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Honda Civic Type-R（ABA-EP3-130）

ホンダ　シビック・タイプR（ABA-EP3）

（2008年2月撮影）

過去所有のクルマ。（2007年2月〜2009年5月）

・＜車名・型式＞　ホンダオブザユーケー・ABA-EP3
・＜製造＞　英国・スウィンドン　Honda of The U.K. Manufacturing (HUM)製、2005年製造
・＜登録＞　2007年2月初度登録　たぶん日本で最後に登録された一台（ということは、今のところ日本で最後の3ドアシビック）
・＜エンジン＞　K20A型　水冷直列4気筒DOHC、215ps@8000rpm、20.6kg-m@7000rpm
・＜トランスミッション＞　6速マニュアル
・＜タイヤ・ホイール＞　205/45R17 BSポテンザRE040（新車時装着タイヤ）、純正アルミホイール（エンケイ製）装着

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＜azumax号仕様＞……書くこと無いw
・ケンウッド製ナビ（HDV-990）装着
・Eclipse製ドアスピーカー×2装着（硬派の2スピーカー仕様！）
・社外セキュリティ装着
・パナソニック製ETC装着
・機関、足回り、外装は完全どノーマル（いじる金なしw）

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＜紹介＞

・初めての愛車。24歳の時に、なけなしの貯金をはたいて買いました……
・8400rpmまでシャープに吹ける、素晴らしいエンジン、後期型になって精悍になったスタイリング、意外に高い実用性、レア車であること等々、私の趣向にマッチする最高の相棒でしたが、S2000の最終モデルにどうしても乗りたくて、2年3ヶ月で泣く泣く売却しました。
・私にスポーツカーの面白さを教えてくれたとともに、北海道や金沢への旅行や、このクルマだけでの引っ越しなど、いろんな思い出の詰まった一台。きっと一生忘れることはないでしょう。

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＜マイナー車命？＞

・鈴鹿で組んだエンジン、ギアボックスを英国に送った後、英国で車体を組み立て、それを日本に逆輸入するという、まさにコスト度外視の超英断によって国内販売が実現したクルマ（「こんな狭いマーケットに対して何故そんなコトを？」とか、「コストかかってる割に品質低っ」みたいなツッコミは無しでw）
・こういうことをやっちゃう姿勢は、最近のホンダではちょっと考えられないかもしれませんね。私はこういうことをやっていたホンダが好きですが……
・アフターパーツが少ないことや、（NSX-Rと最新のFD2を除いて）歴代タイプR系の中で最も重い車重などから、“純粋走り屋系”の方々からは人気薄。ヨーロッパ製であることもあり、走り屋層よりはむしろゴルフGTIやルーテシアRSなどのユーロ系ホッチハッチに関心のある層（私もそうですが）を想定ターゲットとしていたフシがあります。しかし、そのような層にとって「Hondaブランド」は魅力的でなかったか、販売は超低調に終わりました。
・特に、私が乗っている後期モデルは超レア車です。それを示す主な例：
(1) 2年3ヶ月、2.5万kmを走破したが、走行中に同じ後期モデルのEP3に出くわした回数は片手の指で数えられるほど。同色のシルバーのクルマに関してはたったの1度しか無い。
(2) 親父のアコードの担当営業マン（元クリオ系ディーラーの営業主任クラス。ビート乗りらしいから、たぶん結構なクルマ好き）が、俺のクルマを見て「こんなクルマありましたっけ？　知らないなぁ」と言ったらしい（いかにクリオ系ディーラーとは言え、営業マンに存在すらも知られてない車ってw）
(3) マイナー前の前期モデルとはたまに走行中に出会うことがあるけど、会うと「しばらくついて行く」「パッシングで合図する」等、無意味な連帯感を発揮すること多しw

＜インプレ＞

・「エンジンが全て」とまでは言わないけど、何より最大の魅力はエンジンでしょう。特に5000rpm以上のサウンドは最高！
・K型エンジンのi-VTECは、F型やB型みたいな「VTEC切り替わりましたっ！」的な分かりやすい演出はないものの、6000rpm以降でワーッと盛り上がり、レッドゾーンの始まる8400rpmまできれいに吹けます。このシャープな回り方は正直かなり病みつきで、無意味なフル加速を繰り返すこと請け合い（笑）　1.2tの車重に対しては低速トルクにも全く不満はありません。
・燃費も良好、長距離ドライブメインに使っているせいもあるけど、1年半、19000kmを走っての今のところの平均燃費は11.3km/Lです。感覚的には、高速では13km/L台、街乗り8km/L台といったところか。
・このクルマのひとつの特徴であるインパネシフトは、見た目はかなりヘンっていうかグロテスクなんだけど（笑）、「ステアリングとシフトの位置関係が近い」というのはスポーツカーとしてはある種の理想。このクルマに慣れると、フツーのクルマはシフトがやたら遠く感じます（ロードスターなど、もともと室内がタイトなクルマだとそうでもないんだけど、ファミリーカー系のマニュアル車は概してシフトが遠いので、乗り換えると結構違和感を感じる）。
・EPS（電動パワステ）+VGR（可変ステアリングギアレシオ）装備。普通の油圧パワステに慣れている人には、EPSのステアフィールに違和感を唱える向きもありますが、私はあまり気になりません。
・VGRは、切り始めのゲインを意図的に上げるセッティングのようです。本気で攻めたい人には「謎、ってゆーか別に意味ねーし」的なセッティングかもしれませんが、僕レベルのドライバーが昼間の峠で適当なスピードでヒラヒラやって遊ぶ分には、むしろ楽しめる味付けだと思います。
・足回りは、そりゃまぁ普通のクルマに比べれば硬いものの、日常の足としての使用には全く不満がないレベルです（その証左に、同乗者から「乗り心地悪っ！」とか言われたことは、これまで一度もありません。……って、これ単に俺に遠慮してるだけなの？w）
・リアシートの居住性も案外高く、大男じゃなければ大人4人での長距離移動も十分こなせます。ただし、後席は排気音がこもるのと、フロントにデカいレカロシートが鎮座しているせいで前方視界がほとんど無いのがやや難。
・「フィットに似てる」らしく、「これフィットですか？」と言われたことも数回。そのせいか、高速で追い越し車線に出ても前のクルマが全然譲ってくれません。「フィットに赤バッジをつけた痛いクルマ」とでも思われているのかもねw

＜アバタもエクボ？＞

・（ホンダ車としては）悪評の高い（？）英国製、作りのテキトーさを挙げると枚挙に暇がないっすw
(1) まず、よく言われることですが、よく見ると塗装にムラがありまくりです。「細かいことを気にする人だったら、この時点でキレるんじゃねーの？」みたいな（ちなみに俺は全く気になりませんが）。
(2) 塗装では、リアバンパー右側のマフラー付近の部分の塗装が、たぶん排気の熱のせいで、納車後驚くべき短期間の間に白っぽく変色しました。塗装が弱いのか？、排ガスのせいで塗装が変色してるクルマなんて、国産では某ロータリー車と某フラット4以外に見たこと無いっすw
(3) 駐車場や路上でのUターン時などに、据え切りもしくは超低速で大きく左右に切り返そうとすると、何故か電動パワステのアシストが切れて重ステになります。ネットを見てると、これは故障ではなくEP3の仕様みたいなんですが、切り返しと据え切りでパワステが使えない時点でパワステの意味がほぼ無いw
(4) 燃料計の表示がなんかすごい適当なんだけど、これでいいんですか？　走ってる途中はなかなか減らないのに、一旦停めて次にエンジンをかけた時にすごく減ってるんだよね、あまり頻繁に給油する習慣がないので、燃料の残りが少ない時に何度か焦った経験があります。
(5) サイドウィンドウを3cmぐらい開けながら走っていると、窓からビシビシ音がする（新車納車時からそうだった）。「ちょびっと窓を開けて走る」のがもともと私の習慣だったのですが、いつの間にかこの習慣が無くなりました。
(6) 運転席側のパワーウィンドウはワンタッチで全開閉できる機能がついていますが、サイドウィンドウの前後長が異例に長いせいで、走行中にワンタッチで全閉しようとするとサッシの歪みを異物の挟み込みと誤検知し、窓が閉まってくれません。「こんなんなら、いっそパワーウィンドウ自体要らんわい！」とw
(7) サンバイザーの収納時の固定状況というか、納まりがなんか悪いです。走行中めっちゃブラブラしています。
(8) 何故かサンバイザーにチケットホルダーが無い＝駐車券とか有料道路のチケットを置く場所が無い。まぁそれは別にいいんだけど、その割になぜかバニティミラーを運転席側にも装備している。かなり謎な仕様。
(9) エアコン吹き出し口の調整ダイヤルの「○（開）」／「●（閉）」マークのステッカーが、納車時から半分剥がれてめくれ上がってました。なんだコレ？
(10) その他、内装のプラスチックの部品が割れていて、ちゃんとはまってなかったりする箇所あり。

……まぁどれも普段の走行には全く支障がないから全く問題ないし、むしろこれぐらいの欠点はあった方が愛着が湧くってもんですから……と、悠長に構えられる人のためのクルマですねってことでw

（2008/2/21公開、2009/10/24最終更新）

Introduction

ストイックに、マニアックに、
スポーツカーと暮らす。

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About Me

“azumax”

＜生まれ＞
1982年12月、神奈川県川崎市 (28歳)
＜現住所＞
神奈川県横浜市
＜職業＞
会社員
＜好きなもの＞
クルマ、海、夜明け、夕暮れ、写真
＜嫌いなもの＞
とにかくゴキブリ（笑）
＜その他＞
・サラリーマン5年目。昼間は都心のオフィスでシャキシャキ働いております。
・25歳まで川崎に育ち、横浜中区に引っ越して2年。生粋の（？）神奈川っ子。
・三度のメシよりクルマが大好き！　愛車はホンダS2000（AP2-110系）、生産終了の報に堪えられず、最終モデルをオーダーしてしまいました。現在クルマ貧乏まっしぐら！（笑）
＜好きな言葉＞
・「ひたむき」
・「理想、勇気、感謝」