

こうやってると、普段自分がいかに「ゴミと暮らしてる」か、っていうのが分かりますよ。

まぁ、持ち物整理で最大の佳境は、こういう書類の整理っていうより、

(1) 結構ボーダイな量になっている「カーグラフィック」のバックナンバーの整理（10年以上前のヤツからある！）
(2) 衣類関係の整理
の二つだろうねぇ。

(1) は、古本屋に売るんだろうなぁ。ネットで調べていたら、クルマ関係の雑誌書籍を買ってくれるところがあるらしいし。
(2) は、もう覚悟を決めて捨てるしかないっすね！

三崎でまぐろ

2008年5月18日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜gkbr＞

急にあったかくなって来ましたねぇ。
ここ何日か、家の玄関のそばとかで、例の「茶褐色の昆虫」をよく見かけるようになったのですが、これって我が家の周辺だけですかね？

そうそう、先日、ゴキブリ嫌いの私には身の毛もよだつ事件がありました。
ちょうど、雨が続いてる時期だったんだけど、会社から帰って来たら、玄関脇でゴキブリを一匹発見。
家の中だったら絶対に叩いて殺すんだけど、甘チャンな私は見逃してやりました。「まぁここ家の中じゃねーし、ゴキブリだって生き物だしな……」と。
雨が降っていたので、家の外の傘立てに、バンドを留めない状態で置いておきました。

翌日は今にも雨が降りそうな曇りだったので、その傘をそのまま会社まで持って行きました。
で、駅まで歩いてる途中に、傘を持っている手に突然何かが触れたので、反射的に振り払って傘の方を見てみると……
なんか赤っぽい物体が傘の中に落ちていったのだが（アセアセ）
「これはもしや昨日の……」と思って傘の中を見てみると、そこにチャバネゴキブリ（小型）が一匹！！

こんな場所にいると思わなかったから、ちょっとビックリしましたね（しかも、モロ素手で触ってるし）
そして、その瞬間から突如傘と格闘しはじめたワタシ、周辺の通行人から見れば単なる異常者じゃんw

確かに、考えてみると、傘の中って薄暗くて狭っこい空間だから、確かにゴキブリの好みそうな場所なんだよね。
それ以来、玄関の外に置いておいた傘を使う時は、中に何も入っていないか確認するのが習慣になりました。この習慣は、この梅雨の間ぐらいは続きそうですw

＜三崎へ＞

前置き長げーーw

今週も相変わらず暇ですねぇ。どうする？

「金ねーからあんまり遠出もできないし、三崎でまぐろでも食うかーー」

そして横横。

そして漁港。

クルーザーかっけーー

そしてまぐろ丼にありつく。
一瞬「少なッ？」と思ったが、これはこれでなかなかのボリューム。
俺「まぐろ自体の味や歯触りはまあまあだけど、こんな厚切りのまぐろ最近食ってねーーー！！」

……ということで、なかなか満足しながら帰路につきました。

霧の箱根

2008年5月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

GW明けから、仕事で全く余裕のない「アズマックス」です（笑）

＜ガソリン高けーー＞

暫定税率復活ですか。

しかもすげぇな、一挙にこの上がり幅は……
やってくれましたねぇ。ハイオク170円/L超えの日も近そうですなぁ。

＜箱根＞

そんな景気の悪い話と、不安定な天候をヨソに、土曜が休日出勤だった憂さ晴らしに（笑）ワタシは一路箱根へ……

R246→R129で平塚まで来て、そこからR134で海岸線を。

祝復旧・西湘バイパス。
道中「ビートルがやたら増えてきたなー」と思ったら、大磯ロングビーチでビートル大集合のイベントをやってました。

台風で崩落していた箇所はこのへんですね。

下りの西湘PAで、相模ナンバーの前期EP3と遭遇！！
いやあ、同じ車種に遭遇するなんて珍しい（笑）
僕がPAを出たのに呼応してくれたのか、それとも単なる偶然なのか、真鶴まで前後につながって、ランデブー走行状態となりました。

湯河原から椿ラインを駆け上がり（写真なし）、

大観山の休憩所で休憩。
それにしても、すげえ霧！！

ということで、トロトロ箱根まで来てみましたが……
運転以外、特にすることは無いので（笑）、

絶景ルート・箱根スカイラインをチョイス。
だが……霧でほとんど何も見えねーー（笑）

「オヤジルート」（延長編）

2008年5月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

暇を持て余して走りに来たものの、連休の「いつもの山道」はファミリーカーの大行列、
しかも、車列について行ってるだけなのに後ろからダイハツの軽が無意味に煽って来ます。
こんな何もない場所で一体何がしたいんだい？　あんたら

＜山へ＞

あまりにやること無さすぎの為、珍しく朝から気合いを振りしぼり（笑）シビックで出撃したものの、
246の下り線はいきなりすげー渋滞。
4連休の初日だからな……無理もないか

海方面に抜ける小田原→箱根ルートは、目も当てられない渋滞が予想されるので却下。別に観光したいわけじゃねーし

やっぱり山方面かなー？　R412→宮ケ瀬→R413→道志→山中湖、という「いつものルート」（オヤジが開拓したので通称「オヤジルート」：勝手に命名）に変更。

が。

山まで混雑。なんじゃこりゃー！！
しかも「途中から晴れる」とか言ってた天気予報はモロ外れ、路面ばかりでなく気分までフルウェットじゃ（笑）

かくなる上はルート延長、富士山周回一周じゃ！！

……ということで、とりあえず走れるだけ走って来たんだけど、このへんの国道は道真っ直ぐだし、ファミリーカー多いし、クルマ馴らしたりするにはいいけど、あんまり走ってて楽しい道ではない（笑）

中央道・河口湖IC付近にて。

なんだこの交差点名？
……ここで願かけして来るべきだったかなぁ（笑）

本栖湖。
晴れ上がってきて、ここから見える富士山は絶景でしたよ。写真ないけど……

朝霧高原の道の駅にて、富士山をバックに記念撮影。

帰り道は富士ICから、東名を（部分的に）カッ飛んで帰りましたw
富士〜東名川崎の高速料金は通常3,150円なんだけど、何故か1,550円も値引かれて1,600円になってました。損したワケじゃないからいいんだけど、ETCの割引って複雑でイマイチよく分かりません（苦笑）

ゴムが…

2008年4月20日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

「チッ、ゴムがつかねぇゴムが！　いらつきまくり！」
↑※ ワイパーの話ですからねワイパー。為念

……アズマックスです（笑）

英国製の輸入車であるEP3はフランス・バレオ社製のワイパーブレードを純正装着していますが、この純正のブレードはEP3ユーザーの間では悪評高い代物。僕のクルマでも納車後3ヶ月でビビり始め、拭けも悪くなってきたので、すぐに純正ブレードを諦め、フロントをPIAAのスーパーシリコートブレードに換えたのは去年の夏のこと。
安全性にかかわる問題だけに、普段は外観や乗り心地などの細かいことには全くこだわらないワタシも、「ったく、ヨーロッパのクルマユーザーはこんな耐久性低すぎるワイパーでよく満足できるな」と思ったものですが……

そのフロントワイパーも使用10ヶ月ほどで拭けが悪くなってきたので、ワイパーゴムだけ新品に交換しました。

ところで、ワイパーアーム一体型みたいなブレード（こちちもにっくき「Valeo」製w）が装着されているリアに関しては、PIAAをはじめとする国産品の対応リストでは「該当製品無し」となっていたため、「まぁフロントと違って使用頻度低いから良いかー」と言って放置していたのですが、その現況はこちらの通り↓

納車1年ちょいで両端がそれぞれ5cmぐらいずつ派手に切れてやがる
この耐久性はやっぱ問題だろーw

「この手のクルマにリアワイパー？」という人もいるだろうけど、僕は雨の日には習慣的にリアも一拭きしてから走るので、リアワイパーが切れっぱなしっていうのは困る。
換えるとしても純正は有り得ない（そもそもディーラーに絶対在庫無いぞw）、やっぱり国産メーカー製品だよなー、PIAAには対応製品が無いらしいが、なんとかつけられる製品無いか？　なんて思いながらネットを検索していたら、

有名EP3サイトにて
「EP3のリアには、PIAAの1番が無理矢理つくらしい」ことが判明！

さっそく、フロント用と併せて買ってきました。

が。が。

つけようとしてんだけど何かはまらねーーー！ orz

というのも、
・EP3のリアワイパーはゴムの先端／後端の両側をワイパーアーム（と一体になっているブレード）が固定するタイプで、ワイパーゴムには、端から端まで溝が切ってあるタイプをつける
・ところが、今日買って来た「1番」は後端部分にストッパー用のツメ穴があり、端から端まで溝が切られていない

よーするに品番違いなのですかね？　さらにネットで調べてみたら、EP3乗りの方でも「PIAAの1番がスムーズにはまった」っぽい方と、「僕と同じ壁（っつーほどのモンでもないが）にぶち当たってる」方がいることが分かって来ました。もしかすると、110系までと120系以降でワイパーブレードの形状が変更されたのかもしれません。

残された選択肢は
・途中で途切れている固定用の溝をカッターかなんかで切り込み、無理矢理入れる
・ダブルストッパー用の品番（「1D」っていうのがソレらしい）を買ってくる

のどっちかだけどね。
前者は私のような下手クソが作業すると、経年変化でゴムがちぎれ、ブレードから外れてフッ飛んだりする危険性があるし、後者の「1D」は長さが305mmと「1番」より5mm長く、微妙にハミ出るっぽいのよね。中途半端なんだよ！！

ワイパー換えるごときで何なんだこれ、あーメンドクサっw
（続きは来週）

ところで、社外品のワイパーについて、僕的に気になるのはワイパーブレード／ゴムをセットで買った場合と、ゴム単体を買った場合の価格の関係ですねー。EP3のフロント用の場合、地元の量販店では、ブレードごと変えた場合は6000円、ゴムのみの場合は3000円なんだけど、どー考えてもゴムの値段が割高じゃないっすかね？　「まずは安い値段で売っといて、消耗品で稼ぐ」という、プリンタトナーとかの価格設定と同じニオイがするんだけど。どうかなぁ？

＜姪っ子＞

昨日・今日と、姉夫婦と姪っ子が実家に来ていました。

1ヶ月間会わないうちに太りまくり！
やっぱ赤ちゃんはかわいいねぇ

シビックの車窓から

2008年4月 6日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今週も走ってるよ！（っていうかソレ以外にすることが無いw）

＜東名上り＞

休日の夕方ということで、例のごとく渋滞している東名上り線にて。

ランボルギーニ・ムルシエラゴ
なんか、30代ぐらいの不良青年が乗ってたよ。だいたいこういうクルマに乗ってる人って何者なんっすかねぇw

日産GT-R！！
最近新しいGT-Rよく見るよなぁ、都内でもよく見るし、今日なんか、これを含めて2台見ました。
金持ち多いっすよねぇ、意外とこの国潤ってるんですかね？
格差社会だよねーふむふむ

ところでGT-Rについてだけど、「GT-Rまで『プレミアム』を語ってるのが気に入らない（単なるアメリカの金持ち向けの道楽グルマになっちまったか……）」という一般論（？）はともかく、
個人的には、これを国内で「スカイラインGT-R」として売り出さなかった日産のブランド戦略をイマイチ評価しないんだよね、
だって、「スカイライン」と言えば、クラウンと並ぶ日本の宝、ショーユ臭い車の代表じゃないっすか、ハコスカもBNR32もカルチャー的にはその延長上にあったハズ。
その伝統のブランド名を外しちゃったクセに、丸目二灯のテールランプも含めてスカイラインとの近似性をやたら臭わせるボディ構成／デザインで売り出すっつーのは……
スカイラインってある意味日産（とプリンス）の歴史そのものだと思うし、もっと自分たちの歴史を大事にすればいいのにねぇ……

桜咲くも、

2008年3月23日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜桜咲くも、＞

東京は急激に暖かくなって、昨日には桜の開花宣言なんかも出されたようですが……

またも「いつもの山」にドライブとしゃれこんでいる俺にはそんなの関係ねぇ！

「道の駅　どうし」で昼食。

バイク乗りが超たくさん！
もうバイクの季節っすねーー

朝のうちに出るとファミリーカーが少なくて、飛ばせる区間が長いのがいいですねーー

途中カワサキZZRとスズキ・カタナのケツにつかせて頂きました（どっちも400かな？）
あっちからすれば、同じペースで後ろからつけてくる四輪ってウザい以外の何物でもないだろうけど（きちんと車間はとりましたよ、為念）。

立ち上がり2速でブチ回すも良し、3速ホールドで4000〜6000の中間加速を使うのもまたおいしい、
時折訪れるツイスティな未整備区間でバイクに平然と置いていかれるのは乗り手の腕と度胸の問題として（笑）、こういう場面でそれらしく走ると、こいつの加速とブレーキは改めてスゴいなぁと感じます。と同時に「クルマなんてシンプルで、よく走りよく曲がれば余計なもん要らないじゃん！」なんてことも教えられる気がします。
最新のクルマは便利・安全・快適をきわめる傍ら、どんどんデカく重く走らない代物になる。エンジン、タイヤ、燃費技術……などの技術進歩はその埋め合わせに使われるばっかで、クルマの基本たるべき「走る・曲がる・止まる」の性能は、ここ10〜15年ぐらいの間ちっとも進歩していないんじゃないですかね？
だから、私は最新のクルマ、特に高級車・スポーツモデルには、ハイテク満載すごいなーと感心はすれど、夢はちっとも持てないんです。これって単なるアナクロニズムでしょうかね？

……つまらぬゴタクを並べすぎた（笑）

（山中湖畔にて）
ちゃんと回してやった後はエンジンが軽くなりますね。
エンジンオイルがかなり汚れてきました。そろそろ換えてやろうかな。

＜ポータブルHDD装着しようとするも、＞

先週言っていた「ナビ（Kenwood HDV-990）に接続する音楽再生用ポータブルHDD問題」ですが、人柱になるべく、昨日渋谷に行った折にビッカメで調達してきました。

ウィークエンドの昼間に渋谷に行くとか、ホント久しぶりだよ。最近生活が田舎っぺになっちゃったから人ごみは苦手(^^;;)

んでもって、買って来ました。
バッファロー　HD-PSG120U2-BK。
13,800円が、期間限定セールで11,800円、さらに15%ポイント還元で実質1万ちょうどぐらい。

さっそくMacBookから音楽ファイル読み出しーー！（机散らかってて失礼^^;;）

ほんでもって、さっそくEP3のナビにつけてみる。

……普通に認識して、音楽ファイルの再生が始まりました。
ということで、当初の懸案だった「ナビのUSBポートは、このポータブルHDDに充分に給電できるか？」問題は余裕でクリア！

が。が。が。が。
思いもよらぬ問題が！

まずは「画面1」と「画面2」をご覧頂きたい↓

（↑画面1）

（↑画面2）

まず一つめのポイントは、接続したUSBメディアから再生する場合は、メディア内のフォルダ構成から再生したいファイルを選んでいくことしかできず、(1)iPodを繋いだ場合や(2)ナビ本体のHDDの余剰スペースに音楽を取り込んだ場合 のように、「音楽ファイルのID3タグから、アーティスト別やアルバム別、ジャンル別等の検索をかけることはできない」ということです（たぶん、多数の楽曲が含まれている場合に全ファイルのID3タグを検索→整理する操作に時間がかかってしまうからだろうけど）。

これだけでも「使いやすさ」という観点ではそれなりにマイナスなんだけど、iTunesは取り込んだ音楽データを「アーティスト名フォルダ」→「アルバム名フォルダ」という順序で自動的に整理してくれるので、iTunesやiPodの操作と同じ要領で「アーティスト名」→「アルバム名」→「曲名」を選べばよく、本質的な使い心地には殆ど影響がないというモノ。しかし、これ以外の所に落とし穴があった！

それは……
「画面1」はアーティスト名のフォルダ表示、「画面2」はアルバム名のフォルダ表示なんだけど、よく見るとフォルダの左側に数字が振ってあるのが分かるでしょうか？
これはフォルダのID番号で、全フォルダをアルファベット順に並べた上で、ルートフォルダ上にあるアルファベットの順序が最も手前に来るフォルダが「1」で、そのフォルダの中にある最もアルファベット順が手前のフォルダが「2」……という構成になっています。

そんでもって、この順序でフォルダに番号をつけた上で、このシステムは512以上のフォルダは認識できないらしいのです。何だと！！

iTunesが自動的に整理してくれるパソコン内のフォルダ構成を生かすとすると、既に私のデータは512のフォルダを超えていまして、フォルダ単位の検索性を生かそうとするとフォルダを減らすのも無理。
……あれまー、1諭吉ドブに捨てましたか、、、確かに、このモデルのWebカタログを見てみると、メッチャちっちゃくそう書いてあるんだよなぁ……
ちっきしょー、このHDDどうやって使おうかなぁ？（写真保存用かな？）　うーむ

……ということで、HDV-990にポータブルHDDを装着して音楽を聴こうとする人は、

・「バスパワーで駆動できるか」問題は、今売り場で売ってる最新のポータブルHDDであれば、たぶんどれも問題なくOK（どのメーカーのやつも、使ってるドライブは富士通とか東芝とかの同じような奴なんだろうし／但し責任は負いませんので、やってみようとする人は自己責任でお願いします）
・ただし、ID3タグを認識してくれない点と、どうがんばっても512以上のフォルダを認識できない点に注意

というところですね。

……もしID3タグによる検索機能が利けば、全ファイルをルートディレクトリにブチこんでおくとか、そういう芸当で対応可能なんだがなぁ。そう考えるとこの仕様はかえすがえすも残念、ファームアップとかで対応できないっすかね？

ほんじつは晴天なりー

2008年3月15日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どうもーーー

なんか最近「週末限定更新・休日の暇っぷりを綴るBlog」と化していますが……
しょーもないよねぇ、ウィークデイは全く更新のネタが無くってよー

＜ほんじつ＞

今日はすっごい晴天でしたねぇ、しかもすっかり春の陽気。
こんな日は道も渋滞しまくってるし、家で寝てるしかないっすね！（違ッw）

とりあえず

・昼過ぎに起きて

→F1開幕戦の予選を見て（今年のF1中継、なんか激しくtytの提灯番組と化してる気がするんだけど、何なのアレ？　スポンサーフィーを背景に制作に圧力かけてんじゃないの？）

→夕方から洗車

洗車バケツに忍び寄る、怪しい影が！

別にエサとか入ってないよ！　悪いけどw

＜雑談コーナー＞

ちょっと古い話題いくつか。

・（ワゴン車が線路に転落　運転の女性は軽傷（紀伊民報〜和歌山））

9日午後0時50分ごろ、印南町島田にある宗教施設の駐車場近くから、地元に住む農業の女性（67）運転の軽ワゴンが約2メートル下のJR紀勢線敷地内に転落した。女性は唇を切る軽傷。同乗者はいなかった。御坊署は女性が運転操作を誤ったとみて、詳しい原因を調べている。

この画像見てビビったーー
アクセルの誤操作だろうね。このアクティバン、たぶんAT車でしょう。安全を考えれば、お年寄りこそマニュアル車に乗るべきだと思います。
ところで、記事についてだけど、「バン」と「ワゴン」の見分けがついてないのは新聞記者としてかなり問題があると思うw

・（政局）

国会は相変わらずの混乱っぷり。もう何なんですかねぇ？　永田町の偏差値の低さは

「財政と金融の分離」とか、後からそれっぽい理屈を付け足してるけど、はじめは「予算案を強行採決されたから、武藤総裁に反対します」ってハッキリ言ってたじゃん小沢

信じられませんねぇこれ、ガキのケンカですか？
例えば、アナタが会社の総務部にいるとして、同じ会社の経理部と予算の問題で対立したとするじゃん。で、ちょうど同じタイミングで、予算とは全く関係ない件で経理部と一緒に仕事しなきゃいけなくなった場合に「先日予算の問題があったので、どの問題に対しても経理部さんとは冷静に議論できません」とか、そういうことを大の大人が言いますか？　って話で。
普通、そういうのは影でコソコソやるもんであって、それを正面切って言えてしまうレベルの低さって何？って話ですよね。そんなの国会ぐらいのもんなんじゃないの？

この国の議会政治黎明期の方が、よっぽど議会政治の本道に則してたと思うんだけどね。この100年間、日本の議会政治ってちっとも進歩してないんじゃないですかね

・（平城遷都マスコットキャラ問題）

ちょっと古いネタだけどね。どー思う？
批判票がある一方で、ネット上には「ゆるキャラにはもう飽きた」「このお陰でイベントの知名度上がったからいいんじゃね？」等の意見が出てるけど、俺もこっちに一票だね。
あと土木工事には笑った。2chおそるべしw

春！ ＜森戸海岸＠葉山＞

2008年3月 9日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜覆面はっけん！2＞

またまたやって来ました横横道路
ここのところ毎週来てるなーw

下り線逗子IC付近にて。
左車線を流してたら……後方の追い越し車線から、覆面仕様のクラウンが迫ってくるのを発見！

2週間前もあったなーこのシチュエーション、と思い、追い抜いていった当のクルマをよく見てみると……「あれっ、これ2週間前に写真撮った覆面と同じナンバーじゃね？」

左車線でやり過ごした後、おもしれえ、と思い、追い越し車線に飛び出し加速すると……ヤツは走行車線に戻り、シレッと減速してきます。
俺：「ちょっとなにこの迎撃態勢w　そうはさせるかーーー！」

＜葉山＞

相変わらず暇だし、どうしよっかねー今日は。
「EP3に聞いてみな！」、とりあえずエンジンをかけ出撃

もう春だな、あったかくなってきたし、どうせなら海もいいか……
しかし湘南は激しい渋滞が予想されるのでスルー、穴場の（？）逗子・葉山を目指してみることにします。

葉山の森戸海岸付近にクルマを停め、写真でも撮りながらブラブラお散歩。

逗子・葉山って、ワタシ結構好きなんですよね。
決して高級というわけじゃないけど、湘南より落ち着いていて、ライフスタイルをちゃんと持った人々が住んでいる、というイメージ。

海の写真を撮りまくり！

ビーチの隣に、漁港もあり。
このワカメ干しは、春の風物詩とのこと。

江の島をバックに。

こんなふうに、住宅地と砂浜が味のある細い路地で直接繋がっているのもココならでは。

（BMW3シリーズ・カブリオレ）

（アルファロメオ・スパイダー・ヴェローチェ）
こういうシャレ車たちをそこらじゅうで見かけるのも、ココならではだと思います。同じクルマでも、ここで見るとやたらカッコよく見えるんだよねーw

ここの海、空気、いいっすねぇ！　のんびりした私には最高に合っている。
距離遠い割には都心への通勤時間も短いから、思い切っちゃえば意外に住めないこともない？
でもなーー、こんなユルユルした場所に住んだら、ますます婚期が遠のきそうなんだよなーw

「いつもの山」

2008年3月 2日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜テレビ＞

昨日は家族がHDDレコーダーに録画してくれていた「医龍2」を9時間ひたすら見続けていた、Eastです。（第1話から最終話までぶっ通しw）
その後卓球の世界選手権を観ていたんだけど、惜しかったねぇ。っていうかトップ4はすごいよ、日本ってそんなに強かったっけか？？
Eastは、実は中・高と卓球部だったんですが、その視点から言うと、あそこでプレーしてる連中は全員ヤバいですね。普通に「こいつら人間じゃNEEEEEEEE!」ってプレーを連発してますよマジ（笑）
愛ちゃんは中国でも大人気らしいですねぇ。中国では「かわいくて大人気！」みたいな扱いらしい。そんなにかわいい？　と思ったんだけど、海外勢を含む他の選手を見てたら、あの中で愛ちゃんが「かわいい」とか言われるのは納得いく気がした（笑）

＜ドライブ＞

今週は気合い入れて「早朝箱根」でも？　と考えていたんだけど、結局挫折。
この前会社の健康診断で血圧測ったら、90-60だってさ。ヤバい、低すぎる
海外出張の前とかにもちょくちょく測ってるんですが、ここ1年ぐらいずっとこんな感じなんです。そのせいか、ONもOFFもやる気が全然出ないんです最近、そんなワケで早朝箱根とかはちょっと無理なの（笑）

結局「いつもの山道」（@愛甲郡清川村）にやって参りました。

こんな真っ昼間なのに走りグルマがいっぱいでした、S2000、ロードスター、ランエボに180……

↑こんな昼間にこんなトコロに来て何すんスか？（俺も同じだが……）

自宅からここまでの往復の距離はせいぜい100km。週に1度のドライブでこの走行距離では正直物足りないのですが（ほとんど市街地走行だし）、今日は家を出るのも遅かったので、ここらで引き返すこととしましょう。
納車から1年経ち、新車の輝きは正直全然無くなりましたね。車体の剛性は落ちて、段差を超えると各所がガタピシするようになってきたし、内張りからもギシギシ異音が出ます。こういう硬い足のクルマだと、こういう部分の老化はたちどころに分かりますね。
しかし、こいつ最大の売り物のエンジンは快調そのもの、こっそり8000まで回せばそれだけで気分が晴れる！　そんなすばらしいエンジンと、すばらしく単純なワタシ。

ここは湖畔の静かな休憩所。しかし、こんな所にも粗大ゴミを不法投棄していく輩が……
しかも、ただの山林に捨てていくならともかく、こんな崖っぷちの、命懸けないと掃除もできないような場所に捨てていくヤツがあるか？
まったく、この国のモラルはどうなってしまっているのやら……

＜時事問題＞

自衛隊のイージス艦衝突事故。発生から2週間が経ちましたが……
いぜん行方不明の漁師の親子には、本当に気の毒な思いがします。23歳という「イマドキの若もん」の中にも、家業の漁師を継ごうという若者が少なからずいることに、都会でぬくぬく育ってきた同年代であるところの私は少なからず感銘したというか、すごいなーと思いましたし。だからこそ、このような事故が起きてしまったことは実に残念です。

ひとつ、意見したいのは「石破辞めさせたって意味ねーじゃん、叩くべきは隠蔽体質の官僚組織であって、石破を更迭するならアホ官僚を徹底的に粛清しろ」というところですかね。
この点において、ひたすら大臣の更迭を訴える野党の態度は愚の骨頂でしょう。「そこのけそこのけ、イージス艦が通る、と、官尊民卑の発想があったのではないか」という鳩山の発言には笑ったけど。
このシチュエーションにおいて野党がすべき模範解答は「与党は原因究明を徹底して官僚の隠蔽体質を正せ、我々野党はそれを監視する」とか、そんなものであって、すぐ「大臣やめろ」ではない。人の命を露骨に政争の具に使うような鳩山の態度には、正直許し難いものを感じました。日本の議会政治、ここのところ何かおかしくないですか？

＜時事問題 2＞

ロス疑惑についても一応言及しておきましょう。
彼が真犯人であることの当否はともかくとして、あれ、どう思いますか？
最初に彼の逮捕のニュースを聞いた時には「ふーん、一事不再理原則って国が違うと適用されないんだね。っていうかこういう事件の場合、どっちの国で裁くかを事前に両国の当局が取り決めしてるもんかと思ってたんだけど、違うんだなーふむふむ」ぐらいの認識だったのですが、考えてみると不思議というか、ヘンな話ですよね。
今回の件は、事実上は彼が日本の裁判で無罪になっていることを受けての、米国内での逮捕・訴追という位置づけと捉えられ、もし日本で彼が有罪となっていたならば、おそらく今回のような事態は起きなかったと推測されるわけですが、法律論理上は「A国で無罪になった場合のみ、他のB国でも訴追が可能になる」という構成は無理でしょう。なので、もし今回の件で米国内での訴追が可能になってしまうと、「日本人が外国で犯罪を犯した場合、2度訴追される可能性が常に（潜在的な可能性として）出てきてしまう」ということが、理屈としては排除できなくなってしまうような気がするのです。もしそうなら、それって理屈としてちょっとおかしいんじゃないの？　って感じがするのですが……

刑事法も国際法も全く知らない人間の戯言ではあるのですが、こういう問題って本当に無いんですかねぇ？

晩冬

2008年2月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜覆面はっけん！＞

先ほど。
横横道路上り線（横須賀PA付近）にて。

おーっと、この17クラウン覆面でしょー！

・ボディカラー白
・アスリート用の赤テールレンズ、グレード名表記なし
・乗員はヘルメット被ったおっさん×2
↑特徴的すぎてモロバレ状態っすw
「分かりやすッ」と一人叫んでいたけど、もしこれが夜だったら全然見分けつかねーからな。くわばらくわばら

＜今週のEP3〜12ヶ月点検＞

我がシビックですが、今月末で納車からまるまる一年になります。走行はちょうど14,000km。
昨日、元職場（？）のディーラーで点検受けて来ました。

乗ってても別段異常ないけど、点検結果も健康そのもの。
・タイヤ：フロント8部山、リア7部山だって　そんなにあるか？
・ブレーキもまだいける、鳴きなども無し好調
・バッテリ電圧正常（タイプRのバッテリは小さいので、早いうちに換えたが良さげとの由）
・オイル交換今回見送り（前回変えてから3000km程度しか走ってないので）

ってなワケで、実に金のかからないヤツなのです！
まぁそのうち色々あるかな……

ってワケで、クルマ関係では特に書くこと無いんだけど。
点検受けてもらってる途中、用賀の街中を散歩してきました。

この遊歩道が懐かしかったり。

この桜並木が懐かしかったり。

410ブルーバード発見！！
「『横浜5』ナンバーがムチャムチャかっけーー！」（by俺）

こうやって散歩してると、やっぱり二子玉川〜用賀エリアっていいよな。自然も多くて。
住みたいんだけど、金が……（笑）
東京に勤めてるのに、東京に（余裕を持って）住める収入がないって、やっぱりおかしいよなぁ？　この国の地価は（笑）

砧公園では梅が咲いてましたよ。

D2Xを持ってくるべきでした。

＜城ヶ島＞

EP3の一周年祝い？？
定番のドライブ地・城ヶ島に行ってきました。

もうねー、ここしょっちゅう来てるから、来て何をするってわけでもないんだけどねぇ（笑）

「神奈川の海と言えば湘南」とか言ってるヤツはまだまだ素人でして（笑）、ここはワタシのお気に入りスポット。
湘南なんて、あんな道路は渋滞だらけで、オシャレなカフェやショップやら水族館やらが建ち並んでるカップルだらけの場所なんざ、硬派のワタシがEP3なんて走りグルマに乗って行く場所じゃないワケで……
やっぱりドライブっつーのは、さびれた岬の灯台で缶コーヒー片手にイカ焼きでも食うというオールドスタイル（？）に限るんじゃないでしょーかね（とか言いながら、実は湘南も大好きなワタシですがね）

それにしても、今日の城ヶ島はマジで人の気配がメチャメチャ少ねーな（笑）

釣り人は多少いるけどね。

D2Xでバシャバシャ遊び撮り。

トンビ。

だから、動体撮るにはレンズの長さが足りねーんだってw

今日は波が激しかったから、カッコいい波しぶきの写真でも収めよーかと思ったのだけど、

クロップ高速使ってもレンズの長さが全然足りねーーw

結論：常用セットは、この17-55mmに望遠ズーム1本付ければこれ最強
　　　 ニコンの70-300望遠買いてーー！

【東京モーターショー2007いまさらレビュー】 出品全社のブースを高速で振り返る (1)

2008年2月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

もう3ヶ月も前の話だから、ショーの話題自体とっくにネタ切れですけど、東京モーターショーの各社のブースを高速で振り返っておきます。

最初に、私のショーの見方についてカンタンに説明しておきますと、ズバリ
・「最新のクルマってこうなんだー」と、いろいろ見たりいじったりするとともに、現行ラインナップの中から「このクルマあんまり知られてないけど実はいいんじゃね？」という「隠れた名車」を探してくる
って感じで、どっちかと言うと「シブく楽しむ」ことをモットーとしております。なので、

・基本的にコンセプトカーには関心なし（乗れないクルマ、現実性の無いクルマにあーだこうだ言ってもしょうがない）
・一般メディアに関心を持たれるニューモデルや高価格車を注目するとは限らない

という点で、ショーに対する普通の見方に比べるとかなり偏っておりますので、そこはご了承ください。

あと、レビューの順序は順不同です（回った順です）

＜プジョー＞

最近のプジョー車はちょっとなぁ、というのが僕の近頃抱いている感想。
日本で爆発的に数が増えたから、というのもあるけど、前みたいな「お洒落な外車」のイメージが薄れたというか。ちょっと凡庸に見えない？

（プジョー207GTi）

このネコっぽい顔は、日本人には好みが分かれそう？
このGTiは、"206RC"の後継モデル。"206RC"はデビュー後から、自動車各誌のレビューで「かなり熱い」と言われてましたから、このGTiもかなり面白いクルマなんでしょうね。175馬力の1.6Lターボに5MTの組み合わせです。

リアビューはカッコいい。

（プジョー207CC）

大ヒットし、世界的な「クーペ・カブリオレ・ブーム」の潮流を作った、"206CC"の後継モデル。
207版は大きくなって、初代のスタイリング上のキュートさや個性は薄れた感じですが、カジュアルなオープンカーってのはやっぱりいいよなーと。

ムダに偏平なタイヤ履いてるなー……と思いきや、サイズは205/45R17。
これEP3と同じサイズなんですが……オーナーになった人苦労するよーー、純正サイズだとタイヤのバリエーションが全然ないからw
ちなみに、さっきのスポーツモデル「207GTi」も同じタイヤサイズです。

＜スバル＞

今回の目玉は、なんといってもインプレッサSTi！！

平日だったのに展示車は大人気で、並んで運転席に座ってみる気が失せたほどw
East的には、ハッチバック化は大歓迎っすねぇ。俺の評価としては、この時点でガンダムデザイン継承セダンボディのランエボとは勝負にならない。（エボファンの方失礼）

でもねぇ

この上下方向にヘンな曲線を描いているブリスターフェンダーのカタチがどーしても納得いかんのよ、お兄さんは。

デザインに関しては、リアビューはスッキリしたヨーロッパ調のカタチで好感が持てますが、フロントは全般的に今ひとつかなぁ。

このラリー仕様がカッコいい。この仰々しい羽根とか、ロードカーに装着しても意外とカッコいいんじゃないっすかねぇ？w

＜トヨタ／レクサス＞

トヨタ車には、エンスージアスティックな関心はほとんど無いがw

レクサスIS-F。
5リッターV8／420馬力、価格760万円！！
M3もビックリ！！　といったところでしょうが、俺だったらフツーのISで良いw

＜VW＞

クロスポロ。
恥ずかしながらこのクルマ知らなかったんですが、現代のパンダ4x4といったところでしょうか？
ボディカラーも鮮やかめな色が多くって、“オシャレ車”としてはかなりイイっすよね。ベタにプジョーとかアルファロメオに乗るより、こっちの方がシブくオシャレなんじゃないっすかねぇ。
都会の女性にオススメのクルマですね。値段は激しく高いが（240万）

＜アウディ＞

今回のアウディの出品内容は、あんまり興味なかったですかねぇ。

強いて言うなら、R8か。

内装も高級ですねぇ。白のレザーシートとか、俺は汚しそうだから絶対乗れねーw

＜ベントレー＞

「コンチネンタルGTスピード」っていうクルマらしい。
W12気筒、ツインターボで612PSらしい。
あまりに縁遠すぎてエンスージアスティックな関心が起きませんね。

＜ランボルギーニ＞

以前は街中でたまーに見ていたディアブロ、最近はあんまり見かけなくなった気がしますが、ムルシエラゴやガヤルドは結構そのへんを走ってますよね。世代交代が進んでいる感じがします。

ところで、ムルシエラゴとガヤルドの区別ってつきます？
正直、俺は街で見かけても、エンブレム見ないと分かんないんですよね。

上がムルシエラゴ、下がガヤルドっす。
こうやって並べてみると分かるんだけどねぇ。

ともあれ、ムルシエラゴ以降の世代のランボルギーニのデザインからは、シャープな直線と面のみで構成されているためか、ある種の潔さや合理性が感じられて好きですね。
近頃レトロスペクティブな方向性に偏りがちな（？）ピニンファリーナより、僕はむしろ好きかもしれません。

＜ミニ＞

今回の収穫の一つでした。

ミニ・クラブマン！
これは日本では間違いなく売れるでしょう。

それにしてもミニの商品企画の絶妙さには舌を巻きますね。「ミニのエステート版を作ろう」という企画なら、普通は真っ先に4ドア化を考えるところですが、観音開きドアを採用した上で往時のミニ・バン／カントリーマンを彷彿させるスタイルにまとめあげ、ユーザーのファッション志向に見事に応えている。ブランドビジネスと言ってしまえばそれまでなんですが、これも企画のワザの一つですよね。

大人気です。

ミニ・ブースではDJの生演奏もあり。

（以下、2編につづく）

大寒

2008年1月20日 azumax | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

1年で最も寒いシーズンがやってきましたーーー
皆さんいかがお過ごしですか？

俺は……相変わらず何もしてねーーw

＜今週のEP3＞

ここのところは特に目立った遠出もなく、駐車場で惰眠を貪ることが多いですが。

先週懲りもせずに山中湖に行ったぐらいかなーー。

この帰り道、東名の上りで作業車がバラ撒いていた塩カルの粒×無数がボディーを直撃したんッスけど
もう……涙チョチョギレそうっすw

っつーことで、久しぶりに洗車に精を出してみた今週末。
洗車するのいつ以来だ？　少なくとも12月に帰国して以来1度もやってない気がする。
クルマがきれいになるのはやっぱりいいっすね！

＜ゴタク＞

通常国会が召集され、ガソリン税の暫定税率を維持するか否かをめぐって与野党の攻防が見込まれていますが、皆さんどうご覧になってます？
ガソリン価格、ちょっと前のピーク時よりは若干下がり気味になってますが、短期的にグッと安くなることはちょっと見込めなさそうな状況ですね。個人的には民主党は好きじゃない（というか嫌い）ですが、ここは一つ、フザけた暫定税率の撤廃に向けたポーズだけでも見せてくれ、という意味で、民主党に期待したいと思っています。
自動車業界も一時、ユーザー巻き込んで一般財源化の反対運動やってたけど、真っ先に反対すべきは一般財源化じゃなくてむしろ暫定税率の方でしょ、と、ずっと思ってきました。もちろん「一般財源化するなら暫定税率との両立はあり得ない」という論調は展開しているものの、「優先順位間違ってるんじゃないの？」と。

あと、この問題を受けた昨日の高村のコメントが笑える

・任期満了選挙が筋＝ガソリン値下げは温暖化助長−高村外相

また、民主党が揮発油税の暫定税率撤廃によるガソリン値下げを掲げていることに関しては、二酸化炭素（CO2）など温室効果ガスを削減しようという世界の流れに逆行していると批判。「日本が北海道洞爺湖サミット（主要国首脳会議）を主催しようとしているとき、『ガソリン税を下げました、もっとガソリンを使いましょう』という態度でリーダーシップが取れるのか」と強調した。

いつから「ガソリン税＝環境税」という位置づけに？　学生のレポートみたいな屁理屈だな
それに、いくら日本人が「外国人（特に西洋人）の目線」をやたら気にする民族だとしたって、「外国からどう見られるのか」って視点を持ち出しゃ国民が納得するってもんでもないはずだし。選挙民をバカにし過ぎだろw

横須賀。

2007年12月29日 azumax | 個別ページ

＜デジカメ買いてぇ！＞

本年の仕事終了！！
9連休に入りましたーーー

長期休みってのんびりしたいけれど、年末年始は片付けたいこと色々ありますねーー。「結局何も出来なかった」なんてことのないようにしなければ……

さて、

この前、兄貴が新しいデジカメを買って来ました。

ミノルタソニー “α700”

年末商戦に向けソニーが投入した、「ソニーα」となって二機目のモデルです。
ボディが約20万。それにプラスで、「16-80mm F3.5-4.5」という何の変哲もないスペックのレンズが、カール・ツァイスブランドのご利益で（ニガワラ）10万円近い正札をぶら下げております。殆ど中古機材しか買ったこと無い俺は10マンのレンズなんて買ったことねーーーw

もっとも、兄貴は某割引で、市価よりもだいぶ安くゲットできたようですが……

さすがに新品なので一日借り出すことはできないけど、ちょっと借りて部屋の中で撮ってみました。
いやーヤバいですな、最新型のデジカメは……

まず、これは適当に撮ってみたショット。
Web用に縮小・再圧縮していますが、それでも階調表現能力の高さは一目瞭然ーー
最近はコンパクトデジカメも階調表現がだいぶ出来るようになってきて、その結果以前のような“色目のチューニングをハデハデにして見た目のキレイさを狙う”等の荒っぽい芸当は目立たなくなりましたが、それでもデジタル一眼との表現力の違いは歴然です。ナチュラルトーンで映える絵が撮れるんだよなぁ。
やっぱりいいなー大型CCDーーー

それに、一番ビビったのが高感度の時のノイズの無さ！

これはさっきの絵の拡大図なのですが、実はISO800なのです。“マジ？”って感じじゃないですか？
半年前に今使ってるコンパクトデジカメ（Canon IXY DIGITAL 900IS）を買った時も、“高感度への強さが一昔前の一眼デジ並みだ！”と、その高感度への強さに舌を巻いたものですが、このカメラはもう、、次元違うっすねぇw
これだけノイズが出ないと、ISO800は完全に実用感度だなーという印象があります。“デジカメはフィルムより高感度に弱い”という言説は、もう完全に過去のものとなった感。

内蔵ストロボを使ったストロボ撮影の例。
高感度の写りが良く、手軽に使えるので、GN12の内蔵ストロボだけでも、室内光を取り込んで、これだけ自然なストロボ撮影が出来ます。ストロボ撮影時はISO800を併用する、ということにすれば、一般的な記録撮影のレベルではクリップオンストロボはほとんど不要に思えます。リバーサルとかで撮ってた時代の常識からすれば、これはある意味革命的じゃないでしょうか？

うーん、こういうの見せられると欲しくなるなーー、最新デジ！！
買いてぇーーー

“元（？）EOS使い”であるところのワタシは、EOSのレンズやストロボを持っているので、フツーに考えると選択肢はデジタルEOSとなりますが、気になる機種は：

・Canon EOS 40D　今買うならこれが王道？、α700ともガチンコ、同クラス帯となる機種。
・Canon EOS 5D　やっぱフルサイズはいいよねぇ。単焦点レンズがそのままの焦点距離で使えるのが特に○。中古価格も下がって来て買いやすくなってるんだけど、そろそろモデルチェンジの噂。スペック的にも古さが目立つか。
・Canon EOS-1D MarkII　「中古の値段下がってて、意外とこれ買えるんじゃないの？w」って感じ。まぁ今の俺の用途にはオーバースペックすぎなんだけど、このカメラでスポーツ撮影にでも再挑戦するのも、また一興か？？
・OLYMPUS E-410　世界最小最軽量！　オモチャ代わりにどこにでも持って行けそうなサイズ。昔のオリンパスOMっぽいボディデザインがかわいいし、CMの宮崎あおいがかわいいのも○（2つ目は商品力に関係ないw）。それに安い。仮にのちのちデジタルEOSに移行したとしても、これならオモチャカメラとして使い続けられるかも。

EOS-1DからE-410まであって、何かコンセプト無さすぎだなぁw　要は「デジタルEOSで本格デジタル一眼デビューを果たすか、まずは小型軽量オシャレカメラでお茶を濁すか」ってトコロなんだけどねぇ。
うーん、迷う

＜横須賀へ＞

いやー前置き長かったっすねーー
カメラの話になるとつい熱くなってしまう（笑）

兄貴の買ったカメラの試し撮りも兼ねて、暇なワレワレ双子はシビックで横須賀を目指します。

横須賀中央駅周辺

俺：「海軍カレー食いたくね？？」
兄：「何この以前もあったような展開w」

市役所の食堂でカレーが食えるらしいという情報をゲットし、“市役所で食うってのも乙なもんじゃね？？”と、一路そちらを目指すが……

市役所閉まってて終了ーーw

「これだから役人ってヤツは！！」と、いきり立ってみるものの、
まぁそりゃそうだよなぁ、、土曜だし、もう12月29日だし。

気をとりなおして、米軍の入口のすぐそばにあるカレー屋に行ってみる。

「海軍カレー！」とデカデカ書いてある。

さっそくビーフカレーを頂く。
「往時の海軍カレーのレシピを忠実に再現」しているとのことだが……

やばいこれは。普通のカレーだw
野菜のゴロゴロ感があって、なかなか素朴な味でおいしい。
最近のカレーショップで食べられる、オシャレな味のカレーとはまた違った良さがある。

あと、

海軍のカレーって、牛乳とセットで食べるというスタイルなんだけど、このセットの牛乳が濃厚でうまかった！！
自然な甘みがバッチリグー！
しばらくオフィスとかで高級牛乳にハマるかもしんない。

ドブ板通りをぶらつく。アメカジはEastの趣向とはチト違うかなーーw

4連休！

2007年12月19日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

もういい加減にしてほしいっすねぇ、このガソリン価格の異常な高騰
ハイオク160円超ってよ…… 俺が日本にいない間に一気にリッター15円ぐらい高くなってるぜ、前に入れた時（10月下旬、かれこれ2ヶ月近く前）には140円台だったからなーー

「1日1回8400rpm」は心がけていますが、これだけガソリン高いとエコドライブも板につくってもんです……って、そんなドケチは俺だけか

＜4連休(1) 千葉へ＞

さて。
「有休消化」の名のもと、月曜・火曜と有休を取り、土・日とくっつけて花の4連休を取りました。

……が。

12/15土曜（25歳の誕生日！）は、出張中から続いていた風邪を再度こじらせダウン。
翌日から復活したものの、誰も付き合ってくれるヤツ無ーーし（泣）

こうなったら

走りに充てるしか無ぇ！！w

っていうか

いいトシこいた若者なのにクルマしか構ってもらえる対象が無いという言い方もできようw
まぁいいけど。

アクアラインの海ほたるPAにて、EUシビック後期に遭遇！！

めずらしいっすねぇEUしかも後期のシビックなんて。
おいらのEPとは形式名もドア枚数も生産地も、もちろんエンジンも足回りも違う、全く別物のクルマなんだけど、お互いここまで台数が少ないと仲間意識みたいなモンが芽生えちまう（これも俺だけか？w）
そーいう訳で写真撮っちまった（笑）

デザイン・燃費・値段と3拍子揃った弟分のフィットの影で存在感の無かったEUシビック・ハッチバックですが、Eastがディーラー時代にデモカーに乗ってた経験からすると、内装のつくりや乗り心地、ステアフィールなどはフィットより一段上級で、自分的には結構オススメのクルマです。中古で買うなら、値段も結構こなれてるだろうし良いんじゃないだろーかと（但し、写真の5穴・16インチホイール仕様は最小回転半径5.9m（！）という超ナゾな仕様なので、一段下の15インチ仕様を熱くリコメンドしますが）

@富津岬。

岬の突端に、展望台なんだかオブジェなんだかよく分からないモノが。

登ってみた。

半島側を臨む。景色いいいい！！
でも強烈に寒いので退散（笑）

（番外編）

↑のカラオケ店名には一本取られたw
ちなみに東西線行徳駅の近くにあります。

＜4連休(2) 定番ルート＞

帰国記念とゆーことで？、“246厚木→宮が瀬→道志みち→山中湖→御殿場→東名”という、最低2ヶ月に1回は行ってる定番ルートにも行きました。

宮が瀬ではクリスマスフェアやってました。

こいつが宮が瀬の名物になってる「日本一大きなクリスマスツリー」です。12月中は夜間は点灯してますので、連れ合いのいる方は夜どうぞ（と俺は舌打ちをしながら言う 苦笑）
余談だけど、夏の気候のタイから日本に帰った当初は、「冬本番」の日本の気候にあまりリアリティが持てず、世間が「クリスマス、クリスマス」って言ってることにも違和感ありまくりだったんですが、ここ何日かでようやく季節感が戻って来ました。と同時にやたら寂しくなって来ましたw

山中湖畔でのショット。

＜DS当たった〜＞

話題変わりますが。

会社の忘年会の景品でDS当たった〜〜(^o^)vv

帰国以来、体調崩すわ色々あって、ツイてなかったんだけど、そんな中でも意外とラッキーなこともあるかも……！！みたいなね。

さっそくドラクエ4買ってプレイ。
ゲーム屋に行ってゲームソフト買ったのなんて、マジで小学生のとき以来だなーーw

やばい。ハマるねこれは。
ドラクエってやっぱり面白いね。この“冒険してる”感が。
昨日と今日の朝だけなのに、プレイ時間が19時間超えてます。 ゲームオタクでもないのにどんだけやりこんでんだよw

……一つ感じたことは、「ドラクエ6」とかをリアルタイムでやってた小・中生の頃と違い、街の名前とか登場人物名（パーティーメンバー以外の）が全然覚えられない。ボケなのかこれは？

有休／箱根ブラブラ記

2007年10月31日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き＞

J-WAVEとかでやってる「常磐薬品」のラジオCMが結構面白いと感じる今日この頃。クルマでたまに聞くんだけど。

・「南天のど飴」のこれとか　→「永遠誓えな〜い」
・「眠眠打破」のこれとか　→女「さらには私と結婚する？ 眠眠打破する？」→男「なぜ結婚！」

結婚ネタが多いのには、比較的若年層のリスナーが多いという背景があるのかもね。

＜本題＞

本日（も）有休！
暇なので（笑）今日は懲りもせず箱根までブラブラ。
タイに行っちゃうと（当然ながら）クルマに乗れないから、日本にいるうちに出来るだけ乗ってやりたくてw

小田原厚木道路。
（たぶん）県内随一の覆面取締りの超メッカ。

全長30kmぐらいしかないのに、全線通行すると2〜3台は捕まってるのに出くわします。

ほーら、また捕まってる。
ここまで多いと「いっくらなんでもこんなにホイホイ捕まらないだろー、実はドライバーの遵法意識を煽るためのヤラセなんじゃないの？」とまで思えてくるのだが、警察がコストをかけて、そんな金にならないことをわざわざやるとは思えないので、多分そんなことないんだろうなw
少なくとも前後にクラウンが現れたら80km/h以上は出さない、これ常識っぽい（この道路は70km/h制限なので）

湯本に来ました。平日は空いててマジ最高！

GLトライクの方現る！
熱いっすねぇそのノリモノ、ところで値段はEP3の倍ぐらいするンすよね？　たぶん(^^;;)

今日は箱根公園で意味もなくボーッとするという（笑）、まぁいつもと変わんないよーなプラン。

これはステキな眺め！

「湖畔展望館」という、以前天皇の離宮にあった洋館をモチーフに建てられた建物があり、

建物の2階からこんな眺めを見ていると、ちょっと皇族にでもなった気分に？

さらに、コーヒー飲みながらお菓子つまんじゃったり。たった300円で味わえるセレブ気分？？

ついでに関所にも。何年か前に来たことあるけど。
もう紅葉がきれいですねーー

帰りは乙女峠から御殿場に出て、東名をカッ飛んで帰りましたw

＜余談＞

ファミレスにて。
「パフェとか頼みたいけど、クソー金ねーなぁ」とか思って、何となくバニラアイスとドリンクバーを頼んだのですが、
考えてみたら

ドリンクバーでコーラを入れてきて

半分に割ったアイスクリームをコーラに入れれば

即席でコーラフロート出来るじゃん！！　なんて思った。
あとで別の種類の飲み物も飲めるし、これって結構安上がりじゃね？？

……それだけ。

「クルマ好きのダメ人間」の休日の過ごし方

2007年10月28日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

台風一過の快晴、皆様はどのように過ごされましたか？

以下、今日の俺の過ごし方をダラダラと。ダメ人間はこうやって怠惰に過ごすのか、という例になるでしょうか（苦笑）

(1) 朝8時に起きるも午後1時過ぎまで家でネットしたりしながらグダグダ

(2) 1時半ぐらいに、シビックでのそのそと行動開始

(3)

近所の本屋で旅行者用のタイ語教本を買う。
本格的に覚える気は全然ないけど、数字数えるとかそれぐらいはできた方がいい気がしてね。
ところで、こういう本って何で女の子を口説く時の台詞が絶対入ってるんでしょうかねぇ？
「ナイトスポットで」「デートで」というシチュエーションが用意されているのはともかく、「ベッドで」なんてのもあり、生々しい単語のタイ語訳が載ってるのにややビックリ。
っていうかねー、「フェ●●オ」とかそんな単語をあらかじめ本で予習しといて「その場」でタイ語で言うっつーの？、どう考えてもありえないんだがw

(4) めっちゃ話それた　（って言うかこのブログ最近オープンに下ネタ使いすぎな気がw）

横々をテキトーに流し、

(5)

三崎まで1時間ちょっと。

ここの海が何故か好きなんですよね。

城ヶ島にて、なんとホンダのエスに遭遇！！！
テールランプ丸いのって初期のやつだよね、S600かな？
街中を実走してるの見たの、これまでに数えるほどしか無い！
結構若めの男女が乗っていましたぞ、遠方のナンバーでしたが……何者！？？

(6) 海岸にて。

今日は富士山がきれいだ。

海岸でグチャーッと寝そべりながら、チョコ食いながらのんびり。
一人で過ごす時間の過ごし方としては、こんなんがいちばん最高ですねー俺的には。ダメ人間ですから。

沈み行く夕陽を見送り……
今日は波がちょっと激しい。この荒波にもまれながら進んでいく漁船に、今の自分の状況をちょっと重ねてみたりして？（謎）

(7)

相変わらずゴキゲンに走る、今日の相棒。

金ないから帰りは一般道で帰ります。

横須賀中央駅付近

みなとみらい21　と。

以上、「クルマ好きのダメ人間」のぐうたらな休日の模様を、とりとめもなくお届けしましたw

6ヶ月点検。

2007年10月21日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

帰国翌日の日曜日。

いやーやっぱ日本はいいよねー涼しくて、特にこの時期はもうサイコー
2週間空けていた僕の部屋も、「出国前に僕が仕掛けていった毒餌に引っ掛かった巨大なクロゴキブリの死骸が、ドンケのカメラバッグの真上という超微妙すぎる場所に鎮座ましましていた」ってことを除けば、実に快適でアットホームな空間って感じでした。いつの間にかエアコン無しで過ごせるようになってるしー。

特に秋晴れの今日は実に過ごしやすくて最高、ドライブにはもってこいですが……

残念ながら？、6ヶ月点検の予約を入れてしまったので、午後ディーラーに行ったら1日潰れました（笑）

もともとこの店で働いていたよしみで、無限のオイルを半額サービスしてもらいました。オートバックスとかより安い！(^^)

久々に乗ったら愛車好調です。ギアもスコスコ入るしエンジンの回りも軽い、気候がよくなってきたからかな？
今日はフツーに街中を徘徊しただけでしたが、それだけでも楽しかったなー（とかゆってる割にはVTECゾーン連発させまくり笑）

前輪が減ってきたのでタイアローテーションも実施。このセットであとどれぐらい走れるだろうか……

＜今日の五・七・五＞
そしてまた／諭吉に羽が／生えていくw

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（午後4時、R246二子橋）

夏！（パナETC装着）

2007年8月 8日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜前置き（地元にて）＞

（ちょっと、そこの神奈川県警SWIFTミニパト君、車線規制ポイントの手前でウィンカーを出して入ろうとしてるのに、道譲ってくれないって、そりゃねーんじゃねーの？　パトカーの前に割り込んじゃいけないって法は無えだろ
県民に模範運転を示すべき警察のモラルがこれだからなー、全く役人ってヤツは……
っつっても、相手は不祥事とかで悪評高い神奈川県警だし、そもそも俺が路上の運転マナー説いてること自体何かヘンな気もするし？　笑）

＜ETC装着＞
本日有休！
夏の北海道遠征に向けて、ETCを装着してきました。

パナのアンテナ分離型モデルにしました。これが一番コンパクトで（たぶん）邪魔にもなんないし、王道ですね。
「ナビ連動ETC」ってのも出てますけど、East号搭載ナビはマイナーな？ケンウッドナビなので対応ナビがナッスィン！　って状況なのでパス。っていうか、今はネット上で利用履歴の確認もできるようだし、ナビ連動機能とか不要じゃね？

夕方、さっそく第三京浜を試走してみました。
ETCゲートに入ると走り出す、マジで。ちょっと感動。ナビ非連動型は不便と言われてるけど個人的にはそんなこと無いと思う。ナビ連動タイプと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
……すいません、いつから2chのコピペとかするよーになったんでしょうかこの子は(^_^;)

高速に乗る度に小銭をゴソゴソ探したりする必要がないのはやっぱりイイですね。高速入口で、ローからの引っ張り遊びが出来なくなったのはちょっと淋しいですがね（笑）

ETC着いてちょっとルンルン気分になってるコトだし、首都高C1でもグルグルしてくるかなー（ビョーキw）

＜EP3近景＞

たまに行く地元のカー用品店にて。

新型のFD2っすねー！　青ってところが渋くてよろしいじゃないすか(￣▽￣)
コソッと記念撮影させてもらいます(^^;;)
街中走ってる台数を見てると、「既にEP3（100〜130系全部含めて）よりも新型の方が登録台数上回ってるんじゃねーのか？」って気がしてくるんですけど、どーなんっすか？（笑）
まー、「シビック」って名を冠してるってだけで、FD2とEP3は実質別物キャラのクルマっすからね（FD2は実質インテR後継の王道ピュアスポーツだから、登録台数も多く出るのは当然なんだよね）。

おっと！！　ポルだぜ
やっぱポルは一番憧れのクルマだなーー
3000万とかするフェラーリもランボルギーニも、ポルシェにはかなわない存在なんだよなー俺にとって。
このクルマは、「930初期タルガ」という、ハッキシ言って王道ではないけど、渋すぎる一台でした。
ワイパーとかサッシュとかがメッキであるところとかが渋くてカッコよい、夏の海岸に映えそうなこのカラーリングもある意味「ハズし」が効いてるし、「品川34ナンバー」だったトコロも渋いぜ（300とか330とかじゃなくて）。たぶん「クルマを知り尽くしたオッサン」って感じの人が長年大事に乗っているクルマだと思うね。間違いない
「日本最後のEP3」のEast号も、大事に乗るぜ！！　なんて思ったりした。

燃費。
7月の燃費＝10.9km/L
通算平均＝同じく10.9km/L
A/C常時ONなのに燃費いいです、長距離が多かったからっていうのも大きいですが、おとなしく乗ってるからかなー。
「1日1回8000rpm」は心がけていますが。
普段の街乗りだと9km/Lってとこでしょうね。

＜夏〜East近景＞

この前に休日出勤した代休に有休をくっつけて、火曜・水曜と2連休をとったのですが、
・2日連続で「はなまるマーケット」を最初からケツまで全部観た
・2日連続で「花より男子」の再放送を観た（井上真央みたいな妹ほしいな〜　彼女には……無理かw）
・今日は「相棒」の再放送を観た
みたいな感じで「真性ヒマ人Life」を送ってました。

それにしても超あちーぜ

街中でこういうもんを見かけると水浴びしたくなっちまう（笑）
こんな季節に街中うろつき回るもんじゃないねー

思索（オイル換えました）

2007年7月25日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜ディーラー行き＞

そろそろ「その頃か」ってことで、初回点検の時に見合わせたオイル交換に行って来ました。

推奨オイルの「ウルトラGOLD」（5W-40）を入れてやろうかと思ったんですが、在庫無し……
仕方なく（？）無限のオイルを入れてもらいました。0W-40という無駄な（？）ハイスペック、市場価格はリッター2500円！　高いなー
ま、ディーラー（って言うか元職場）に、「今回だけは特別だッス」ということで、半額以下にしてもらったんだけどね(￣▽￣)／

何か得したなーと悦に入るのも束の間。
ディーラーを出て環八でアクセルを踏んでみた「んっ、何か重いな」、中速域の回り方が何か重い感じがする。
パワー出てなくない？、感覚的には車重が100kgとか200kgぐらい重くなった感じ。
硬いオイルにしたから？　しかしそれにしても体感的な違いが大きい気がする、だとすると最初はどれだけ柔らかいオイルが入ってたんだ？

＜峠＞

どうも納得がいかないので、その日の午後に150kmほど走って来ました（走りすぎw）
慣らしを兼ねて246をダラダラと下り、神奈川西部の山岳路へ、

んっ、バックミラーに映るそのクルマはロータス・エリーゼですね？
スポーツカーファンにも英車通にも（？）大人気のそのクルマ。
それにしても車高低いなぁ、バックミラーに半分写ってないじゃん(^_^)

神奈川西部の「ある山岳路」の「ある直線」に到着。ここフル加速遊びにはちょうどいいんだよなー、道幅広いし。
トロいファミリーカーが4台ほど行列になっている、
「チッ登坂車線入れよ」そう言いながら左からぶち抜く。
ロー、セカンド、サード……上りの加速こんなもんだったか？
サードでの加速なんてそよ風みたいな気がする。うーむやっぱり…

とか考えてたら、さっきのファミリーカーの行列の中から、BHレガシィワゴンのターボがこっちにピッタリ迫ってきました。こっちは加速テストしてるだけなんだけど、煽ってるつもりなの？
どうもこういう「チューンしたファミリーカー」系の車に乗ってる人間は、全般的に「空気読めない」奴多いよなぁ……（それとベンツ？）

県西から相模湖に抜け、中央道経由で帰宅。
途中で加減速を繰り返してたら、何となく「もともとこんなもんだったかもなー」って気になってきたんですが…結局は「慣れ」の問題なのか？w
冬場になったらもっと粘度が低くて安いオイルを入れるのもありかなーとか、そんな思索にふけった週末です。

＜選挙＞

参院選が今週末になりましたが、皆さん投票行動は決めましたか？
今回は政権与党にとっては「勝てる要素」が全然ない選挙。大臣の失言とか政治と金の問題とか、そんな話は「勝手にやっててくれい」って感じがするのですが「年金問題」だけはいただけないですよね。預かってる資産の「運用」にマズっちゃうならともかく、「管理」ぐらいは最低限ちゃんと出来るだろうがって話で。
基本的に保守的な投票行動をとっている私も、今回ばかりは与党に投票するのはどうか……という気がしているんですが、ただ、原因が「お役所体質の本質的な腐敗」にあるとすると、それって投票行動でコントロールできる（すべき）問題じゃないんじゃねーの、って感じもするんですよね。そういう訳で、投票行動に迷っている訳なんです。
……とか、分かったような屁理屈をこねてみたんですが、結局「民主党の胡散臭い政権公約と安倍首相のアホ面と、どっちも選ぶところが無い」っていうだけの問題って感じもしますね。だとすれば、それはそれで一番の問題な訳なんだが……

暇な休みは

2007年7月 8日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

予定のない休日は、昼から起き出して。
何かハッキリしない曇りですねぇ、ちょうど良いから洗車でもすることにしましょう。

先週「もてぎ」に行ったとき、ハイビームで夜の山を走ってついてしまった虫の死骸をとります。

こんな時は「粘土クリーナー」がいいです。単なる粘土の塊である（と思う）のですが、ボディに水をかけながら軽くこするだけで、普通に拭いてても取れないアブラ系の汚れがスコスコ落ちます。子供の握り拳大のサイズで7〜800円と、それなりの値段しますが、機会があればお試しあれ。

ところで洗車してると思うんだけど、このクルマの純正ホイールの超磨きにくいデザイン、これ何なの？

このスポークの真ん中に入ってるスリットに、どーしても手が奥まで入っていかないんだよ、コレを考えたホンダのデザイナーは洗車する習慣がない人でしょ、そうに違いない（それとも、エンケイの人？？）

周りでは、どっかの家の子供が電子ピアノを練習する音が響く、なんとも平和な休日。こんな光景の中でのんびり洗車する、これが至福の瞬間かも？
なんて、いい気分でいられたのも束の間、、、

イキナリ予想もしなかった晴れ間が！！！
晴れちゃうと、ボディについた水がすぐに乾く＝水の拭き取りが出来ない＝水アカが残る＝洗車の意味がない、、、おいおい
陽射しが弱まってから再度やるか？？、、もういいよ、面倒くさ

＜ホムセン出動＞

ところ変わってここは地元のコーナン。
あんまりホームセンターに行く習慣はないんですが、収納用のプラスチックボックスを買いに来ました。

それにしても売り場超広いですよねぇ、そして安い。駐車場脇の自販機の缶飲料が¥100均一。1.5Lコーラが168円（コンビニの半額じゃん！）、「森の水だより」に至っては2Lペットが88円ときたもんだ！　飲み物もつい何本か購入。
目当てのブラボックスは無事見つかったんですが、置いてある「整理・収納用品」のコーナーが、フロアが広くて分からなかったので、店員に「整理用品ってどこですか？」って聞いたらヘンな顔をされました。あーそうだよな、こう言われれば「生理用品」だと思うよな普通は、、、
ジャパニーズ・イズ・ソー・ディフィカルト！

＜屋上のオイルチェック＞

なぜかホームセンターの屋上駐車場でオイルチェックをしているワタシ。
今の車庫、平坦じゃないからさーー。
量はたっぷり残ってるけど汚れてきたなーー、交換時期はもう近い

＜カラオケKingの勇姿をおたのしみくださいw＞

夜。

なんで俺はクサレ縁のコイツとカラオケBOXにいるんだっ？？　まぁいい。

コイツのカラオケはある意味芸術（演芸？）だから、毎度デジカメに動画で収めたくなるんだよねーー

・1曲目：“二億四千万の瞳”（「微妙すぎるリアルさの物真似つき」仕様w）
・2曲目：“Rusty Nail”（「そんなヘヴィな恋愛したんですかアナタは？」仕様）
・3曲目：「北斗の拳」の曲（ハイトーン！！）
・4曲目：“千の風になって”（これが一番ウケる。イキナリ「私のお墓の前で泣かないでくださいーー」って、お前誰だよ？w）

いやー、なかなかそうは見えないんだけど、実はホンモノのエンターテイナーなんです、彼は。

暇だ暇だといいつつ、1日でこれだけ色々こなせば、暇人もなかなか徹底しててよろしいと、そんな感じがした日曜日でありました……

紫陽花咲く！

2007年7月 7日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜もてぎにて＞

先週の土日はEP3で、休日出勤でツインリンクもてぎまで出張してきました。（写真なし）

社用車のステップワゴン（贅沢にも2.4Lのトップグレード）と2台で行ったのですが、あれもなかなかいいクルマですねぇ。静かなエンジン、乗り心地はフラットで快適、日常域のハンドリングも安定、そして広い室内（ただし3列目はやっぱり狭くて、エリシオン・アルファードクラスみたいに「フル8シーター」としては使えないという印象）。CVTの「車速と回転数が比例しない」マナーに、どうも「滑ってる」ような錯覚を覚える点が気に入らないんですが、外見もふにゃふにゃしててカワイイし（？）、親戚や友人に1台持ってる人がいると便利だなーあのクルマ。誰か買ってくれない？

もてぎではカブトムシのオスがメスに拒絶された挙句オ○ニーしてるとこを見ました（マジ）。あと、ホタルってクルマのハザードランプに反応して出てくるってことを知りました。……仕事はどうかだって？　もちろんちゃんと仕事もしてますがなw

＜紫陽花咲く！＞
時は移って今週土曜日。
早朝ドライブに出かけ……るつもりが、2時間ほど寝坊して朝7時に出発

山中湖方面に向かうが、極端に遅い車に阻まれエキサイトメント無し

まー紫陽花でも見ながらゆっくり流しますかね

道の駅「道志」。

朝ッからバイクが多いです、これから雨なのに……

山を下って御殿場へ。

東名御殿場ICでチケットを受け取り、上り線のランプウェイでいつものフル加速、すると？？「シャーーッ、シャーーッ」オートスイッチで閉めていたパワーウィンドウが逆に開いてきた…フル加速中これたまにあるんだけど何故？　サッシがよじれてる……？　このクルマならそれもありうるんだよな、5cmぐらい開けながら走ると窓からガタガタ音出るし。

途中で追い越した白いインプレッサが私の後ろについてきて、しばしランデブー走行しました。この車と同じスピードで走っても退屈でしょう？　そのモンスターで。

＜ワイパー交換＞

2週間ぐらい前に買って来たワイパーブレードをようやく取り付けました。PIAA製の左右6000円ぐらいするワイパー。
いやー、やっぱり新品のワイパーはいいっすね！　純正ワイパー（しかも古い）から換えると、「あれれーー純正ってこんなに拭きムラあったんだ！」って改めて感じさせられるぐらいですよ。
この「スーパーシリコート」ワイパーは、何かのケミカルを配合していて、使うだけでフロントスクリーンに撥水効果が出てくるというシロモノ。その効果のほどは、現状では正直まだ「よくわかんねーー」っていう感じですが、そもそも撥水効果を期待して買った訳じゃない（EP3に合うワイパーがこれしか無かっただけ）んで、あんまり期待せずに期待してみる（？）ことにします……

＜燃費＞
週に3回給油している最近の私はアホですか？？w

・6/29　走行231km、給油24.80L　→9.3km/L
・7/2　走行405km、給油33.73L　→12.0km/L
・7/7　走行344km、給油35.31L　→9.7km/L

生涯総平均は若干下がり、10.9km/Lに。
まぁ今の季節は常時エアコンONなので、これならば立派なモノと。

最近給油に行く度に思うんです、金から羽生えてくなーって。
いつも世話になってるセルフスタンド＝ESSO Expressで先月やってた「ボクスターが当たる！」抽選キャンペーンに応募しまして、「いやややーーーコレでボクスター当たっちゃったらシビックとどうやって両方維持しましょうかね？？？」なんておバカな妄想に耽っていたのですが、当選発表の時期がもう来た、どうやらこの妄想も取り越し苦労だったようです。相変わらず脳天気で結構……

（本当の）梅雨入り

2007年6月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

先週の異常な晴れっぷりに、気象庁では「梅雨入り宣言撤回しようか」なんて話もあったらしいですが、ようやく恵みの雨到来ってとこでしょうかね。

＜遭遇＞
しかしまぁ、この「恵みの雨」も、クルマ好きにとっては鬱なシーズンには違いないっすね。
今日、走ってたら、納車後3ヶ月ちょっと／4000kmにしてワイパーがビビリ始めた。。。ンなこと、フツーの国産車ではありえねーだろ普通
ビビリ止めを使ってしのぐという方法もあるけど、もともと英国製EP3の純正ワイパーってフランスのバレオっつーメーカーのモノで、「超短寿命」の悪評高いので、変えるならさっさと変えちまえ、ということで社外品を物色。

で、近所のオートバックスに行ったところ、

なんとチャン白の後期EP3に遭遇！！！
いやーレアですよ。レアすぎ。なんつっても買ってから同じ後期型に一度も擦れ違ったことすらなかったんですよこれまで。つまり、クルマ乗ってる時に同じ車種に遭遇するのはこれが初体験（？）なワケ。3ヶ月前に出たFD2なんて、クルマに乗ってる時限定でも、近頃1週間に1回は遭遇してる気がするのに……

エアロバンパーにTE37風のホイール。マフラーも変えてあって、車高も多少下がっているのか？　「どノーマル」のEast号とは違った雰囲気。クルマをいじるのはあんまり僕のシュミじゃないんですが、こんな感じの「程良いカスタム」はそのうちやりたいなー、なんて夢想しております。まぁ、先立つものがないっつーのが現実なんだけど（笑）

僕は「走り屋」っぽくなくRに乗りたかったので、白は敢えて避けたんですが（汚れ目立つし）、こうやってみるとチャン白も結構いい色ですよねぇ。後期の精悍な面構えには結構あってる。
自宅の周囲で、通勤途中にチャン白の後期EP3を何度か見かけてるので、その時に見たクルマと同じクルマなんじゃないかと思ってます（っていうか、クルマの珍しさから言ってほぼ100%そう）。もしかすると、けっこう近くにオーナーさんが住んでらっしゃるんですかねぇ。万一ここ見てたらコメントお願いします！

あ、ワイパーブレードは、EP3乗りの中では定番の（？）PIAAのスーパーシリコートを買いました。まだ着けてないんだけど、また雨降ったらインプレします。

＜パソコンのメモリ交換＞
デジカメの高画素化にともなってPhotoshopの動きがてきめんに悪くなり、ブログの更新にかかる時間のムダが多くなりすぎなので、メモリの増設を実践ーーー
と思ったんだけど、MacBookの512MBモデルのメモリ構成って256MB×2で、増設するには一つ取り外さないといけないんですね。「増設する人なんてそうそういないのよ結局」っていう割り切りのなせる業？かもしんないけど、いっそケチケチしないで512MB×1 の構成で搭載してほしかったよなー全く
標準メモリの取り外しが必要ってことになると、512MBのメモリを買っても768MBになるだけで、「あんま変わらないジャン？」って話になっちゃうので、「えーいこうなったら！！」とばかりにギガメモリを物色。ノジマで7500円也。高いのか安いのかよく分からんのだがアキバの安売り店とかに比べるとたぶん相当高いんだろうな、でも、ここのところ、クルマで行けない地元外の場所に買い物へ行く気が一切起きないので、多少高くてもそれはそれで仕方無い。

増設作業。バッテリを外し、バッテリ室の淵を囲んでいる金属のフレームを、ネジ×3を緩めて外し、

取り外し用のレバーを左に倒すとメモリ取り外し完了。
「Mac＝デザイン重視でメンテナンス性悪い」みたいなイメージを勝手に抱いてましたけど、かなり誤解ってことが分かりました。一瞬で終了。
こうして、East号MacBookは1280MBという、おおよそ身分不相応なメモリ容量を手にしたワケですが、言っちゃナンだけど動きが全然違いますね。フォトレタッチしてると、以前はしょっちゅうスワッピングして動きが止まってたのが、今では全然なくなって、レタッチ作業のスピードが感覚的には3倍ぐらいのスピードになりました。やっぱりメモリ容量はデカいに限るわー

＜燃費記録＞
ついでにシビックの燃費記録をば。
6/13　走行412km　給油32.13L　→12.8km/L
走行モードは一般道をおとなしく。特に高速ばっかりって訳でもなかったと記憶。相変わらず優秀な燃費です。総平均は11km/Lの大台に乗りました。

土曜の朝は……

2007年6月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

EP3を
ブォォォォーーーン、パァンパァン
キキキキィィッ
グオァァァァッ
と走らせ、、、

というのはウソで、渋滞の246をチンタラカンタラ走らせ、
友人の「のさけん」と一緒に、町田のヨドバシまで買い物。

ものすごい好天にめぐまれましたねぇ。
何でこんな日に俺はコイツと2人でこんな場所に（以下略）

目当てはコレ「三脚」。
のさけんの三脚を見繕いつつ、僕も前からほしかったので自分のモノも買いに。
結局2人ともベルボンユーザーになりました（笑）

ワタシが買ったのは「ウルトラMAX iL」。
この製品の特徴は、脚を伸縮させるために、普通の三脚のようにロックレバー等を操作するのではなく、脚自体を回転させることでロック／リリースが可能な点です。

そうすると、写真のように石突を持って左回りに回転させるだけで、1段目、2段目、3段目、4段目……と全ての段の脚が一発で伸ばせます。
いやーこういうアイデアを考える人はすごいっすねぇ、イタリアとかフランスの高級ブランド三脚も、こーいう細かい芸当にはかなわんよな、、やっぱ日本の技術は最高
重量が1kg以下とかなり軽く、また「5段三脚」であることもあって、重量のある機材で使うのは無理ですけど、コンパクトデジか、一眼レフ＋標準クラスのレンズにはこれで十分でしょう。
これから、出掛けの時に持ってくと何かと重宝しそうなカンジですねーー

＜暇つぶし＞

兄貴から「ついでに暇つぶしのネタにPSPのソフトでも買ってこい」という指示……うーんどうする

そして……
「頭文字D」買って来ました（バカ）

そして日曜はかなり気が変になるまでやりこみました（ヒマだねマジ）

EP3は残念ながら無いので、EK9使いとして上達を目指しております

しかしアレだな、このゲーム、クルマの挙動とかには一切リアリティは無い（そもそもクルマってこんなカンタンに曲がらねーだろ？w）
だけど、賢太が調子ぶっこいてレインバトルを仕掛けてきたり、いろは坂で清次とバトルしようとすると京一が「シミュレーション3でいけ！」とか言ってたり、そういう漫画の再現が結構ウケる。溝落としが出来たり、タイムアタック後に涼介が走りのアドバイスをしてくれたりして、要するに純粋なレーシングゲームというより、漫画の作中世界で遊ぶ為のゲームという感じ。

梅雨入り＜納税、洗車にドライブと＞

2007年6月10日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜金無いっすねぇ＞

梅雨入り直前、自動車税SEASONがやってきましたーー

去年・一昨年はバイクの軽自動車税4000円で済んだけど、さすがに39,500円は超重くのしかかるわーー
ちなみに興味湧いて調べてみたんですが、日本の四輪乗用車の自動車税って国際的にも法外って感じの高税率らしく、批判の対象になっているらしいです。4.5L以上の最高税額クラスになると年間88,000円ですから……レクサスLS460ユーザーの皆様大変っすねーって感じっすよ（もっとも、レクサスに乗るような御仁は「88,000円」程度の額など、俺が「8,800円」を使う如き感覚でポイッと払うんだろうから、こんぐらいの額では負担感とか全然無いに違いない、、、やっぱり負担を一番押し付けられるのは庶民なんですよね、この国では）
ちなみに貨物車は優遇されていて、2tクラスの自家用トラックで年額1万円ちょっとです。一般的に、使用される頻度は貨物車の方が全然高いわけだし、ここまで税額に差があるのはおかしいと思うのだが……「乗用車は贅沢品」っていう昭和時代の感覚が、お上には未だあるんだよな

自動車税だけじゃなく、先月末なんか出費相次いだなーー
・自動車税　4万
・軽自動車税　4000円
・実家への居座り料（2ヶ月分）　7万円
・自動車保険　1万4000円
・駐車場使用料　1万6000円
・定期代　1万5000円
4〜5日の間で、イッキに合計16万近く？？　が吹っ飛びました。給料入っても金増えねーーーorz
ってことで、ボーナスが入ったんですが今回は完全貯金です。いやーホントやばいんだってw

＜ボーナス出たばっかなのに資金力のない、こんな週末は＞

雨も上がったことだし、大人しく洗車でもしますかねぇ。ドライブと違ってガソリンも減らないしw
あぁぁー。
こんなワタシの休日に誰か付き合ってくれませんか？？w

フロントバンパーにもこびりついて取りにくい汚れが出てきたりして、いよいよ新車っぽくなくなってきてイイ感じになってきましたw

＜ツーリング記＞
↑みたいなこと言いながらも、きちんと遠出もしているのでその記録を。

・6日有休！　西の方へ
6日は有休を取って、ブラッと西の方へ

小田原厚木道路で箱根へ。相変わらず、2台ぐらいがネズミ捕りに遭っていた（笑）

最近はやりの「ネーミングライツ」ってヤツで、箱根ターンパイクは「TOYO TIRESターンパイク」に変わってました。今回はターンパイクを迂回し、海沿いを湯河原まで出て、椿ラインをブチ上って大観山へ。

＠大観山ドライブイン
大観山から芦ノ湖方面に抜け、さらに北へ。

＠仙石原付近。
「晴れ晴れ！」って感じの、
「オーロレイッヒー！」って感じの、
「ソフトクリーム食べたくね？」って感じの。

峠の茶屋にて。
一番上の文字が一瞬「巨乳ソフトクリーム」に読めてしまった（笑）
↑こんなワタシを人はたぶん「欲求不満」と呼びます（汗）

ドライブはさらに続き……
ここからさらに北上し、山中湖→西湖→朝霧高原と通過して（富士山の周辺を反時計回りに1周したって感じだね）、富士ICから東名に乗って帰りました。
ところで、この日走った350kmに、普段の街乗り50km程度を合わせた区間の燃費データが凄かったー！！
・長距離
・渋滞なし
・ブチ回したのは椿ラインのみで、あとは巡航
・高速は概ね100km/h巡航
という、結構いいコンディションではあったんですが、何と13.8km/Lでした。ちょっと信じ難いデータなのですが……

・9日、房総へ
9日はデジカメの試写を兼ねて房総半島へ行ってきました。ま、天気も悪かったしあんまり撮れなかったけど

おっと、これは超ブルジョワルート「東京湾アクアライン」ではありませんか？
それにしても昼間は空いてるなー
ところで、ここの通行料は3000円ですが（開通時は4000円以上したよな！？）、ETCだと2300いくらになります。いっくらなんでも優遇しすぎじゃないっすか！？　あー、やっぱり俺もETCぐらいつけよっかなー

内房の海岸ワインディングの整備されてない感じが個人的にはかなり好きで、たまに来たくなるんですよね。って言ってもまだ何回かしか行ったこと無いけど。

そうこうするうちにEast号は野島崎へ。

着くのが遅かったので灯台の見学時間は終わってました。また来てみたいですね。

＜首都高3号線にて（良い子のみんなはマネしないようにw）＞
帰りは「意地でもアクアライン使わないで帰るッ！」的な方針で、首都高のみ（湾岸市川→三軒茶屋）を使って帰りました。ところで、こういう「首都高だけ乗りたい」みたいなプランを練る時にナビって意外と不便だよね、ナビでルート検索すると、基本的に「金に糸目をつけない最強ブルジョワプラン」と「全部一般道のド根性プラン」のどっちかしか表示してくれないジャン？
それとも、これってまだ俺がナビの案内機能を使いこなせてないってだけの話なのかなー、ぶーーー

＜燃費記録＞
燃費記録ですが、ばらつきが激しい感じのする今日この頃。
6/3　走行299km　給油33.44L　→8.9km/L　【行程：奥多摩ツーリング】
6/9　走行400km　給油29.09L　→13.8km/L　【行程：箱根→富士山方面ドライブ、その他街乗り】
3日に8.9km/Lという過去最悪を記録しましたが、一転して、先ほどの富士山方面のドライブでは13.8km/Lという、ちょっと信じ難い数字を叩き出しました。奥多摩では他の人にも乗ってもらったりして、ちょっと遊んだからこの数字は納得がいくのですが、正直13.8km/Lという数字はちょっと「良すぎ」って感じが……
納車以来の総平均もさらに伸び、10.8km/Lになりました。総平均が11近いって凄いよなー（優しく走り過ぎ？ 笑）

奥多摩スポーツカー大会！

2007年6月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

久々に「スポーツカーダイアリー」っぽいネタを一つ……

昨年1年間、会社のレクリエーション団体（要するに、会社のお金で遊びイベントを企画する団体ね）の幹事をやっていたのですが、そこで知り合ったクルマ好きな方々に誘われ、奥多摩で「スポーツカー大会」（勝手に命名）をやってきました。

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集合場所のファミレスで、まずはクルマの集合写真をパチリっと！

奥から
・マツダRX-8
・ホンダS2000
・マツダ・ロードスター
……ワタシ以外のクルマはみんな純スポーツカー／FR車ですねー、いやぁ1台だけファミリーカーベースのクルマが混じっちゃって恐縮です！（…って、ホントはそんなこと全然思っちゃいませんがねw）

4台でつるんで奥多摩湖方面を目指します。

奥多摩湖畔にて。
じっと湖面を見つめる、淋しき野郎3名（…ではなく、ワタシ以外のお三方は全員既婚者です！w）

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湖畔の駐車場にて、また集合写真撮影。

休憩していると思ったら、自然と「ヒトのクルマいじり大会」が始まります。これはクルマ好きの性ですね？（笑）
ちなみに、ワタシはRX-8乗りのリョウさんから「シビックのレカロシートの座面の前端部分が、実は可動式であること」を教えていただきました。知らなかった！！　いやぁお恥ずかしい(^^;;)

その後、お互いにクルマを交換しながら湖周辺のワインディングを軽く流しました。
「乗ってみたいなぁ」ってずっと思っていたクルマに乗れたし、自分のクルマが走っている光景という、普段なかなか見られないモノも見れたし、かなり楽しかったっすよ！

ってことで、運転してみた各車のショートインプレ集なんぞを。（順不同）

(1)マツダRX-8（654cc*2／6MT）……
まずはマツダの誇るロータリースポーツ、RX-8から……
先代のRX-7はロータリーエンジンの軽量コンパクトさを運動性能に活かしたクルマで、国産スポーツカーの中では憧れのクルマの一台ですが（個性的な（ヘンな）クルマが好きなので）、RX-8はそのロータリーエンジンのメリットを、おもに居住性の向上に当てたクルマです。
実際、居住性の問題でスポーツカーを諦め、スポーツセダン等に乗っていた多くの人たちを、またスポーツカーにカムバックさせた功績は大きいのではないでしょうか？
走ってみると、やはり走りそのものは他の純スポーツカーに比べて重い感じは否めないですが、ヒュンヒュン回るロータリーエンジンの感覚は独特ですねぇ。アイドリングからスロットルを煽るとヒュルヒュルヒュル…という音がして、エンジンが文字通り「回ってる」のが分かるし、いざ走り出してエンジンを回していくと「シューーン」と振動もなく吹け上がっていく感じはかなりオモシロイです。3〜4000rpmのつもりが、タコメーターを見たら「エっ、もう5000rpmも回ってるの？」みたいな感じで、「魔法の絨毯」的な浮遊感がありますね。
ところで1点、興味があるのですが、このクルマって燃費はどれぐらいなんですか？

(2)マツダ・ロードスター（1.6L／5MT）
続いても、マツダの誇るスポーツの定番。「世界一売れたオープンスポーツ」、ロードスターです。
今日の最大の収穫は「このクルマを体験できたこと」だったかも？　この小さなクルマがなぜスポーツカーの世界で定番たりえているのか、その理由がはっきり分かったからです。
正直、ヨソのメーカーの最新型のクルマに比べて、パワーは少ないし派手な演出もないのですが、日常的に走らせる領域でドライバーの気持ちに訴えるモノは同等か、あるいはそれ以上のものがあります。
それは、何よりオープンであることの気持ちよさ！　それに、オープンにしてワインディングを流してる時の音が最高なんです。ホンダの4発みたいに「高回転まで回してレーシーな……」というワケじゃないんですが、3速固定で3000〜4000rpmぐらいの回転域を使いながらワインディングをノンビリ流す、みたいな走り方をすると、その時のサウンドが濃密で「味がある」。乗ったことないけど、たぶん昔のイギリスのオープンスポーツってこんなフィーリングがあって、マツダはそれを忠実に再現しているということなんじゃないでしょうか？
ロードスターがこういう喩えをされることってあんまりないけど、バイクに例えると、カワサキ・エストレヤやヤマハSR400みたいな存在だなー、って思いました。誰か俺の身内でこのクルマを買ってくれる人いないかなー、たまに乗りたいぞ！

(3)ホンダS2000（2.2L／6MT）……
ゴメンナサイ。ぶっちゃけ良すぎですこのクルマ。乗った後で「ほしい！」と本気で思いました（笑）
ドライビングポジションは、ステアリングの位置が調整できないこともあって若干違和感がありましたが（ステアリングちょっと低すぎじゃないっすか？）、囲まれ感のあるインテリアは私みたいな小柄な人間には最高。シフトノブはステアリングを握る手から近いちょうど良い位置、ギアもスコスコ入ります。エンジンはシャンシャン吹けるのに3000〜4000rpmのよく使う回転域ではK20Aよりパルス感があり、流していても気持ちいい（それに、低速トルクもたっぷりあって超乗りやすい！）。
ステアリングは、フツーに走ってる時の微舵応答は僕のシビックの方がシャープな気がするのですが、切り込んでいったときの曲がりやすさはこちらが上っていう感じ。さすがFR？、ステアリングは軽いけどフィールはいいですね！
それに、なにより感心したのは、オープンのくせに車体剛性がウソみたいに高いこと。路面の不整を乗り越えた時とか、「これオープンかよ！」って、つい微笑みながら走ってました。ホント笑っちゃうくらいボディがしっかりしていて、反応に曖昧なところがないので、安心して飛ばせそうです。

----------------------------------------

結論：誰か、俺に2シーターオープンスポーツを買ってくれ
あるいは
クルマ欲しいとか言ってる我が兄よ、マツダ・ロードスターを買って、晴れた休日には俺に貸してくれ
↑どっちも虫が良すぎる結論ですので、宝くじでも当たるのを待つとします（現状では当たりようがないけどね、買ってないから）

ジョーダンはともかく。
各車各様。こんなに個性的なスポーツカーが200〜300万でお求めになれる国なんて、おそらく世界中でこの国だけですよ！？　やっぱりニッポンのスポーツカーは最高だ！
と同時に、自分のクルマの良さ（ハツラツと回るエンジン、乗り心地悪くないクセに安定している足回り等々）も再確認しました。この4車の中ではシビックが一番元気がよくて若向きなクルマだと思うのですが、如何でしょう？（ケンソンして言えば「一番お子様グルマ」ってことになるかな。ヨーロッパではホットハッチを「ボーイズレーサー」って言うらしいけど、あれはよく言ったものですね）

BBQ大会！（＆ウェディング反省会？？）

2007年6月 3日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

どもーーーっ！

元気ですか？？

ブログ1ヶ月半以上も放置してましたが、ぶじ生きてますよ！！
更新サボってた分を今さら更新したばかりか、1ヶ月以上も前の日付で更新するという、こすっからい反則ワザを使っちゃいましたけど…（4/22と5/10のエントリね）

今後はキチッと更新する！！　はず！！

＜BBQ大会！＞

さてさて。
先週の土曜（だから5月26日か？？）は、当サイトでもそろそろお馴染みの？、同期・金ちゃん（←新婚さんです！！^^）の群馬の実家でBBQ大会をしてきました！

さっすが金ちゃん、BBQの段取りもカンペキって感じでしたよ！！

……が……

俺は肝心の肉の映像記録をとってないぜ！！（アチャ）

と、いうことで……

Enlarge Image
一通り食い終わってまったりしている光景の写真をお楽しみください ＞参加各位

ところで……
俺が写ってる写真を撮り忘れたのですが！？？（こーゆー事よくあるよくある！　笑）

涼しい風が吹いて、気持ちの良い1日でしたねーー
「暖かくなってきて、なおかつ梅雨入り前」という、このベストシーズンにやれて良かったですな！
またやりませうーー

帰りは関越道を練馬まで南下。
関越走ったのなんて工場勤務時代以来でしょうか？
インター名を見ただけで、いろいろ遊びに行った当時の記憶が蘇ったEastでした！

＜燃費記録＞
シビックのオドは2900kmを超えました。ますます好調でございます。
ここ1ヶ月ほどの給油記録ですが
5/16　走行349km　給油36.27L　→9.6km/L
5/22　走行391km　給油33.47L　→11.6km/L
5/26　走行440km　給油36.87L　→11.9km/L
5/26から5/22の間には、東名や関越でちょっと速めに巡航した区間が含まれているのですが、ぬえわkm/hぐらいのスピードで巡航しても、（おそらく）10km/Lは超える燃費を叩き出すことが証明されました（捕まるのがイヤなのでEastは普段スピードを出さない主義ですが）

（同期花見会 ＠ 栃木）うららかな、春なり！

2007年4月15日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

1週間前のデキゴトについて今さら更新してもよろしいでしょうか？（笑笑）

……いやぁすいません、今週1週間はあらゆる意味で余裕ゼロで、更新する暇無し……
連休入り前は、仕事はこんなペースで進み、忙しいまま連休突入って感じになりそうなんですが、今日はたまの休日。のんびりと部屋の片付けなんかをして過ごしました。本当は洗車もしようかと思ったんだけど、「何か明日雨らしいし！？　まっ、いいか」と（←毎週そんなこと言ってるw）

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さてさて、先週8日月曜日は、毎度お馴染み、会社のバカ同期が集結してお花見会をしてきました。

東京の桜は4月の頭に早くも見頃を迎え、この頃にはもう散っていましたが、栃木ではちょうどソメイヨシノが見頃といったところでした。「2回桜が見られた！」ってことで、ちょっとトクした良い気分！？

こーんな、のどかな公園で。

(Enlarge Image)

メシを食いながら、お互いの近況を報告したりして（←これはかなりキレイな言い方で、実際は「○○ってオカしくねぇ！？」とか言ったり、愚痴を言ったり、そのフォローをしたり、まぁ色々）
今回から、金ちゃんの友人「ツカちゃん」がメンバーに加わりました。彼の参戦によって、このメンバーの個性（っていうか、アクの強さ？）がまたさらなる高みに達したよーな気がするのはワタシだけでしょうか。
↑「オマエが言うな！！」って罵声がどっかから飛んできそうなんでこれ以上はやめとくw
ともかく、今後がますます楽しみになってきました。マジで。

帰りはおばちゃんのCBRに先行してもらって東北道を南下。
「行きに比べてミョーにゆっくりだなぁ」と思ったら、普通にかなり寒かったらしいw
シビックのマイレッジも300kmほど稼げました。初回点検に行かにゃ〜

何か、しょっちゅう会っている気がするこのメンツですが、来週また金ちゃんの結婚式で集結します〜
式ではワタシが二次会の「簡単な仕切り」をやることになっております（っていうか花見の最中にそう決まりましたw）
参加する皆さんお楽しみに（っていうか期待しないでねホント、そーいうの基本的にニガテだからさっ）

＜なかなかすごい？高速燃費＞

前回更新以来、先週の8日と今日15日と、2度シビックに給油したので、燃費報告をば。
4/8　走行354km、給油34.97L　→10.1km/L
4/15　走行388km、給油29.81L　→13.0km/L
今日の給油分は栃木までの高速の往復で使った分が大部分を占めています。基本的に継ぎ足し給油はしていない（給油機が1回ストップしたところで給油をやめている）ので、燃費計測の仕方があまり正確だとは言えないのですが、13km/Lもいったのは正直予想外ですね（去年東北の旅に使った親父のアコードは、どんなに頑張っても12km/Lは超えられなかった）。昨日、夜の都心を40〜50kmほど這いずり回ってしまい、それが幾分足を引っ張ったと思われるのですが、この「街乗り燃費」を除いた区間で計測していれば、もうちょっといいデータが出ていたかもしれませんね。
6速でも120km/h出すと4000rpmぐらい回ってしまうローギアリングなので、高速燃費には不利なはずなんですが、やっぱり基本的に「軽い」ということが燃費に効いているんじゃないでしょうか（あとは「新車だから」カナ）。
超エコランをしたらどれぐらいいくのかとか、機会があったらやってみたい気がします。

納車以来の総平均も10km/Lを初めて超え、10.4km/Lになりました。

ビーエム購入！！

2007年4月 1日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

セカンドカーとして太古車のBMWがきましたよーーー

　
　
　
　
　
　
　
　
　
………っていうのはエイプリルフール用のネタですが、、、
今、このクルマが僕の車庫に入っていることは事実でして。

どういうことかというと、今シビックはセキュリティシステムの施工中でして、こいつはショップが貸してくれた代車なんです。
E36の320i、前期モデルなので少なくとも'96モデルイヤー以前。推測ですが、おそらく15年選手に近いクルマではないでしょうか？
既に10万キロ近い距離を後にしているだけでなく、かなり荒く扱われていてろくすっぽ整備もされていないと見られ、正直各部はボロボロ。
（当時のクルマとしては珍しく）5速もあるくせに変速ショックがやたらデカいAT、感触がショボいスイッチ類、低速時に異様に重いステアリング（最初は「パワステいかれてるんじゃないの？」って思った）、Pレンジから解除する動きがやたら固いシフトレバーetc.。そしてボディ剛性はグズグズって感じで、内張りからはギシギシ異音が……。乗った時には「何かボロボロだなぁ、この車」って感じだったんだけど……

しかし、こんな状態のクルマなのに、エンジンはいいんですよこれが。
ハッキリ言って、性能的には遅いんですけど、先を急ぐことを諦めてゆっくり走ると、静かで振動が少なく、踏めば高回転まで「ヒュオーン」と上品に回る（実用になるのは5500rpmぐらいまでだけど）。ホンダの4発みたいに「軽く吹ける」っていうのとはちょっと違う、味のある回り方で、のんびり走るにはかなり最適、シルキーシックスとはよく言ったモノだな、と。

さらに、コイツは俺が超大好きな装備「スライディングルーフ」を装備している！！

こんな「のんびりクルージング」に最適なクルマを借りたんなら「日曜日は海へドライブ」これしか無いでしょう。
それも、こんなセレブちっくなクルマで行くなら絶対に「葉山」の海だね、なんて、勝手な決めつけに基づき、ワタシと320iは一路葉山へ……

窓全開サンルーフ全開、右手を窓から出し片手運転で横浜横須賀道路を80km/hで流し（周りからすれば単なる障害物っすねw）。
粛々と回る直6、窓とサンルーフから入ってくる柔らかい陽射し、そしてうららかな春風。「こいつは気持ちいいぜ！」

葉山マリーナ（ヨットハーバー）でひと休み。ハーバービューのカフェでチーズケーキをパクパク食べ、

渋滞にハマりつつ134を西に向かい、若宮大路の桜を眺めつつ帰宅。
……ってことで、意外に320が気に入ってしまったかも……な週末です。

E36はちょっと古すぎるか……なんてきらいがありますけど、そこいくと先代のE46あたりは現実的な話、いいかもしれませんね。実は4年ぐらい前に、当時最新モデルだったE46後期の318iを運転する機会がありまして（何のことはない、教習所のクルマだったってだけなんだけど）、その時にステアリングとペダルのフィールに感動したことがあったんですよ。特にステアフィールは超ネットリしていていかにもフリクションが少なく、なおかつトヨタ車みたいに「ただ軽い」わけでもないという印象で、「あーーードイツの高級車ってこういうもんなのかーー」なんて、子供心に（？）思ったモノ。
E46後期モデルの中古の相場は160万〜といったところ。新車のカローラとかシビックと同じぐらいか、、、
FRだから小回りがメチャメチャ利き、コンパクトな車体も相まって都会で乗るにはうってつけ（最小回転半径は5m以下！）、金がたんまりあったら「まったりドライブ用＆アシ用グルマ」としてはかなり理想的なんだけど………
さすがにこの値段だとシビックと2台維持するのは不可能に近いなー、誰か買ってくれない？（爆）

雨ですが……

2007年3月26日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

土曜も日曜も雨の予報……

それでも走るノダ！！　ダアーーーーーッ

土曜は山中湖までワンデイ・ドライブ。
マイレッジを250kmほど稼ぎました。

慣らしの第一ステージ終了（1000km到達）まで、あと70kmあまり。
1000kmに到達したら5500rpmまで解放するつもりです……って、ちょっと慎重過ぎかな？
エンジンよりも駆動系の慣らしの方が重要なんじゃないかと感じるこの頃です。始動後しばらくはギアの入りがかなり悪い。

＜給油記録2＞
なるべく近寄りたくないガソリンスタンド……ニャヘへ
走行292km、給油30.30L　→9.6km/L
ほぼずっと街乗り（渋滞含む）でこの燃費はなかなかスゲー、期待以上。
まぁそんなに回してないから当然か？

ケンウッドナビ装着！

2007年3月24日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ども。Eastです。

＜ドロドロシビック街を行く＞
最近黄砂が舞ってるんでしょうか？

雨降ったらクルマがドロドロじゃい、リアスポイラーの窪みなんか泥がたまってますわ
でも明日雨っぽいから洗車はキャンセル！
……こんなオーナーに所有されたクルマはたまんないっすねー（自分で言うな）

＜ナビ装着！＞
当分いじらずに乗ることに決めている我がシビックですが（金無いし）、先週「完全に納車時のまま」状態から初進化を果たしました。

AV一体型2DINナビ装着！(^o^)/
ケンウッドの最新モデル、HDV-990を奮発！！

先日のエントリで挙げた機種のうち、HDV-990にしようか、カロッツェリアの「AVIC-HRZ88」にしようか、で迷いました。迷ったポイントは
・ケンウッド→何よりAV機能が充実！（パソコンに貯めてあるMP3ファイルが本体HDDに高速転送できる、ワンセグ視聴可、オーディオの音質もいいらしい）／本体は5万ぐらい高いが、ケンウッドから販売店にインセンティブが出ているらしく、付属品（iPodのケーブルとか）がいろいろサービスされ、実質価格差は3万程度
・楽ナビ→本体価格が5万ぐらい安い／渋滞予測機能がついており、ナビの性能はこっちの方が無難／正面ボタンのイルミがオレンジ色なので、シビックのメーターやインパネのイルミに合う

ナビ自体の性能にこだわりは無いので、「安い楽ナビか、AV機能充実のケンウッドか」というところ。

正直ケンウッドのAV機能に気持ちは傾く……
よく聴く曲だけでもパソコンからナビのHDDにコピーしておけば便利そうだし、（クルマでTVなんか見ないけど）このご時世ワンセグぐらい見れてもいいし、それで価格差3万なら妥協の範囲内かな？　と。
ってことでコイツに決めました。

ところで、このナビは某カーショップで着けてもらっちゃったんですけど、着けてる途中にケータイに電話がかかってきて、
「Eastさん、大変です！　ナビ着けたんですけど音が出ないんです……っていうかこの車スピーカー入ってません！」

……おおっと！　この車スピーカーも無かったのか、てっきり4スピーカーは組んであるとばっかり思ってたぜ（笑）

早速イクリプスのエントリークラスのスピーカーを両ドアに入れました。金無いし、リアはまた今度のお楽しみ！
ってことで、今East号シビックは「2スピーカー」という、実に男らしい仕様です。2スピーカーなんて30年前ぐらいのクルマみたいだけど、まぁ運転席で聴いてる分にはリアスピーカーってあんま意味ないしさー（←こういうのを強がりと言います）

装着後1週間のインプレ。
普段は知らない道を走ることって殆ど無いから、ナビの機能はまだ殆ど試せてないんですが、ドライブ中にラジオとかiPodが聴けるだけでもウレシイですなー。特にカーオーディオ側からiPodをダイレクトコントロールできるのは便利っすよ！
後日また詳細にインプレするっす……

お祓いに行くべきか？

2007年3月17日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

＜3月15日木曜日＞

反則金6000円、会社近くの郵便局で納付しました。1万円札で払ったら何故か釣り札が2000円札×2だったこと（さすがは郵政公社、普通の店では「2000円札でもよろしいですか？」と断ってから渡すのが定石だがそういう気遣いは一切無し）を除けば、何の変哲もない昼休み。

このまま平穏に一日が終わるれば良かったんですが、それだけでは終わらず

＜「事故車」まで、あと10cm＞

木曜の夜、7時過ぎに仕事を切り上げて帰路につき、「時間あるからEP3に乗るかなー」とか思いながら家にたどり着きました。
家に着くと、結婚して家を出た姉貴が訪ねていたところだったので、姉貴を家に送りがてらドライブするかねーってことになりました。
で、無事に姉貴の家に到着し、落としたまでは良かったんですが、その帰り道でコトは起きました。場所は横浜新道今井IC付近の環状2号線。3車線ある道路は交通量がなかなか多く、50km/hぐらいでみんなが車間を詰めながら走っている状態、ワタシのシビックは真ん中の車線を走っておりました。
僕の右の車線で数十メートル先を走っていた日産のミニバンが左側に寄る挙動を示してきたので、「ん」と思ってみたら、何と次の瞬間、信じられないことに、そのミニバンはノーズを斜め左に向けた状態で、僕が走っている車線を完全に塞いでフルブレーキングで停止したではないか！　しかももう、絶対に停まれないような間隔で。
たまらずこちらも全力フルブレーキング、ABSが効いて「ガガガガガ」とすごい振動と音を立ててる、「こんな距離じゃ絶対ぶつかる、停まってくれ、停まってくれ！」と正直思った……
クルマは超ギリギリで停まりました、本当にギリギリでした。シビックのノーズと相手のクルマの間隔は絶対に10cmは無かったです。

最初の段階では気づかなかったのですが、相手のクルマが走っていた車線の前方に故障車がボンネットを開けて停車していました。おそらく日産車のドライバーはボーッとしていて前方に停まっている故障車の認識が遅れ、急ブレーキをかけても間に合わないと判断したため、反射的に横の車線にはみ出して停まったということなのでしょうが……納得いきませんね。
側方を確認もせずに横の車線に飛び出していくというのは、僕から見れば信じられないほど危険な行為です。今回の場合は、3車線道路の中央車線を走っていた僕にも左側にもう1車線空いていたので、目前に突然現れたミニバンを避けるために左に出て停まることも可能は可能でしたが、側方の安全を確認する余裕がない以上、普通の人間ならそんなマネはしないでしょう。リスクが高すぎるからです。仮にブレーキングが間に合わず前のクルマに衝突したとしても、フルブレーキングで減速していれば衝突スピードは10km/h以下のスピードとなるはずで、クルマが壊れるだけか、怪我人が出るとしてもせいぜいむち打ち程度の事故になったはず。それに対して側方に飛び出した場合のリスクは？　仮に横にバイクがいて、跳ね飛ばしたりすれば即、死亡事故です。実際僕も、あのシチュエーションで自分が乗っていたのがクルマではなくバイクだったら……想像もしたくないですが、バイクではまず絶対に停まれない距離でした。前輪ロックで転倒して相手のミニバンの下敷きになっていたか、相手のミニバンに衝突して路上に吹っ飛んでいたか……、死んでいたかもしれませんし、少なくとも重傷を負っていたであろうことは間違いないありません。
平謝りしてきた相手のドライバー（30代ぐらいの男性）に対しては、「何も起きなかったからいいですよ、気をつけてください」と言って立ち去ったのですが、家に帰る道すがら、上に書いたようなことが頭に浮かんできて、だんだん腹が立って来ました（笑）　っていうか、「イザという時にリスク判断ができない人間も平気でステアリングを握っているんだ、路上って恐ろしいなぁ」と再認識した次第です。
あと、「軽量ボディ＋ハイグリップタイヤ」のこのクルマを買っといて良かったと思いました（約10cmの紙一重の差だもの、フツーの車だったら絶対ぶつかってたに違いない）

＜お祓いに行くべきか？＞
何とか事故らずに済んで不幸中の幸いでした、まだ慣らしも終わってない（っていうかフル加速すらしてない）っつーのに、かわいい愛車を事故車にされちまったらたまらん。
それにしてもこのクルマを買ってから、乗ってると嫌なことが起こりすぎです。捕まるわ事故りかけるわ……。実はそれだけじゃなくて、「これは死亡事故かもしれない」っていう事故現場を先週と今週だけで2回見たし（横転1件・側転1件）。あと、これは不吉でも何でもないけど、第三京浜の料金所で並んでいたら、1台前に並んでいたクルマがカネ払わないで料金所を突破していったり、横浜市内の16号を走ってて「対向車線からやけに縦に細長い物体が走ってくるなー」と思ったら、アメリカンバイクが30度ぐらいの角度を保ってウィリーしたまま走り去っていったり、そういう「普通は無いだろw」みたいなことも連発。これが全部2週間の間に、ですよ？　逆立ちしても「平穏なカーライフの幕開け」とは言えないわけでして……
「ゲンかつぎ」とか「神様仏様にすがる」とか、そういうのはあんま僕のやり方じゃないんですが、「マジでお祓いしてもった方が良いんじゃねーか？」と考えております。っていうか、してもらうつもりです。

カレスト座間

2007年3月11日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今日は朝から出かけようかなーと思ったのですが、雨がザーザー降っているのを見て戦意喪失。
昼過ぎにノソノソ起きだし、夕方近くなってからシビックで出撃です。

今日はクルマの調子があんま良くないです。加速時、これまで最も入りやすかった2速ギアに入りにくい（というか、入らない）ことが7〜8回あり、上り坂なんかでちょっと焦りました。「特に始動直後に2速に入りにくい」というのはEP3ではよくあることみたいなんですが、コイツにもその症状が早くも出たか、慣らしが進んでいく過程で消えればいいけど

＜カレスト座間＞
暇だったので？、カー用品を調達しがてら「カレスト座間」までドライブに行って来ました。

日産の座間工場跡地の一部を利用して作られた、自動車販売店とカー用品店なんかが一緒になった施設。
かなり前、ここができたばっかりの頃に1回来た記憶があるんですが、自分がクルマ運転するようになってからは初めてですかねー。

一番目当ての（というか、それ以外には目当ては特にない）カー用品売り場は、品揃えはまずまず多いというレベルで、そんなに感動するほどじゃなかったっすかねー。
とりあえず、「オーディオ無しシビック」を早いとこオーディオで武装したいという命題があるので、オーディオ関係を物色。
助手席にいっつも座ってくれるナビゲーターがいればいいのですが（ニガワラ）、残念ながらそういう訳でもないので、ひとりで遠出することを考えるとオーディオ一体型ナビがやっぱり着けたいのよ。地図を助手席に置いた状態で走ると、ちょっと速いスピードでコーナーに入っただけで助手席の上がグチャグチャになるしさ（笑）
正直まだ迷っております！
オーディオだけをつけるのなら、「iPodが使えるヘッドユニットなら何でも良い」みたいな選び方になるので（オーディオの音質にこだわるような車種じゃないし）まー適当なヤツをつけるから調査は要らないや、ということで、今日はナビの商品相場の調査。
コストパフォーマンスを考えるとオンダッシュやポータブル式も魅力的だけど、オーディオすらも無い「すっぴん状態」からの装着を考えると、ヘッドユニット一体型のインダッシュHDDナビ。ちょっと根が張るけどこれが一番合理的な選択かなーと思えます。
このなかで、勧められた最もコストパフォーマンスが高い2モデル：
・クラリオン　MAX560HD
・パイオニア楽ナビ　AVIC-HRZ88
この2モデルなら、取り付け込みで16〜7万でいけそう。ま、それでも高いけど

個人的には、
・ケンウッド　HDV-990
の、パソコンの音楽データをUSBメモリ経由でナビのHDDに高速転送できる機能が気になっているのですが、AV機能がいい分ちょっと値が張りそうなんだよなぁ。高音質設計も、僕のクルマじゃあんま意味無さそうですし（笑）

とりあえず、ナビ＆オーディオ問題はもうちょい先に持ち越し。

カー用品コーナーでは、洗車グッズを買っておきました。「カーシャンプー＋スポンジ＋セーム革」という、自動車販売店で働いていた頃の定番洗車セット。まぁ、そんなに洗車しまくるつもりはないけど。

おっと、こちらは新車の販売コーナーですか？
ここでは日産の新車が見られるらしいです。カー用品売り場の隣でクルマが買えるなんて、クルマの白物家電化って感じがするよね。もっとも最近はもっと進んでいて、地方に行くとジャスコとかサティみたいなところで軽自動車が買えたりするもんね。

新しいスカイラインが飾ってあったので、乗ってみました。2.5Lモデル。
CMとかで見たときは「旧モデルと全然変わってねーじゃん」と思っていたスタイリングですが、近くで見ると彫刻的でなかなかカッコ良い。運転席は、まずまず低い着座位置に高めのセンタートンネルでちょっとした囲まれ感があって居心地が良い。インテリアトリムの質感も、愛知産のクルマほどじゃない（気がする）けどなかなか上々、ただし埋め込みのディスプレイの大きさがやたらと小さいな。これはナビですか？
走りは、先代のV35が「CG誌」なんかでは好評を得ていたし（ただしR32とかを評価するような評価軸ではなく、あくまで「スポーティーな上級セダン」としてだけど）、それを考えるとこいつもそんなに悪くはなかろう。これで車両価格278万だったら安いね。若者向きのクルマではないけど、オヤジとか親戚とかに買ってもらいたい（そんでもってたまに乗り回したい）。日産万歳神奈川万歳！って感じだ（←よく言うよ）

さすがは日産系列ショップというべき？　ルノーの車も展示されておりました。
このほのぼのしたデザインのクルマは、カングーという荷物グルマ。
そう言えばその昔、エスカルゴとかパオとか、ああいう「デザイン系」のクルマを荷物車として使うとオシャレーな感じがしたものです。今の国産車にはそういう車種はなくなっちゃいましたけど、その後を継ぐ「オシャレ系荷物車」がこのカングーでしょうか？
ベチャベチャ安っぽいドアの開閉音。まーこんなもんかと思って乗り込むと、今時の国産車では軽にもなさそうなフルトリム化されていない室内。なかなかステキな割り切りですね。
ちょっと高めの運転席に座ると、逆にインパネやウエストラインは低くて視界良好、開放感高し。先端は見えないんですが、運転席からボンネットがちょこっとでも見えるのは何故かやっぱり落ち着きます（EP3はボンネットが1mmも見えない）。スイッチ類の触感もサイドブレーキのタッチも質感は徹底してチープながら、国産車にはちょっとないウキウキするようなデザイン。これぞユーロピアンベーシック！！
上を見上げると天井が無駄に高くてガランとしている、そんでもって天井の両端には台所の高い所にある棚みたいな感じの（←よく分からん喩えだ）収納がもうけてあります。小さいポケットがこんなにたくさん付いてて、ここに何を入れればいいのかはよく分からないんですが（笑）、使う人によっては結構便利に使えるのかもしれませんね。
そして、お気に入りはこのダブルバックドア！

「ハイいらっしゃいませーー」（(c)トリビアの泉の八島）って感じですよねー。こんだけガラーンとしてると、「何に使ってやろうか」みたいな妄想が湧いてくるんじゃないでしょうか？
実際このスペースをフル活用できる人がどれだけいるのかはかなり謎ですけど、人とはちょっと違う、オシャレで玄人好みのクルマですよね。特に、これのマニュアル仕様を敢えて選ぶような人はものすごくクルマが分かっている人だと思うのです。「自分の彼女に乗ってほしいクルマランキング」を作るとすると、このクルマは僕の中ではかなり上位であります。
しかしながら、豪華装備仕様である（らしい）コイツは、なんと216万円のプライスタグを下げております。1.6Lエンジン搭載のフツーの実用車（しかも国産より内外装だいぶ安っぽい）であることを考えると正直高すぎるのですが（笑）、ココに展示されてるクルマの中で仮に一台連れて帰るんならコイツだね、なーんて勝手なことを考えていた今日のEastです。
「安くて高品質なもの」が売れるのが市場の原理ですが、ことクルマに関しては必ずそうなるとは限らない。だからクルマは面白いんだ

＜給油記録＞
シビ号で今日2回目の給油をしました。納車時は満タンじゃなかったので燃費計測はこれが初めて。
・走行316km、給油33.61L　→燃費9.4km/L
走ってる時の印象としては「何かメチャクチャ減ってるなー」って感じだったんですが、意外に9km以上行ってたか、という感じ。
フュエルインジケーターの表示がかなりいい加減（というか、車両の傾きに左右され過ぎ）な点も、「燃料減ってるなー」という印象に拍車をかけてるのだと思われます。

ぬかったわ！（ゴールド免許への道は遠い…）

2007年3月10日 azumax | 個別ページ | コメント(3) | トラックバック(0)

↓青キップっす

違反取られた……
約3年ぶりのキップです、横浜市中区某所にて
こういうのを、世の人は「クルマ買ったからって調子に乗った結果捕まった」と言うのかもしんないけど、実際は転回禁止の場所で転回をしちゃっただけで、俺の完全なる単純ミス、標識の見落とし。

違反点数1点・反則金6000エン。ガソリンタンク1回満タンにできる金額だわ、クソっ

＜ついでに役人批判でも＞

ついでにちょっとだけゴタク並べてもいい？
捕まったからって「負け犬の遠吠え」するわけじゃないけど、ケーサツの取り締まりの態度はホントにムカつくね。転回禁止って、普通は混雑してる道路とかで渋滞や事故を防ぐためのもののハズが、俺が捕まった時間は道がガラ空きで前にも後にもクルマが1台もいないような状態、そんな時間帯に取り締まりをやってるなんて、要するに善良な市民の揚げ足を取るだけの行為。いい加減にしろ神奈川県警
そんな揚げ足取りみたいな取り締まりやってるヒマがあるなら、幹線道路に平気で路駐して車線を塞いでるバカどもの車を徹底的にレッカー移動するとか、そーいうことをやる方がよっぽど社会的責任に則してると思うんだがね。
いくら市民の役に立っても、非効率的な、カネにならない取り締まりには関心が無いのが今の日本の警察なんですね。民間企業では「顧客満足」とか「企業の社会的責任」なんてことが言われてますが、役人の世界にはそんな発想は未だ無いらしい。まぁそれもある意味当然か、納税システムの裏付けは所詮は国家暴力、その点において役人のビジネスモデルって「ヤで始まる方々」がチンピラから金を巻き上げる仕組みと全く一緒ですから。
「そろそろ年度末だからノルマ達成に必死ですか？」なんて、イヤミの一つでも言いたくなったのも当然

約3年前に駐禁取られて以来無事故無違反だったのですが、これでまたリセットです。ゴールド免許への道は遠いわ、やれやれ（別にゴールドだからどうっつー訳でもないけど）

↓署内に連行されるEast号シビックの図（トホホ）

EP3納車！

2007年3月 4日 azumax | 個別ページ | コメント(3) | トラックバック(0)

ついにやって来ましたよEP3

土曜に埼玉のディーラーまで取りに行ってきました。

（たぶん）日本で最後の新車登録EP3、だそうです。ってことは、当分は日本で最後のシビックハッチバック、ってことになりそうです。当分はノーマルで、大事に乗ります。

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いやー、やっぱ新車はいいよねーーー！
もう嬉しくってさ（笑）
今日は海に行くか山に行くか？　って考えたんだけど、当分ナラシ運転で4000rpm以上は封印する（最初は3000以下にしようと思ってたんだけど実用上無理と判明）ことを考えると、山なんか行っても全然つまんねーなー、と考え、湘南まで、渋滞にハマってクラッチワークの練習をしに（笑）行ってきました。

クルマを受け取った時は、「自分、マニュアルミッションの操作が全然できなくなっていることに、乗ってから気づきました！」みたいな感じだったのですが、昨日と今日の2日間でだいぶ感覚が掴めてきたっすー。ギア車はフツーに流してるだけでも楽しいね！

＜2日間のショートインプレ＞
とりあえず、昨日・今日とチョイ乗りしたショートインプレをば。

・エンジン・ミッション……（まだナラシ中ですが）エンジンは意外とトルキー。シフトをさぼっても結構まともに加速するなーって感じ。音は意外に静かですが、2000〜3000位でも「フォォォーーン」みたいな音が聞こえてきてなかなか快感です。回せばたぶんイイ音なんでしょうけど、それが聞こえるのはまだちょっと先か。
インパネシフトは見た目は仰々しいけど、違和感は全然ないです。っていうか操作しやすいですよこれ。

・足……硬いっすけど、思ったほどガチガチじゃないっすね。っていうか、もともと乗ってた親のアコードSiR（CF4）もポンポン跳ねて落ち着かないクルマでしたからね。比較対象が悪いだけか。まぁいずれにせよ、余裕で街乗りできる乗り心地だと俺は思うんだけど、それでも、知らない人が乗ったら「何だよこの車？」って思うんだろうなぁやっぱり（笑）
あっそうそう、まだ適当に流しただけで、飛ばしたり全然してないですけど、それでも朝比奈の切通しの道が結構楽しかったですね。ステアリングがクイックで、持ちかえなくても、ヒョイッと切っただけでスコスコ曲がって行きます。

・ボディ……新車ですけど、正直そんなに「剛性感の塊！」って感じはしないですねぇ。やっぱ足が硬くて入力が多いからそう感じるのかね？

・その他……このEP3は英国工場製でして、「日本製に比べると品質が悪い」とみんな口を揃えて言ってるんですが、早くも「コレ新車かよ！？」って言いたくなるようなコトがいくつか。
(1) 塗装面が波打ってる。まぁ外観にはあんまこだわり無いからいいけど
(2) 走ってると、運転席右側の内貼りからビビリ音がする。オイオイ新車でしょーが
(3) Eastは窓を3〜4cm開けて走ることが多いのですが、それぐらい窓を開けて走ってると、段差を乗り越えた時に窓からガタガタ音がする。しかも左右両方ともそうなんですけど……これはこのクルマの仕様ですか？
(4) サンバイザーを収納しても天井にピッタリついてなくて、ブラブラ浮いている。まぁいいけど
あと、何故かサンバイザーにチケットホルダーがついてない。バニティミラーなんか要らないからチケットホルダーぐらいはつけろ（それともETC装着車にあらずんばクルマにあらずという意味？ 笑）
(5) （つくりとは関係ないけど）レカロは意外と柔らかくて掛け心地はいいですが、どう考えても大きくて俺のケツと肩にはサポート性は全然ないでしょう。まぁいいけど
それはともかく、後席乗降用のレバーで前に倒れるのはいいんですが、前にスライドはしてくれないんですねこのシートは。まぁいいけど
(6) 収納が意外と少ない。っていうか地図を入れるスペースはどこにも無いんですか？　フツーのクルマにはシートの背後に収納がありますが、レカロには当然そんなものは無く、グラブボックスも小さいので……無念。
（もっとも、リアシートはデカい男性とかでなければ大人2人が結構マトモに座れ、その状態でラゲッジスペースも結構あります。これは大したもんですね。）

あっそうそう、コイツは今本当のどノーマルでして、ごらんの通り、まだオーディオすらついておりませんw

最初は適当なナビつける予定だったんだけど、金がないから、とりあえず適当なCDチューナーつければいいかなーとか思い直しているところ。
ま、こういうのは悩んでる間が一番楽しいですから、もうちょっと考えてみることにします。

他にもいろいろ書きたいことはあるんだけど、眠いんでまた後日。